Radare fixe si mobile

[remix]

scopul unei deplasari este sa ajungi la destinatie repede si IN SIGURANTA. Viteza are o limita pentru a evita pericolele si pentru a obtine valori cat mai mari ale sigurantei. Multi uita de siguranta si cauta sa ajunga cat mai repede acolo unde se duc. Mie mi se pare ca e un lucru bun ca acum cam toata lumea incetineste pana sub 70 prin localitati.

 

Si legat de radaruri aveti grija la Mangalia ca exista o portiune destul de lunga de drum unde limitarea este la 80 desi nu esti in localitate. Este totusi un indicator de "Mangalia, limita 80" si chiar daca te afli in camp este foarte reala limitarea. Atat de reala incat weekendul asta era un Vento la vanatoare acolo. Aveti, deci grija, chiar si limitarea la 80 poate sa va arda la buzunar daca mergeti cu 100 pe acolo.

[dann]

las' ca sunt bune. macar in localitate. sa nu ne mai hazardam in trafic. eu unu, le astept p-alea fixe. vreau sa rad cand o sa vad serie 3, octavii, ml, etc...toata gama care te impinge sa bagi picioru' ca merge ca mine...cu 50 adica!

 

sau sa rad de vecinu' ca masina lui de 30k euroi o sa mearga batreneste...

Edited July 12, 2005 by danmoise

[panzer]

Viteza pe sosele, amendata cu milioane de euro, fara licitatie

 

 

In cateva luni, Bucurestiul si principalele orase ale tarii vor fi intesate de aparate radar montate pe stalpi. In spatele acestei masuri luate de primarii, cu acordul Politiei Rutiere, se afla o afacere de sute de milioane de euro a unor firme straine. Organizata fara licitatie, intelegerea cu pricina a fost intermediata de o organizatie nonguvernamentala numita IRSA Romania. Asa a luat nastere proiectul "ProsiguR", asupra caruia vor avea monopol doar trei societati care isi vor imparti, practic, caimacul din principalele orase ale tarii. Proiectul prezentat ca fiind cel mai bun in materie de siguranta rutiera va fi finantat exclusiv din fonduri private. Firmele alese sunt Gatso (Olanda), Robot (Germania) si UTI (Romania). Cele trei firme au fost selectate de organizatia nonguvernamentala IRSA Romania, fara a se face o licitatie in acest sens. "Nu sunt bani publici si, drept urmare, facem selectia in functie de performanta in materie de siguranta rutiera", sustin cei de la IRSA. In acest context, cele trei firme si-au dat acordul pentru a aduce si monta echipament de ultima ora pentru sistemul de supraveghere radar in conditiile in care au de castigat cel putin dublu din aceasta afacere. Mecanismul de returnare a banilor este unul ingenios: investitia se va plati din amenzi. Numai ca valoarea amenzilor a fost calculata in asa fel incat sa aduca un profit de treizeci de ori mai mare in trei ani. Numai in Bucuresti, de exemplu, este "proiectat" un beneficiu de peste 60 milioane de euro pe an, in conditiile in care investitia este de doar 6,5 milioane de euro. Cei care au conceput acest sistem de plata sunt olandezii de la Academia Internationala de Siguranta Rutiera (IRSA), cu sediul la Amsterdam. IRSA Romania, infiintata anul trecut, a solicitat deja acordul primariilor din Bucuresti si Timisoara pentru amplasarea radarelor.

"Inginerie" cu profit

Cei de la IRSA Romania au calculat valoarea amenzii la doar 7 euro in planul prezentat Primariei Capitalei. Venitul preconizat pentru Bucuresti este de peste 60 milioane de euro pe an, bani care ar trebui sa intre in contul primariei. Din acestia, circa 15 la suta revin IRSA Romania, care va plati si costurile instalarii. "Spilul" acestei afaceri este insa ca amenzile radar sunt de cel putin 600.000 lei (60 lei noi), iar jumatate din valoarea amenzii poate fi platita in 48 de ore. Suma minima este clar mai mare decat cei 7 euro calculati de IRSA. Ba, mai mult, din calculele Brigazii de Politie Rutiera reiese ca zilnic sunt amendati circa 240 de soferi pentru depasirea vitezei si 30 pentru trecerea pe culoarea rosie a semaforului. In acest caz, calculele Politiei le contrazic pe cele ale IRSA care sustine ca cele 60 milioane de euro se pot strange in conditiile in care fiecare aparat radar inregistreaza zilnic 240 de depasiri de viteza. La 132 de camere cat urmeaza a fi instalate in Capitala, venitul ar fi, intr-adevar, de peste 60 de milioane. Dar asta inseamna sa fie amendati peste 30.000 de soferi zilnic! Chiar daca nu se va intampla asa, IRSA si firmele implicate isi vor lua oricum banii pentru ca au o cota fixa din acest venit, iar cea care va pierde este primaria. Fata de acest aspect, Dana Voicu, director al IRSA Romania ne-a declarat: "Media internationala este de 800 de amenzi la fiecare camera radar. Deci, in Romania, noi am calculat un nivel mediu. Noi am elaborat acest proiect doar pentru siguranta traficului si pentru reducerea numarului de accidente si nu vrem sa facem o afacere din acest lucru".

Stalpi olandezi cu sistem antifurt

Cei de la IRSA sustin ca au gasit si metoda prin care pot contracara furtul sau deteriorarea aparatelor radar. Acestea ar urma sa fie amplasate pe stalpi speciali, adusi din Olanda. Stalpii sunt dotati cu sistem antifurt. La orice incercare de "subtilizare" a aparaturii este anuntat cel mai apropiat agent de politie. In plus, intreaga aparatura este asigurata in cazul in care cineva vrea sa o deterioreze. Aparatele functioneaza dupa urmatorul sistem: vor fotografia numarul masinilor care depasesc viteza sau trec pe rosu, imaginea este transmisa la un centru de comanda de la Politia Rutiera. Apoi, este verificat propietarul masinii, iar amenda corespunzatoare ii este trimisa acasa prin posta rapida

 

Personal am ramas socat. M-a surprins ca nimeni pe forum nu a remarcat pana la ora asta tarzie!

 

Sistemul il cunosc. In Belgia a iesit un mare scandal! Acolo se trimiteau si poze acasa. Pana la urma au ramas doar cu Blitz-ul sa te avertizeze dar fara radar efectiv. (Ca gluma: la ei a iesit balamuc ca au trimis poze acasa iar omul nu se alfa cu sotia ) ... s-a motivat ca o banala amenda de viteza nu merita sa distruga celula societatii - caznicia! )

 

In Anglia insa a iesit scandal (spunea un comentariu la articol) pt ca softul de recunoastere video incurca numerele de circulatie mai ales de erau cu noroi pe ele ...

 

Daca Politia e DOAR suspectata ca ar avea plan la amenzi astia sigur vor avea plan la amenzi ca doar de aici le iese profitul. Personal, cred ca este o incalcare FLAGRANTA a drepturilor cetatenilor sa dai o astfel de "afacere" pe maini private. Maine poimaine politia intreaga va fi privata. Atunci pt ce mai platim taxe!!!

 

Si cum la noi nu exista societate civila iar sistemul e prea greoi posibilitatea si probabilitatea abuzurilor sunt ridicate.

 

Imi cer scuze dar nu imi iese din minte trecerea de pietoni din comuna pantelimon intre un han si un lan de porumb in plin drum national!!!

[ticodriver]

Eu nu pot decat sa sper ca detectorul meu va detecta si aceste radare fixe

[ticodriver]

Pana la urma alea din dreptul fostului magazin Junior de pe Unirii sunt radare fixe au ba? Ca detectorul meu abia piuie acolo si piuie nu de la ele, ci de la sistemele bancii de vis-a-vis.

[van den plas]

In urma cu doua saptamani am luat un radar in Bixad (la granita dintre Harghita si Covasna). Baietii stateau intr-un Logan albastru si oprisera deja alte 5 masini, asa ca a trebuit sa stau la una din cele doua cozi care se formasera la scris procese verbale.

[dreaQ]

Nu mai stiu la intersectia Roma cu Iancu de Hunedoara era o camera pe refugiul de tramvai.Ce era cu aia ca e veche.

[Satori]

Au pus-o la Dorobanti.

[hawkeye]

unde anume?

[Satori]

Cand vii pe Iancu de Hunedoara, pe semaforul din stanga.

Mai e una chiar in intersectie la Stefan cel Mare (desi asta cand dispare, cand apare).

 

Sunt SIT pentru masurarea traficului, cica.

[DRD]

Am primit aceste poze pe email ... se pregateste ceva acolo

[aztec]

Camera ascunsa pentru vitezomani

Razvan Mihai Vintilescu

« Articolul precedent

Articolul urmator »

 

Cel mai modern sistem de prindere a soferilor care incalca regulile de circulatie a fost adus si in Romania: camere video montate pe drumurile nationale. Soferii vor primi amenda acasa, in maximum o saptamina de la incalcarea legii.

 

Sistemul de camere video instalat pe Drumul National 1, intre Bucuresti si Sinaia, este identic celui utilizat in Germania pentru supravegherea autostrazilor. Locul in care a fost amplasat nu a fost ales intimplator. „DN 1 este una dintre cele mai aglomerate artere de circulatie. Mai este si locul unde frecvent se produc accidente rutiere grave si se incalca normele rutiere“, spune Mircea Todirica, seful Directiei Politiei Rutiere.

 

Filmarea pe loc, amenda vine acasa

 

Camerele video vor detecta automat numarul masinii de pe placutele de inmatriculare, iar datele inregistrate vor fi transmise catre un centru de monitorizare a traficului rutier. La fel ca si in cazul radarelor mobile, cel ce nu respecta regulile de circulatie va primi acasa doar chitanta cu amenda. „Este vorba despre camere video care vor inregistra toate datele din trafic. Nu numai viteza“, adauga Todirica. Astfel, viteza excesiva, depasirile pe linie continua, neacordarea de prioritate, depasirea coloanelor de masini la semafor vor fi toate analizate cu ajutorul sistemului video.

 

Camerele nu pot fi fentate

 

Dispozitivele antiradar nu sint eficiente in cazul aparaturii video. In felul acesta, politia vrea sa evite metodele prin care vitezomanii au fentat radarele mobile. Noile camere nu pot fi detectate si nici bruiate. „Totul se inregistreaza. Daca ai facut ceva gresit, se va vedea pe monitor“, spune Todirica. De asemenea, sistemul de supraveghere va fi folosit pentru depistarea masinilor furate, dar si pentru interventia rapida in cazul unui accident. Pentru ca acest lucru sa fie posibil, camerele video sint amplasate la distante mici. „Este un sistem multifunctional. Nu stiu daca distanta dintre doua camere este de fix 5 kilometri, dar, oricum, vor fi destul de dese. Cei care incalca legea nu au nici o sansa“, precizeaza pentru „Cotidianul“ seful Politiei Rutiere.

 

In asteptarea fondurilor pentru extindere

 

„Am ales DN 1 pentru inceput, deoarece poate asa ii mai potolim pe soferi, poate-i mai civilizam un pic, ca nu se mai poate asa!“, spune Todirica. Implementarea sistemului de camere video in Romania a costat aproape 3 milioane de euro, bani din fonduri Phare, iar proiectul a fost cistigat de compania Alcatel. Pina la 30 noiembrie, soferii care tin acceleratia la podea sint inca la adapost de vigilenta camerelor de luat vederi. „Acum sintem in faza de montare, implementare si testare. Pe 30 noiembrie, inauguram sistemul. El va acoperi la acea data drumul de la Bucuresti la Sinaia. Vrem sa il extindem pina la Brasov, dar sa vedem cine ne mai da bani“, incheie Todirica. •

[Esperatul]

Nu cred faza ca se pot ascunde de detectoare.

[alx]

Ba da dar numai daca detectarea vitezei pe baza fotogramelor merge, cum zicea cineva mai devreme... Eu ma indoiesc dar daca ar fi asa ai avea nevoie de un detector de... camere video...

[Florinut]

politia vrea sa evite metodele prin care vitezomanii au fentat radarele mobile

 

Sunt curios cum se fentează radarul mobil! (prin mobil eu înţeleg radarul care este în mişcare, nu un radar mobil în staţionare)

[aztec]

habar'nam..

cred ca se refera la radarele montate pe masina si care se fenteaza prin.. detectoare, indiferent daca sant stationare sau in miscare

[Florinut]

Mă refeream la radarele mobile în mişcare şi care sunt pornite la 10m în faţa ta.

Am detector şi ştiu că cu detectorul se detectează radarele

[alx]

exista o alta metoda imbatabila a politistilor. opresc masina cu radarul intr-o zona unde in dreapta lor nu este nici-o cladire pe o raza mare, ca de ex. un camp. Radarul il orienteaza spre acea zona dar camera ramane pe drum. Atunci cand vad o masina cu viteza mare, indreapta si radarul spre sosea astfel incat pot sa inregistreze masina cu viteza respectiva. Atunci cand radarul este indreptat spre camp, undele nu se intorc inapoi si astfel nu sunt percepute de detectorul de radar...

 

@florinut: detectorul detecteaza undele radarului, nu pe acesta...

Edited October 28, 2005 by alx

[laurentziu83]

Baietii stateau intr-un Logan albastru si oprisera deja alte 5 masini, asa ca a trebuit sa stau la una din cele doua cozi care se formasera la scris procese verbale.

S-ar putea sa fie acelasi cu care m-am intersectat cand veneam de la Bicaz dar care n-au mai apucat sa ma opreasca. Bulangii.

[Wolfman]

@alx: la fel ca si la instant-on, n-ai cum scapa de amenda daca n-ai un "iepure" in fata de la care sa prinzi reflexii; de aceea prin localitati nu prea o calc daca sunt singur pe drum.

[Esperatul]

Metoda de care zice alx cu politzaii in porumb care intorc radarul poate sa mearga, dar exista alta solutie.

 

Pe mine m-au luat in felul asta. Eu veneam la 5 dimineatza cu ~140km/h spre Adjud, 4 benzi, nimeni nicaieri(de asta imi place sa merg f dimineatza). La 700 de metri in fatza era un pod si un pic de vale intr-o localitate care de fapt era formata din cateva case. In acea vale era o masina alba care cand m-a vazut a facut stanga imprejur rapid. In momentul ala detectoru a inceput sa urle, am rupt frana, dar nu am avut ce face, m-a luat cu 63 sau ceva de genul asta.

 

Cealalta metoda pe care o au e o functie la radar care se numeste instant-on. Lasa doar camera pornita si aceasta functie permite pornirea rapida a radarului si inregistrarea vitezei. In cazul in care ai de aface cu asa ceva, din momentul in care suna detectorul pana te ia ai cam 2 secunde.

 

Eu nu cred ca acele camere de supraveghere permit detectarea vitezei, trebuie neaparat sa aiba atasate un radar cu unde sau laser.

Edited October 28, 2005 by Wichedcoder

[Wolfman]

In functie de viteza de reactie, de instant-on poti scapa daca franezi TARE, am vazut live pe ecranul unui militian (in timp ce negociam spaga) un Passat ce intrase cu cel putin 120 in zona acoperita de camera si caruia ii intrase ABS-ul dar pe ecran nu era afisata viteza, radarul neavand timp sa se calibreze, diferenta dintre doua masuratori consecutive fiind prea mare.

[Esperatul]

La mine cand am vazut reluarea, se vedea viteza (90 , 80, etc) dar nu se intelegea masina si nici numarul!!! Erau ff tremurate, abia se distingea culoarea. De fapt asta ii era ciuda la copoi ca nu ma luase cu mai mult .

 

Oricum de atunci m-am invatat minte si stiu cam cat merge maxim ca sa am timp sa franez.

Edited October 28, 2005 by Wichedcoder

[VAXXi]

Am si eu o intrebare de om care nu ia de bun orice vanzator care se lauda cu produsul lui: camerele astea fixe de pe DN1 presupun ca nu sunt conectate in nici un fel pentru a transmite in timp real informatiile astea catre "centru", asadar inseamna ca stocheaza informatia pe ceva suport fix (film foto cel mai probabil). Si ce e suport fix ... poate deveni suport mobil, daca ma-ntelegeti

[Wolfman]

@VAXXi: parca vad ca or sa apara prin talcioc camere de pe DN1, unii care fura cupru si alte chestii se vor reprofila in mod sigur

@Wichedcoder: S-au mai smecherit si politaii, stiu sa foloseasca radarele, nu mai stau ca la inceput cu ele la intensitate maxima pe marginea drumului... Anul trecut unul mi se lauda ce jmecher e el ca scoate mufa si o baga cand vede ca vine cineva cu viteza mare, nu i-am spus ca face un fel de instant-on manual. Se plangea doar ca nu poate face asta tot timpul, ca se strica mufa si i-o imputa sefii. )