Nu Mai "trage"...bine

[matrix]

Lasa masina in pace si nu mai baga prostii din alea de curatat injectoare ca sunt frectie la picior de lemn! Oricum, la 4.500km nu cred ca poate fi vb. de asa ceva.

Salut, ca la 4500km nu poate fii vorba de injectoare infundate sint de acord, dar ca solutiile de curatat injectoare sint ce spui nu sint de acord.Eu chiar am folosit asa ceva si vreau sa spun ca a dat rezultate.

[LYM]

La aceeasi masina?

Si eu am folosit, dar nu am observat nici cea mai mica diferenta.

[DGT]

Mie m-i sa parut ca solutia aia de curatat injectoare miroase a gaz de lampa!N-am incredere in asa ceva!

Recunosc ca am bagat si eu asa ceva dar poate este si efectul"placebo"ca am crezut ca merge mai bine masina.

Dar efecte asa spectaculoase nu am intalnit,adica sa poti zice,da, domnule,e OK!Mai bine incearca sa schimbi

service-ul!Mai multe pareri nu strica.

[katz]

Am 1 nubira si tot asa "puturasa"...

 

1.I-am curatat injectoarele la presiune cu carb cleaner de ala. No sa va vina sa credeti ce infundate si ce negreata au...de la benzina, categoric.

2. Am prajit, fiert, pus in acid bujiile, erau ca noi, degeaba.

 

E cam degeaba, mosmaiala asta, nush de la ce poate fi problema asta. Are 96 de mii de kilometri.

 

Am observat ca daca pun benzina de la omv carera 100 parca se infinge mai bine dar o consuma prea repede. Cand pun de 99+ sunt aceleasi performante ca cea de 95.

 

M-am hotarat, o aranjez, o polisez, o fac frumoasa si tiva pe tava. Nu mai am nevoie de masini de astea coreene, loganuri sau alte jafuri.

[Mircea]

La ce tratament i-ai aplicat, ma si mir ca mai merge.

1. Injectoarele se curata in baie cu ultrasunete, nu cu carbusolv sau ce ai pus tu acolo.

2. Bujiile se inlocuiesc, cu cele prevazute in manual, la maxim 30.000 de km. De prajit, fiert etc, in bucatarie, nu in atelierul auto.

Atat timp cat aplici tratamente de''daciot'' o sa ai o masina care se comporta ca atare.

In motor ce ulei ai? M20W40?

[katz]

Uleiu e 10w40 si cred ca merge si un 5w40 dupa ce ii pun un flush engine. Nu papa deloc ulei si nici nu se inegreste asa repede. In schimb miroase putin a benzina, dar cred ca e normal.

[ovi_jer]

Cand a vazut ultima data masina ta o revizie completa cu schimbarea tuturor consumabilelor?

Edited July 12, 2007 by ovi_jer

[Mircea]

Daca esti aproape de 100k km, mergi pe 10w40. Filtre noi, ulei bun, bujii noi si corespunzatoare, eventual si fise ca si-or fi trait traiul, reset ecm si idle learn, si daca vrei sa rupa la demaraj, nu te sfii sa-i dai talpa la 4000 rpm si peste. O sa te usture la buzunar, dar o sa fuga.

[katz]

Cand a vazut ultima data masina ta o revizie completa cu schimbarea tuturor consumabilelor?

 

Eu o am cumparata de la cineva, acel cineva o are de la alt cineva. Nu as putea spune exact ce s-a schimbat si cand. Chestia ca filtu de aer nu are praf, si ce mai este de schimbat nu arata a 95 000 de kilometri.

 

Chestia ca daca ii cumpar eu si injectoare noi, pun pariu ca tot asa merge. Aste-as masini capcana.

[ovi_jer]

Ce marca/tip sunt bujiile?Filtrul de benzina s-a schimbat?

[LYM]

Daca esti al 3-lea proprietar nu stiu cat de reali sunt km aia pe care zici ca-i are.

Ai incercat sa mergi cu o masina similara sa faci o comparatie? poate astepti prea mult de la ea

 

Am patit si eu ceva similar cand foloseam benzina MOL - aveam impresia ca nu trage cum trebuie. (am bagat Petrom95 si merge perfect acum)

Incearca sa schimbi consumabilele asa cum ti s-a recomandat, eventual mergi la un service! Daca prajesti bujiile in tigaie sa stii ca nu rezolvi absolut nimic

 

Bujiile recomandate pt. nubira sunt NGK BKR6E-11. Un set nou costa ~ 40-45ron, in locul tau le-as schimba, cu fise cu tot.

Incearca s-o pui si pe un tester, sa vezi ce timp de injectie ai, pt. a-ti da seama in ce stare sunt si injectoarele.

Succes!

Edited July 12, 2007 by LYM

[katz]

A...filtrul de benzina. Sigur e ala infundat rau de tot. Nu prea stiu pe unde e. Cam prin ce parte a masinei este ? (sub masina sau pe peretele de la bord de sub capota ?

Maine ma duc sa iau bujii de care mi-a recomandat. Cu tot cu fise, cu toate ca arata bine. Da le schimb sa am inima impacata.

[LYM]

Filtrul de benzina este pozitionat central, in spatele galeriei de admisie, lipit pe "perete" (este sub forma unul cilindru cu o teava subtire care intra/iasa din el, n-ai cum sa-l ratezi)

 

Arunca un ochi in poza, cu toate ca nu este vizibil.

[scorpion]

De obicei , cind cumperi o masina second hand trebuie sa ai alocati niste bani ( la DAEWOO nu sint multi ) pentru schimbul consumabilelor si eventualelor defecte care se vad sau nu la cumparare .

Consumabilele minime ( ulei ,filtru ulei , filtru benzina , bujii , curele ) e bine sa le schimbi imediat , mai ales daca nu ai cartea service a masinii , "pierduta " de fostul proprietar .

Abia dupa aceea poti sa vezi ce nu merge bine .

[Adi_Iacob]

@katz

Vezi ca schimbarea filtrului de benzina are un algoritm bine stabilit, pentru siguranta ta. Benzina e sub presiune, asa ca scoate siguranta pompei de benzina (fuel pump scrie in dreptul ei) apoi porneste masina. Siguranta e in cutia din compartimentul motor, e una de 15 amperi. Dupa 2 secunde se va opri motorul, e normal, mai da la automat 3-4-5 secunde sa scazi presiunea din rampa injectoarelor. Scoate filtrul de benzina (e simplu, el el asigurat pe peretele de foc cu un colier cu surub si conductele au niste cleme, le apesi in interior si tragi conductele in afara) si monteaza-l pe cel nou. Asigura-te ca l-ai montat bine, sa nu pierzi penzina si presiune pe acolo ca nu e bine. Comparativ, incearca intai sa sufli prin cel nou si apoi prin cel vechi si o sa vezi ce chin pe biata pompa sa treaca benzina prin el. Lucreaza atent si fara graba. Daca nu ai inclinatii sau dubii ca nu ai scos siguranta corecta, mergi la un service.

Succes la treaba,

Adi Iacob

[Mircea]

Ai uitat ceva Adi. Scotand siguranta se va aprinde check engine, deci dupa finalizarea operatiei va trebui sa faci un reset de ecm.

LYM puiule, cine ti-a dat bre drepturi de autor sa folosesti poze cu motorul meu Macar n-ai luat una cu el spalat

Vin si eu si zic Katz:

Masina SH - km incerti Se schimba: ulei, filtre, bujii, curele de distributie si accesorii, role, antigel, lichid de frana. La nubira intreaga operatie de genul asta te duce pana in 1000 ron, depinde unde o faci.

Altfel, risti sa nu traga, sa nu mearga in parametrii, sa consume sau mai rau sa distrugi motorul.

Filtrul de aer cum l-ai verificat daca e curat? Te intreb pentru ca in carte zice:" se inlocuieste la fiecare 10000 km sau la jumatate din acest interval daca masina circula in conditii de drumuri grele (praf, majoritar oras, sarcina mare)"

O intrebare nitel off-topic: Ce masina ai avut inainte?

[LYM]

@Mircea - ce bre, scrie MIRCEA undeva pe el? Am oprit un nene cu nubira pe strada si am facut o poza la motor :-

Edited July 13, 2007 by LYM

[katz]

Am fost la mecanic(doctor).

Am schimbat capat bara, si vre 2 bucse pe acolo. Acu nu mai trancane.

Am pus bujii de alea cu 1 singur tuspic care face legatura la electrod(alea vechi aveau 4). Si am mai schimbat filtru de benzina. Chestia ca la filtru nu am mai scos nici 1 siguranta nimic. Am pus frumos filtru acolo, l-am montat corespunzator. Am curatat oleaca IAC ala ca era inegrit si plin de ulei negricios. I-am dat un reset la computer, si ...mergea in 1200 ture.

 

Oare sa fie de la bujii, de la filtru, am mai accelerat oelaca. si am inchis. Dupa putin timp i-am dat din nou chieie si acum merge la 950 ture.(inainte avea 900).

Nush ce sa zic, poarca ar merge putin mai binishor, da nu considerabil. Dar orcum e bine si atat. Cu o benizna carera 100 de aia ar trebuie sa zboare.

 

Deacu polish si zona.

 

P.S. Cica o pompa de servo e cam 9 milioane. Scump , scump.

[ovi_jer]

Nu s-a initializat bine iac-ul sau l-ai impins prea mult cand l-ai curatat si deaia a pornit turata.

[katz]

...

Presupun ca revine la 900 de ture in viitorul apropiat nu ? Adica se echilibreaza ala.

Edited July 13, 2007 by tolin

[Mircea]

Nu. Cauta pe forum Reset ecm si idle learn, aplica procedura dimineata cu motorul rece si go.

[Zuy]

Buna,

dupa repetate incercari se pare ca problemele ma urmaresc in continuare. Motorul nu mai trage decat foarte greu. Daca dau drumul acum pe caldurile astea si la aerul conditonat ma misc ca un melc. La semafoare sau in intersectii trebuie sa opresc aerul conditionat ca sa pot pleca de pe loc. Am incercat tot felul de carburati de la toate statiile din timisoara, acelasi rezultat.

Urmeaza peste doua saptamani reviziia de 10 k km. Am o rugaminte la voi, sa imi spuneti va rog asupra carui fapt sa insist cand merg la revizie sa scap odata de problemele astea.

Multumesc anticipat. ">

[ovi_jer]

Banuiesc ca e vorba de mersul pe gpl

Cere reglajul instalatiei.

[Zuy]

Multumesc ovi_jer,

va tin la curent cu operatiunea "> .

[nicolici]

Buna seara,am si eu o problema la acest cielo(97) al meu.Va rog lamuriti-ma si pe mine cat mai clar, de ce masina mea cand aude ca trebuie sa mearga la munte nu vrea sa ,,traga,,.Mai precis masina merge ok prin oras si nu numai,dar cum ajung la munte( sau unde este aerul mai rarefiat),devine instant puturoasa,de fapt trag de ea ca de un catar.Ori nu-i prieste aerul de munte?