Testul Elanului La Logan

[steph]

sincer... eu sunt anti logan dar nu s-a rasturnat .. la 72 pe ora a trecut testul deci din punctu asta de vedere toate laudele.

[woulfy]

le-am pus din nou; de data asta le-am facut cu winzip.

<{POST_SNAPBACK}>

 

de ce nu pui direct fisierul video? La mine tot corupt apare! Am incercat sa dezarhivez cu winzip, winrar, winace...

[ASIMO]

La mine au mers din prima.

Vedeti ca e dublu arhivata!

Scoateti de prima data fisierele fara extensie din zip, redenumiti-le, aduagand extensia zip si vor merge sa scoateti apoi filmul din ele.

Eu le-am desfacut cu Windows Commander 5.0 (asta recunoaste arhivele chiar daca nu au estensie, sau extensie diferita!)

 

@thanandar: cu ce le-ai arhivat de ti-a facut dubla arhivare?

[woulfy]

Am reusit dupa metoda lui maniakz!

Merci mult pt sfarturi ">

 

Cat despre ce se vede in test, mi se pare un lucru bun ca nu s-a rasturnat nici la 100km/h insa nu prea inteleg de ce atat la 72 cat si la 100km/h s-au blocat rotile la franare (cel putin asa mi se pare). ABS-ul ce facea?

Faptul ca s-a riducat roata din spate mi se pare normal la vitezele alea, dar se vede clar ca e nu era nici pe departe sa se rastoarne

[VIPER]

Sper ca ati vazut si testul facut de ProMotor, cu un mare pilot de raliuri la volan - Horatiu Ionescu Cristea, care la 100km/h nu s-a mai invartit ca cel de la Antena1... Acum nu stiu ce masina au avut cei de la Antena1, la ProTV au avut 1.6. Cu/fara ABS? Aflam sambata...

[thanandar]

La mine au mers din  prima.

Vedeti ca e dublu arhivata!

Scoateti de prima data fisierele fara extensie din zip, redenumiti-le, aduagand extensia zip si vor merge sa scoateti apoi filmul din ele.

Eu le-am desfacut cu Windows Commander 5.0 (asta recunoaste arhivele chiar daca nu au estensie, sau extensie diferita!)

 

@thanandar: cu ce le-ai arhivat de ti-a facut dubla arhivare?

<{POST_SNAPBACK}>

 

Prima data le-am arhivat cu 7Zip, apoi le-am rearhivat cu WinZip (ultima versiune de evaluare). Chestia ciudata e ca arhiva originala nu face asa. Daca redescarc fisierele ZIP site winzip imi zice ca sint arhive incomplete. De fapt fisierul e corect, dar se pare ca e dublu arhivat sau e o alta problema deoarece cu File Manager-ul de la 7Zip merge sa le desfac, dar nici asta nu imi arata din prima ce e in arhiva, ci pare ca extrage arhiva din arhiva. Nu prea am reusit sa inteleg...

[maximus]

apropo cine era superpilotul de la antena 1, ca eu nu am auzit nimic de el, plus ca avea o voce foarte nesigura(parca era prima data cand facea un derapaj) si multe nu a zis (si cred eu un pilot profesionist ar fi putut da mai multe detalii despre comportamentul masini etc etc)

[BigMe]

oricum foarte bine, dar sincer nu prea cred ca avea amortizoare si arcuri standard dar in fine poate ma insel...

[dann]

oricum foarte bine, dar sincer nu prea cred ca avea amortizoare si arcuri standard dar in fine poate ma insel...

<{POST_SNAPBACK}>

 

 

 

aham, era coborat, tren de rulare modificat, facut la jackson racing, in USA...

 

poate nici nu era logan de fapt...

[Satori]

Scrasnetele alea nu sunt de la frane. Nu are voie sa franeze. Sunt derapajele.

[Mircea]

daca ati remarcat, se ridica in 3 roti la un moment dat...

in plus, HI Cristea, a compensat derapajul din volan, atat cat am apucat sa vad aseara la stiri, ceea ce nu se face.

Daca loganul ala e Stock (sincer, fiind roman, ma cam indoiesc, dar ma rog) bravo lor, inseamna ca nemtii au nimerit un exemplar cu probleme.

[maximus]

la testul elanului ai voie sa faci corectie din volan, dar nu ai voie sa accelerezi sau sa franezi

 

Daca loganul ala e Stock (sincer, fiind roman, ma cam indoiesc, dar ma rog)

 

Si de ce nu ar fi standard, si ar fi mai bine sa ii crezi pe cei de la ADAC?Ai avut probleme cu dacia si ai ramas marcat pe viata ?

[ticolino]

Sincer nu imi dau seama cum poate sa va linisteasca un test la care rezultatul se stia dinainte. Satori avea mare dreptate, acest test nu spune nimic pt ca este subiectiv. Si testul facut de nemti tot subiectiv e, dar intr-o masura ceva mai mica.

 

@Mircea: nu exista logan "stock". toate sunt exemplare unicat, deoarece sunt facute 99% manual (cu exceptia parbrizelor). e chestie de noroc ce nimeresti, ca la orice dacie.

Edited August 3, 2005 by ticolino

[tuf5075]

zapacitu@si de unde e prietenul tau neamt care nu gaseste Logan in Germania...

Hai ca asta chiar le intrece pe toate...

Edited August 3, 2005 by dj78lan

[Mircea]

eu am mai spus-o: daca eram o prestigioasa publicatie auto, faceam comanda la un logan full la un dealer ales aleatoriu, asteptam 3 luni, ridicam masina si o testam cu oficiali de la RAR, DACIA, Renault etc. Nu spuneam la nimeni, ca iau masina pentru teste. De-aia nu sunt increzator in loganul ala testat.

Probabil ca ai voie sa faci corectii din volan, nemtii nu le-au facut si s-a rasturnat. Poate e o tipa sau un incepator la volan care habar n-are cum se face un derapaj controlat si se gaseste sa evite un caine la 80 la ora?? He?

[maximus]

adica e mai putin subiectiv testul facut la nemti, doar pentru ca scrie mare ADAC pe acolo pe undeva? Muhaha.. Obiectiv poate a fost in momentul cand masina a trecut cu bine de testul elanului la peste 100 km/h, dar in momentul cand au inceput sa se joace cu ea , favorizand conditiile in care masina s-ar fi putut rasturna, nu mai cred ca obiectivitatea e la ea acasa, mai ales cand incepi sa faci recomandari de genul:cumparati mai bine sh (ei stiu oare ce inseamna sh, si riscurile ce vin cu acel sh? > )

 

 

Si ce mi se pare o tampenie, e faptul ca masina a trecut testul elanului, dar brava noastra mass-medie, o tot dau in sus si in jos cu testul elanului.. Mai profi mi s-a parut testul realizat de protv, cu horatiu cristea, care s-a vazut ca STIE si POATE controla masina decat pilotul ala de la antena1, care din punctul meu de vedere e un ilustru necunoscut,lucru vazut si in comentariile dupa test..In concluzie.. care are o problema cu faptul ca loganelul e romanesc sa ridice mainile sus

[Mircea]

Mai profi mi s-a parut testul realizat de protv, cu horatiu cristea, care s-a vazut ca STIE si POATE controla masina decat pilotul ala de la antena1, care din punctul meu de vedere e un ilustru necunoscut,

99% din oamenii care conduc loganul pe strazi sunt ilustrii necunoscuti stimabile, 1% sunt piloti de raliu! la asta ma refeream. Si in plus dintre aia 98% de ilustrii necunoscuti, 50% se cred piloti de raliu, o combinatie absolut mortala!

[ticolino]

@maximus:

nu, e mai putin subiectiv pentru ca nu au anuntat rezultatele dinainte.

 

pe mine nu ma linisteste de loc faptul ca un pilot de curse a reusit sa nu rastoarne masina, concentrandu-se special pentru acest lucru. utilizatorul obisnuit nu e pilot de curse.

Edited August 3, 2005 by ticolino

[maximus]

eu am mai spus-o: daca eram o prestigioasa publicatie auto, faceam comanda la un logan full la un dealer ales aleatoriu, asteptam 3 luni, ridicam masina si o testam cu oficiali de la RAR, DACIA, Renault etc. Nu spuneam la nimeni, ca iau masina pentru teste. De-aia nu sunt increzator in loganul ala testat.

Probabil ca ai voie sa faci corectii din volan, nemtii nu le-au facut si s-a rasturnat. Poate  e o tipa sau un incepator la volan care habar n-are cum se face un derapaj controlat si se gaseste sa evite un caine la 80 la ora?? He?

<{POST_SNAPBACK}>

 

 

esti cel putin naiv cu faza asta cica asteptat 3 luni cand nu mai prezinta nici un interes , doar pt ca s-ar teme sa nu fie manarita masina. Problema principala , care cred eu ca a dat loganul peste cap, e presiunea diferita in pneul ala de rezerva..care cred eu ca a fost special modificata, ai sa dea ceea ce isi doreau nemtii..

 

 

Si un incepator sau demoazela e la fel de incepator sau femeie si in logan si in mercedes.. cunostintele sunt la fel la fel ca si felul de a reactiona, mai ales ca si sistemele alea electronice au o anumita limita fizica

[ToPser]

am primit si eu pe mail :

[ticodriver]

Toti romanii sar in sus ca nemtii ar fi manarit testul, dar nu ne gandim ca poate si ai nostri au bagat niste pneuri mai ca lumea, niste amortizoare mai bazate, au luat un logan pregatit special pentru teste. Ca doar asa reiesea din ce ziceau oficialii Dacia, ca nemtii au fost magari ca nu au luat unul de teste, ci au luat un Logan obisnuit, ca tot omu'.

In plus, ceea ce a facut ProTV a fost clar publicitate mascata - sa te apuci sa dai 2 zile la rand la stirile principale ale zilei ca Logan-ul o sa fie testat si n-o sa se rastoarne ; Mai mult ca sigur ca acest test a fost platit de Dacia. Pt ca asta nu e o stire - asta-i viata cand o masina pica un test e stire, cand il trece si dai asta pe post e publicitate.

[VAXXi]

Nemtii au fost corecti (oarecum) si au spus ca problema rasturnarii se poate remedia prin alte setari ale sasiului si suspensiei (adica in traducere, Loganul "obisnuit" este prea moale pentru a da senzatia de confort, iar suspensie moale = instabilitate, efect de "barca"). Or fi configurat altfel Loganul de test ? nu m-ar mira.

[ticolino]

Mie unu mi s-a facut scarba de toata povestea asta. Titlurile de pe primele pagini gen "Nemtii au mintit" au depasit orice limita a penibilului. Sper doar ca Dacia a platit bani buni pentru toata povestea asta, si nu sunt toti atat de prosti incat sa-i fi facut publicitate pe gratis.

[Mircea]

@maximus, no offence, cate masini ai condus pana acum si de cate ori ai fost pus in situatii limita?

Parerea mea ca oricand se poate gasi o combinatie mortala sofer+masina! Indiferent de marca masinii! DAR atunci cand masina e proasta e suficient ca soferul sa fie slab, nu prost adica incepator sau fara experienta ca sa se produca catastrofe. Eu unul am vazut fabia cum a zburat in sant, deoarece soferita de la volan a ferit un caine la 80 la ora... La asta ma refeream! Orice masina este rasturnabila, depinde ce vrea soferul. Daca HI Cristea n-ar fi compensat din volan, eu zic ca s-ar fi rasturnat!

Iar faptul ca n-am incredere in uzina Dacia ca a dat un logan de serie... scuza-ma, ti-aduci aminte de Daciile de Canada si de Germania si de Ungaria???

Nemtii la A classe au schimbat amortizoarele si au pus ASR in serie si au terminat cu rasturnatul. Pentru Logan un kit de suspensie +un pilot bun si nu se rastoarna...

Tu ai avea curaj sa faci un slalom din ala cu un logan la 100 km/h???? Ai avea incredere ca ramane pe roti? ca eu n-as avea!

[Satori]

Mai, eu nu am vazut 'compensarea' dar nu are importanta. Teoretic, nu ai reusit sa pastrezi traiectoria (daca compensezi nu o pastrezi) inseamna ca esti in sant sau cu un elan in brate (deci cam mort). Deci nu conteaza ca nu te-ai rasturnat.

Dar la viteza de test s-a incadrat si intre jaloane si nici nu s-a rasturnat, deci este ok.

 

Pe mine ma ingrijoreaza altceva. Astia de obicei, cand se rastoarna masina si nu mai au ce face, o 'lasa' jos nu o lasa sa se rastoarne dupa capul ei. As vrea sa vad ceva accidente cu Loganuri rasturnate sa vad cum au rezistat... Imi e frica de chestia cu stalpul acela.

 

 

PS: Mircea, daca nu ai masina ciumeaga, nu mai goni asa pe drumuri cu elani.