Probleme La Instalatia De Racire

[onlyone]

daca chiar as gasi un radiator la jumatate din pretul ala tot ar fi bine.

sper ca pot sa il montez demontez / montez eu personal, pt ca masina noua o sa ma sece rau de tot de fonduri.

Edited November 13, 2010 by onlyone

[argon]

SI o sa o ti in parcare ca nu o sa ai bani de benzina si revizii, gume de iarna etc? nu mai bine bagi cateva milioane in asta si o faci fiabila pana iti permiti o masina noua fara sa faci foame? zic si eu, nu te supara.

[onlyone]

Era mai mult o figura de stil. Nu o sa raman chiar pe butuci in sensul ca nu o sa fac foamea, o sa ma descurc si cu banii de benzina, dar sunt constient ca ce investesc in masina asta nu mai recuperez daca as vrea sa o vand.

Daca macar pot sa scap de inca vreo 200 lei manopera in service, imi fac timp si schimb eu radiatorul.

Sau este dificil? La distributie mi-era frica ca e cu rola, cu tensionare, trebuie potrivita cum trebuie.. dar la radiator m-as baga.

La asta nici aerul conditionat nu-i mai merge, eu depind de masina B-CT, prefer sa strang cureaua dar sa stiu ca merg cu o masina noua, in garantie, m-am saturat de problemele avute in ultimii ani.

Cu ambreiajul imi venea literalmente sa o bag in pom, ca nimeni din serviceuri, nici macar la arrow daewoo nu isi dadea seama de ce patineaza. Pana am rezolvat-o cu ajutorul lui SALEX, caruia ii mai aduc odata multumir, am schimbat si discul din nou, si clindru, si levier si pedala, dar deja sunt offtopic si imi cer scuze pentru asta.

Edited November 13, 2010 by onlyone

[argon]

Nu e dificil de schimbat, dar sa ai un cleste cu deschidere potrivita pentru colierele alea otelite, ca am injurat si eu odata la ele.

[Viktor]

Exista scula speciala pentru astfel de coliere, sigur, se poate si cu altceva dar ii mai incomod de lucrat.

[onlyone]

Multumesc. O sa vad ce radiator gasesc de luni incolo.

[argon]

Poate pui o poza sa vad cum arata la topicul cu scule speciale.

[tolin]

... sigur, se poate si cu altceva dar ii mai incomod de lucrat.

Cheia franceza e buna ? Cand n-am cheia potrivita, apelez la ea.

[Viktor]

Merge si cu franceza, dar sa fie una maaare.

[tolin]

... dar sa fie una maaare.

Pentru ca, "cu cat nu e, cu atat nu se ajunge !" )

[NELUL]

SALUTARI TUTUROR!

Am plecat spre Bucuresti. Pe la km 50 A2 am constatat o temperatura f. mare in bord. Am tras pe banda de urgenta, am deschis borcanul, care era gol, si am completat cu antigel.

Am ajuns in B, am rezolvat problema, iar cand sa plec am verificat apa: borcanul gol. Am completat si am plecat. Am ajuns in Braila, dupa ce din cand in cand mai completam, si am dus-o la "doctor". Verdictul? Radiatorul spart. L-am inlocuit: aceleasi simptome, doar ca acum nu creste temperatura in bord. Am mers din nou la doctor si am constatat ca bolboroseste in borcan: garnitura de chiuloasa. Am "executat-o" si pe asta!

 

REZULTATUL:

- temperatura in bord nu creste (acul sta la jumatate);

- termostatul deschide (am caldura in masina, iar radiatorul este fierbinte);

- electroventilatorul cupleaza

- DA APA AFARA PE LA CAPACUL DE LA BORCAN!

 

DE CE?????

[danutza]

A fost verificata planeitatea chiulasei cand s-a schimbat garnitura?Capacul borcanului are o supapa de suprapresiune poate sa fie defecta.

[NELUL]

A fost verificata planeitatea chiulasei cand s-a schimbat garnitura?Capacul borcanului are o supapa de suprapresiune poate sa fie defecta.

Daca supapa este defecta nu ar trebui sa se supraincalzeasca motorul?

Chiloasa se ovalizeaza atunci cand insisti sa mergi fara apa!!

Edited December 25, 2010 by NELUL

[Salex]

Daca supapa este defecta nu ar trebui sa se supraincalzeasca motorul?

O sa supraincalzeasca imediat dupa ce o sa ramina in instalatie o cantitate prea mica de lichid de racire. Capacul ala ar fi cea mai ieftina si mai simplu de rezolvat problema

[kymba]

Salut sunt nou pe acest forum .am si io o intrebare... mi s-a aprins in bord martorul''chek'' la un cielo din 2004. Am schimbat sonda lamda si sezorul de viteze VSS ati putea sa imi dati un staft cam ce naiba poate sa mai aiba ca m-am saturat de mecanici prosti si doagnoze facute degeaba. MULTUMESC astept raspuns cat mai repede va rog

[ZDN]

Kymba.Vezi aici MIL Engine check

 

Si verifica sa nu fie oxidat contactu la sonda lambda! si vss,sa fie mufate bine.

Edited March 21, 2011 by ZDN

[ghotycul]

Salut

Am un cielo din 2007 si o mica problema. Am spalat motorul si dupa 10 min am pornit motorul , dupa 6km a inceput sa imi iasa abur de sub capota.

Imi iesea abur de la radiator(arunca si antigel afara undeva in partea de jos a radiatorului) si ventilatorul nu mai merge decat pe direct. Am pus pe direct si am cuplat la bricheta pana s-a incalzit firul si s-a ars siguranta ,am lasat-o asa sa nu mai fac vreo tampenie. Banuiesc ca este termocupla din cate am citit pe aici , as vrea sa imi spuneti cum arata si unde este pozitionata poate o schimb eu.

[Viktor]

[ghotycul]

mersic fain , pe luni merg sa o cumpar si apoi sa imi recuperez bolidul

[Viktor]

Verifica-ti radiatorul.

[ghotycul]

Sunt cam in plop cu mecanica , ce sa verific la el mai exact ?

[Viktor]

Dupa spalarea unui motor e normal sa ai aburi sub capota.

Spui ca ai pierderi in zona radiatorului, verifici daca intr-adevar ai un defect.

[ghotycul]

ok o sa iau in calcul, aveam pierderi si inainte sa se duca termocupla dar erau foarte putin sesizabil ,daca dadeam drumul la ventilator atunci se simtea un miros.

Acum cand s-a dus termo o parte din radiator era rece si umed si cealalta parte din zona ventilatorului era fierbinte. Am scos capacul de la vas si am mers cu 40 km/h pana intr-o parcare si acolo am lasato , o sa ii fac programare la un doctor. Trebuie sa ii schimb si antigelul ,are 4 ani .

[Salex]

... daca dadeam drumul la ventilator atunci se simtea un miros...

Tare mi-e teama ca la tine caloriferul este spart !

[andreib]

Antigelul trebuia sa-l schimbi acum 2 ani nu acum...

 

EU nu am inteles de ce esti tu convins ca masina s-a supraincalzit? S-a ridicat indicatorul peste nivelul normal?