Probleme La Instalatia De Racire

[ovi_jer]

Daca este aproape de maxim sau peste maxim in vas lichidul da afara datorita temperaturii aproape de fierbere si depresurizarii instalatiei la deschiderea busonului.Deci e normal sa se intample asa la deschiderea busonului si deasta este si contraindicat.Sunt cazuri cand supapa de suprapresiune din buson se defecteaza si numai inchide bine sau deschide mai devreme.

Problemele la garnitura de chiulasa la cielo apar la un canal de apa de face legatura dintre chiulasa si blocul motor find foarte apropiat de cilindrul nr1.La inceput se manifesta prin aparitia aerului in sistemul de racire apoi cand se largeste incepe sa traga si lichidul in cilindru.La stadiul acesta apare aburul pe evacuare chiar si dupa ce s-a mers ceva timp cu masina.Exista si riscul ca lichidul de racirea sa inunde cilindrul in timpul stationarii si motorul sa se blocheze.Nu incercati sa porniti masina trasa sau in alt fel(se manifesta ca si cum electromotorul nu are putere sa invarta motorul).

[smailmiami]

Adica vrei sa spui ca la un Cielo fara probleme la instalatia de racire, cu nivelul apei la maxim cu motorul rece este normal ca la temperatura de functionare normala apa sa dea afara daca desfaci busonul ? Eu verific cateva zilnic, exact in conditiile astea: oprit masina, ridicat capota, desfacut buson incet si cu atentie. Tot ceea ce se intampla este sa cresca nivelul cu o jumatate de centimetru in vas si sa se auda presiunea cum iese afara. Daca apa este aruncata afara, cel putin pentru mine, asta e semn rau, si daca mai am si spuma pe joja, clar, garnitura este dusa.

[ovi_jer]

Din manual :

La cielo antigel in ulei ajunge numai la motoarele reparate unde garnitura de chiulasa este de slaba calitate sau chiulasa nu s-a strins la cuplul potrivit.

[Englishman]

Dragii mei, motorul meu nu a fost reparat niciodata, nu am avut probleme de nici un fel cu el ( doar maruntisuri : bujii, fise, de astea) . Probleme la radiator nu au fost niciodata, etc. Din ceea ce mi-ati spus, vreau totusi sa am curaj sa fiu optimist, nu? spuma= deloc, abur dupa ce motorul e cald= deloc, nivelul uleiului= constant ( l-am si gustat daca vreti sa stiti si nu e dulce deloc) Poate capacul cu supapa aia?

 

Va multumesc amandurora pentru raspunsuri.

Edited November 27, 2006 by radux

[tolin]

Vezi, nu gusta si antigel, ca ar fi ultimul lucru pe buzele tale !

[Englishman]

Nu, Toline, chiar nu am de gand sa "plec" atat de tanar . Dar cand esti dispert si nu mai stii ce se intampla cu bijuteria pe roti din dotare, esti in stare sa bei si fo trei litri de benzina daca prin asta iti rezolvi probema...

[ovi_jer]

Verifica cand iti bolboroseste daca apar bule de aer in vas sau daca fasaie aerul pe la buson.

[Englishman]

ovi_jer > da, apare o singura bula mare in vas, ca un ...."partz" , iar urmatoarea e la interval de 10-15 secunde ( cu motorul abia oprit )

 

Ma gandesc sa scot tot din instalatie si sa fac o spalatura, cumva, si sa pun lichid nou. Cum se procedeaza ? Am vazut pe celalalt topic cum se schimba la espero, dar la cielo cum e ? la fel? se desurubeaza in stanga radiatorului , jos, si se lasa sa curga, nu? ok. Dar cum fac o " clisma" instalatiei ? Al meu tata zice sa bag numai apa distilata, sa fac o tura prin oras sa aiba timp apa sa curete pe acolo si apoi sa o scot si sa pun antigel + apa . Fac bine asa?

Edited November 27, 2006 by radux

[ovi_jer]

Da e bine si asa.

 

Edit : Nu te mai munci degeaba.Daca apare bula pune banul deoparte pentru garnitura.

[Englishman]

Ok, merci mult. Si cu bula ...cum ramane? nu e normala, nu...? ( vai cat v-am stresat cu subiectul asta....)

[ovi_jer]

Da nu e normal.

[Englishman]

Azi nu am mai rezistat si am decis sa fac ceva SINGUR. Am dat jos antigelul vechi si am pus apa chioara. Am facut o tura de vreo 2 km, am dat jos apa care era de fapt numai SPUMA , am pus iar apa, iar am facut tura. Dat jos iar , iar pus apa, iar tura, iar dat jos, pana ce am constatat ca apa nu mai contine deloc spuma aia. Am bagat in final antigel si apa distilata si am asteptat ...plin de emotie... ca prin minune, au disparut toate borboloselile si bashinile din vasul de expansiune. Am concluzionat ca toate simptomele se datorau de fapt acelei spume, care, odata disparuta si instalatia fiind curata acum, lasa motorul sa respire.

De unde a aparut spuma : acum 2 ani, am omis sa va spun, am bagat o solutie englezeasca de astupare a unui pretins por ( pierdeam antigel) S-a dovedit ulterior ca nu era nici un por, era vasul de expansiune crapat. Ma rog, atunci am pus alt lichid in vasul nou, dar fara sa curat instalatia, si banuiesc ca a ramas niste reziduuri de la acea solutie de astupat porii, solutie care a cauzat aparitia acelei spume bashitoare DE CARE AM SCAPAT IN FINAL !

Acum, deocamdata, pot sa deschid capacul de la vas linistit, nu mai iese afara nimic, de fapt abia se ridica putin nivelul din vas dupa ce presiunea se egalizeaza.

 

Ovi_Jer>> Sa indraznesc oare sa sper ca am ...scapat ?

Edited November 27, 2006 by radux

[ovi_jer]

Verifica peste 2-3 zile daca mai apar bule.

[Englishman]

Ok, merci frumos.

[Englishman]

Revin cu vesti bune : toate bulele ( recte bashinile) au disparut fara urma, nu mai da pe afara nimic, nu mai tasneste lichidul, etc. Totul inauntru este albastru si linistit...chiar cand desfac capacul de la vasul de expansiune cu motorul incins bine de tot, tot nu creste nivelul DELOC . Nici macar cu 1/2 cm, NIMIC. Ura si la gara !!!!

 

 

Concluzii : inainte de a face orice de natura mecanica, va sfatuiesc sa curatati sistemul de racire bine de tot ( 2-3 cicluri) si puneti lichid proaspat ( antigel bun+apa distilata) . Cu alte cuvinte, antigelul in sine poate da simptome de garnitura de chiulasa strapunsa , ceea ce cateodata se dovedeste a fi eronat.

Edited December 1, 2006 by radux

[sorin77]

Vezi, nu gusta si antigel, ca ar fi ultimul lucru pe buzele tale !

 

fftopic: Antigelul ingurgitat in cantitati mari provoaca sigur deces.

In cantitati mici -acolo o gura, doua duce la crize cu rinichii (blocaj renal). Daca treaba e serioasa decesul apare datorita blocajului renal total.

Am o cunostinta chiar doctor care s-a dus la tara (cu familia) la un chef si a baut ceai cu apa pregatita pentru instalatia de incalzire. Ei habar nu au avut ca in respectivele vase nu e apa potabila ci apa +antigel.

In ceai oricum nu si-au dat seama dat fiind faptul ca antigelul e dulce la gust.

La un moment dat cineva si-a dat seama de faza si au mers in grup la Urgenta in SB.

Au fost internati imediat si ca tratament le-a fost administrata vodca.

Nu radeti dar se pare ca e singurul remediu pentru a scapa de intoxicatia cu antigel.

[florinppp]

In sfarsit am reusit sa schimb garnitura de chiulasa...pierdea ulei de ceva timp. La service am facut mai multe operatiuni..planat chiulasa(desi nu era deformata, dar daca tot s-a umblat), curatat injectoare, schimbat distributia. In schimb, o problema...am pus antigel, am mers vreo 2 zile...cand ma uit nivelul antigelului, mai mic cu 1 cm( la rece). Completez, dar cand verific cu motorul pornit, dupa vreo 20 km, nivelul, este peste max un pic. Ce sa fac? Are ceva daca merg cu el asa? Sa mai extrag din antigel? Sa merg cu busonul vasului de expansiune un pic desfacut?

[ovi_jer]

Scoate din el incat la cald sa ai sub semnul maxim cu 1 cm.

[florinppp]

fir-ar sa fie de tehnica...asa era ...si eu am completat...dar poate sa aibe legatura faptul ca e mai mult lichid de racire cu faptul ca parca temp apei e mai mica decat inainte? Poza anexata

[ovi_jer]

Nu.Nici daca stai mai mult pe loc cu motorul pornit acul nu se ridica?

[florinppp]

Nu am incercat, cu mot pornit si masina pe loc. Inainte sa operez garnitura de chiulasa, parca statea la jumate...S-o fi imbolnavit termostatul? Cum pot sa verific, daca a ramas deschis cumva? E greu de schimbat?

[florinppp]

Ovi_jer da mie imi baga caldura in 5 minute dimineata in masina...o fii sonda cumva?

P.S. legat de nivelul antigelului, eu la cald am peste nivel cu 1 cm si la rece e normal( nivelul nu s-a mai modificat - am completat o sg data dupa ce am schimbat lichidul de racire - urmare a schibarii garniturii de chiulasa)

[jimmyd]

Mare problema. Azi am ramas fara antigel!

Cand mi-am dat seama ca ceva nu e in regula (pornea ventilatorul de pe radiaotr si nu baga caldura chiar daca motorul era cald) am oprit sa ma uit la nivelul apei. M-am uitat patrat la el, ca vasul de expansiune era gol, si in urma mea o dara de antigel.

Cand am ajuns acasa(cu metroul) am descoperit pe locul unde am avut masina parcata o balta enorma de antigel, si o dara lasata cand am plecat cu masina. Problema este ca nu mai am busonul de golire al radiatorului. Am cumparat altul, dar nu am reusit sa-l insurubez acolo sub nici o forma.

Ce sa fac?

[florinppp]

Dar te-ai uitat la filet? Nu o fii sficuit cumva?

[jimmyd]

Abia pot sa bag mana pana acolo. Mi-ar trebui un endoscop sa vad in ce stare e filetul. Am vorbit cu un mecanic si mi-a zis ca ar trebui dat jos radiatorul... Ultima varianta ar fi sa o duc remorcata intr-un service sau sa iau cu mine cateva sticle cu apa si sa pun apa pana in service... la semafor fac un plin

 

 

LE:

S-a rezolvat pana la urma.

Cauza: s-a rupt busonul de golire al radiatorului, filetul ramanand in radiator si capatul a devenit gunoi pe strazile Bucurestiului. Am reusit pana la urma sa indepartez filetul rupt si intepenit in radiator, si sa pun piesa noua. Acum "tine apa"

Edited January 16, 2007 by jimmyd