Probleme Electrice Matiz

[raven84]

Mda, am aflat de ce nu merge. E impuscat contactul de la baza soclului pe care sta becul. Oricum sunt foate curios unde pot gasi asemenea becuri, pare un model foarte special.

[cris06]

Pune-i un led (sau doua) cu o rezistenta de minim 820 ohm si nu mai treaba ulterior cu iluminarea lui. Este si mai ieftin, mai sigur si mai bine iluminat

[raven84]

Yeee, in sfarsit am reusit sa iluminez potentiometrul de la reglajul farurilor. O reusita infima pentru umanitate dar o victorie imensa pentru mine. Totusi sarind peste entuziasmul momentului ajung la urmatoarea mea problema. Banalul meu senzor de la centura de siguranta nu functioneaza, asa am luat masina dar as vrea sa il pun in functiune. Firele exista pe sub scaun si intra in zavorul de la scaunul soferului. In rest totul pare ok dar luminita din bord nu se aprinde cand pornesc motorul. Ceva sugestii? Exista cumva o siguranta pe circuitul senzorului?

[tolin]

Verifica firele de la mufa de sub scaun si cele care merg la zavorul centurii. Unul dintre fire trebuie sa fie legat la masa, iar in zavor exista un micro-contact: cand centura nu este infipta, micro-contactul leaga celalalt fir (care vine de la becul din bord) la masa. Nu cauta sigurante sau alte alea, fie este ars becul, fie nu face contact in zavor (se curata cu spray de contact), fie firele nu fac contact in mufa de sub scaun. Cu un multimetru afli care fir este la masa si daca pui celalalt fir la masa, atunci trebuie sa se aprinda becul. Oricum, esti printre putinii care isi doresc aceasta functie, majoritatea au dezactivat-o, ea fiind redundanta: nu trebuie sa vezi un bec aprins in bord pentru a afla ca nu ti-ai pus centura !

[raven84]

Da, am inteles procedura, insa momentan nu am cum sa ma ocup de asta. Totusi, mai am alta intrebare. Plafoniera are trei pozitii, iar cea din mijloc ar trebui sa mearga cand se deschid portierele, ceea ce la mine nu se intampla. Ceva sugestii???

[raven84]

Cineva...nimeni? Ce-i drept problemele mele nu sunt grave dar a avea o masina cu hibe de genul asta mi se pare la fel de enervant ca si un monitor TFT de diagonala mare, cu un pixel mort in mijocul ecranului ("> , asa ca poate se va gasi cineva sa ma indrume si pe mine

[tomis]

Daca plafoniera merge pe pozia 3, atunci :

- ai putea demonta plafoniera ( capacul intai ) ca sa te uiti la comutator, poate e oxidat ceva, se mai intampla daca ai si antena radio, mai pica apa...

- altfel, de verificat contactele de la usi fata, care aprind becul asta.

[raven84]

pai am demontat plafoniera dar nu avea mare lucru, doar putin mizerie insa problema se pastreaza. In ceea ce priveste contactele de la usi, ce ar trebui sa fac? cum se dau jos?

[darky]

Sunt prinse intr-un surub parca , dupa care tragi putin de ele si o sa vezi un fir parca uitate sa vezi sa nu fie oxidat ... si eu am avut acceasi problema si de aici venea ...

[raven84]

Le-am verificat ieri si sunt ok, deci problema este din alta parte. As aprecia alte opinii

[kone29]

...

Edited December 14, 2008 by tolin
Offtopic

[cris06]

raven: conform schemei electrice, la plafoniera vin doua fire: unul portocaliu (+ direct) si unul alb de la circuitul contacte usi. Masa e facuta printr-un surub de fixare al plafonierei in plafon. Corecteaza-ma daca gresesc! Daca tu scrii ca plafoniera se aprinde doar pe pozitia "on" inseamna ca e problema pe circuitul contacte usi. Cu un aparat de masura verifica, pe pozitia rezistenta (ohmi sau dioda) astfel: cu un tester pe contactul din plafoniera al firului alb si cu un tester (prelungit cu un fir ca nu ajunge ) ) pe contactul butonului de la usa la care vine tot firul alb (nu cel care se prinde cu surub de caroserie). Daca aparatul indica rezistenta aprox. 0 (zero) ohmi sau tiuie (pe pozitia dioda), circuitul plafon - prag usa e ok. Alt test: pune un tester pe contactul butonului usa cel cu firul alb si unul pe contactul cu surub (fixare caroserie) si cu usa deschisa aparatul va tiui sau va indica rezistenta aprox. egal 0 ohm. Daca aparatul indica mai mult sau nu tiuie e problema contactului (butonului usa). Trebuie vazut care. Mai fa un lucru: deconecteaza firul alb (daca e alb) de la contactul de usa si atinge-l la surubul de fixare caroserie (sau un punct metalic care vine in contact cu caroseria). Daca lampa plafonierei se aprinde> contactul (contactele usi) defecte. Spor la diagnosticare! ">

[tolin]

Te corectez: nu mai recomanda masuratori cu ohmetru in circuite alimentate cu tensiune suficienta distrugerii aparatului. Masuratoarea corecta se face cu multimetrul pe pozitia V=. Cand contactul de usa este deschis trebuie sa gasesti tensiunea bateriei pe unul dintre contacte (prin filamentul becului de la plafoniera), daca cablul are continuitate. Daca gasesti tensiunea bateriei si pe celalalta borna, cu contactul inchis (usa deschisa), atunci lipseste contactul butonului la masa caroseriei. Pentru o astfel de verificare este suficient un "bec de control auto".

[cris06]

Da' eu am specificat ca masuratoarea o face cand plafoniera e conectata (comutatorul pe pozitia "usi")? Esti sigur ca aparatul de masura se distruge cand la bornele lui e aplicata tensiunea continua de 12V pe pozitia ohmetru?

[tolin]

Depinde de constructia aparatului. Masuratorile de rezistenta electrica se fac, deobicei, pe o punte calibrata, alimentata de la o sursa de tensiune de precizie a carei valoare este de vreo 10x mai mica decat cea a bateriei auto.

 

Masuratori de continuitate la orice instalatie electrica, inclusiv cea auto, se face in conditii de siguranta cu sursa de alimentare deconectata (o borna a baterie scoasa).

[cv-03-btf]

Nu-mi functioneaza spritiera de la parbriz.. imi poate spune cineva cum as putea sa ajung mai usor la motorasul de la spritiera ? Stie cineva daca pot adapta delcoul de la un euro 2 pe un motor de euro 3..?? Ideea este ca motorul meu imi pare destul de obosit si as avea posibiliatea sa achizitionez un motor euro 3 ( 2005 ) Acum eu cred ca am 2 variante. 1 sa folosesc calculatorul si instalatia originala ( senzorii ) pe motorul euro 2 dar nu stiu daca pot monta delc-ul de pe euro 2 pe cel de euro 3 ( acela nu are delc si foloseste o bobina din care pleaca direct fisele la buzii ) 2 daca instalez motorul euro 3 si calculatorul tot de la euro 3 este posibil sa am surpiza sa nu se potriveasca cablajul..?? evident facand exceptie pe partea de aprindere.( delc bobina )!!!

[tomis]

Motorasele spritierelor (fata + spate) sunt fixate de rezervorul cu lichid, aflat in fata rotii dreapta-fata. Accesul se face demontand roata si contraripa de plastic.

Delcoul este invartit de axul cu came. Mai pe scurt, nu cred ca vei gasi la Euro3 acces la axul cu came si nici locas de fixare Delco. Cu partea electrica e mai complicat, ai gasit si un calculator (modul ECM) ?

 

 

Orientativ :

Engine_Electrical.pdf

[hepea]

O chestie... interesanta: de fiecare date cand aprind farurile scade intensitatea luminii ceasului din bord. Vre-un scurt pe undeva?

[cris06]

Nu e scurt, e...normal! Noaptea, afisajul ceasului te-ar deranja la ochi. Iluminarea afisajului ceasului scade in intensitate odata cu aprinderea luminilor de pozitii (si iluminare instrumente bord).

[cv-03-btf]

multumesc frumos Tomis.. deci nici o sansa sa adaptez un delcou pe un motor euro 3.. da.. as putea sa iau si calcuculatorul.. numai ca instalatia electri e compromisa la euro 3..

[tomis]

Totusi, eu nu am apucat sa vad cum arata chiulasa la Euro3, poate are gaura respectiva in dreapta... Si nu stiu nici unde are traductorul pentru aprindere, poate e pe locul Delco-ului.

[titus]

imi face feste alarma. cand armez/dezarmez nu se mai aude nici un piuit. doar semnalizarea. usile se incuie, n-are nici o problema in sensul asta. numai ca nu se aude alarma. nici cand o armez si las o usa deschisa nu se mai aude. alarma porneste, in sensul ca se aprind semnalizarile si palpaie ff repede beculetul acela de langa volan dar sunet ioc. doar din cand in cand cand o mai "frec la melodie" isi mai revine dar apoi ia muteste.

 

si inca o problema de data asta minora: nu se aprinde beculetzul in bord de la centura cand nu e cuplata. poate pare o tampenie dar mie chiar imi foloseste. nu s-a aprins niciodata de cand am luat masina.

Edited January 11, 2009 by titus

[surdeanuliviu]

Beculetu de la centura are legatura cu contactul de la centura care are o mufa de legatura sub scaunul soferului, asa ca verifica contactul acolo( fa o legatura in scurt intre lamelele mufei si vezi daca sa aprinde becu), sau freaca putin butonul de dat drumul la centura sa nu fi ramas contactul electric intepenit iar cu alarma din observatiile mele personale cand scoti cheia din contact vezi sa sara partea de mijloc a contactului ca altfel nu face nici un sunet alarma.

[titus]

da, mereu am grija sa sara contactul ca mai mereu ramane intepenit.

[cris06]

Poate la alarma ai functia "mute" si o fi ramas blocata pe ea. Consulta manualul alarmei.