raven84 Posted March 17, 2010 Share Posted March 17, 2010 Din nefericire sunt si eu obligat sa postez aici. Iata despre ce este vorba: De ceva vreme incoace motorul meu merge aiurea. Dau cheie sa il pornesc si la 2 secunde dupa ce a pornit isi pierde turatia si sucombeaza. Ii mai dau o cheie si o ia dar turatia variaza avand cresteri si descresteri. Am schimbat fisele de la bujii si capacul de la delco, fara nici un rezultat insa. Acum, mai noi, mi-am gasit bateria complet moarta desi acum doua zile nu avea nici pe naiba (baterie noua) si nu reusesc sa inteleg ce se intampla. Ori ca fura curent pe undeva, ori ca am un scurt (tot un drac) insa cert e ca se intampla ceva necurat cu masina mea si mi-ar prinde bine niste sugestii (fara bancuri cu exorcisti va rog ) Link to comment
Vivaldi Posted March 18, 2010 Share Posted March 18, 2010 Si eu am probleme cu alternatorul la Matiz si anume incarca numai 8V. Am incercat sa demontez alternatoru dar fara succes.Daca nu ai rampa nu faci nimic pentru ca are un suport de motor chiar sub alternator si nu-l poti scoate afara. Atasez citeva poze pentru a vedea cum e pozitionat alternatorul Eu am reusit sa-l schimb fara rampa dar trebuie sa ridici la maxim masina cu cricul pe partea dreapta (cit sa incapa doua roti sub ea, in cazul meu am mai bagat si ceva scinduri) pt. a demonta suportul de motor eu nu as fi reusit daca nu aveam o tubulara cu crichet si prelungitor de 5-10 cm (al trei-lea surub de sus e cel mai greu de dat jos)) Link to comment
surdeanuliviu Posted March 18, 2010 Share Posted March 18, 2010 Incearca sa vezi tensiunea de la senzorul TPS. Link to comment
raven84 Posted March 18, 2010 Share Posted March 18, 2010 Incearca sa vezi tensiunea de la senzorul TPS. In seara asta m-am mai jucat putin cu ea, se pare ca atunci cand moare motorul nu mai pot sa il repornesc daca nu aduc contactul in pozitia 0 sau scot cheia de tot. Pe de alta parte, insa, atunci cand o ia si motorul porneste, se aprinde pentru vreo 5-10 secunde becul de check engine dupa care se stinge singur Link to comment
Mircea Posted March 18, 2010 Share Posted March 18, 2010 Raven, a doua oara cand il pornesti, ramane pornit? Ce tensiune de incarcare ai? Link to comment
raven84 Posted March 18, 2010 Share Posted March 18, 2010 (edited) Raven, a doua oara cand il pornesti, ramane pornit? Ce tensiune de incarcare ai? Reusita in a porni motorul e aleatorie, de cele mai multe ori merge dupa o incercare esuata (cand motorul o ia si moare imediat), insa nu functioneaza cum trebuie, in sensul in care imi umple bujiile de funingine in 10 min de functionare la ralanti. Tensiunea nu o stiu ca nu mai am aparat de masura, insa acum cateva luni cand am luat bateria cea noua, totul era ok. Ca o idee suplimentara, ar ajuta daca as curata IAC-ul? O alta faza ciudata e ca am gasit bateria moarta ieri dimineata, aseara am incarcat-o partial si acum cinci minute am scos-o s-o pun la o runda completa de incarcare, insa, ciudat, borna minus era calda insa nu si cea de plus, ce poate sa insemne asta? Edited March 18, 2010 by raven84 Link to comment
Mircea Posted March 18, 2010 Share Posted March 18, 2010 Ai un scurt in instalatie daca borna de - e calda cand demontezi bateria dupa ce masina a stat. Faptul ca iti afuma bujiile inseamna ca ai un defect de aprindere. Incearca cu alte fise, alt delcou si chiar alte bujii. Link to comment
raven84 Posted March 18, 2010 Share Posted March 18, 2010 (edited) Ai un scurt in instalatie daca borna de - e calda cand demontezi bateria dupa ce masina a stat. Faptul ca iti afuma bujiile inseamna ca ai un defect de aprindere. Incearca cu alte fise, alt delcou si chiar alte bujii. Am un capac nou la delco si fise noi deci ramane doar delco-ul insa nu am de unde sa iau altul momentan? Ca veni vorba, imi inchipui ca daca imi afuma asa bujiile, o sa imi afume si catalizatorul nu? In alta ordine de idei, lipsa unei scantei corespunzatoare poate avea legatura cu scurtul? Edited March 18, 2010 by raven84 Link to comment
dadydoris Posted March 23, 2010 Share Posted March 23, 2010 Am reusit sa repar alternatorul. Era bobinajul de pe rotor intrupt.Firul care vine in sus spre colector "rupt" Atasez poze cu defectiunea gasita la mine poate ajuta pe cineva pozele astea Link to comment
raskala Posted March 24, 2010 Share Posted March 24, 2010 Nu mai am plus la bricheta. Am montat un casetofon Tank pe Matiz si mi-am luat curent (pentru proba) de la plusul brichetei. Totul a fost bine vreo 10-15 minute de conectat si deconectat casetofonul dupa care nu am mai primit plus. Am verificat sigurantele (atat interior cat si de la motor) si toate sunt bune. Aveti idee ce sa aiba? Link to comment
raven84 Posted March 29, 2010 Share Posted March 29, 2010 Nu mai am plus la bricheta. Am montat un casetofon Tank pe Matiz si mi-am luat curent (pentru proba) de la plusul brichetei. Totul a fost bine vreo 10-15 minute de conectat si deconectat casetofonul dupa care nu am mai primit plus. Am verificat sigurantele (atat interior cat si de la motor) si toate sunt bune. Aveti idee ce sa aiba? Problema cu bricheta o au multi si nu prea inteleg de ce, cine are mai multe detalii ar putea posta aici. Link to comment
raskala Posted March 29, 2010 Share Posted March 29, 2010 Pare sa fie blocul de lumini. Eu am aceeasi problema pe Tico numai ca imi face figuri si faza scurta ( daca se aprinde, o data la o sapatamana, merge cam 5-10 minute apoi se stinge), in schimb faza lunga merge perfect. Link to comment
kanibalul Posted March 30, 2010 Share Posted March 30, 2010 Acum 2 zile am schimbat becurile de la faruri pt. ca aveam unul ars pe faza scurta si le-am schimbat pe amandoua ca am luat becuri cu lumina alba si sa fie la fel amandoua.Ieri am schimbat un bec de la pozitie fata ca era pe duca si de atunci nu mai am faza scurta,faza lunga merge,pozitia merge!!!!! Care a-r putea fi problema ? Link to comment
Mircea Posted March 30, 2010 Share Posted March 30, 2010 Ai facut vreun scurt. Verifica siguranta de faza scurta, ai cate una pe fiecare far. Link to comment
dropsy Posted March 30, 2010 Share Posted March 30, 2010 Am urmatoarea situatie: Becul de faza scurta pe partea stanga, nu se aprinde. Am verificat si nu e ars. Parca se aude mai zgomotos motorasul de la reglarea farurilor. Am gasit si rezolvarea... daca inchid capota mai tare, se aprinde... pana data viitoare cand nu o sa mai mearga. Ce poate fi? Link to comment
raven84 Posted March 30, 2010 Share Posted March 30, 2010 (edited) ... Ce poate fi? Poate fi ca ai filamentul intrerupt pe faza scurta in stanga, de aceea trebuie sa schimbi becul si daca tot il schimbi pe ala mai bine le schimbi pe amandoua ca sa fie la fel si sa aiba aceeasi varsta. De asemenea, daca asa nu se rezolva (pana sa cumperi becuri noi, ia-l pe ala de pe dreapta si fa o proba sa vezi daca merge faza scurta), verifica si siguranta aferenta fazei scurte - far stanga, pe care o gasesti in grupul de sigurante de la motor (gasesti schema respectivului panou de sigurante pe spatele capacului ce il acopera. Nu in ultimul rand daca nici una dintre aceste solutii nu merge, va trebui sa iei in considerare varianta unui contact imperfect sau oxidat, caz in care este ideal sa mergi la un electrician auto - de preferinta unul priceput. Edited March 30, 2010 by raven84 1 Link to comment
raven84 Posted March 31, 2010 Share Posted March 31, 2010 Multumesc de sfaturi. Este bine ca daca gasesti rezolvarea sa ne scrii si noua aici ca pe viitor cine se mai confrunta cu problema asta sa poata identifica motivul mult mai usor Link to comment
dropsy Posted March 31, 2010 Share Posted March 31, 2010 Rezolvarea o am deja: dau mai tare cu capota si se aprinde becul . Daca indentific cauza, va scriu! Link to comment
raven84 Posted March 31, 2010 Share Posted March 31, 2010 Rezolvarea o am deja: dau mai tare cu capota si se aprinde becul . Daca indentific cauza, va scriu! Rezolvarea aia o sa iti aduca numai neplaceri mai ales ca este becul stang si daca ti se stinge in trafic si nu observi o sa ti-o cam iei de la militieni. Link to comment
lucius_1982 Posted April 1, 2010 Share Posted April 1, 2010 @dropsy:E posibil sa ai un bec mai prost la care sudura interna pieselor ce compun filamentul sa se fi desprins. asa ceva patisem si eu cu un bec care arata ca nou dar la o privire mai atenta se putea observa ca nu are sudura buna- zona usor albicioasa. Link to comment
dropsy Posted April 2, 2010 Share Posted April 2, 2010 Poate fi ca ai filamentul intrerupt pe faza scurta in stanga, de aceea trebuie sa schimbi becul si daca tot il schimbi pe ala mai bine le schimbi pe amandoua ca sa fie la fel si sa aiba aceeasi varsta. Asta a fost. Filamentul de la faza scurta era ars. La inceput cred ca mai facea contact si se mai aprindea pana s-a ars de tot. Am inlocuit becul si s-a rezolvat. Inca o data multumesc de sfaturi. Sarbatori fericite alaturi de cei dragi pentru toata lumea! Link to comment
liku Posted April 6, 2010 Share Posted April 6, 2010 salut am si eu oproblema,cand este cald afara pornete la sfert iar cand ploua sau este frig foarte greu.am schimbat fise, capac delcou, bujii dar nimic Link to comment
raven84 Posted April 7, 2010 Share Posted April 7, 2010 (edited) am si eu un Matiz, 2003. Unde e siguranta de la Bricheta ? Sub bord ai un grup de sigurante specifice componentelor din bord. Pe capacul ce acopera sigurantele ai si o schema cu privire la pozitionarea lor. Deci, in concluzie, ultima de jos din stanga...parereeeeaaa mea! Edited April 7, 2010 by raven84 Link to comment
tedeu Posted April 7, 2010 Share Posted April 7, 2010 (edited) Eti tare ... multumesc ... am cautat inainte cu search ... si dupa vreo 4 pagini google (ca am vazut ca forumu asta doar prin google face ...) am renuntat si am zis sa deschid un topic nou ... Mercy ! Edited April 7, 2010 by EM!L Nu mai cita integral mesajul anterior! Foloseşte AddReply sau FastReply din partea de jos a paginii! Link to comment
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now