danutz Posted March 28, 2005 Share Posted March 28, 2005 Dupa multe probleme cu antigelul, in urma ultimei vizite la service nivelul de antigel in vasul de expansiune mi-a scazut cam 3 cu centimetri in 4 luni (si vreo 2-3000 km). Asta in conditiile in care am facut doar doua drumuri mai lungi (mai inainte am observat ca pierdea mai mult cind o incalzeam bine). As vrea sa stiu daca o astfel de pierdere poate fi considerata normala. In afara de asta, de ceva timp cand opresc dupa un drum lung aud ceva pocnind sub capota. Cam ca un calorifer prin care ajunge brusc apa fierbinte. Sa ma sperii sau nu? Multumesc, Dan Link to comment
iso Posted March 28, 2005 Share Posted March 28, 2005 Cred ca e normal sa mai completezi cu apa din cind in cind ideea e sa nu faci lac dedesupt - se mai evapora , de ... Ce auzi tu dupa ce opresti motorul e galeria care se raceste si face ca fierul de calcat ... ) Link to comment
ovi_jer Posted March 28, 2005 Share Posted March 28, 2005 Geamurile nu ti se aburesc un pic cand dai drumul la caldura? Link to comment
danutz Posted March 28, 2005 Author Share Posted March 28, 2005 Geamurile nu ti se aburesc un pic cand dai drumul la caldura? <{POST_SNAPBACK}> Se aburesc atunci cand trimit caldura in masina, nu spre geamuri. Dar asta cam in zilele umede, deci cred ca e ceva normal. Dan Link to comment
ovi_jer Posted March 28, 2005 Share Posted March 28, 2005 Mergi cu caldura oprita vreo 2-3 zile apoi intr-o zi cand mergi cu ea si motorul e cald da drumul brusc la caldura si vezi daca se abureste instantaneu. Link to comment
alx Posted March 28, 2005 Share Posted March 28, 2005 da' zi-ne si noua, dom' expert secretos, DE CE? ce se diagnosticheaza asa, sau ne costa sa aflam? Link to comment
ovi_jer Posted March 28, 2005 Share Posted March 28, 2005 Daca exista fisura in calorifer se evapora linistit fara sa iti dai seama iar daca e inchis circuitul de aer prin calorifer se acumuleaza condens acolo si il va da pe tot odata la deschiderea clapetei. Link to comment
danutz Posted March 28, 2005 Author Share Posted March 28, 2005 Daca exista fisura in calorifer se evapora linistit fara sa iti dai seama iar daca e inchis circuitul de aer prin calorifer se acumuleaza condens acolo si il va da pe tot odata la deschiderea clapetei. <{POST_SNAPBACK}> Fisura in calorifer nu prea poate fi, pentru ca dom' expert de la Craiova mi-a pus Stop Leak in antigel, asta desi masina era inca in garantie. Si se jura ca doar arata pe unde curge, nu astupa fisurile... Meserias gagiu'... Dan Link to comment
adrianm Posted March 28, 2005 Share Posted March 28, 2005 Calorifer sub capota - o fi radiatorul ?Si ce se aude o fi efectul garniturii de chiulasa arse.Luati-o si pe-asta in studiu. Link to comment
Vlad Posted March 28, 2005 Share Posted March 28, 2005 daca era garnitura arsa scotea fum alb ca la balamuc si masina mergea in suturi Link to comment
danutz Posted March 29, 2005 Author Share Posted March 29, 2005 daca era garnitura arsa scotea fum alb ca la balamuc si masina mergea in suturi <{POST_SNAPBACK}> Masina merge cam in suturi, asta in treptele a 2-a si a 3-a, l a viteza constanta si turatie pe la 2000. Fum alb nu cred ca scoate. Garnitura de chiulasa mi-a fost schimbata acum 14000 km, si din cite am vazut pe alocuri incapea lera, dar aia mi-au zis ca nu e nimic. Dan Link to comment
ovi_jer Posted March 29, 2005 Share Posted March 29, 2005 Daca te duci la doctor ai spui ca te doare piciorul dar nu ai spui ca te-ai lovit? Era foarte important sa ne spui de la bun inceput ca a fost schimbata garnitura de chiulasa si din ce motiv.Noi nu avem de unde sa ghicim daca nu ne spui tot. Link to comment
danutz Posted March 30, 2005 Author Share Posted March 30, 2005 Daca te duci la doctor ai spui ca te doare piciorul dar nu ai spui ca te-ai lovit?Era foarte important sa ne spui de la bun inceput ca a fost schimbata garnitura de chiulasa si din ce motiv.Noi nu avem de unde sa ghicim daca nu ne spui tot. <{POST_SNAPBACK}> Deci: mi-au schimbat garnitura pentru ca erau dare de antigel pe motor. Dar dupa schimbare m-as fi asteptat sa nu mai fie probleme, de asta n-am spus. Apoi, cand a reusit ala sa bage lera l-a chemat si pe seful de service si a zis ca e bine. Povestea intreaga e: schimbat vasul de expansiune de doua ori, strans garnitura de chiulasa, schimbat garnitura de chiulasa, strans nu stiu ce colier care se slabise, si in continuare antigelul curgea. Inainte de ultima vizita s-a golit vasul in 3 luni, apoi mi-au schimbat capacul vasului de expansiune si mi-au pus Stop Leak. Au desfacut casetofonul si panoul cu aeruil conditionat ca sa vada caloriferul (ulterior am inteles ca nici asa nu se putea vedea tot) si n-au vazut nimic. Iar in afara de pierderea de antigel (care acum e mica - 3 cm in 4 luni) merge uneori in suturi (dar nu foarte puternice) intr-a 2-a si a 3-a si are uneori variatii de turatie la ralanti (in general de 3-400 de rotatii, dar ajunge sa varieze si de la 600 la aproape 1500). Plus pocniturile dupa drumuri lungi. Cu aceste informatii, ar putea fi ceva gaurit, ars etc? Multumesc, si scuze daca insist prea mult Dan Link to comment
ovi_jer Posted March 30, 2005 Share Posted March 30, 2005 Ti sa schimbat vasul de expansiune pentru ca pierduse-i lichid de racire?Ai mers mult fara lichid de racire?Cred ca ai o garnitura de chiulasa nasoala sau chiulasa ovalizata. Link to comment
AEP Posted March 30, 2005 Share Posted March 30, 2005 am aceeasi parere cu ovi_jer si-o intrebare...unde intra lera aia? Link to comment
danutz Posted March 30, 2005 Author Share Posted March 30, 2005 am aceeasi parere cu ovi_jer si-o intrebare...unde intra lera aia? <{POST_SNAPBACK}> Prea bine nu-mi amintesc eu unde intra. Mi se pare ca au pus in locul garniturii o placa dreapta, iar lera intra in unele locuri intre placa si motor (chiulasa?). Mi-au schimbat garnitura pentru ca erau dare de antigel pe motor, iar cand au schimbat-o au zis ca nu era arsa. N-am vazut niciodata indicatorul temperaturii mai sus decat trebuie, dar la drumuri lungi mi se mai intampla sa simt un miros de lichid ars. Dan Link to comment
BlueBear Posted June 11, 2005 Share Posted June 11, 2005 Ok a venit vremea sa schimb antigelul. Need help. Spuneti-mi si mie cum se face si daca e ca la dacie cu aerisirea... Am inteles ca 3+3 litri antigel + apa se foloseste. Link to comment
valy Posted June 13, 2005 Share Posted June 13, 2005 Danutz am avut aceeasi problema ca tine si sa rezolvat cam asa... Daca ai gaz pe masina si-l folosesti asta e motivul ptr care mai scade nivelul lichidului de racire...si la mine asa a fost nam mai mers pe gaz de vreo luna si na mai scazut...de ce se duce din lichid de racire la mers pe gaz...nu stiu mia zis un mecanic si a avut dreptate....(am acelasi model de cielo ca si tine) Link to comment
BogdanG Posted June 14, 2005 Share Posted June 14, 2005 @Danutz ti-au verificat in service planeitatea chiuloasei ? Degeaba schimbi garnitura de chiuloasa daca nu e plana chiuloasa. Link to comment
steph Posted June 14, 2005 Share Posted June 14, 2005 (edited) la mine tot la executive euro 3 in primele zile pierdea antigel... buba era un T de plastic care era fisurat ... schimbat pe garantie dar oricum pretu e f. min < 100000 tata l-a si descoperit uitandu-se atent eu nu stiu sa zic pe unde e merita incercat Edited June 14, 2005 by steph Link to comment
Nu_stiu_totul Posted June 15, 2005 Share Posted June 15, 2005 Despre antigel... la Cielo meu, de cand am luat masina (~3 ani) a fost nivelul cativa mm sub minim la rece si cand se incalzea intra in plaja .. Anul acesta am completat cu putina apa distilata ca sa fie cum zice cartea si la revizie o sa schimb si antigelul! Link to comment
sgabriel Posted August 16, 2005 Share Posted August 16, 2005 La citeva zile trebuie sa completez in borcanul de antigel, caci e aproape de fund nivelul.Nu vad nici o scurgere pe nicaieri (radiatorul e nou) ,aerisirea stiu ca i-am facut-o bine; cu motorul nu am probleme, pe joja nu se vad urme de spuma cum ca ar intra antigel in motor...Nu stiu unde dispare antigelul...Am cumparat de ala bun roz, german.Am un Espero de 1.5 -cutie automata. Ajutati-ma cu un sfat ca nu-mi da mina sa pun atita antigel in ea Link to comment
ovi_jer Posted August 16, 2005 Share Posted August 16, 2005 Foarte probabil sa ai caloriferul de caldura spart si sa iti curga pe furtunul de scurgere a condensului de la aerul conditionat. Link to comment
sgabriel Posted August 17, 2005 Share Posted August 17, 2005 (edited) Unde a asta? unde sa ma uit?sau ce simptome tre sa aiba? Edited August 17, 2005 by sgabriel Link to comment
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now