tiberiuenache Posted August 29, 2005 Share Posted August 29, 2005 Am si eu o problema: mi se incinge motorul - Espero 1,8...sau cel putzin asa mi se pare...am schimbat radiatorul...termostatul...antigelul(texaco)...capacul vasului expansiune... La service au verificat pompa de apa-OK...ventilatorul porneste bine...insa...Liniutza de la apa sta la jumate...si usor peste jumate in ritm accelerat...la mers in oras...iar capota cam frige tare... Cam ce arata senzorul la voi? Ce temperatura este de fapt cand arata liniutza de la jumatate?Dar cea de sus...inainte de rosie? S"> Link to comment
VAXXi Posted August 29, 2005 Share Posted August 29, 2005 Dupa ce mi-am schimbat termostatul si sonda de temperatura (deci e totul ca din fabrica ), pozitia acului dupa ce s-a incalzit motorul este fix la jumatatea scalei, perfect orizontal; cand se incalzeste mai mult, urca la trei sferturi, pleaca ventilatorul si coboara inapoi la jumatate. Link to comment
ovi_jer Posted August 29, 2005 Share Posted August 29, 2005 tiberiuenache indicatorul este orientativ pentru sofer ) Pune scanerul pe ea si o sa iti dai seama daca intradevar se incalzeste mai mult decit trebuie sau indicatorul te inseala. Link to comment
tiberiuenache Posted August 30, 2005 Author Share Posted August 30, 2005 Pai eu stiu ca e informativ...insa vroiam sa stiu daca la voi sta tot cam in zona aia...acul...de aflat temperatura o sa-i bag termometru si-i aflu...dar daca tot ma voi duce sa-i curat injectoarele o s-o bag pe scanner oricum si sa vad atunci...Mercic oricum pt info... Link to comment
Lucian79 Posted August 30, 2005 Share Posted August 30, 2005 Liniutza de la apa sta la jumate...si usor peste jumate in ritm accelerat...la mers in oras...iar capota cam frige tare... <{POST_SNAPBACK}> Nu te stresa ca asa arata la majoritatea masinilor ... ar fi mai grav daca ar sta in ultimu sfert Link to comment
Pepinno Posted August 30, 2005 Share Posted August 30, 2005 verifica sa nu fie blocat ventilatoru auxiliar( cel de aer conditzionat) sau sa nu fie sigurantza arsa... Link to comment
pavcostel Posted August 30, 2005 Share Posted August 30, 2005 toate par incinse! Insa tine cont ca este sub presiune instalatia! Nu desface nimic, risti sa-ti sara in fata lichidul! (apropo de termometru) Daca sta in oras putin peste linie, ventilatorul trebuie sa fie pornit, si sa scada treptat. Daca si mergi, se raceste mai repede. Scanerul e sfant ca sa te lamuresti. Daca mergi intins, sta FIX la jumatate. Alt indiciu este cat antigel ai pus. Capota e normal sa friga daca nu ai montata izolatia ei. La mine cand ploua capota e uscata in oras, si totul e normal. Cu stima, Costel Link to comment
tiberiuenache Posted September 1, 2005 Author Share Posted September 1, 2005 Multumesc pentru informatii...inseamna ca asa e normal...Am sa verific si pe scanner...Oricum am antigel bun si la nivel...radiatorul,termostatul si pompa sunt noi...ventilatorul porneste cam cand ajunge ceva mai sus de linia de jumate...la drum intins scade... Ce ma oftica e ca atunci cand ploua si stau la stop ies aburi de pe capota (scuzati-mi romana imperfecta) dar stiti ce vreau sa spun...exista cumva izolator pentru capota ? Ca sa nu se mai propage caldura in halul asta...?Ma cam oftica senzatia...plus ca se uita ciudat vecini de trafic... Link to comment
VAXXi Posted September 1, 2005 Share Posted September 1, 2005 De ce te deranjeaza ? e ... racing Serios acum, exista izolatie de capota (o "blana" ... ca o pasla, pe interiorul capotei) la modelele superioare (Nubira si Leganza); dupa ce-am studiat problema, se pare ca prin ceva adaptari minore s-ar putea atasa si pe capota la Espero. Link to comment
midnight_racer Posted October 12, 2005 Share Posted October 12, 2005 (edited) Am si eu o problema: mi se incinge motorul - Espero 1,8...sau cel putzin asa mi se pare...am schimbat radiatorul...termostatul...antigelul(texaco)...capacul vasului expansiune...La service au verificat pompa de apa-OK...ventilatorul porneste bine...insa...Liniutza de la apa sta la jumate...si usor peste jumate in ritm accelerat...la mers in oras...iar capota cam frige tare... Cam ce arata senzorul la voi? Ce temperatura este de fapt cand arata liniutza de la jumatate?Dar cea de sus...inainte de rosie? S"> Cand mergi pe benzina acul sta aproape orizontal. Cand esti pe gaz(daca ai) acul tinde sa se ridice, dar cand ajunge la a doua portiune alba intra ventilatorul si scade iar la prima. Pe gpl are sanse sa se incinga mai repede, dar ventilatorul intra fara probleme. Am observat ca daca mergi in oras cu gpl, temperatura in mers se ridica mai sus, dar numai pana intra ventilatorul prima data, apoi nu mai ajunge chiar la aceeasi valoare. Ca si concluzie: in general espero NU au probleme cu racirea... si am km suficienti facuti cu ea ca sa stiu asta. Bafta! Edited October 12, 2005 by midnight_racer Link to comment
van den plas Posted October 13, 2005 Share Posted October 13, 2005 Ce ma oftica e ca atunci cand ploua si stau la stop ies aburi de pe capota Se pare ca acesta e un fenomen obisnuit pt. Espero. Si pe mine ma cam intriga, dar acum m-am linistit. Link to comment
tuf5075 Posted December 5, 2005 Share Posted December 5, 2005 De ce te deranjeaza ? e ... racing exista izolatie de capota (o "blana" ... ca o pasla, pe interiorul capotei) la modelele superioare (Nubira si Leganza) La Espero 2.0 exista acea "blana" standard...credeam ca la toate Espero...dar ideea e ca se paote monta fara multe artificii. Link to comment
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now