dan84 Posted August 30, 2005 Share Posted August 30, 2005 La Matiz vreau sa ii fac o sablare, dar nu stiu nici un service care sa ii lustruiasca galeriile in felul acesta. A incercat un prietn sa lustruiasca galeriile cu o bormasina si in bot cu glaspapier/praf abraziv, dar rezultatul nu este multumitor.In schimb, un pusti cu o Dacie, mi-a zis la un moment dat ca este un service in Bucuresti care sableaza(improscare cu nisip fin/apa la presiuni f mari)...Stie cineva daca exista aceasta Fata Morgana? Link to comment
alx Posted August 30, 2005 Share Posted August 30, 2005 pai si la ce iti foloseste ca dupa sablare ruginesc rapid la loc. Poate doar sa dai cu vreun lac care sa formeze o pelicula de protectie dar asta trebuie sa fie rezistent la temperaturi mari. Parerea mea: este bagarea destului in poponeata. Link to comment
dan84 Posted August 30, 2005 Author Share Posted August 30, 2005 ???? Cum sa rugineasca galeriile de admisie/evacuare?Asta pe bune e prima oara cand o aud...Si nu li se intampla nimic, sunt mai netede la suprafatza.Rezultatul:masina are un raspuns mai bun, consumul este mai mic. Revin:eu vreau o lustruire cat mai eficienta(sablare) a galeriilor de evacuare, pentru motivele de mai sus.Stiu sigur ca nu dauneaza sub nici o forma, pentru ca am mers cu masina cu galerii sablate. Link to comment
alx Posted August 30, 2005 Share Posted August 30, 2005 Daaaaaa, sa stii tu ca d-aia are matizul demaraj slab, din cauza frecarii aerului din galerii cu suprafata rugoasa... Pai domnu, galeriile acestea sunt cumva din aluminiu de nu ruginesc? Link to comment
dan84 Posted August 30, 2005 Author Share Posted August 30, 2005 Deci: -vreau o lustruire INTERIOARA a galeriilor pentru a scade consumul si eventual o crestere a puterii.Planul meu este sa sablez doar galeriile de evacuare, pentru a respira mai usor motorul:ies mai repede gazele, motorul nu se mai forteaza sa expulzeze gazele, deci consuma mai putin combustibil.logic... -aspectul estetic nu ma intereseaza; -nu ma intereseaza atat de mult demarajul matizului cat economia de carburant -eu caut numai un service care sa execute sablarea nu si pareri :"> ; sper sa nu supar pe nimeni, am credintele mele si nu mi le pot schimba Link to comment
Satori Posted August 30, 2005 Share Posted August 30, 2005 Diferenta cred ca e foarte mica, dar, oricum, orice vopsitorie care se respecta face si sablare. Link to comment
dan84 Posted August 30, 2005 Author Share Posted August 30, 2005 Acum ajung undeva... Orice vopsitorie care se respecta...Deci sa incerc pe la vopsitorii...Ok, voi incerca; probabil ca asta a vrut sa imi zica pustiul, dar l-am inteles eu gresit. Alte idei ar mai fi? Link to comment
gigi-kent Posted August 30, 2005 Share Posted August 30, 2005 ar mai fi o idee.dai jos tobele si lasi doar catalizatorul.in capat bagi un amortizor de zgomot.iti garantez eu ca are efect mult mai mare. Link to comment
dan84 Posted August 30, 2005 Author Share Posted August 30, 2005 M-am gandit si la asta, dar cum masina e a firmei, nu pot face asa ceva...in schimb sablarea este exact ceea ce mi-ar trebui.Desi multi zic ca e cam putin, va spun eu, facuta ca lumea se simte! Link to comment
ticolino Posted August 30, 2005 Share Posted August 30, 2005 (edited) de ce esti asa sigur? cunosti pe cineva care a facut la matiz si "se simte"? Nu incerc sa-ti schimb parerea sunt doar curios... Edited August 30, 2005 by ticolino Link to comment
dan84 Posted August 30, 2005 Author Share Posted August 30, 2005 Sincer, la Matiz nu...Chiar pe nimeni; dar am vazut nubira/dacia/oltcit/bmw sablate(cei din spatele blocului) si intr-adevar, toti ziceau ca e o diferenta.In afara de pustiul cu Dacia toti si-au facut sablarea singuri, cel mai mult a luat o luna, cel mai putin 2 sapt(cam 2h/zi).Eu nu am acest timp, si vreau sa ma rezolv repede.Oricum, smecheria functioneaza, masinile de rally au galerii facute la comanda care sunt oglinda pe interior... Link to comment
pesteimputit Posted August 30, 2005 Share Posted August 30, 2005 da... dar galeriile laea luna pe interior sunt din INOX!.... Link to comment
body Posted August 30, 2005 Share Posted August 30, 2005 De ce nu incerci sa faci o cromare a ei daca tot crezi ca e mai bine !Ceva mai demult la noi in oras era un atelier care croma diverse piese .Adica intai ii faci o curatire mecanica cu peria ( nu e totuna cu sablare), apoi o duci la atelierul respectiv , iar cei care tu ai spus ca o faceau in spatele blocului NU FACEAU SABLARE. Sablarea se poate face cu nisip cuartos , cu alice metalice si cu corindon dar asta presupune existenta unor aparate de sablat care nu sunt chiar asa de usor de obtinut. Bafta Link to comment
andreib Posted August 30, 2005 Share Posted August 30, 2005 Nu cred ca iti foloseste mare lucru. 1.Galeria de evacuare e din otel si e ruginita, deci nu are sens sa o sablezi pt ca in cateva saptamani e la fel. 2. Galeria de admisie e din aluminiu si nu s-ar coroda dar datorita valvei EGR care recircula gaze nearse si a sistemului de ventilare a carterului ea va fi intotdeauna afumata, deci iarasi nu-ti foloseste mai deloc sablarea. Mai degraba ai incerca sa astupi EGR-ul si s-ar putea sa obtii rezultate mai bune (la duba a fost o schimbare f mare in bine). Link to comment
NFS Posted August 30, 2005 Share Posted August 30, 2005 -eu caut numai un service care sa execute sablarea nu si pareri ... Mai fratilor, omul a spus foarte clar ce vrea! Sunteti offtopic! Il puteti ajuta sau nu? Link to comment
dan84 Posted August 30, 2005 Author Share Posted August 30, 2005 Thx...Oricum, orice alte idei,pareri sunt binevenite. Link to comment
pesteimputit Posted August 30, 2005 Share Posted August 30, 2005 uite o alta idee fa-ti un saxofon de inox la borla... Link to comment
dan84 Posted August 30, 2005 Author Share Posted August 30, 2005 (edited) Adica? By the way, de ce scrie la topic, "mutat", si nu sunt afisate raspunsurile(nr. lor?)...Am cautat inainte de a deschide acest topic si nu am gasit in forum. Foloseste editarea! Edited August 30, 2005 by NFS Link to comment
ToPser Posted August 30, 2005 Share Posted August 30, 2005 e scump un sax de inox...te ajunge pe la 10 mil Link to comment
pesteimputit Posted August 30, 2005 Share Posted August 30, 2005 9 milioane mai exact... Link to comment
laurentziu83 Posted August 30, 2005 Share Posted August 30, 2005 Nu mi se pare ceva iesit din comun sa-ti lustruiesti galeriile. Chiar si Petre Cristea a facut asa ceva la masina lui acum 70 de ani. Motivatia: sa curga mai bine gazele. am auzit ca la un atelier dentar s-ar putea face asa ceva. intreaba pe cineva de acolo daca s-ar putea face. Si n-am auzit ca sa rugineasca la loc, mai degraba sa se depuna cocs. Ideea pentru care nu se face din fabrica asa ceva e ca ar creste costurile prea mult pentru ce se castiga, iar fabrica nu vinde masini sport. @gigi: am pe unul care si-a scos tobele si stie tot cartierul cand pleaca . lasa naibii ideile astea, unii mai au nevoie si de somn. Link to comment
pesteimputit Posted August 30, 2005 Share Posted August 30, 2005 daca iti scoti tobele SIGUR iti ia politia talonul... daca vrei sa faci ceva incearca o evacuare sport Link to comment
ToPser Posted August 30, 2005 Share Posted August 30, 2005 Se poate face cu un biax si metoda lustruirii galeriilor este o metoda de crestere a puterii,dupa stiinta mea se lustruiau ambele galerii. Metoda se aplica pt masinile de raliu cand inca nu aparuse injectia electronica de benzina ,pana in anii 90"pe la noi cand alergatorii de raliuri din RSR se descurcau cum puteau! Se confectionau si atunci alte galerii dar nu din inox,de obicei se majorau diametrele cat mai mult posibil.Voi scana cateva articole din cateva reviste vechi cu metode de crestere a puterii si le voi pune pe tapet daca nu aveti nimic impotriva !!! "> Link to comment
SORAN Posted August 30, 2005 Share Posted August 30, 2005 Oameni buni asa ca idee stiti voi ceva dar...galeriile se lustruiesc inainte de fiecare cursa(se lustruiau odata acuma vin gata facute), asta e asa o chestie sa stai tu linistit ca e mai lustruita. In doua saptamani mai ales la evacuare sunt la fel. Mai stiu eu pe unu care si-a sablat niste capace la un Renault si galerii si caam tot ce se putea si nu a curatat bine a ramas nisip ascuns in niste locuri si a facut praf motorul. Mai ai altceva modificat la masina sa merite sau mergi la vreo cursa cu ea? Link to comment
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now