MihaiRO Posted August 15, 2007 Share Posted August 15, 2007 Interesant, dar mai e nevoie de informatii... Parca e prea putin 150 RON. E ca un pret ca sa scape de el de acolo. Link to comment
d3ss3nn3 Posted August 15, 2007 Share Posted August 15, 2007 Nu are de ce sa fie scump pt ca este un kkt mic de 20cm pe 10cm ( mai exact un filtru de hartie invelit in plastic cu 2 fante ) Daca aveti manualul de service il puteti vedea la Figura 24: Carterul auxiliar. / Componenta 51. Mie mi se pare foarte scump pentru ca nu este vreo piesa deosebita , pur si simplu este un filtru si atat. Probabil datorita faptului ca nu sunt schimbate , nimeni nu importa asa ceva si automat este speculat pretul acolo unde gasesti... Link to comment
MihaiRO Posted August 15, 2007 Share Posted August 15, 2007 Si, pana la urma, se gaseste undeva acum? Link to comment
d3ss3nn3 Posted August 15, 2007 Share Posted August 15, 2007 Am sunat la magazin si au spus ca momentan nu mai au in magazin dar se uita in depozit si daca au ma suna . Asa ca daca esti interesat o sa te anunt . Pretul fix este de 146 RON. Link to comment
MihaiRO Posted August 15, 2007 Share Posted August 15, 2007 Nu numai pentru mine, ci si pentru restul persoanelor inscrise sau nu pe forum care vor sa cunoasca problema schimbului de filtru. Link to comment
tolin Posted August 15, 2007 Share Posted August 15, 2007 ... Nu numai pentru mine, ci si pentru restul persoanelor inscrise sau nu pe forum ... Mai ales pentru ultima categorie suntem ingrijorati. Link to comment
MihaiRO Posted August 15, 2007 Share Posted August 15, 2007 (edited) offtopic: Eu nu cred ca e rau pentru un forum sa aiba trafic, mai ales tinand cont cat de usor e sa pui AdSense peste el. Eu am citit mult timp forumul inainte sa ma inscriu, si dupa mult timp pana sa incep sa postez. Nu cred ca e rau sa existe informatii utile aici oferite public. Edited August 15, 2007 by MihaiRO Link to comment
Newone Posted September 21, 2007 Share Posted September 21, 2007 Salutare tuturor, Din pacate cutia mea da semne de neputinta zilele astea. Dar sa va fac un scurt rezumat: Acum vreo 3-4 saptmani am schimbat uleiul de motor prilej cu care am facut si schimbul de ulei si pentru cutia automata (inclusiv filtru nou). Cu o saptamana in urma masina a inceput sa dea semne de oboseala, adica mici trepidatii la statul pe loc, moartea motorului la turatii mici (in general cand stateam la stop), etc. Initial am crezut ca este de la benzina proasta. Dar se pare ca problema este alta: ieri am pornit-o normal dar am sesizat ca trebuie sa faca eforturi mari (motor turat puternic) pentru a o lua din loc. In plus, nu am putut trece de 50 km/h sub nici o forma (chiar turata destul de puternic). Partea ciudata este ca in momentul in care am vrut sa arat cuiva ce simptome are (la putin timp dupa ce am mers cu ea) nu a avut absolut nimic, adica a mers fara nici un fel de pb (bineinteles, cand am plecat seara spre casa problemele au reaparut ("> ). Daca cineva a mai avut simptomele astea ... please help cu un sfat (de la ce ar putea fi, cum se rezolva, etc). Link to comment
Cumnatu Posted September 21, 2007 Share Posted September 21, 2007 Da, vezi ca le-am avut eu, cauta prin posturile mele legate de Cielo hidramat si vei gasii. Link to comment
Newone Posted October 5, 2007 Share Posted October 5, 2007 Pentru cei interesati: Problema era de la uleiul din cutia de viteze. In momentul in care a fost schimbat mecanicul nu a prins foarte bine tablia de sustinere. Din cate am inteles, dat fiind faptul ca este din tabla, necesita mai mult silicon decat normal. In cele din urma am reschimbat uleiul si totul a mers ok (cel putin pana acum). Link to comment
Albert101 Posted October 11, 2007 Share Posted October 11, 2007 Butonul Winter = modul "POWER". Pai nu Pe bord ai doua "becuri". Unul cu power si altul cu winter.Butonu pt. winter e intre scaune iar cel de power e pe levierul schimbatorului de viteze. Link to comment
Tao Posted October 14, 2007 Share Posted October 14, 2007 Am patit si eu de cateva ori problema cu indicatorul Power. Ca si conditii prima situatie intr-un deal mergeam cu viteza consatnta si hop si dusmanul , fara sa accelerez cred ca aveam cam 1500 de turatii si a doua situatie cred ca o coincidenta intre momentul schimbarii treptei de viteza cu actionarea franei intr-un mod mai accentuat.Ca si solutie pt rezolvarea problemei , pe loc pt a scapa de acel sentiment ca masina e blocata in prima treapta sau ceva de genul asa , este oprirea masinii si a motorului cam 30 secunde , repornita si turata putin pana in 4-5000 ture apoi nici o problema.Exemplul meu este unul "neortodox" nu sunt mecanic , pur si siplu am vazut ca merge , nu am fost pana acum in service sa o caut de eventuale probleme. Link to comment
Cristina Bauer Posted October 26, 2007 Share Posted October 26, 2007 AJUTOOOOR! Nu stiu ce pisici are masina mea Cielo 95 cut. automata... ii sau pe R si nu trage abia abia daca se misca...accelerez da sa o ia repede, motorul turat si masina merge in marsalier ca melcul...drept urmare cand am fost la un service sa schimb bucsele de la basucla nu am mai putut sa o scot decat accelerata si impinsa ca era garajul in panta si masina mea nu urca panta in R... Uleiul si filtrul sunt schimbate ! Ajutati-ma cu o idee ca simt ca o iau razna... Link to comment
lauamd Posted October 26, 2007 Share Posted October 26, 2007 În primul rând spune-ne ce fel de ulei ai în cutie ,pentru că din ce spui se pare că de acolo este problema. Link to comment
Cumnatu Posted October 26, 2007 Share Posted October 26, 2007 Daca nu e problema de ulei, ai pus-o ! Din pacate. A nu se intelege ca fac reclama dar iti recomand de urgenta sa iei legatura cu un MECANIC specializat ( stiu eu unul daca vrei da-mi PM ) pentru ca odata aparuta pilitura il ulei, odata aparuta uzura in cutia hidramata, nu mai dispare decat cand se rupe de tot. Am patit-o tot pe Cielo. Link to comment
Cristina Bauer Posted October 28, 2007 Share Posted October 28, 2007 Mobil1 ATF 220 ( Dekstron2) l-am schimbat acum o saptamana cu filtru cu tot ... Link to comment
animalutzu Posted October 31, 2007 Share Posted October 31, 2007 (edited) La Espero exista un buton special " winter" care face ca masina sa porneasca direct in treapta a treia, pt. a nu rupe aderenta in cazul in care carosabilul este acoperit de zapada sau gheata. ...Cu totul altceva face acel "winter", de care amintesti ... mai exact te ajuta la o asa zisa tractiune controlata in mediu alunecos ... si mai clar, sa fiu, da putere fiecare roti motrice atit cit ii trebuie sa nu alunece ... si mai mult de treapa I nu merge, asta in ciuda faptului ca "poti fi rau" si ai incerca sa rupi pedala ... "scrie in manual" ... altfel zis am un espero a/t de 1.5 si mi-s mandru de el si cutia lui ... AJUTOOOOR! Nu stiu ce pisici are masina mea Cielo 95 cut. automata... ii sau pe R si nu trage abia abia daca se misca...accelerez da sa o ia repede, motorul turat si masina merge in marsalier ca melcul...drept urmare cand am fost la un service sa schimb bucsele de la basucla nu am mai putut sa o scot decat accelerata si impinsa ca era garajul in panta si masina mea nu urca panta in R... Uleiul si filtrul sunt schimbate ! Ajutati-ma cu o idee ca simt ca o iau razna... ... Simpu, asta e si eu am patit-o ... ai distrus pompa de ulei din cutia de viteze ... cauta-ti alta cutie ... e mai ieftin de cit sa schimbi piese in asta stricata ... Edited October 31, 2007 by animalutzu Foloseste majuscula la inceput de fraza/propozitie. Link to comment
Cristina Bauer Posted October 31, 2007 Share Posted October 31, 2007 Eu am dus la service 7l si mecanicul mi-a spus ca au intrat 6.5 l si cand m-am uitat pe joja mi se pare cam peste max dar nu stiu ce sa zic...Cat trebuia sa intre ? ce cantitate ? Link to comment
Mircea Posted October 31, 2007 Share Posted October 31, 2007 Probabil ca nu l-a golit cum trebuie. Din cate stiu in convertizor mai ramane ulei. Link to comment
Cumnatu Posted October 31, 2007 Share Posted October 31, 2007 Din pacate 99,99% e adevarat ce a zis colegul mai sus. Pompa de ulei dusa. POsibil si ceva ferodouri ( sper ca am zis bine ) Vorbeste cu mecanicul pe care ti l-am recomandat ! Link to comment
animalutzu Posted October 31, 2007 Share Posted October 31, 2007 Eu am dus la service 7l si mecanicul mi-a spus ca au intrat 6.5 l si cand m-am uitat pe joja mi se pare cam peste max dar nu stiu ce sa zic...Cat trebuia sa intre ? ...Nivelul la ulei se masoara cu motorul incalzit ... dar si cu motorul rece, uita-te in cartea masinii, au doua masuri reale care difera pe joja Link to comment
Cristina Bauer Posted November 5, 2007 Share Posted November 5, 2007 Da...m-am uitat cu motorul incins si arata peste max...sa mai scot din el ?...... Link to comment
Cumnatu Posted November 5, 2007 Share Posted November 5, 2007 Uleiul de la cutia automata poate fi masurat si la rece si la cald. Cel mai bine insa e sa il masori la cald, dupa circa 10 km de mers cu motorul PORNIT si pozitia schimbatorului in P. Daca faci asa si constati ca e prea mult trebuie scos, prea putin trebuie completat. Daca in cicluri repetate se constata ca trebuie completat, se investigheaza sa se concluzioneze pe unde curge. Si, nu uitati, schimbati uleiul la cutie hidramata ( cu filtru si tot ce include schimbul ) la maxim 50 mii km, in Romania. Link to comment
van den plas Posted November 6, 2007 Share Posted November 6, 2007 Eu am dus la service 7l si mecanicul mi-a spus ca au intrat 6.5 l si cand m-am uitat pe joja mi se pare cam peste max dar nu stiu ce sa zic...Cat trebuia sa intre ? N-are cum sa intre atat de mult ulei, cu siguranta ti-a pus mai mult decat trebuie. Daca nu se pricepea, ar fi trebuit sa vada cat ulei s-a scurs din cutie si sa puna si el tot atat. Link to comment
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now