marcelradian Posted September 9, 2005 Share Posted September 9, 2005 Am si eu o intrebare, poate-i gasesc raspuns la d-voastra. La cilindrul 4 bujia este afumata puternic, neagra, uscat. Scoate fum pe teava de esapament, respins la noxe la revizie, poate din aceasta cauza? celelalte bufii sunt perfecte, masina merge bine, fara alte probleme. Daca scot fisa de la bujia 4, motor pornit, fumul scos pe teava de esapament se reduce vizibil ( nu mai scoate deloc fum). Intrebarea mea este din ce cauza cilindrul 4 afuma: sa fie de la injector defect, sau din cilindru, piston, segmenti, etc? Am inlocuit fise, delcou, rotor, bujii, fara nici o schimbare, bujia 4 tot afumata este. Ma poate ajuta cineva cu un sfat, o parere? Cielo 1996. Link to comment
adig Posted September 9, 2005 Share Posted September 9, 2005 Ce culoare are fumul de pe esapament (negru, albastrui, albicios..). Posibil injector defect..daca e negru. Link to comment
marcelradian Posted September 9, 2005 Author Share Posted September 9, 2005 fumul are culoarea neagra, perfect uscata. Si pe teava nu iese uniform negru, numai fum negru, ci sacadat, se pare ca numai din cilindrul cu pricina ! Dar are vreo legatura pierderea de ulei ( scos fum din cauza pierderii de ulei) cu noxele, sau numai benzina nearsa integral, gaze nearse, mareste procentul de noxe? Mai ramane sa inlocuiesc injectorul in cauza, sa vad daca se produce vreo schimbare ! Link to comment
ovi_jer Posted September 9, 2005 Share Posted September 9, 2005 Verifica circuitul electric la acel injector.Adica cu motorul pornit sa nu vina tensiune continua.Verifica si injectorul sa nu fie blocat deschis. Link to comment
marcelradian Posted September 9, 2005 Author Share Posted September 9, 2005 Cum verific asta? Cu bec de control sau voltmetru? dar cum verific daca infectorul a ramas blocat pe deschis? Mersi ptr.raspuns. Link to comment
ovi_jer Posted September 9, 2005 Share Posted September 9, 2005 Circuitul cu un bec de 12v.Inejectorul numai cu rampa data jos si aplicata presiune pe ea. Link to comment
adig Posted September 9, 2005 Share Posted September 9, 2005 cel mai simplu e sa inlocuiesti injectorul 4 cu 3 (intre ele) dupa care verifici prin scoaterea pe rand a fiselor 3 si 4 daca defectul s-a mutat de la cilindrul 4 la 3 (odata cu injectorul)...... Link to comment
marcelradian Posted September 9, 2005 Author Share Posted September 9, 2005 Prin inlocuirea injectoarelor intre ele m-am gandit si eu, dar cred ca mai bine cumpar 1buc. sa am de rezerva unul, ptr.orice eventualitate. Link to comment
iso Posted September 9, 2005 Share Posted September 9, 2005 ... verifica cu ohmetrul daca fisa de la bujia respectiva nu este intrerupta , capacul Delco eventual luleaua , inainte de a da rampa jos . Valoarea indicata trebuie sa fie intre 2kohm si 10kohm functie de lungimea fisei sau verifica pe intumeric daca nu nu cumva ai fisele strapunse si fac scintei catre masa . Dupa ce verifici aprinderea apoi poti sa treci la injectoare ... Link to comment
alexinno Posted October 24, 2007 Share Posted October 24, 2007 De ce sunt electrozii albi la bujiile mele?Am un Cielo Sohc si bagam pana nu demult benzina cu plumb si fara de la Lukoil iar bujiile erau maronii la capat.Acum bag de la Petrom si sunt albe?Ce sa fie?Nu am umblat la nimic gen avans,potentiometru CO etc.Acelasi tip de bujii ca inainte,Champion.O idee?Amestec sarac?Dar de ce apare acum si inainte nu?Multumesc! Link to comment
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now