Nubira II

[Strike]

La ambele roti se aude. S-or lovi etrierele de discurile de frina?

[Mircea]

La trecerea peste denivelari se aud niste zgomote de lovire metal-metal. Acest sunet se aude doar cand trec peste denivelari sau prin gropi (drumurile noastre proaspat reparate). Ce poate fi?

Verifica bieletele antiruliu, boala lor...

[Strike]

Ma duc maine la service. Multumesc pt raspunsuri.

[Strike]

Erau de vina bucsele bratelor fata (4 buc). Ce nu inteleg este de ce pt niste bucse de 30 de lei trebuie sa platesti manopera de 150 de lei (preturi fara TVA). E asa de multa munca?

[Mircea]

Manopera e aceiasi ca si la inlocuitul basculelor. Practic se dau basculele jos, se depreseaza bucsele, apoi se preseaza cele noi si se monteaza basculele. Daca nu ma insel, chiar e mai ieftin sa schimbi basculele cu totul. Eu cand aveam Nubira, am schimbat basculele cu totul, iar pe cele demontate am pus alte bucsi noi si le aveam pregatite pentru o noua inlocuire. Le-am dat cu totul noului proprietar.

[LYM]

Dupa ce schimbi basculele trebuie refacuta si geometria?

[Dumitru Cristian]

Hm, daca sunt doar bucsele si esti sigur ca au pus bratele care au fost pe masina inapoi eu zic ca e ok. Daca se schimba bratele se face neaparat si geometria. Vezi daca ai volanu drept si daca in cateva sute/mii de km daca se uzeaza normal cauciucurile.

[Mircea]

Obligatoriu dupa orice interventie la elementele suspensiei se reface geometria directiei.

[pvsilviu]

 Am schimbat si eu acum 2 saptamani bucsile astea cu 80 lei manopera iar ele au costat 72 lei . Nu am refacut unghiul ca e 90 lei si nu rezista prea mult .

[LYM]

Ce recomandati: sa schimb doar bucsile sau bratele cu totul?

Mentionez ca (doar) bucsile au mai fost schimbate o data de fostul proprietar acum ~40.000km.

Daca se schimba doar bucsile este nevoie de o presa speciala pentru a le scoate pe cele vechi?

[Dumitru Cristian]

Vrei sa le schimbi tu? Sau la service?

[LYM]

La service, nu eu, dar nu as vrea sa repet experiente din trecut, cand vedeam 'mecanicii' cum se puneau cu ciocanul pe biata masina ca sa demonteze ceva. De aceea am intrebat daca este necesara o presa pt aceasta lucrare.

[andreib]

Eu am schimbat de 2 ori bucsile, odata la 40.000 si odata la 80.000km. Daca au presa in service si gasesti un service care sa nu te jupoaie (asta se traduce max 100-120RON manopera) iar pivotii nu au nimic nu vad nici un motiv sa schimbi basculele cu totul.

 

LE: Schimbatul bucselor se face cu presa, la ciocan este ,,primitiv".

Edited November 7, 2009 by andreib

[Mircea]

 Am schimbat si eu acum 2 saptamani bucsile astea cu 80 lei manopera iar ele au costat 72 lei . Nu am refacut unghiul ca e 90 lei si nu rezista prea mult .

Ce nu rezista, geometria? Un set de anvelope pe o masina cu geometria gresita se duce dracu in 5000 km...

 

 

Ce recomandati: sa schimb doar bucsile sau bratele cu totul?

Mentionez ca (doar) bucsile au mai fost schimbate o data de fostul proprietar acum ~40.000km.

Daca se schimba doar bucsile este nevoie de o presa speciala pentru a le scoate pe cele vechi?

Verifica daca ai si joc in pivoti. Daca ai joc in pivoti schimba basculele cu totul. Daca nu, mergi pe bucsi, viata lor cam aia e de vreo 40.000 km.

POt fi schimbate cu presa sau cu ajutorul unei menghine si a unei bucati de teava de diametrul potrivit. In niciun caz cu ciocanul!

[LYM]

Mi-au verificat 'mecanicii' jocurile de nu stiu cate ori si toti zic ca e totul ok, cu toate astea masina cam troncane pe drumuri pietruite spre expl, iar daca urc o bordura mica se aude o bataie metalica pe fata. De asemenea mai am problema unor trepidatii la 110-120km/h, cu toate ca toate rotile sunt echilibrate de n ori(jante noi, cauciucuri noi) si ma gandesc sa nu fie de la ceva bucsi.

[danutza]

Verifica sa nu aiba etrierii joc in glisiere sau placutele de frana in etrier.Flansele telescoapelor cum se prezinta?De obicei suna si nu au joc.

[Dumitru Cristian]

LYM, daca faci operatiuena in service spunele sa schimbe doar bucsile, operatiunea se face cum a spus Mircea.

[ches]

Subscriu, schimba bucsile la un service cu presa, nu te baga cu ciocanul pt ca risti mai mult sa strici. Eu le-am schimbat in februarie-martie la serviceul de langa intrarea in Politehnica (Romseki parca se numeste) si m-a costat 360RON piese+manopera. La mine bucsele erau ferferita (la propriu) si vechile cauciucuri mi le-a tocit aiurea, plus ca tragea intr-o parte aleator la viteze mari.

 

Am fost si la Autonet cu 2-3 luni inainte si au spus ca trenul de rulare e in stare foarte buna. Mama lor de idioti.

 

Doar la Dacie mi le-au schimbat niste "mari mesteri" cu ciocanul si nu au tinut prea mult...

 

Bafta!

 

PS:

1. Si neaparat sa refaci geometria cum a zis si Mircea, pt ca altfel tot va trage si va toci cauciucurile.

2. Daca mergi la Romseki e un baiat Alex care desi e tanar, nu e lenes si se pricepe destul de bine la chestiile astea. Mie mi-a descoperit problemele cand am fost sa schimb uleiul si fara sa ii spun nimic a inceput sa verifice jocurile, dupa care mi-a pus diagnosticul.

[andreib]

Subscriu, schimba bucsile la un service cu presa, nu te baga cu ciocanul pt ca risti mai mult sa strici. Eu le-am schimbat in februarie-martie la serviceul de langa intrarea in Politehnica (Romseki parca se numeste) si m-a costat 360RON piese+manopera. La mine bucsele erau ferferita (la propriu) si vechile cauciucuri mi le-a tocit aiurea, plus ca tragea intr-o parte aleator la viteze mari.

Multisor... Pe mine bucsele m-au costat 15-20 ron/buc si manopera 80 ron parca, deci 160 RON in total.

[ches]

Tot cam asa au costat si la mine bucsele, insa a costat mai mult manopera. In banii de manopera a intrat si schimbul de ulei + filtrul de ulei. Oricum cam mult fata de ce spui tu.

[Juliaen]

Sambata a venit vreamea sa schimb distributia la nubira (42.000 km - 3,5 ani).

Am facut schimbul la IATSA Brasov - din motive de garantie pe lucrare, dar dupa ce s-a intamplat nu mai calc la ei in viata mea.

S-a schimbat:

- curea distributie

- curea alternator

- rulment intinzator

- rola intinzatoare

- pompa de apa

- fise, bujii, filtru de benzina.

 

Pe drumul spre casa am sesizat un carait ciudat, ca de motor diesel - mult mai strident cu motorul rece, dupa incalzire se simtea mai mult dupa ce motorul revenea la turatia de relanti. Dupa o inspectie mai atenta am sesizat ca zgomotul e din zona distributiei.

Azi de dimineata m-am intors in service (nu am rulat cu masina decat 5km intre timp). S-a demontat distributia, s-au verificat curelele, rola, rulmentul intinzator - nimic, toate pareau in regula.

Spre norocul meu am avut parte de un mecanic mai dezghetat ce cunostea foarte bine masinile Daewoo. A constatat cu stupoare ca pompa de apa montata sambata nu era de Nubira (ci de Opel) - toate piesele au fost achizitionate din service (cu exceptia fiselor si bujiilor).

S-a inlocuit pompa cu una buna si totul a fost ok.

Nu mai are rost sa detaliez discutiile ulterioare, pe moment m-am linistit ca am rezolvat problema (pana la urma cei de la service mi-au compensat timpul pierdut cu diverse operatii mecanice).

[danut166]

Salut.Acum 4 zile mi-am cumparat si eu o frumusete de Nubira II,iar aseara s-a produs inevitabilul.Cand am luat-o avea chek engine aprins,dar am zis ca nu este o problema grava intrucat masina a mers bine astea 4 zile(pornea bine).Problema ei era faptul ca se tura in gol pana la 1700-2000rpm,dar in cateva secunte isi revenea.Aseara am vrut sa plec,am pornit-o,a mers aproximativ 1 minut scazand turatia la 900rpm,apoi a crescut brusc la 2000rpm dupa care s-a oprit.Am incrercat sa o pornesc dar degeaba.Intr-un final a pornit,a mers 10 secunde dupa care s-a oprit din nou si nu a mai vrut sa mai porneasca.Azi la amiaza am incercat din nou sa o pornesc dar degeaba,a pornit o singura data,a mers 10 secunde dupa care s-a oprit.Am deschis capota si m-am uitat la roata aia pe care este prins cablul de acceleratie.Acolo este o cutiuta neagra patrata prinsa in 4 suruburi,in care intra o mufa.Am miscat acea mufa dar nimic.Ciudat este faptul ca se aude de aici ca un fel tiuit mai gros cand este contactul pus,iar cand misc de rotita pe care este cablul de acceleratie tiuitul acesta creste si scade in intensitate.Daca a mai avut cineva problema aceasta si a rezolvat-o sau daca stie cineva cam de unde ar putea veni problema va rog sa-mi dati si mie cateva indicii.Imi vine sa inebunesc cand vad masina stand in fata blocului.Daca nu am fost destul de exlicit cu privire la descrierea mea va rog sa imi spune-ti si o sa va raspund in cel mai scurt timp.Va multumesc mult.Precizez ca masina este dotata cu GPL de fabrica,insa nu porneste nici pe gaz nici pe benzina.

 

 

[andreib]

Tiuitul e normal, acolo ai MTIA (un mecanism ce actioneaza clapeta de acceleratie - pe scurt). Du-te in service la o diagnoza, noi nu prea avem cu ce sa te ajutam pana nu faci o diagnoza computerizata si ne spui erorile/codurile de eroare.

[danut166]

Am vorbit acum cu un vecin care este mecanic la romseki si a zis sa ii duc masina sa o puna pe tester.Partea nasoala acum este ca va trebui sa o duc tractata .O sa vatin la curent cu rezultatele de la diagnoza.Inca ceva...cand era pornita avea un tacanit foarte strident care se auzea din zona acelei tulumbe de aluminiu.Oare era normal acel tacanit puternic?Va multumesc.

 

 

[andreib]

Tacanitul era doar la mersul pe gaz si e de la injectoarele foarte galagioase BRC. Pe scurt, e normal.