Nubira II

[Danutz1987]

 Am spatiu la tara cat cuprinde in curte,azi merg la magazin sa vad ce bielete imi cumpar ca am gasit de la 20 lei/buc pana la 70 lei/buc...

[LYM]

Am schimbat si eu astazi ambele bascule (cu totul) si o bieleta de directie. Masina e beton acum, n-a mers niciodata atat de bine , nu se mai aude niciun fel de zgomot la articulatii.

 

Dupa operatiune am observat ca volanul imi sta putin intr-o parte, deci va trebui sa merg sa refac si geometria (cum a zis si ches, geometria fusese facuta pe vremea cand articulatiile nu erau ok).

[mirceabalan]

Pentru rulmenti fata : cod catalog piese 09267-39005. Eu am montat rulmenti FAG de la dealer (amandoi), pentru geanta pe 14", cu codul FAG 713 6441 70, serie rulment F-803 646 RDL-G1 , F 046, 100 lei/buc. Trebuie presa pentru montarea acestora, nu se bate cu ciocanul pentru ca sare vaselina de la role (am folosit o menghina de 150 mm si dornuri). Este foarte important sa se respecte momentul de strangere a piulitei de planetara (vezi cartea SERVICE), eu am schimbat bucsile si am strins cu levierul piulita, sa uzat rulmentul de pe stanga dupa 10.000 km. Trebuie cheie dinamometrica de la 5-25 daNm.

Problema : masina are 79.500 km si ambele suruburi (cap de INBUS de 5) de la senzorii de ABS sau rupt (am folosit chiar MoS2, nu am incercat cu WD 40). Cu un aparat de sudura si 2 piulite de 6 se pot scoate prin interior dupa demontarea fuzetei.

 

 

Multumesc pentru informatii

[ches]

Am schimbat si eu astazi ambele bascule (cu totul) si o bieleta de directie. Masina e beton acum, n-a mers niciodata atat de bine , nu se mai aude niciun fel de zgomot la articulatii.

 

Dupa operatiune am observat ca volanul imi sta putin intr-o parte, deci va trebui sa merg sa refac si geometria (cum a zis si ches, geometria fusese facuta pe vremea cand articulatiile nu erau ok).

 

Le-ai schimbat singur? Daca da, poti sa faci un mic tutorial cu ce ai facut ca sa le schimbi, eventual si una-doua poze cu zonele unde ai lucrat...

 

Multam!

[LYM]

Nu m-am exprimat bine.

 

"Am schimbat si eu la service astazi ambele bascule"

E mult de lucru ca sa le schimbi, nu eram in stare sa le fac singur.

[Dumitru Cristian]

ches, te pot ajuta eu cu un tutorial ! Iti mai e de folos?

[ches]

Da te rog, ma intereseaza pasii importanti pt schimbare bielete antiruliu, bielete directie si basculele cu totul. De asemenea si sculele necesare sa stiu ce pot face singur si cand trebuie sa merg la service.

 

Bucsele de bascula le-am schimbat acum vreo 15000k la service, dar am inteles ca se poate schimba bascula cu totul si este mai usor. Nu planuiesc sa le schimb scum, dar ma intereaseaza pt viitor. Bieletele le-as schimba pt ca nu au fost schimbate niciodata si cam troncane/pacane la denivelari mai accentuate.

 

Merci!

[Juliaen]

In legatura cu procedeul de curatare a clapetei de acceleratie / galerie de admisie descris de Mircea (masina cocotata pe bordura cu partea stanga, deschis clapeta de acceleratie si curatat cu spray tip gum cutter), exista vreo restrictie a acestuia pentru Nubira II Euro 3?

Majoritatea Nubirelor de aici sunt Euro II, dar a mea e Euro III cu MTIA. Din pacate am doar un manual de service pentru euro II cu IAC.

In weekend intentionez sa curat clapeta de acceleratie, deoarece in zona ei se observa cu ochiul liber depuneri uleioase/funingine, plus ca nu a fost curatata niciodata in cei 48k km.

[andreib]

Este exact ca la euro 2. Clapeta nu este motorizata ci doar asistata de MTIA deci nu este afectata daca o misti tu manual.

[Rafi]

In legatura cu procedeul de curatare a clapetei de acceleratie / galerie de admisie descris de Mircea (masina cocotata pe bordura cu partea stanga, deschis clapeta de acceleratie si curatat cu spray tip gum cutter), exista vreo restrictie a acestuia pentru Nubira II Euro 3?

Majoritatea Nubirelor de aici sunt Euro II, dar a mea e Euro III cu MTIA. Din pacate am doar un manual de service pentru euro II cu IAC.

In weekend intentionez sa curat clapeta de acceleratie, deoarece in zona ei se observa cu ochiul liber depuneri uleioase/funingine, plus ca nu a fost curatata niciodata in cei 48k km.

curata linistit ca nu are nimic si a mea este E3 si am curatat-o cu o laveta cat am putut,dupa care cu spray...dupa care i-am dat un reset la calc ca se formase asa jeg incat isi schimbase capeta de acceleratie pozitia ) si dupa ce am indepartat mizeria ramanea turata masina ma panicasem putin

[sorinakis]

Posted A minute ago

 

am o nubira 2 din 2007 si am in jur de 33000km sx troaca si am o problema cam de cand am loato 1 an mi se opreste cateo data din mers se dezaccelereaza cand am fost in garantie ma duceam cu ea in servicesi nu mai facea dar dupa cateva zileiarasi incepea si pe gaz si pe benzina cine poate sa-mi dea si mie un sfat am citit cam 20 de pagini din forum am stat vreo 2-3 ore si nu am gasit multumesc anticipat

[nt98adu]

Pe tester ce apare? Verifica senzorul TPS.

 

 

[sorinakis]

cand ma duc cu ea la service nu are nimic nu imi face in fiecare zi numai cand vrea ea

[andreib]

1. Te rugam foloseste cu incredere sintaxa limbii romane. Eu unul nu pot citi ce ai scris tu acolo, nu inteleg de unde ai plecat si unde ai ajuns.

2. Problema ta e ca se opreste in mers? Adica la relanti moare ori pierde din putere si moare? In ce context se intampla sa iti ,,moara"?

[sorinakis]

corect imi moare cand vrea ea la relantiu fara sa-i fac nimic si cateodata si din mers

[Stefy88]

salutare oameni buni!

caut de cateva zile o metoda sa zic asa pt a face un reset de ECM corect...specific...nubira II, euro 3, nu are IAC,are MTIA...fara: "asa fac toate"

 

problema este ca la euro 3 adica cu MTIA nu cred ca ai ce sa cureti (cum este la cele cu IAC) daca porcaria aia este comandata de ECM...toate aceste pt ca am niste fluctuatii de ralanti de ...nu stiu ce sa fie dar tind sa cred ca din corpul clapeta ar fi ceva si de aici rezulta MTIA egal ECM, caci el comanda...am tot cutat peste tot dar nu gasesc un raspuns concludent si nici unul la fel...multe se bat cap-in-cap...reset cu motor cald...ba cu motor rece...si mai stiu eu cum...

 

help!

 

 

numai bine!

[Juliaen]

Curatarea corpului clapetei de acceleratie nu a ajutat la nimic?

La mine oscileaza cam 50 rpm (tot Euro III cu MTIA). Inca nu am avut timp de curatat clapeta, carb cleaner-ul l-am luat, sper in weekend sa reusesc sa-i fac ceva.

[tolin]

salutare oameni buni!

caut de cateva zile o metoda sa zic asa pt a face un reset de ECM corect...specific...nubira II, euro 3

Cauti ceva ce nu exista, procedura prin care se invata turatia de ralanti se numeste Idle learn.

 

Idle Learn Procedure (Nubira2)

 

-Turn the ignition ON for 5 seconds.

-Turn the ignition OFF for 5 seconds.

-Turn the ignition ON for 5 seconds.

-Start the engine in park/neutral.

-Allow the engine to run until the engine coolant is above 185° F (85°C ).

-Turn the A/C ON for 10 seconds, if equipped.

-Turn the A/C OFF for 10 seconds, if equipped.

-If the vehicle is equipped with an automatic transaxle, apply the parking brake. While pressing the brake pedal, place the transaxle in D (drive).

-Turn the A/C ON for 10 seconds, if equipped.

-Turn the A/C OFF for 10 seconds, if equipped.

-Turn the ignition OFF. The idle learn procedure is complete.

Edited June 24, 2010 by tolin

[dariomario]

Salutare la toata lumea... revin cu o problema de ultima ora la barca mea la care as dori un raspuns cat mai repede ca sa stiu ce e de facut... in mers, intre 40-60kmh , uneori si pana la 80, trepideaza volanul . Nu stiu daca trepidat e termenul corect... e o miscare scurta a volanului, stanga-dreapta, care la viteza mica e mai puternica iar la viteza mare dispare. E FFF enervant pt ca in oras merg cu viteza mica si imi face asa incontinuu. Am fost cu ea si i-am echilibrat rotile dar fara rezultat, face la fel... pareri ceva? mersi anticipat

[sebivaduva]

Salut,

 

Ultima oara cand am experimentat astfel de probleme mi-au fost solutionate cu indreptarea jentilor...desi le-am dat si eu la echilibrat, mecanicii au omis sa imi spuna ca janta e in sine deformata. Nici geometria nu e o idee rea..

 

Poate pare prea simplu, si mie mi-a luat ceva timp ca sa imi dau seama...nu vedeam padurea de copaci

 

In alta ordine de idei, mai ridic si eu o intrebare:

 

Am schimbat de curand set-ul de ambreiaj, problema e ca mi s-a dat plaja de turatii peste cap la masina..nu imi dau seama daca e o consecinta directa a interventiei de service, dar turometrul are cam 3-400 de ture in plus pe treapta de viteza. Stiu asta pentru ca invatasem pe de rost turatiile raportate la anumite viteze standard. Spre exemplu la 120 aveam 3.500 de ture. acum am aproape 4000.. si tot asa..

 

Am resetat ecm-ul cum e descris mai sus..no good...alte sfaturi?

 

Merci

Edited June 27, 2010 by EM!L
Nu mai cita integral mesajul anterior! Foloseşte AddReply sau FastReply din partea de jos a paginii!

[andreib]

Sigur nu-ti patineaza ambreiajul?

[LYM]

@sebivaduva - Ori nu-ti indica bine inainte, ori nu te-ai uitat tu bine. Pot sa-ti confirm ca la 100km/h am 3000rpm, deci la 120 am spre 4000.

 

@dariomario - a inceput sa-mi faca si mie fix cum zici tu (la fix 50km/h are o vibratie usoara stanga-dreapta, si ff putin la 80km/h. Faza ciudata e ca nu face intotdeauna! Cateodata face, cateodata NU, fix in aceeasi treapta de viteza, acelasi drum, aceleasi conditii, aceeasi viteza).

Eu doar ce-am schimbat bascule, bielete, jantele pe fata, discuri si placute + facut geometrie, deci nu cred ca e de-acolo. Singurul factor ce-a mai ramas ar fi cauciucurile, chiar mi-au zis baietii de la vulcanizare ca au o usoara oscilatie.

Edited June 28, 2010 by LYM

[sebivaduva]

@andreib Nu cred ca e vorba de asta. Tocmai ce am schimbat tot: placa de presiune, furci, tot felul de alte mizerii nu le stiu pe de rost. Inainte imi patina, tinea foarte sus etc. Acum toate aceste probleme s-au rezolvat, exista oare un reglaj care ar fi putut fi dereglat?

 

@LYM 3000 la 100km.h nu s-ar traduce chiar in aproape 4000 la 120 ci la 3500. Mai testez si eu sa vad exact cat am la 100 /h..

 

Inca cva vreau sa va intreb. Ati schimbat vreodata garnitura dintre catalizator si galeria de admisie? Eu am un zgomot oribil de la motor, la acelelratie si cei din service mi-au zis ca s-a stricat respectiva garnitura..N-as vrea sa ma arunc sa o schimb pentru ca tot din cauza zgomot-ului am schimbat si distributia, am inspectat si toba ( care se pare ca e ok ) si tot asa...

Edited June 28, 2010 by sebivaduva

[LYM]

@LYM 3000 la 100km.h nu s-ar traduce chiar in aproape 4000 la 120 ci la 3500. Mai testez si eu sa vad exact cat am la 100 /h..

Mda, ai dreptate. Oricum, la 100 km/h sunt destul de sigur ca am o idee peste 3000rpm. In orice caz, n-avea cum sa-ti modifice turatia schimbarea ambreiajului.

Edited June 28, 2010 by LYM

[cosmin25]

Salut baieti,

Posed o nubira 2 din 2004. De cateva zile se intampla urmatorul lucru: in mers daca o scot pe liber relantiul sta la 1500 de ture. Daca incep si franez ca sa o opresc scade usor pana la 800. PRECIZEZ ca am curatit IAC si facut initializare. La pornire am vazut ca totul e OK: se ridica turatia , iar apoi in 5 sec scade la 800. Care sa fie cauza acestei probleme???