Nubira II

[Mircea]

Mike, are logica aia cu viteza V si piciorul pe frana, practic fortezi arborele sa nu se roteasca (evident daca ai si compresie). Ai bagat cumva acolo la strangere vreun Loctite ceva? Strangerile astea se fac si ele la niste cupluri, daca s-a strans pana a iesit zeama din surub...

Mai poti incerca sa incalzesti surubul in cauza cu o lampa cu gaz, apoi sa-l lasi bine sa se raceasca si sa incerci iar.

[mike.omega]

N-am pus niciun tip de adeziv, ptr ca l-am strans normal cu mana mea cand mai umblat la distribuite Azi voi interveni cu pistol pneumatic. Mai pot incalzi surubul cu o suflanta cu aer cald pana pe la vreo 800 de grade, dar imi e teama sa nu stric ce e prin jur

[Mircea]

Nu suflanta. Lampa cu gaz, incalzesti doar surubul si apoi il lasi sa se raceasca bine, nu tragi de el cald!

[gowriel]

@Mircea pai nu la cald faci treaba? cand toate piesele sunt dilatate bine? eu asa as incerca: incalzit pe la 100-150 grade celsius(macar sa sfaraie apa cand picuri p-acolo) si eventual cu o scula pneumatica sa-l "ciocaneasca" putin inauntru si concomitent sa-l invarta sa se desfaca! numai sa nu se rupa naibii inauntru de pe la mijlocul surubului ca e foarte grav...

[mike.omega]

A fost cu happy end )))

 

Masina este la un nene mecanicos (de retromobile in principiu, dar na, are si Nubira o varsta deja ) care azi n-a avut liniste pana nu a desfacut surubul cu pricina. A facut parghie, a pus umarul si intr-un final l-a dat jos. Restul am demontat eu.

 

Dragut a fost ca eu m-am dus cu compresor si trusa de pistol pneumatic dar nu le-am mai folost

 

Am dat tot jos de pe motor, maine astept curierul cu pompa de apa si intre timp m-am hotarat sa schimb si toata distributia. Cureaua arata bine dar o rola are un pic de joc si parca nu mai am chef de inca o mestereala din asta anul asta.

 

De maine incep sa montez la loc, pana Duminica e gata. Nu-mi cereti poze ca nu am.

 

PS: Nubira are rezevorul din tabla in timp ce multe alte masini il au din plastic. Tabla nu se compara cu aia de la rezervorul de gaz dar si destinatia este alta.

[gowriel]

bravo mike! totul e bine cand se termina cu bine! dar daca mai sunt puncte slabe la distributie rezolva-le acum,mai tarziu o sa muncesti dublu si cine stie unde si cand pica... poate exact cand ai nevoie de masina si nici timp de surubareala n-o sa ai!

[mike.omega]

Tot acum o sa inlocuiesc si al doilea senzor de temperatura al apei deoarece electroventilatoarele nu pornesc la timp. Sunt situatii in care trebuie sa dau drumul la AC. Ele nu sunt scumpe (30 de lei ambii senzori) dar pozitia este una tampita, sub galeria de admisie, pe chiuloasa. Acum ca am accest de jos in sus, mai demontez o tabla si gata.

 

[Mircea]

@Mircea pai nu la cald faci treaba? cand toate piesele sunt dilatate bine? eu asa as incerca: incalzit pe la 100-150 grade celsius(macar sa sfaraie apa cand picuri p-acolo) si eventual cu o scula pneumatica sa-l "ciocaneasca" putin inauntru si concomitent sa-l invarta sa se desfaca! numai sa nu se rupa naibii inauntru de pe la mijlocul surubului ca e foarte grav...

 

No way! Surubul si arborele sunt din otel! Daca surubul este dilatat, pentru ca-l incalzesti, va fi si mai fix! scopul incalzirii este ca prin dilatare surubul sa-si curete filetul, sa-si faca loc, putand fi extras ulterior, dupa racire. Si racirea nu trebuie brusca, pentru ca apar microfisuri in el si cand pui cheia, l-ai rupt. In mod exact opus trebuie procedat cand de exemplu ai de extras bujii sau injectoare din chiulasa de aluminiu, atunci cu cat e mai incinsa chiulasa, cu atat le scoti mai usor. Sau sonda lambda din galerie (galeria fiind din fonta are coeficient de dilatare mai mare decat otelul sondei).

Cand ai o piulita blocata, atunci te ajuta sa incalzesti piulita, incercand sa mentii surubul cat mai rece si sa tragi de ea calda cu o cheie, pentru ca fiind dilatata, se maresc jocurile fata de filet.

 

Mike, cred ca trageai cu frica man

[mike.omega]

)))) frica de ce? ca o fac muzeu dupa aia? )))

 

In fine, pompa de apa + radiator de la Thermotec = 320 de lei via Piese Radacini, kit de distributie Contitech = 300 de lei de la un magazin de unde cumpar de obicei. Asta in cazul care mai citeste cineva si nu stie care sunt preturile

 

Apropo de bujii, acum mai bine de 1 an un mecanic tampit mi-a strans bujiile tare, de atunci n-am reusit sa le dau jos. Poate anul asta

 

Urmeaza peste vreo 2 luni sa-i schimb garnitura de la culbutori (astept un mastic de etansare de la SIKA si sa mai refac bugetul), semeringuri supape, bujii, nimicuri d'astea

Edited April 8, 2016 by mike.omega

[Mircea]

Daca se rupe surubul ala in arbore, e belea sa-l scoti de acolo... Gaurit, extractor, tarod...

 

Cu bujiile incearca sa pornesti motorul pana se incalzeste bine, si apoi sa tragi de el. Beleaua e ca daca dorel le-a strans cu motorul cald pana a iesit zeama din ele si nici n-a uns filetele...

[mike.omega]

Intre timp am pus totul la loc. Motorul chiar merge )))) A mai cedat un furtun care iese din distribuitor (tur-retur calorifer) si intra in blocul motor undeva in spatele pompei de apa. Are o forma de S cu unghiuri foarte ascutite. Am gasit furtunul sambata la ora 14:00 dar n-am mai avut rabdare si chef de mesterit. De luni incolo

 

Ca idee, desi pompa de apa a fost comandata pe serie de sasiu, confirmata la telefon, a venit cu un guler din tabla in plus. Guler ce nu ma lasa sa bag pompa prin capacul de protectie. Asa ca am luat o foarfeca de tabla si am scos gulerul. Noroc ca nu era sudat de corpul pompei

 

 

[gowriel]

la bujii poti sa incerci BRISK DR17TC! cel putin la tico-ul meu pe benzina nu GPL functioneaza brici! mereu caramizii,mereu consum mic benzina, mereu trage de rupe! si are vreo 300000 km motorul... nu-i "ca nou" cu siguranta!

la polonezi nu sunt scumpe deloc BRISK-urile :

http://motoplatforma.com/index.php?p178,swieca-zaplonowa-brisk-extra-dr17tc

nu stiu la noi cam cat or costa... eu le-am primit odata cu masina!

... ca de obicei, la noi acelasi produs costa de vreo2-3 ori mai mult...

http://www.ipercomp.ro/Aprindere/DR17TC-Bujii-Logan-14-BRISK--pID2051.html

[mike.omega]

NGK-urile sunt suficiente

[Dj_Dark]

Nu stiu cu me exact la nubira insa la Espero gulerul ala de la pompa de apa are o garnitura care etaneaza pe capacul spate al distributiei. Adica trebuie dat jos capacul spate, montata pompa, pus capacul spate si dupa montate restul. Ai facut asta?

Edited April 11, 2016 by Dj_Dark

[Mircea]

Evident ca nu! A ajustat-o )

[mike.omega]

Pai, ptr ca nici pompa originala si nici pompa nr. 2 nu au avut acest guler ))) Gulerul dat jos nu avea nicio legatura cu gaura din capacul de protectie, adica era mai mare gulerul, mult mai mare

 

La Nubira daca nu dai capacul din spate jos, nici nu poti sa demontezi pompa (doar o slabesti din suruburi).

[mike.omega]

Update ptr cei carora le place mecanica. Furtunul bucluclas sub forma de "S" nu este etans. O sa incerc sa imprumut un cleste special ptr tipul asta de coliere sau daca nu, imi cumpar Trebuie sa vad daca le-am pozitionat corect, desi eu cred ca da Un prieten mi-a dat ideea ca supapa de presiune de la vasul de expansiune nu functioneaza, sincer nu prea cred.

 

In alta ordine de idei, dupa ce le-am pus pe toate la locul lor am ramas cu un huruit de la rola intinzatoare de la accesorii. Am mers vreo 3 zile cu masina si a inceput sa nu se mai tureze, mergea intrerupt, semn clar ca s-a deplasat fulia de la locul ei. O vazusem ca merita schimbata dar am sperat ca merge si asa, uite ca n-a mers. Asa ca am luat fulie si rola intinzatoare si intr-o ora am terminat. Atasez poze cu fulia veche.

 

Costuri piese: fulie = 95 lei (nu stiu provenienta), rola intinzatoare accesorii = 68 lei (provenienta Polonia)

Edited April 21, 2016 by mike.omega

[aribun II]

Va salut.

Am observat joc la articulatia cardanica dintre coloana volanului si caseta de directie.

Pt schimbarea acesteia in cartea service a masinii spune ca se demonteaza si placa suport de pe caroserie a axului de volan, dar se poate face acest lucru fara sa fie demontata servofrana (parca nu este loc de demontat de aceasta)?

Un pret, daca stie cineva, ca eu am gasit-o cu 600 lei (noua). Nu se poate inlocui doar crucea cardanica ?

Multumesc.

 

[livetowin]

Placa suport are 3 suruburi si nu trebuie demontata servofrana ca sa ajungi la ele ,doar borcanul cu antigel ca sa ai mai mult loc.

Se poate inlocui doar cardanul numai daca tai si sudezi si nu cred ca e recomandat sa faci asta.

Gasesti second intre 100-180 RON.

[aribun II]

Placa suport are 3 suruburi si nu trebuie demontata servofrana ca sa ajungi la ele ,doar borcanul cu antigel ca sa ai mai mult loc.

Se poate inlocui doar cardanul numai daca tai si sudezi si nu cred ca e recomandat sa faci asta.

Gasesti second intre 100-180 RON.

 

Multumesc de raspuns. Eu zic de articulatia cardanica de pe caseta de directie, prinsa prin doua suruburi.

Se poate decapsula crucea veche si inlocui cu o cruce noua, din masuratori ar fi o cruce de 16 x 38.9 mm? A incercat cineva acest lucru.

Cu stima.

 

[livetowin]

Daca vorbesti de piesa de aici:

http://www.pieseauto.ro/alte-piese-directie/daewoo/nubira/cardan-intern-coloana-directie-nubira-369639196.html

se fixeaza cu un singur surub de partea care iese din caseta si cu 3 suruburi placa suport cu manson de cauciuc care se fixeaza de peretele de foc.

Reconditionare articulatie astia de aici :

http://www.reparatiicardane.ro/

se lauda ca pot face dar cred ca este mai ieftin si simplu sa iei second hand.

[FeryGL86]

Salutare tuturor! De ceva vreme ma tot confrunt cu o problema la ceasurile de bord, si anume ca instantaneu mi se stinge lumina la ele! Daca imping un pic de bord in zona ceasurilor se reaprind, dar totodata se si sting cand "vrea" muschiul lor! E clar ca este un contact imperfect dar nu stiu exact care sunt culorile cablurilor care alimenteaza ceasurile. Am fesfacut de multe ori ceasurile in speranta ca o sa dau de acel contact, numai ca din ceea ce am observat ele se sting doar cand misc de manuchiul de cabluri de la mufa din stanga! Am umblat si la contqctele din mufa, le.am uratat si le.am mai ajustat astfel incat sa nu puna probleme in a crea un contact imperfect... si totusi problema persista! As fi foarte recunoscator daca un coleg ar putea sa ma ajute cu un sfat sau sa.mi spuna direct ce ar trebui sa fac! Este destul de naspa mai ales cand mergi noaptea si deodata te trezesti cu bezna in bord. Multumesc abticipat !!!

[Viktor]

Banui ca tre sa fie vorba de una din mufe, eventual potentiometrul .

 

Urmareste traseele iluminatului de pe panou, astfel depistezi si intrarile, pe care din fire cade, de unde-si ia alimentarile.

[FeryGL86]

Nu am potentiometru! E din 2003 masina si e SX!!!! (">

Daca aveam iti dai seama ca mergeam direct pe fir ...

[ches]

Pe cablajul ala flexibil te-ai uitat sa nu fie o lipitura crapata? Poti reface lipiturile cu grija ca sa elimini posibilitatea asta.