Optimism? Daewoo Auto Romania incotro?

[proton]

Problema e ca nici Ford nu prea da semne, si intentioneaza sa se dezvolte in Brazilia pt. a construi masini din gama mica...

Tare ma tem ca ne vedem cu un Chery sau Tata...

Eu ma tem cel mai mult ca ne vom loganiza si vom ajunge sa ne plimbam cu dulapul prin oras.

[zack]

Se pare ca micuta mea speranta, si-a revenit la viata.

http://www.ziare.com/?ziare=details&a_id=50372

[VAXXi]

Intre timp, D.A.R. a scos cele mai bune vanzari in cadrul programului "Rabla".

 

Sursa: http://www.jurnalul.ro/articol_68489/mediu...ua_in_2007.html

 

Cele mai multe autoturisme contractate pana la 12 decembrie au fost de la compania Daewoo (5.270), urmata de Renault (4.016)...

[adrian_r5]

Lucian79,

 

"De anul viitor (data nu o stiu) Aveo va fi mai ieftin cu cca. 1.000 Euro"

 

adica se va mentine reducerea asta de acum ("pina la 10 %") ?

[Lucian79]

Se pare ca micuta mea speranta, si-a revenit la viata.

http://www.ziare.com/?ziare=details&a_id=50372

 

Sa fii tu sanatos ca din 2008, GM produce in Ucraina.

adrian_r5 ...da, va fi mai ieftin.

[zack]

Or produce ei in ucraina, dar vor si craiova. Am citit (nu mai stiu pe unde) ca ar vrea craiova in mod special pentru fabricarea sparkului.

ps: Lor le convine sa vina la craiova, deoarece intr-o luna de la cumparare ar incepe productia de chevy >-

Edited December 19, 2006 by zack

[scorpion]

Nu ai cum intr-o luna de zile sa introduci un model nou .Sint destule modificari de facut

[e2k]

Am si eu o intrebare care cred ca are legatura cu topicul asta. Din cate am citit pe diverse site-uri am inteles ca standardul Euro 4 a devenit obligatoriu in Romania din 2007. Asta insemna ca DWAR ar trebui sa-si echipeze modelele pe care le comercializeaza cu astfel de motoare (adica Euro 4)? Nu scrie nimic de genul asta pe site-ul lor si nu am auzit nici o stire in sensul asta. Dacia a echipat deja masinile cu motoare Euro 4 (exceptand parca Diesel-ul de 65CP). Stie cineva ceva pe tema asta?

[Tommy]

Dar de obligativitatea ABS-ului din 2007?

[Matizel]

Sper sa nu fim obligati si noi astia mai amarati sa ne upgradam

[Gica]

Sunt doar cateva cuvinte despre DWAR aici, insa ne facem o idee despre cum merg privatizarile promise. Sa speram ca va fi mai bine in 2007.

[guru]

Stire difuzata la Radio Oltenia Craiova, acum 5 minute:

 

Salonul Auto de la Detroit, cel mai mare salon de profil din lume, vine cu o surpriza pentru industria auto din Romania: presedintele General Motors Europa a anuntat ca gigantul auto american este foarte interesat de achizitionarea fabricii de automobile Craiova. Carl-Peter Foster a declarat ca primul automobil asamblat va fi micutul Chewrolet Spark, foarte apreciat pe piata din Romania si in intreaga regiune. El a spus ca acesta va fi doar inceputul, urmand ca multe alte modele sa fie asamblate, poate chiar din gama Opel. Stirea vine exact de la Salonul de la Detroit, locul unde intreaga industrie mondiala e adunata pentru a vedea noutatile din lumea automobilului.

[VAXXi]

Nu pot sa zic decat <:-p o masina foarte potrivita pietei romanesti care are sanse sa concureze renault cu al sau logan de ... aaa... mii euro.>

[e2k]

Acuma am vazut si eu stirea la Realitatea TV.

[ToPser]

Daca fac Spark cu bord de Maty vand Loganul si imi iau si eu unul

[Satori]

O fi el mai ciudat, dar n-as da bordul de Spark pe ala de Maty. Bordul pe mijloc e nashpa pana mergi de 2-3 ori cu o masina si te obisnuiesti si incepe chiar sa iti placa

[rm.popa]

Se confirma.

Cotidianul, 10.01.2006:

 

Dupa ce anul trecut pozitia General Motors a oscilat intre a achizitiona sau nu fabrica de la Craiova, in acest an oficialii americani spun ca sint decisi sa o cumpere.

 

Presedintele GM Europa, Carl-Peter Foster, a anuntat la Detroit ca grupul american este interesat de preluarea Companiei Daewoo Automobile Craiova (DWAR).

 

Potrivit lui Foster, citat de Realitatea TV, in cazul in care GM va cistiga licitatia pentru uzina craioveana, primul autoturism care va iesi de pe linia de productie va fi Chevrolet Spark.

 

In prezent, modelul Spark este produs doar in Coreea. Eventuala fabricare a lui Spark in Romania va conduce automat si la scutirea de taxele vamale impuse de UE pentru masinile care sint fabricate in afara Uniunii.

 

Mai mult, Foster pluseaza si nu exclude nici posibilitatea de a fabrica la Craiova modele de clasa mica din gama Opel.

 

Ford, principalul concurent al GM pe piata americana, este de asemenea unul dintre potentialii viitori proprietari ai DWAR.

 

Ford ar putea fi interesat de Romania pentru productia modelului Fiesta, in prezent fabricat in Spania. De altfel, prim-ministrul Calin Popescu Tariceanu a declarat, in cadrul unei intilniri de anul trecut cu oficialii Ford, ca e dispus sa acorde viitorului proprietar „facilitati in conformitate cu normele concurentiale europene“.

 

Problemele americanilor

 

Ambii producatori insa se confrunta cu probleme financiare puternice. Atit GM, care domina piata auto mondiala de 80 de ani, cit si Ford inregistreaza scaderi de vinzari si au trecut la planuri de restructurare. Numai in 2005, GM a raportat pierderi de 10,6 miliarde de dolari, a inchis 12 fabrici si a acordat compensatii pentru 34.000 de salariati disponibilizati.

 

Presedintele Ford, Bill Ford, a anuntat la sfirsitul lui 2006 ca ia in calcul posibilitatea vinzarii brandurilor de lux Aston Martin si chiar a Jaguar pentru a reinvesti in alte marci din cadrul grupului.

 

Loganul ramine la Mioveni

 

Alianta Renault-Nissan, inclusa in prima faza pe lista cumparatorilor, s-a retras din cursa pentru privatizarea DWAR inca de anul trecut. Analistii au speculat atunci ca Renault ar putea depune o oferta de cumparare a fabricii de la Craiova, unde ar fi intentionat sa dezvolte capacitatile de productie a modelului Logan. Ulterior, reprezentantii Renault si Automobile Dacia au infirmat ca ar fi interesati de DWAR, argumentind ca uzina de la Mioveni are, deocamdata, destule capacitati de productie pentru gama Logan. Un al patrulea potential proprietar, Chery Automobile din China, este inclus pe lista celor care ar putea depune oferte de cumparare.

 

In stand-by

 

Statul roman a preluat in septembrie anul trecut, prin Automobile Craiova, 51% din DWAR de la partea coreeana reprezentata de Daewoo Motor contra 60 de milioane de dolari. Statul detine 72,4% din Automobile Craiova. Cumparatorul DWAR va fi anuntat in acest an.

[alx]

O fi el mai ciudat, dar n-as da bordul de Spark pe ala de Maty. Bordul pe mijloc e nashpa pana mergi de 2-3 ori cu o masina si te obisnuiesti si incepe chiar sa iti placa

 

Mi-aduc aminte de unul care facea spume ca nu-i place bordul central de la Modus...

[Satori]

Corect. Asta s-a rezolvat, dar au ramas restul de pacate ale Modusului, din pacate pentru el.

[rm.popa]

Se pare că se şi mişcă câte ceva:

 

Guvernul a decis în şedinţa de astăzi constituirea Comisiei de privatizare pentru privatizarea societăţii Daewoo Automobile România, a anunţat purtătorul de cuvânt al Guvernului, Oana Marinescu, la finalul şedinţei de Guvern.

 

Preşedintele Comisiei va fi Sebastian Vlădescu, ministrul Finanţelor Publice, iar din Comisie mai fac parte: Varujan Vosganian, ministrul Economiei şi Comerţului, Radu Berceanu, ministrul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului, Gheorghe Barbu, ministrul Muncii, Solidarităţii Sociale şi Familiei, Teodor Atanasiu, preşedintele Autorităţii pentru Valorificarea Activelor Statului, Răzvan Orăşanu, consilier de stat în cadrul Cancelariei Primului-Ministru, şi Gyerko Laszlo, vicepreşedinte în cadrul AVAS;

 

„Primul-Ministru Călin Popescu-Tăriceanu a subliniat necesitatea ca această comisie să acţioneze rapid şi să încheie procesul de privatizare foarte repede şi transparent, aşa cum s-au încheiat şi celelalte procese de privatizare din ultima perioadă” a afirmat Oana Marinescu.

 

Comisia a fost înfiinţată în acest moment deoarece există companii care sunt interesate să preia fabrica. „Guvernul e interesat să vândă şi să privatizeze în condiţii favorabile acest obiectiv economic” a adăugat purtătorul de cuvânt al Guvernului.

 

Atribuţiile Comisiei constau în pregătirea şi propunerea strategiei de privatizare, alegerea procedeelor şi metodelor de privatizare şi realizarea întregului proces de privatizare.

 

 

Guvernul României - Biroul de presă - 10.01.2007

[Matizel]

Dupa ce deplingea acum doua zile veniturile mici ale ministrilor, Tariceanu a gasit o solutie pentru cresterea lor: a numit ministri in Comisia de privatizare a Daewoo. In aceasta calitate, Vladescu, Vosganian, Barbu, Atanasiu si Berceanu vor primi indemnizatii suplimentare, a caror valoare nu a fost inca stabilita. Citiva dintre ministrii din aceasta comisie au mai fost si la CEC si la BCR.

 

HUOOOO, Hotilor !

http://www.hotnews.ro/articol_63193-Tarice...area-Daewoo.htm

[e2k]

Berceanu şi Barbu s-au retras din privatizarea Daewoo Craiova

Vineri 12 Ianuarie 2007, 17:58

 

Ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, şi ministrul Muncii, Gheorghe Barbu, se vor retrage din comisia de privatizare a Daewoo Craiova. Anunţul a fost făcut la doar o zi după ce preşedintele Traian Băsescu i-a criticat pe miniştrii care, în loc să-şi facă treaba din Guvern, fac parte din tot felul de comisii de privatizare.

 

Potrivit unui comunicat remis presei, Berceanu doreşte să nu mai facă parte din această Comisie pentru a evita eventuale probleme legate de incompatibilitatea dintre funcţia de ministru şi cea de membru al comisiei.

 

Ministrul Transporturilor a declarat că nu a cerut să facă parte din această Comisie, ci a fost pus în faţa faptului împlinit, în timpul şedinţei de Guvern din această săptămână. Berceanu a declarat că nu a ştiut că urmează să fie plătit pentru participarea la privatizarea Daewoo şi că nu ar fi acceptat banii.

 

Totuşi, a declarat că includerea sa în comisia de privatizare a fost un gest firesc, având în vedere că s-a întâlnit de cinci ori în ultima lună cu reprezentanţii Daewoo Craiova, cu care a discutat despre privatizarea uzinei.

 

La rândul său, ministrul Muncii, Gheorghe Barbu, susţine că a hotărât să se retragă din comisia de privatizare Daewoo Craiova pentru a elimina orice îndoială în ceea ce priveşte implicarea sa în procesul de privatizare. În plus, ministrul Barbu susţine că nu a fost interesat de sumele pe care le-ar fi putut primi ca şi membru al comisiei de privatizare.

Sursa: Realitatea TV

[aztec]

"

Totodată, Yuschenko a mai spus că firme din Ucraina ar putea participa la privatizarea Daewoo. Nu în ultimul rând, la finalul întrevederii, cei doi preşedinţi au convenit ca Ucraina să permită accesul românilor fără vize, iar România să ofere vize gratuite. ''Cred că pe parcursul următoarele două - trei săptămâni aceată problemă va fi rezolvată'', a spus Yuschenko."

 

sursa: amosnews

******************************************

 

Iuscenko: Ucraina este interesata de privatizarea Uzinelor Auto Craiova

 

Declaratie surprinzatoare a presedintelui Ucrainei, Viktor Iuscenko, in conferinta de presa comuna pe care a sustinut-o luni la Sighet impreuna cu Traian Basescu: Ucraina este interesata de privatizarea Uzinelor Auto de la Craiova.

 

Reamintim ca statul roman a reintrat in posesia pachetului majoritar de actiuni dupa retragerea gigantului coreean Daewoo.

 

Cel mai mare producator de automobile din Ucraina este compania ZAZ, care a fost detinuta, pana in 2001, de Daewoo, iar acum este parte a grupului UkrAVTO. UkrAVTO a cumparat in 2005 si pachetul majoritar de actiuni al producatorului polonez FSO.

 

Petitorii Uzinelor de la Craiova

 

De privatizarea fostelor uzine Daewoo s-au aratat interesate pana acum mai multe companii, printre care se numara si producatorul indian Tata Motors.

 

Tata Motors ar putea concura pentru uzina Daewoo cu General Motors si Ford, in timp ce chinezii de la Chery nu au mai facut nici un anunt legat de privatizarea Daewoo.

 

Uzina craioveana are in prezent mai mult de 4.000 de angajati si produce anual 25.000 de automobile, desi capacitatea este de cinci ori mai mare.

 

Statul roman, reprezentat de Automobile Craiova, a redobandit in august 2006 controlul asupra fabricii de automobile Daewoo, prin semnarea contractului de transfer de actiuni si tranzactie asupra creantelor intre Daewoo Motor Co. Ltd Coreea si Daewoo Automobile Romania.

 

Guvernul a decis pe 10 ianuarie 2007 infiintarea comisiei de privatizare a Daewoo Craiova, al carei presedinte a fost numit ministrul Finantelor, Sebastian Vladescu.

 

HotNews.ro, D. Mihai, 15 ian 2007

[rm.popa]

Nu numai că se arată interesaţi, dar cei de la Tata au depus şi o ofertă...:

 

"Grupul Tata a prezentat o oferta pentru Daewoo Automobile Romania, a declarat luni ministrul delegat Iuliu Winkler in cadrul unei conferinte de presa la New Delhi, fara a preciza insa valoarea ofertei sau marimea participatiei, transmite publicatia online Autonews. Potrivit lui Winkler, reprezentantii grupului indian au inaintat o scrisoare de intentie pentru compania romaneasca.

Tot luni, presedintele Ucrainei, Viktor Iuscenko a declarat in cadrul unei conferinte de presa ca tara sa este interesata de privatizarea Uzinelor Auto de la Craiova.

Tata, care controleaza producatorul Indian de automobile Tata Motors, se alatura unora din cele mai importante companii din domeniu, printre care General Motors si Ford, care si-au exprimat interesul pentru cumpararea Daewoo Automobile Romania, in timp ce chinezii de la Chery nu au mai facut nici un anunt legat de privatizarea Daewoo.

Uzina craioveana are in prezent mai mult de 4.000 de angajati si produce anual 25.000 de automobile, desi capacitatea este de cinci ori mai mare.

Statul roman, reprezentat de Automobile Craiova, a redobandit in august 2006 controlul asupra fabricii de automobile Daewoo, prin semnarea contractului de transfer de actiuni si tranzactie asupra creantelor intre Daewoo Motor Co. Ltd Coreea si Daewoo Automobile Romania.

Guvernul a decis pe 10 ianuarie 2007 infiintarea comisiei de privatizare a Daewoo Craiova, al carei presedinte a fost numit ministrul Finantelor, Sebastian Vladescu."

 

HotNews.ro, D.C., 15 ian 2007

 

PS: Aşteptăm, poate face şi Mama o ofertă ).

[VAXXi]

Ptiu, numa' GAZ si Tata nu aveam la Craiova