Chevrolet - Reset Ecm / Idle Learn

[emathe]

Mersi, am rezolvat. Dupa reset Ecm, la inceput cind am pornit motorul dupa procedura 10-10 s turatia varia putin, pina la urma s-a stabilizat.Sint curios cum va fi iarasi la urmatoarea pornire la rece.

[tolin]

Procedura corecta o gasesti aici: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=11700

[nightmare]

Buna seara tuturor,

am si eu o problema cu ECM-ul la utilajul meu si nu reusesc sa-i dau de cap.. am postat pe un alt topic..daca stie cineva cum ma poate ajuta.. ii sunt recunoscator in service-uri nu mai cred..

 

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...st&p=374148 este postul meu..

 

 

o seara buna, multumesc anticipat de raspunsuri.

Edited August 30, 2008 by nightmare

[puchi]

Sfatul meu .Apeleaza cu incredere la Veteranii forumului din Constanta .Alta treaba la fata locului .

La fel am procedat si eu, numai ca in Brasov .Si nu am avut de pierdut .Din contra

Edited August 31, 2008 by puchi

[rm.popa]

fftopic:

Sfatul meu (@puchi)

[paul_marines]

Atentie la procedura de reset. Nu se poate intampla mare lucru daca este efectuata defectuos, totusi, am constatat ca la mine aparura cateva zgomote suspecte si nefiresti. Ceva de genul unei rampe de culbutori dereglati. Am rabdat vreo 2 luni ( a se citi - lene) si astazi am scos siguranta. Apoi am respectat cu strictete procedura -idle learn. Se facu liniste la relanti. Motorul toarce bland la 800 rpm si parca imi reveni inima la loc. In cele 2 luni nu am observat cresteri de consum sau alte anomalii care sa deranjeze ( a se citi impulsioneze scoaterea sigurantei ECM), cu exceptia zgomotului de la pornire, dar si acela doar daca era capota ridicata. Nu stiu la altii cum este, dar eu am resetat ECM-ul de cateva ori, mai putine, cel mult egale, decat degetele unei maini. Pur si simplu nu am avut motive ori nu am crezut de cuviinta ca trebuie efectuat mai des. Asta pentru cei care nu-si pot incepe o saptamana fara un reset la ECM. Opinia mea

Lectie invatata: atentie la lucrurile simple care au o importanta deosebita.

Edited September 6, 2008 by safari hunter

[dadu1976]

pt aveo

 

Idle Learn Procedure

The following idle learn procedure must be performed whenever one or more of the actions listed below are taken;

- Replacement of new ECM

- Replacement of new throttle body (MTIA, ETC)

- Replacement of new IAC valve

- Cleaning of carbon deposit on the throttle body

- Power disconnection (battery cable, ECM fuse, etc.) (Delphi ECM only)

- Reprogram of ECM software (Siemens D160 ECM with ETC system only)

Turn the ignition ON.

Reset the adaptation values using the scan tool. (MTIA, ETC only)

Turn the ignition OFF for 15 seconds.

Turn the ignition ON for 5 seconds.

Turn the ignition OFF for 15 seconds. (For Siemens D160 ECM with ETC system, turn the ignition off for 35 seconds.)

Start the engine in park/neutral.

If the vehicle is equipped with an automatic transaxle, apply the parking brake. While pressing the brake pedal, place the transaxle in D (Drive) for 1 second and return to P (Park). (Siemens ECM only).

Allow the engine to run until the engine coolant is above 85 В°C (185 В°F).

Turn the A/C ON for 10 seconds, if equipped.

If the vehicle is equipped with an automatic transaxle, apply the parking brake. While pressing the brake pedal, place the transaxle in D (drive) for 10 seconds.

Turn the A/C OFF for 10 seconds, if equipped.

If the vehicle is equipped with an automatic transaxle, while pressing the brake pedal, place the transaxle in park/neutral.

Turn the ignition OFF. The idle learn procedure is complete.

Wait for 15 seconds before restarting the engine (Siemens ECM only).(For Siemens D160 ECM with ETC system, turn the ignition off for 35 seconds.)

 

Am sters eu singur concluzia. Nu are rost. Mergeti in continuare mecanic pe sfaturile inteleptior forumului si o sa va fie bine.

Edited November 2, 2009 by dadu1976

[Abram Burel]

Si de unde deci care va sa zica concluzia?

[dadu1976]

Power disconnection (battery cable, ECM fuse, etc.) (Delphi ECM only)

-.............

Reset the adaptation values using the scan tool. (MTIA, ETC only)

 

De aici. Valorie invatate la cei cu ecm siemens nu se sterg prin deconectarea ecm de la curent. Pt ei trebuie ca resetarea sa se faca cu scan tool.

 

Multumiri pe aceasta cale userului johnny72 care mi-a pus "materialul" la dispozitie.

Edited November 2, 2009 by dadu1976

[tolin]

De aici. Valorie invatate la cei cu ecm siemens nu se sterg prin deconectarea ecm de la curent. Pt ei trebuie ca resetarea sa se faca cu scan tool.

Fals. La niciun ECM (Delphi sau Siemens) de pe Daewoo/Chevrolet nu se schimba valorile invatate pentru turatia de ralanti prin Power On Reset. Invatarea lor se face prin procedura de Idle Learn, din cheia de contact, fara scanere, procedura n-are legatura cu cea de Reset, confirmarea o aveti in manualele de service, daca n-ati avut curiozitatea sa experimentati.

 

Stergeti textul acela bolduit, informatiile sunt false !

Edited November 2, 2009 by tolin

[dadu1976]

1. confirmarea o ai in fata tolin pt ca citatul este CHIAR din manualul de service.

2. procedura are MARE legatura cu cea de reset si asta se poate observa chir din ceea ce am citat

 

PS Parerea mea este sa stergeti expresia FALSA "procedura n-are legatura cu cea de Reset".

Edited November 3, 2009 by EM!L

[tolin]

Confirmarea am avut-o prin practica, experiment, atat pe Aveo (1,2L), cat si Lacetti (1,6L), adica ambele tipuri de ECM, ambele cu MTIA. In cazul IAC, procedura este aceeasi.

Altfel, daca cineva cunoaste diferenta dintre o constanta si o variabila in programarea computerelor isi da imediat seama ca primele se afla in memoria Flash (memoria program) si celelalte se localizeaza in RAM (memoria de lucru). Memoria Flash se modifica prin proceduri, memoria RAM se initializeaza prin pierderea tensiunii de alimentare. Valorile de pozitionare pentru asigurarea cantitatii suplimentare de aer cand motorul este rece sunt constante, determinabile prin procedura de Idle Learn. Altfel, daca lasi ECM fara alimentare sau daca schimbi ECM-ul, nu mai poti porni motorul in sezonul rece. Numai un incepator in automatizari poate face o asemenea gafa, sa localizeze constantele in memoria volatila.

 

Altfel, vezi ca se face in mod curent o confuzie grava intre Reset si Learn, incepand din titlul acestui topic. Eu am propus demult stergerea acestui topic, pentru a nu mai crea confuzie, se pare ca nici cei care pot lua acesta decizie nu realizeaza confuzia.

Edited November 2, 2009 by tolin

[dadu1976]

1. procedura idle learn nu se face numai pt pornirea la rece

2. valorile de pozitionare nu sunt deloc constante ci variaza in functie de o multime de date primte de la senzori

3. valorile nu sunt determinabile prin procedura I.L. ci sunt reinitializate. E mare diferenta.

4. pe Siemens EMS(Sirius D42 ECM)valorile mtia sunt pe flash.

Edited November 3, 2009 by EM!L

[tolin]

Atunci sa ai grija mare, pune o baterie de backup la ECM, sa nu ramai fara variabilele acelea.

[EM!L]

"Reset Ecm" + "Idle Learn" + "Prima Lectie"

 

Post #6

 

Post #83

 

Procedura de Idle Learn n-are treaba cu Resetul si ea se foloseste, doar, cand motorul o cere.

[nicutz]

Poate mai este cineva interesat...

 

http://www.etechchem...4-29-GM-TAC.pdf

ETI-4M09-4-09-04-29-GM-TAC.pdf

[Axel7]

Foarte bine explicat si detaliat.

Multumim.

[nicutz]

Poate mai este cineva interesat...

 

http://www.etechchem...4-29-GM-TAC.pdf

 

 

In completare Aveo, cel putin al meu, are ECM Delphi MR140.

[tobyas]

VA SALUT.VA ROG CE ESTE IAC SI UNDE SE AFLA?

[Tommy]

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/27493-iac-aveokalos/page__view__findpost__p__417387

 

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=15880

 

Vezi CAPS.

Edited November 27, 2010 by Tommy

[NickuCUO]

salut!

Am un aveo, are 1400 km si e babaciune rau pana in 2500 de ture (nici dupa nu e prea fasneata), dar sub 2500 ma rog de ea. Consumul nu e mare. Sa resetez ECM sau s-o mai las? Mersi

[tolin]

Las-o asa, de Beatles.

[soryna]

Seara buna Oameni "> . Vad CA CAM de mutishor n-a mai avut nimeni broblem p-aci. Am io )">

Am un Sparkuletz de 3 ani si 800cc. In ultimi doi s-a ars puntea la alternator, DE DOUA ORI ( schimbat in garantie! puntea nu alternatorul!). La o luna dupa iesirea din garantie ars din nou ( de data asta vre-o " infasurare" la stator? ssau rotor! nu importa!). Enervat, am cumparat un alternator SH. Pana sa fac operatia ( nu s-a aprin nici-un "martor" - am simtit eu un miros de ars izolatie-lak infasurare) MURI BATERIA.Am incarcat-o 24h, am montat alternatorul bun, am facut (empiric), reset si "procedeul de invatare a mersului in gol", asta acum 2 saptamani. De atunci cosumul a urcat pe la vreo 9-10l/100 ( urban zic), relatiul stea pe la 970-1000.

Enervat din nou, alaltaieri am curatat Clapeta, IAC ( avea ceva"zgura" ,dupa 50.000km!), MAP ( am "suflat" pe gaurika Carb cleaner), am facut HM ( home made) reset ECM si am testat A3 ( a lu bokutz ) sa fac "operatiunea complecta " descrisa in cele 13 pagini ale topicului. Si surprize-surprize. relatiul s-a stabilizat la 1000 (dupa acul din bord) SI NU AM "FRANA DE MOTOR" ( in afara de viteza 1-a desigur). Am fost ieri la Service GM( ecomaxul lui paskany- in Cluj, de unde sunt de fel ) si m-i s-a facut un reset cu testerul , si relatiul s-a stabilizat la 950-970 , si mai si coboara in doua trepte, dupa ce scot din viteza, ABNORMAL. Si tot n-am frana de motor. Intrebare catre fratii de suferinta, Ce-i de facut? Sa mai astept pana-n 29 ale lunii?

Edited July 12, 2012 by soryna

[Alex96]

Salutare,am un aveo hatchback din 2008 motor 1.4 101 cp,am schimbat clapeta de acceleratie si acuma se tureaza cam tare marina adica cand investesc in loc sa scada in uratie ea urca cam pana la 2500-3000 si deabia dupa scade nu stiu de ce ,daca cunoasteti problema si puteti sa ma ajutati

Multumesc!