Anvelope Iarna/vara

[mr_]

Automobil Club Elvetian - TCS Ion Creanga a obtinut alt rezultat.

 

http://www.tcs.ch/main/fr/home/auto_moto/tests/reifen.RightColumn.0007.CtxLinkDownloadFile8.pdf/3952_PneuHiverEteTouesSaisonsComparatif_fr.pdf

 

Si la 10 si la 20 grade pe uscat, cel mai bine franeaza pneurile de vara, iar diferentele sunt destul de semnificative, de peste 30%. In plus, pe uscat performantele pneurilor de vara nu s-au degradat datorita celor 10 grade diferenta.

Pe ud la 10 grade cele de iarna ies mai bine, insa cu un avantaj mai mic, sub 10%.

 

Avantajul semnificativ al pneurilor de iarna e pe zapada. Din pacate, lipseste rezultatul pe gheata... oricum, asta e situatia acoperita de lege.

 

Merita citita si brosura pusa de TCS in josul paginii, dau inclusiv recomandarile lor in materie de pneuri de iarna pentru diferite dimensiuni.

http://www.tcs.ch/main/fr/home/auto_moto/tests/reifen.html

 

Rezultatele sunt confirmate si de Mark Twain: Chiar si in conditii de iarna (februarie, in Minessota) pneurile de vara le bat pe cele de iarna pe uscat, sunt comparabile pe ud si o fura rau pe zapada.

http://www.insideline.com/features/tire-test-all-season-vs-snow-vs-summer.html

 

Da' vorba aia, ce inseamna doi scriitori fata de intelepciunea infinita a folclorului...

Edited September 28, 2011 by mr_

[zeneseu]

Si la 10 si la 20 grade pe uscat, cel mai bine franeaza pneurile de vara, iar diferentele sunt destul de semnificative, de peste 30%. In plus, pe uscat performantele pneurilor de vara nu s-au degradat datorita celor 10 grade diferenta.

Pe ud la 10 grade cele de iarna ies mai bine, insa cu un avantaj mai mic, sub 10%.

 

Daca nu ma insel, punctul critic al anvelopelor de vara nu este undeva pe la 7 grade?

Mai mult de atat, sa te bazezi pe cateva zile de iarna cu temperaturi de peste 7-10 grade pentru a nu folosi anvelope de iarna mi se pare o absurditate.

 

PS ramane o enigma pentru mine ce se petrece in majoritatea romanilor dupa ce trec o granita de Vest, brusc devin constienti si responsabili, iar la trecerea in sens invers revin la starea initiala. O fi ceva in aer, in pamant ?

Am avut de cateva ori proasta inspiratie sa pun aceasta intrebare. Raspunsuri:" pentru ca imi permit"; "pentru ca aici sunt in Romania"

 

@Salex

Nu pneurile te-au salvat, ci prudenta, inspiratia, experienta, clarviziunea, norocul si alinierea planetelor, cu urania cu tot. Iar daca te opreai in pom nu pneurile ar fi fost de vina.

Prudenta, inspiratia, clarviziunea de a monta anvelope de iarna. Nu se rezuma totul la talentul de sofer. Un olar, oricat ar fi de talentat, nu poate creea nimic doar din apa.

Legea noua e destul de aiurea. Cati din cei sanctionati nu vor spune "Pai domnule, eu cand am plecat de acasa a fost soare si uscat. De unde sa stiu ca va ninge?"

Edited September 28, 2011 by zeneseu

[mr_]

Primul test pe care l-am pus acum cateva luni, si pe care din pacate nu-l mai gasesc era facut la temperaturi negative, si pe uscat tot cele de vara au iesit mai bine. Aia dadusera inclusiv timpi pe circuit, nu doar franare si handling. O sa mai rascolesc dupa el.

 

Cauta si rezultatele testului de pneuri de iarna ADAC 2010, astia au bagat si un pneu de vara "de control". Pe uscat a iesit cel mai bine chiar si la temperaturi de iarna nemteasca.

[zeneseu]

Bun, eu iti dau anvelopele mele de vara "Debica Presto +" si te invit sa faci teste si cu alea. Apoi vii si imi spui rezultatul. Si ... sa nu ma iei cu "pai alea-s anvelope?"

[ALiCE]

S-ar putea sa ramai surprins.

 

Eu am mers iarna, la -15 grade, si cu Kumho KH17 cu care a venit masina, si cu Vredestein Wintrac XTreme (anvelope de iarna, orientate mai mult spre viteza decat spre mersul prin zapada). KH17 erau mult superioare in conditii de asfalt uscat/mazga. Bineinteles, pe zapada diferenta era de la cer la pamant, dar atat.

[mr_]

Daca prind conditii, o sa fac un test cu ale mele. Michelin Eco Energy Saver (Michelin zice ca sunt allseasons fara M+S, eu zic ca sunt de vara) vs Bridgestone Blizzak LM30. Michelinurile sunt sinistre la aderenta si vara, singura lor calitate e consumul si zgomotul redus, deci n-ar avea motive sa scoata rezultate de exceptie, parerea mea ca pe uscat sunt in cel mai bun caz "in pluton".

Totul e sa prind temperaturi scazute si asfalt uscat, ceea ce pe meleagurile mele e destul de rar... chiar si luate separat Uneori mai sunt totusi dimineti senine unde temperatura e coborata si as putea face un test scurt, asa la botu' calului.

[CT_ZDB]

Anvelopele de vara-iarna ar tebui folosite si in functie de zona geoagrafica si caracteristicile climatice ale zonei unde circula masina respectiva.

La Constanta unde poti avea primele temeraturi negative in luna ianuarie nu se justifica sa montezi anvelope de iarna la 1 noiembrie, daca mergi cu masina in zone montane unde poti avea zapada in Octombrie e altceva...

Eu cand trec de la sandalele de vara (Continetal SportContact) la bocancii de iarna (Pirelli w190 Snowcontrol) imi ia vreo 2 zile sa ma obisnuiesc cu noile incaltari... intra mult mai repede ABS-ul si chiar TCS-ul in curbe la acelas stil de condus... in plus este si o diferenta in plus la consum de 0,5L/100km... si nu stiu cine ma poate obiga sa merg cu bocancii de iarna la 1 noiembrie cand sunt temperaturi medii in C-ta de 15 grade...

Ar fi fost o.k. daca ar fi obligatorii odata cu inceperea distributiei caldurii in sistemul centralizat (adica temp medie pentru 3 zile consecutive sa fie sub 10 grade C). La 20 de grade cu anvelope de iarna e acelasi pericol ca si cu anvelopele de vara pe zapada.

[andreib]

Bun, eu iti dau anvelopele mele de vara "Debica Presto +" si te invit sa faci teste si cu alea.

Debica presto+ n-au aderenta nici vara daramite iarna ) .

 

In alta ordine de idei exista diferente enorme intre comportamentul diferitelor tipuri de anvelope de vara in sezonul rece. De ex dunlop sp30 mergeau f bine chiar si pe zapada, continental eco ceva mai prost dar tot mergeau pe cand nexen. debica (C-uri) sau niste anvelope noname care le-am avut pe kangoo sunt pericol (cu cele de pe kangoo sau debica nu puteai sa te misti de pe loc).

 

si nu stiu cine ma poate obiga sa merg cu bocancii de iarna la 1 noiembrie cand sunt temperaturi medii in C-ta de 15 grade...

Pai nu te obliga nimeni, coform legii te sanctioneaza daca te prinde fara anvelope m+s pe zapada/polei.

[Viktor]

Mama lor de legiutori, mai gindeau nitel si rezolvau problema incaltatul gumelor pentru fiecare oras in parte. Nici macar nu si-au pus intrebarea de ne trezim sub nameti inainte de 1 Noembrie. )

[VAXXi]

Din ciclu' bordeiul si obiceiul: articol Jurnalul

 

După 1 noiembrie, data la care intră în vigoare ordonanţa de Guvern care obligă şoferii să echipeze autovehiculele de iarna, anvelopele all-seasons montate nu sunt suficiente pentru a scăpa de amendă. Pe cartea de identitate a autovehiculului trebuie să scrie Mud plus Snow (noroi plus zapada - n.r.) la care se adaugă câteva semne distincte, a declarat Florian Coman, directorul Autorităţii Rutiere Române (ARR). "Expresia all seasons este generală. Sunt considerate de iarnă anvelopele care pe lângă expresia M plus S (Mud plus Snow) trebuie să aibă şi anumite semne, respectiv, un fulg de nea şi o creastă alpină. Repet însă, vor fi date amenzi celor care îngreunează circulaţia din cauza faptului că nu sunt echipaţi de iarna", a spus reprezentantul ARR, citat de Agerpres.

 

Oficialul a precizat că şoferii care îşi vor schimba anvelopele la iarnă vor primi şi un certificat de conformitate de la service-urile auto prin care se atestă că anvelopele montate sunt de iarnă. "În cazul în care anvelopele montate nu respectă legea iar conducătorul auto este amendat atunci amenda poate fi achitată de service deoarece nu a montat anvelopele legale", a explicat directorul general ARR.

 

Potrivit Ordonanţei, cauciucurile de iarnă devin obligatorii între 1 noiembrie şi 1 martie. Conducătorii autovehiculelor care circulă pe drumurile publice acoperite cu zăpadă, gheaţă sau polei fără anvelope de iarnă sunt sancţionaţi cu reţinerea talonului şi amendă de până la 4.000 de lei. În cazul vehiculelor de transport marfă sau persoane, neechiparea cu anvelope de iarnă şi lanţuri este pasibilă de amendă între 2.500 şi 4.000 de lei, precum şi reţinerea talonului. În caz de accident, la sancţionarea cu amendă se adaugă o sumă dedicată reparării drumurilor si despăgubirilor pentru pagubele produse.

[Salex]

Asta : "Pe cartea de identitate a autovehiculului trebuie să scrie Mud plus Snow ..." nu poate fi decit o eroare a jurnalistilor.

[VAXXi]

Asa sper si eu si sa fie vorba de vreo hartoaga (certificatul ala), da' sper sa nu le treaca prin minte sa ceara hartii pentru anvelope de iarna luate inainte de lege.

[rm.popa]

Potrivit Ordonanţei, cauciucurile de iarnă devin obligatorii între 1 noiembrie şi 1 martie.

 

Fals. La 1 noiembrie 2011 doar intră în vigoare prevederile ordonanţei, însă montarea anvelopelor de iarnă nu e legată de data calendaristică, ci doar de starea drumului. Este necesară echiparea autovehiculelor cu anvelope de iarnă pe drumurile publice acoperite cu zăpadă, gheaţă sau polei. Dacă vin nămeţii în august şi n-ai anvelope de iarnă eşti în afara legii. Dacă însă ninge înainte de 1 noiembrie 2011 (data intrării în vigoare a textului de lege) nu-i bai cu alea de vară...

 

Cei care n-aveţi anvelope de iarnă n-aveţi decât să ieşiţi cu alea de vară pe drum curat. N-o să fie bai.

 

Edit: S-a mai spus asta. Rămâne pentru cine n-a citit din urmă (ca mine...)

Edited October 7, 2011 by rm.popa

[andreib]

Si acum dilema sezonului: pentru nubira am 2 anvelope dunlop winter response si 2 barum polaris 2. Dunlop-urile au fost folosite 2 sezoane pe fata, barum 1 sezon pe spate, diferenta de uzura fiind vizibila. Pe spate barumurile pareau ok dar poate a probat cineva ,,pe larg" tipul asta de anvelopa sa stiu daca le tin tot pe spate sau le mut pe puntea fata.

[ZDN]

Eu am cumparat masina cu barum de vara pe spate,sunt cat de cat bune,nu s-au tocit si le-am fortat de cateva ori, dunlop winter response sunt totusi din alta categorie ,mai bine masoara cati mm are profilu, minim legal e 1,6 mm dar safe 2,5~4 mm.

 

Barum este un joint-venture al Continental AG

Edited October 9, 2011 by ZDN

[BZN]

Si acum dilema sezonului: pentru nubira am 2 anvelope dunlop winter response si 2 barum polaris 2. Dunlop-urile au fost folosite 2 sezoane pe fata, barum 1 sezon pe spate, diferenta de uzura fiind vizibila. Pe spate barumurile pareau ok dar poate a probat cineva ,,pe larg" tipul asta de anvelopa sa stiu daca le tin tot pe spate sau le mut pe puntea fata.

 

Eu am folosit anul trecut, pe Logan, tot pe puntea spate, Polaris2 si sunt multumit. N-am avut probleme, in conditiile in care am strabatut drumuri greu practicabile. Recomand. Gradul de uzura e foarte important, cred ca e bine sa le "promovezi" pe puntea fata.

Edited October 9, 2011 by BZN

[daewoo]

Nubira familiei are Debica Navigator 2.Sunt all-season.Destul de bune.

[andreib]

Nu exista termen de comparatie. Eu am nexen ultra high performance all season tires si sunt mult mai proaste pe zapada decat cele de iarna...

 

PS: dunlopurile sunt mult peste minim dar sensibil mai uzate decat barum... Poate voi masura si adancimea profilului cand am timp.

Edited October 10, 2011 by andreib

[Salex]

Am avut Barum de iarna pe Espero (Polaris 1, nu 2), am fost foarte multumit de ele.

[Englishman]

Si acum am Polaris 2 pe ambele axe si sunt foarte incantat de ele. Nu am ramas impotmolit nici in cele mai adanci zapezi, sapa ca niste freze pana prind aderenta.

[Raresh20]

Mda, e foame mari de cauciucuri de iarna. Tocmai ce am observat ca au disparut din beci cauciucurile noi noute luate de o saptamana. Lacat disparut de la usa principala si taiat sarme de la usa compartimentului. In rest nu s-au ales de nimic, jantele si cauciucurile vechi de iarna le-a lasat. Vive la roumanie !

[Zmeul cel rau]

Nubira familiei are Debica Navigator 2.Sunt all-season.Destul de bune.

 

Sunt cele mai proaste cauciucuri pe care am avut "placerea" sa rulez. In 60 de mii de km erau ca noi si se comportau la fel pe orice temperatura: ca si cum ar fi de plastic. Pe zapada afanata parca mai miscau ceva...

[NFS]

Are careva ceva impresii despre Pirelli Scorpion Ice&Snow?

[Viktor]

Am impresia ca-s de iarna. S">

[NFS]

Eu am certitudinea ca-s de iarna.

Astept insa impresii de la eventualii utilizatori, sunt bune au ba, merita/nu merita, chestii d-astea...