Doru Posted September 30, 2004 Share Posted September 30, 2004 Ai putea sa probezi turometrul cu ajutorul unui transformator 200/12v de curent mic si o dioda 1N400x. Legi secundarul transformatorului serie cu dioda (catodul spre turometru la borna de semnal). Celalalt fir de la traf, normal, la masa. Alimentezi turometrul cu tensiune continua de 12v si ar trebui sa indice 1500 rot/min pentru motoarele cu 4 cilindrii si 2000 rot/min pentru motoarele cu 3 cilindrii, normal, in 4 timpi cu o singura scanteie pe ciclul motor (Dacia Nova are doua). Frecventa retelei de 50 Hz este egala cu cea din primarul bobinei de inductie la turatiile de mai sus. Testul se face cu turometrul demontat de pe masina. Link to comment
emi2009 Posted October 1, 2004 Share Posted October 1, 2004 Ai putea sa probezi turometrul cu ajutorul unui transformator 200/12v de curent mic si o dioda 1N400x. Legi secundarul transformatorului serie cu dioda (catodul spre turometru la borna de semnal). Celalalt fir de la traf, normal, la masa. Alimentezi turometrul cu tensiune continua de 12v si ar trebui sa indice 1500 rot/min pentru motoarele cu 4 cilindrii si 2000 rot/min pentru motoarele cu 3 cilindrii, normal, in 4 timpi cu o singura scanteie pe ciclul motor (Dacia Nova are doua). Frecventa retelei de 50 Hz este egala cu cea din primarul bobinei de inductie la turatiile de mai sus.Testul se face cu turometrul demontat de pe masina. Auzi scz. dar serios incearca sa faci shi tu o schitza ceva pt ca shi eu am un turometru "nu digital" shi vreau sa mi-l montez dar habar nu am cum!!!!! Link to comment
Doru Posted October 1, 2004 Share Posted October 1, 2004 emi, cred ca am intiut ce vrei tu: adaptarea unui turometru clasic, pentru motoare cu ruptor, pe Matiz. Drept sa spun inca habar n-am. Circuitele calsice (antice) de aprindere folosesc un circuit oscilant amortizat pentru generarea in secundarul bobinei de inductie, un transformator de altfel, a unei tensiuni alternative de valoare foate ridicata necesara functionariii bujiilor. Transformatoarele (bobinele de inductie incluse) nu functioneaza in curent continuu. Cum face ECU care comanda direct bobina la Matiz de rezolva problema asta voi sti abia dupa ce pun osciloscopul (pe care s-a cam pus praful) pe masina. Intuiesc ca primarul bobinei nu primeste un +12 chior, ci o salva de impulsuri de 12V care nici nu este constanta ca durata (variaza cu turatia si foarte lungi in regimul de pornire). Deci punctul asta de conectare este pus sub semnul intrebarii. Un alt punct de conectare ar fi senzorul optic. Asta trimite pe o conexiune cate un impuls la fiecare doua rotatii ale arborelui (atunci cand pistonul 1 este la PMI) iar pe cealalta, 54 de impulsuri la fiecare doua rotatii ale arborelui. In aceste doua puncte pot fi conectate doar turometre dedicate. A treia sansa de a conecta un turometru la bordul Matiz-ului o reprezinta alternatorul. De aici trebuie preluat un pic de curent alternativ (inainte de diode) si aplicat unui tuometru specific. Solutia asta se aplica pe vremuri motoarelor diesel care nu aveau alti senzori de rotatie. Dar trebuie modificat un pic alternatorul (adaugata o borna). Dupa cum vezi, problema nu este foarte simpla dar nici imposibila. Personal nu simt nevoia turometrului decat atunci cand fac primii Km cu o masina pe care nu o cunosc. Dupa, il ignor total. Link to comment
Focsa_daniel Posted October 3, 2004 Share Posted October 3, 2004 De prima data a fost facut pentru 4 pistoane dar eu l-am cumparat ca fiind pt un tico ... asta e daca nu ma pricep ... dar stati sa vedeti ce am patit ... Mi-a venit la posta ( turometrul ) ... apoi m-am oprit la primul garaj de montat alarme i-am intins ranjind mecanicului turometrul ... scria acolo sa il lege dupa contactul de cheie ... habar nu aveam ce inseamna asta ... mi-a demontat ala cred ca tot bordul ... , si mi l-a dat inapoi spunand ca e stricat ... m-am dus in alta parte la cineva cunoscut care mi l-a reparat si l-a si montat ... tot atunci mi-a zis ca electricianul la care fusesem prima data mi-a ars toate ceasurile din bord ... am pornit motorul si intr-adevar benzina si apa nu se mai ridicau ... dupa ce mi-a inlocuit asta cateva piese pe la panoul din spatele bordului a reusit sa faca numai acul de la apa ... Pt acul de la benzina am fost la un service care mi-a recomandat sa schimb bordul ( acele ) cu totul ... La doua luni dupa aia, am cumparat bord ... guess what ... ma mandresc cu bord nou dar acul de la benzina tot jos este ... luna asta mi-am propus sa fac un ultim efort sa iau o sonda de benzina noua ... ( cica asta ar fi de vina ) Daca nici asta nu imi va rezolva problema o sa innebunesc ... si toate astea de la un TUROMETRU ! Link to comment
strumfuadi Posted October 3, 2004 Share Posted October 3, 2004 daniel, turometrul nu are nici o vina... mecanicul ala tractorist la care ai fost prima oara probabil ca tzi'a ars o sigurantza, ceva, sau a uitat sa mai lege vreun papuc.. sonda de benzina nu are nimic, aia e in rezervor.. nu mai da banii aiurea (doar daca nu ai ce face cu ei? ) pacat ca ai luat alt bord, nici asta nu cred ca avea nici un rost.. Link to comment
Focsa_daniel Posted October 4, 2004 Share Posted October 4, 2004 S-a ars un integrat in spatele bordului ... de aceea am schimbat bordul ... ca au incercat si acolo sa puna un inlocuitor ... si a mers acul de la benzina 10 minute ... nu stiu ce sa zic ... am facut la pene de benzina de nu mai pot ... dau orice pt acul ala ... Link to comment
Zerro Posted October 7, 2004 Share Posted October 7, 2004 Eu sunt chiar nou pe forumul asta ... tre' sa recunosc ca imi place la nebunie .. .felicitari celor ce s-au ocupat de administrarea si dezvoltarea lui ... ok .. gata cu laudele... sa trecem la treburi serioase ... apropo de turometru .. la ceva digital s-a gandit cineva??? ... eu cred ca pot fi construite relativ usor si cu o investitie destul de mica (in nici un caz 50 Euro) si cu o precizie mult mai mare decat a unuia analog... ca sa nu mai vorbim de incompatibilitatea 3 pistoane - 4 pistoane. Singura problema fata de cele din magazin va fi probabil cea legata de design ... insa asta ramane la latitudinea fiecarui proprietar de Matiz Problema mea e ca as avea nevoie de oarece sustinere (adica sa nu lucrez de unul singur la treaba asta ca m-am tot plictisit sa lucrez de unul singur - o echipa din 2 - 3 oameni cred ca ar rezolva mult mai rapid problema) si am vazut ca sunt ceva oameni cunoscatori ai domeniului masurarilor si afisarilor numerice... deci ... daca acei oameni chiar vor sa facem treaba asta eu zic ca se merita si nu astept decat sa dea un semn si sa pornim treaba ... Link to comment
fm Posted October 13, 2004 Share Posted October 13, 2004 Daca te pricepi asa bine, e clar ca te putem cinsti cum se cuvine. Vorbesc din punctul meu de vedere care sunt pe-afara la masuratori si chestii de genul asta. Ma intereseaza la culme sa imi pun turometru, dar... ma pricep doar la programare in diverse limbaje! Oricum daca pot ajuta cu ceva, sunt pe faza. Link to comment
AL Posted October 13, 2004 Share Posted October 13, 2004 Fratilor, la matiz e simplu... are computer de injectie... computerul TREBUIE sa primeasca semnal de turatie, altfel nu poate regla injectia... daca primeste semnal, trebuie sa il si poata transmite mai departe pe mufa de legatura catre un computer de diagnoza... Computerul este plasat undeva sub bord, in extrema stanga... este un SIEMENS asemanator cu cel de pe DSN/SLZ... Daca cineva reuseste sa faca o interfata simpla care sa "extraga" doar informatia privind turatia, restul e simplu: afisaj digital sau cu leduri si...gata turometrul!... Aviz electronistilor... P.S. Are cineva schema/semnificatia pinilor de la mufa calculatorului? Link to comment
Doru Posted October 14, 2004 Share Posted October 14, 2004 Fratilor, la matiz e simplu... Schema/ semnificatia se gasesc in manualul de reparatii. Accesul la date se poate sa fie parolat (nu bag mana in foc). Sigur pentru partea de antifurt. Link to comment
Zerro Posted October 15, 2004 Share Posted October 15, 2004 fm .. multumesc de initiativa .. la capitolul programare stau si eu relativ bine .. la partea electronica am oarece balbe .. pe care sper sa le rezolv in curand ... Cred ca acel Siemens are cu siguranta activat <<CodeProtect>> ceea ce inseamna ca nu prea poti extrage sau citi date de pe la el ... stiu ca exista 2 senzori de turatie (daca te uiti in shema o sa-i vezi... undeva in delcou) insa al meu matiz e nou (una bucata luna) si nu vreau sub nici o forma sa ma amestec in circuitul lui electric ca sa nu ma trezesc ca am pierdut garantia ... asa ca ramane variata clasica de citire a turatiei de la primarul ruptorului ... o sa dureze un pic mai mult pana fac turometrul asta insa nu ma las ... chiar mi-am promis ca NU ma "arat" la intalnirile de joi pana nu am pe bord turometrul ... sper ca va iesi ceva "cool" insa un pic cam piperat la pret tinand cont ca am optat pentru un afisaj LCD insa va afisa pe langa turatie - Voltajul bateriei si temperatura din incinta. Insa se poate face si o varianta mai simplificata in functie de buget ... important e sa-mi iasa treaba cu citirea corecta a impulsurilor de la ruptor ... restul e ca si facut ... Link to comment
fm Posted October 15, 2004 Share Posted October 15, 2004 Daca reusesti sa faci turometrul asta, cred ca te-ai scos. Iti dai seama ca mai sunt amatori. Munca ta o sa merite, cu siguranta. Link to comment
Zmeul cel rau Posted October 16, 2004 Share Posted October 16, 2004 Daca va intereseaza va pot oferi eu ( ma rog, nu eu, firma) tahometre digitale cu afisaj rosu. Se leaga la senzorul inductiv care oricum e acolo sa sesizeze turatia. Pretul pe bucata este 90 de euro, dar daca luati mai multi scade. Oferta include garantie, tot. Sunt de calitate, nemtesti. Link to comment
fm Posted October 16, 2004 Share Posted October 16, 2004 Arata-ne si noua o poza sa vedem mai multe detalii, eventual si ceva descrieri suplimentare. Link to comment
Zmeul cel rau Posted October 16, 2004 Share Posted October 16, 2004 Pot sa va dau siteul dar v-ar fi greu sa il gasiti. Daca merg maine la firma postez maine, daca nu, luni! Link to comment
Zmeul cel rau Posted October 18, 2004 Share Posted October 18, 2004 A venit si ziua de luni. Aici gasesti foaia de catalog pentru tahometru (Daca mai vreti orice altceva de pe pagina lor ziceti) PS M-am mai uitat. Pretul este 105 euro, dar se gaseste unul mai ieftin insa fara afisaj luminos dar cu backlight. Link to comment
U R S U Posted October 30, 2004 Share Posted October 30, 2004 Merg pe ideea lui Ondrej! ... Asa m-am gandit si eu sa fac! Vreau si eu turometru! Link to comment
FLEX Posted October 30, 2004 Author Share Posted October 30, 2004 Go for it, daca ai card de plata pe internet iti ajunge in vreo 2 saptamini. Vezi sa iei modelul cu luminitza (un led care se aprinde la o anumita turatie, reglabila, functie de unde vrei sa se aprinda, pe turatia de cuplu sau pe cea de putere), diferenta de pret fata de cel chior e minora. PS: nu m-am mai dat de mult pe site-ul celor de la Cyfronika si nu stiu preturile actualizate (in Euro? ca de-abia intrara in UE). Link to comment
ToPser Posted October 30, 2004 Share Posted October 30, 2004 Si eu l-as lua pe cel de la Cyfronika! Dar haideti sa ne strangem mai multi si sa facem o comanda mai mare! Cat despre ala nemtesc nu arata asa bine! Link to comment
andreib Posted November 12, 2004 Share Posted November 12, 2004 o solutie posibila(am vazut pe net) este inlocuirea indicatorului de temperatura la apa cu un turometu special facut(se largeste putin gaura in care vine)... Link to comment
tolin Posted November 12, 2004 Share Posted November 12, 2004 @andreib> bun venit ! Nu te sfatuiesc sa renunti la un ceas asa de important. Ai calat vreodata un motor fiindca n-ai fost cu ochii pe indicator ca pe butelie ? Daca nu, norocul tau sa fie. Turometrul nu este obligatoriu la o masina de strada, cu timpul inveti limbajul motorului. Daca simti nevoia unui ceas in plus, pune-l la vedere. 1 Link to comment
Zerro Posted December 6, 2004 Share Posted December 6, 2004 am zis acum ceva vreme ca o sa fac un turometru digital ... sunt "aproape" de final .. .din pacate a durat destul de mult fiind foarte ocupat in ultimul timp ... inca e pe "bancul de proba" .. nu e asamblat, momentan arata ca un arici ... insa sper sa-l pun intr-o cutie si sa-i dau o fata mai stralucitoare, pe bancul de proba suporta turatii destul de mari deci nu e problema pentru intervalul 0 - 9999 (ca o paranteza tine pana pe la 32768 de ture). maine o sa-l conectez fizic la Matiz sa vad cum se va comporta acolo. In afara de turatie el e proiectat sa afiseze si tensiunea de la baterie si temperatura din incinta insa momentan nu am ajuns sa cumpar cele 2 circuite AD si inca nu sunt active functiile astea. Ma mai gandesc daca sa-i pun si ceas ... asta necesitand 2 baterii interne care sa tina PIC-ul sub tensiune ca altfel se reseteaza ceasul, intreg montajul urmand sa fie alimentat prin contactul de cheie. Eu sper sa-l finalizez anul asta... si ... cu prima ocazie o sa postez si niste poze ... Link to comment
Zerro Posted December 9, 2004 Share Posted December 9, 2004 Ok .. inca e pe bancul de proba (adica arata ca un arici) insa functioneaza perfect ... l-am conectat la o dacie cam "omorata" careia ii cam "unduia" motorul ... oricum .. .ca o concluzie merge perfect ... In clipa de fata turometrul are urmatoarele facilitati: - afisaj LCD 2x20 (2 linii pe 20 caractere) - 4 moduri de afisare a parametrilor (turatie, tensiune, temperatura) - posibilitate de conectare la PC (Laptop) si modificarea multor parametrii printre care (numarul de cilindrii, tipul de motor <2 timpi; 4 timpi>, valorile maxime pentru bargraf-uri <turatie, tensiune,temperatura>, timpul de refresh al turometrului, valoarea turatiei la care se face avertizare sonora ... etc) - posibilitate de setare a unei turatii de avertizare care atunci cand este atinsa se emite un semnal sonor (eventual licaritul unui led). Cam astea sunt toate facilitatile actuale ale turometrului... daca cineva mai are ceva idei care ar putea fi concretizate sunt deschis pentru realizarea lor. Cred ca pana la sfarsitul anului va fi intr-o cutiuta "stralucitoare" asezat frumos pe bordul de la masinuta ... Link to comment
Satori Posted December 9, 2004 Share Posted December 9, 2004 cum se conecteaza pentru a citi turatia si unde? PS bravo! Link to comment
Zerro Posted December 9, 2004 Share Posted December 9, 2004 ca sa-l conectezi iti trebuie 3 fire ... masa, plusul de la baterie si pentru citirea turatiei te conectezi in primarul bobinei de inductie (nu la firul ce duce la plus ci la cel care vine de la ECM si da semnal in bobina de inductie; in manualul care-l am eu in format pdf la pagina 143 gasesti schema .. si la bobina de aprindere la pinul 1 .. .acolo vine conectat) Am vrut sa fie un turometru ce va putea fi conectat pe orice motor si din acest motiv nu m-am conectat la unul din cei doi senzori de turatie pe care Maty ii are in distribuitor ... si sincer .. nu am vrut sa "afectez" in vre-un fel partea electrica ... in special aprinderea ... Link to comment
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now