Jump to content

Recommended Posts

De acord cu nelinearitatea, dar care e mai nelineara? Ca de asta depinde de fapt "rezolutia" problemei. (chestie cu despicarea firului, zic ca nu merita mai multa insistenta aici).

Stiti ce ma distreaza cel mai mult? E faptul ca cei mai inversunati "anti-Loganisti" nu sunt din Bucuresti. Nu ca as fi "segregationist" sau "anti-semit", dar nu vreti sa facem schimb de locatii macar o luna zi-de-zi si postam pe urma impresii?

Link to comment

Poate că ar trebui să discutăm pe o figură. Sper să nu fi greşit. Iată caracteristica externă a unui motor ,grafic ce dictează mai departe calculul transmisiei. În cazul existenţei unui hidroconvertizor de cuplu graficul se poate muta puţin spre dreapta dar nu obligatoriu.

 

post-1798-1141460914_thumb.jpg

-La 80 Km/h turaţia este de aproximativ 2000 rpm. De obicei dacă nu forţez schimbă pe la 1800 rpm urmând ca la aproximativ 70Km/h să se blocheze hidroconvertizorul. (La 140 Km/h am 3000 rpm).

-după schimbare scade cam 300 rpm. La 1500 nu prea schimbă pentru că trebuie să o iau foarte uşor şi este cam enervant să aştepţi să prindă viteză pentru ca mai apoi te umpli de claxoane, înjurături şi multă carne :D .

 <img src= ">

 

 

P-putere

M-moment

Ci-consum instantaneu

Cs-consum specific

Link to comment

Am facut si eu consumul, de la bec la bec (un fel de a spune). Concluziile :( : cu 85 litrii am facut 880 km, asta scoate un consum de 9.7 aproximativ ... masina a mers cam 200 km in afara, cu 100/110, iar restul in oras. Tin sa specific, ca in fiecare dimineata, tineam masina chiar si 10 minute sa se incalzeasca, pana se ridica acul de la temperatura dupa a 2-a gradatie (prima fiind cea de 50 grade). Ce parere aveti de acest consum, tinand cont ca e in rodaj ?

Link to comment

din cate stiu nu trebuie sa lasi motorul sa se incalzeasca.

la carte zic ca pe timp racoros sa-l lasi aproximativ un minut.

de regula eu (kalos) il las in sezonul rece pana cand ajunge turatia la 1000rpm.

Link to comment

După cum am spus, este posibil să fi încurcat puţin notarea graficului .

 

Consumul este totuşi puţin cam mare dar va mai scade cu siguranţă .Cel puţin la mine aşa s-a întâmplat.

Oricum pe vremea aceasta cu condiţiile meteo instabile nu poate fi făcut un consum corect. De obicei consumul se face în condiţii ideale dar nu imposibile şi se impun următoarele condiţii :

- temperatură exterioară mai mare de 20 grade celsius;

- Fără consumatori ;

- cu geamurile închise ;

- pe un traseu drept fără denivelări ;

- numai cu şoferul ;

- cu rezervorul jumătate ;

- fără vânt ;

- cu presiunea corectă în pneuri .

Cred că mi-au scăpat câteva, condiţiile sunt edificatoare.

În traficul nostru de fiecare zi este îndoielnic că vom realiza un consum "ca la carte".

 <img src= ">

Link to comment
  • 2 weeks later...

Dupa un drum de 500 si ceva Km mi-am facut ceva socoteli la consum si mi-a iesit un 8,25l/%

= 515 km cu 42litri, cu un "intermediar" de 287km cu 24.5 litri (8,5%). La dus am cam calcat-o pe coada pe A1 (cu 130 pe unde a fost drumul bun, cu 90 pe nenorocirile alea de gropi, si cu un varf de 150 ca sa vad cam cu cat mergea un "nesanatos" cu o Nexia :lavolan: ). La intoarcere am prins ploaie si vantul acela de duminica (iammy...:X are o super stabilitate ) si n-am depasit 100. S-a vazut asta la consum insa tot mi se pare cam mult, mai "bland" de atat nu stiu cum se poate merge. La plinul facut acasa inainte de plecare am bagat si un aditiv de curatat supape si injectoare de la 2+2, preventiv (prietenii stiu de ce  <img src= S"> ).

Consumul vine pe fondul unei medii de 11-12% inregistrate prin oras in ultima luna, de aceea parca imi vine sa-i dau un reset... Acum are doar 2500Km, poate totusi o mai las asa, ce ziceti?

Link to comment

La mine după vreo 3000km pot spune că mi se pare o ameliorare a consumului nu prea pronunţată însă există.

Sincer să fiu sunt mulţumit (pentru că am ştiut de la început că nu o pot face să meargă cu aer =)) ).

 <img src= ">

Link to comment
  • 3 weeks later...

Un consum extraurban de 7.3 (aprox) la un Lacetti de 1.6, in rodaj (am vreo 2.800 km) este mult ? tinand cont ca am mers constant cu 120 si cu excese de pana la 180 nu pt mult timp, dar insumate sa fi fost vreo 10 minute (excesle de viteza) ... dupa parerea voastra daca as fi mers constant 110/120 as fi scos 7% ?

Link to comment

Consumul a fost facut intre 2400-2700 km ... si a fost un 7.3 ... si cu speranta ca la un mers constant de 110/120 sa fi scos un 7. Crezi ca voi ajunge vreodata la 6, cel dat in carte ? :D

Link to comment

Dacă ai răbdare să mergi între 80 şi 90 poţi scoate şi sub 6 în exterior. Eu am reuşit dar am avut nevoie de calm,răbdare :-W şi nu am forţat maşina aiurea.

 <img src= ">

Link to comment

Pai cat are rezervorul la Lacetti?!... 60l de benzen?! :-?

 

 

 

Later edit: m-am uitat pe site la chevrolet si m-am convins... 60... :D cred "ca cam" pe acolo e consumul machinetei... :P

Edited by MCojo
Link to comment

@perfidus nu te poti baza foarte mult pe ac, deoarece cum s-a spus si prin alte threaduri, indicatorul nu este liniar (nici eu nu am crezut, dar asa este ...) poti sa mai faci lejer 20km pana sa ajung fix pe linia de jumatate, sau poti sa mai faci 4km ... eu zic sa te iei mai mult dupa indicatia rezervei ... asta e parerea mea :)

Link to comment

Stiu foarte bine asta, acul scade foarte neliniar. La ultimul plin nu scazuse foarte mult sub linia de trei sferturi dar au intrat 24 litri pana la click! E o intamplare ca azi acul statea vertical cand am facut poza, ieri scazuse sub 1/2 dar azi, dupa ce am facut poza (in drum spre casa) s-a ridicat iar peste gradatie :) . Maine ma pregatesc de o deplasare si o sa fac iar plinul si ma lamuresc. Pariez insa ca vor intra peste 30 litri.

Link to comment

Da, insa eu am motorul de 1,4. L-am luat pentru consum mai mic si vad ca "in afara" de caii putere lipsa, la capitolul asta nu-i nici o diferenta.

Link to comment

Am castigat pariul :) - Am facut plinul cu exact 30,5 litri (la vreo 280 Km rulati prin oras). La drumul facut ieri si azi, Cv-Brasov si retur, cred ca ma incadrez la un 7%. Avand in vedere ca am cam facut un "tur de forta" pe pasul Bran (cei cca 80Km de la Campulung la Brasov i-am parcurs in 85-90 minute), de data asta sunt multumit. Motorul n-a vazut 4000 ture aproape deloc, am schimbat sub 3000, frana de motor cat cuprinde, iar la pedala am fost foarte bland - exceptand urcarile de coasta. Nota 4 (patru) pentru drumul Pitesti -Brasov, atatea gropi n-am mai vazut pana acum pe un drum ce se pretinde european, e "terminat" de la inceput pana la sfarsit.

Edited by perfidus
Link to comment
  • 3 weeks later...

Am facut un drum de 279 Km Craiova-Cheile Sohodolului si inapoi.

Am facut plinul la plecare dupa care cam 4-5 Km in Craiova, am plecat si la intoarcere iar plinul.

Am bagat 16,3 l ceea ce rezulta un consum de 5,8 %

Masina este Lacetti cu motor de 1,6 si 1000Km la bord. Drumul l-am facut impreuna cu o Dacie si un Renault 5, deci viteza rar peste 100 si in mare parte 90 km/h, drum foarte liber + plus un avantaj pentru mine a fost faptul ca la ducere cel cu renaultul avea 10 minute in fata asa ca am tinut viteza de 90 si in localitati fara frica de radar. Fiind dimineata si pana in 10 grade temperatura exterioara nu a fost nevoie de Ac nici un moment.

 

Sunt foarte multumit de consum mai ales ca nu am decat putin peste 1000 de Km.

Link to comment

Ultimul consum mixt: 65 litri pentru 800Km, din care 520Km in afara, in conditiile din postul de de mai sus (Craiova-Bv-retur): media 8,13 L/100km. Prin oras in ultima vreme am folosit si AC insa f.putin. Benzina MOL95 (50 litri) si OMV95 (15litri). Schimbat in oras la 3000-3250, turatie minima peste 2000.

Adaug: in prezent masina are 3550Km, deci m-am mai obisnuit si eu cu ea, a mai lasat si de la ea :) :)

Edited by perfidus
Link to comment

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
 

×
×
  • Create New...