Mă Cam Abureste...

[XXL]

Deschid si eu topicul asta ca am o nelamurire. De cand a inceput sezonul rece, in special, atunci cand stau la intersectie si ma uit in oglinda retrovizoare mereu vad abureala in spatele masinii. Stiu ca asta se intampla la toate masinile, mai ales cu motorul rece si pe timp friguros, dar cand ar trebui sa se opreasca? Ca la mine cam asa e mereu, si dupa ce motorul s-a incalzit. Mentionez ca motorul merge bine, antigelul si uleiul sunt la locul lor, ce sa fie?

[Cristaky]

Si la mine scoate cam mult abur, dar nu mi-am facut inca probleme ... saptamana viitoare schimb uleiul la motor, completez la servodirectie si am sa pun niste solutie impotriva apei din benzina, poate scap de abur

[andreib]

Nu va complicati, benzina prin ardere da si vapori de apa deci e putin relevant daca scoate aburi sau nu.

[XXL]

Asa o fi, dar nu am vazut asta la toate masinile in trafic, deci de unde diferentele?

[ovi_jer]

Depinde de sistemul de evacuare sau reglajul aer/benzina al fiecarei masini.

[tolin]

Asa o fi, dar nu am vazut asta la toate masinile in trafic, deci de unde diferentele?

Diferentza este la ce rezulta in urma descompunerii. Ideal ar fi sa rezulte doar H si O2.

Apropo, am vazut o Toyota la stop inainte de venirea frigului, curgea apa din esapamentul generos al ei la ralanti.

[dino]

Din cate stiu eu , si sper sa nu gresesc foarte tare, aburul apare la intalnirea a cel putin doua medii cu temperaturi opuse adica rece-cald. Cata vreme exista acesta diferenta de temperatura (intre aerul rece de afara si gazele calde de la esapament) se va forma abur a carui cantitate depinde de diferenta de temperatura. In momentul in care se ajunge la un echilibru termic sau diferenta de temperatura scade, incepind cu acea valoare nu se mai formeaza abur adica temperatura gazelor de esapament scade pe parcursul traseului de la motor la evacuare, o data datorita mediului exterior si alta data prin caldura cedata de formare a vaporilor si mai apoi a picaturilor de apa, astfel ca la evacuare gazele vor avea o temperatura mai scazuta si eventual de vor observa si picaturi de apa.

Poate ca acest rationament este gresit si daca este asa nu il luati in considerare.

[gigisev]

Salut , cam aceeasi problema o am si eu, de cand a venit frigul , chiar daca nu merg cu dezaburirea pornita in interior se abureste mult mai mult decat trebuie, si o chestie interesanta cand privesti de afara geamurile aburite au o tenta de ALB asa ca laptele , PLESSS ce poate sa fie, ca deja fac cu nervii cand vad asta la mine si la altii nu vad asa ceva decat geamuri aburite normal. Ma gandes ca poate imi scapa ceva pe la instalatia de A/C , freonul nu stiu ????, am mare nevoi de niste sfaturi , cielo 95 masina este in stare foarta buna .

[Mircea]

Pai tocmai aia e! Mergi cu dezaburirea pornita, cu aer din afara si nu pe recirculare. Si din cand in cand, cand situatia o impune porneste si Ac-ul, cu pozitia cald la climatizare, si o sa vezi ca nu mai abureste.

Si in plus pe-aci era vorba de aburul de la esapament...

[hohaele]

cielo 95 150000 km aceeasi problema scoate aburi la pornire dar dupa 4-5 km parcursi se diminueaza cantitatea aburului . masina e in buna stare antigel schimbat ulei schimbat nu are nici un fel de pierderi motorul facut anul trecut . cred ca cu benzina este ceva eu folosesc eco premium de la mol .diferenta de temperatura intre gazele de esapament si temperatura scazuta de afara duce la formarea de apa pe galeria de evacuare care se evapora si formeaza aburul .nu cred ca e un motiv de ingrijorare

[theorg13]

Mie mi se abureau toate geamurile cand afara era umezeala. Am schimbat filtrul de polen si s-a rezolvat.

[panzer]

yeap - dar tu ai filtru de polen.

 

La mine nu se mai dezaburea ca avea partbrizul plin de nicotina. L-am sters cu o sulutie pe baza de etanol din Carrefour si acum se dezabureste instant.

 

Chiar asa, Cielo are filtre de vreun fel pe instalatia de ventilare, filtre care eventual pot fi schimbate, spalate, etc!?

Edited January 5, 2006 by panzer

[valiman]

Chiar asa, Cielo are filtre de vreun fel pe instalatia de ventilare, filtre care eventual pot fi schimbate, spalate, etc!?

 

Din păcate NU.

[pavcostel]

Eu stiam ca numai Executiva avea asa ceva... Parca a schimbat un prieten anul trecut. Sau a fost tzeapa la service...

 

Cu stima,

Costel

[sorinh]

Salut,

Si pe mine "ma abureste" rau Nubira I:

- iarna/uscat pana cand ajunge temperatura motorului la "jumatea cadranului" este OK dupa care instantaneu se abureste tot interiorul. Scap de abur numai cu AC.

- iarna umed, de la pornire trebuie sa pun AC, si nu il mai opresc, atfel ceatza rau;

- vara umed (orice ploicica) trebuie sa pun AC neaparat.

Un alt inconvenient iarna: dupa ce opresc motorul, peste noapte condenseaza si ingheata mecanismele in portiere. Nu mai actioneaza inchiderea centralizata si din nefericire daca e frig rau nici macar la cheie.

[valiman]

Nu cumva mergi pe recirculare? Lasă să tragă de aer din afară.

[andreib]

Ai probabil un por in radiatorul de la caldura. Nu este normal sa se abureasca geamurile atat de tare. La mine se aburesc doar cand sunt 4 pers in masina sau e f umed afara.

[sorinh]

nu merg pe recirculare aproape niciodata... pare mai plauzibil porul in radiatorul de incalzire. dar cum ramane cu ploile de vara? am citit in alt topic, ca cineva a schimbat filtrul de polen si a rezolvat problema. o sa incerc si asta, poate-poate

[andreib]

Schimba filtrul de polen (cca 36 RON) si verifica furtunasul de scurgere a condensului de la AC, sa nu fie infundat. Dupa aceea daca ai tot aceeasi problema va trebuisa te gandesti la un radiator nou pt incalzire habitaclu (solutiile stop-leak au prostul obicei de a infunda furtune cu diametru mic si de a face depuneri prin motor, de aceea nu sunt recomandate).

[Mircea]

nu merg pe recirculare aproape niciodata... pare mai plauzibil porul in radiatorul de incalzire. dar cum ramane cu ploile de vara? am citit in alt topic, ca cineva a schimbat filtrul de polen si a rezolvat problema. o sa incerc si asta, poate-poate

 

Sorinh aici ai spus ca filtrul de polen nu a fost schimbat niciodata! Se schimba la fiecare 10000 km rulati. In acel filtru ai sa te ingrozesti de ce poti gasi dupa 10.000 km! Tu il ai de mult mai mult timp, deci acolo ai o colonie bine dezvoltata de bacterii si mucegaiuri si tot soiul de ciuperci pe care le inhalezi in fiecare zi in masina. Aburitul geamului se petrece pentru ca acel filtru este infundat si nu mai retine umiditatea. Daca aveai un por in radiator ar fi luat-o la plimbare antigelul din circuitul de racire.

Edited March 8, 2006 by Mircea

[sorinh]

am vorbit cu cel care a avut masina inainte. filtrul a fost schimbat la o revizie la 160k. asta inseamna acum 30k si un an jumate.

in afara de bacterii si alte alea am gasit un cuib de viespii (mic si mort dar totusi!!!) si o pana de vrabiuta si cateva frunze. filtrul vechi devenise casant, si hartia se indoia cu pocnitura pentru ca praful ala cred ca se cimentase pe hartie...

multumesc baieti pentru sfaturi, de-asta se merita sa intri intr-un club cu oameni cu aceleasi interese!

[mr_]

Cine imi spune si mie unde este furtunasul de scurgere a condensului la Nubira?

Si pe mine ma cam abureste... am suspectat si eu o neetanseitate la calorifer, insa urmaresc de cateva luni nivelul antigelului si nu pare sa piarda nici o picatura.

Filtrul de polen are o luna.

[ovi_jer]

Foloseste functia .S-a discutat la probleme AC.

[mr_]

Am folosit-o si am ajuns la topicul asta

O s-o mai folosesc...

[ovi_jer]

http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...indpost&p=89773