Tabla indoita; indreptare din exterior

[negoctav]

Mai oameni buni: pentru diverse "infundaturi" provocate de pietre sau alte lucruri ,exista "puller"-ul (cum ii spun tinichigii).Este un aparat care cu ajutorul unui electrod ce se sudeaza pe caroserie se trage de bucata respectiva.Scula aceasta este ca un pistol sau ca un levier/bat(cum vreti sa ii spuneti si depinde de producator), care este prevazut cu o contragreutate.Cand tragi de contragreutate ,el trage de tabla.Simplu si eficient.Electrodul se desprinde de caroserie nelasand nici o urma.

[gomez99]

cu ajutorul unui electrod ce se sudeaza pe caroserie ... Electrodul se desprinde de caroserie nelasand nici o urma.

 

Nelasind nici o urma dupa ce a fost sudat? Se poate explica chestia asta, asa, ca pt ingineri?

Edited August 31, 2006 by gomez99

[smailmiami]

Ba lasa urma, nu are cum altfel. Sunt chiar foarte multe, pentru ca tablase indreapta din putin in putin. Se polizeaza apoi, se chituieste ...

Edited August 31, 2006 by smailmiami

[Vivaldi]

Am cumparat masina anul trecut in mai deci o am de 1 an si 4 luni , la doua saptamini dupa ce am luat-o am gasit stilpul spate stinga lovit.

Din diverse motive:lene, sila , frica ca ar iesii mai urit vopsita din service decit arata acum nu am fost cu ea desi e luata in Leasing si am CASCO, insa acum as vrea sa rezolv problema.

Daca ma poate ajuta cineva cu un sfat ar fi OK. Casco il am la ASIROM asa ca as fi interesat de un service care are decontare directa cu asiromul.

[Mircea]

Ceva identic si la fel am reparat eu foarte bine la service B&P din Bucurestii Noi. A iesit foarte bine.

[saka]

Am gasit si eu stalpul din spate drepta indoit. Am un matiz SE... Oare pot ajunge prin interior sa imping tabla? Cum se poate scoate aparatoarea de plastic din interior? Daca imping tabla, sare vopseaua?

 

Pun si niste poze ca sa va puteti face o idee:

[Englishman]

Ce pot eu sa-ti spun SIGUR este ca vopseaua NU va sari, daca ajungi dedesubt impinge linistit, nu va sari deloc.

[saka]

M-am chinuit sa ajung sa imping de dedesubt. Si nu am reusit sub nici o forma. Am scos finitia de plastic, dar intre primul rand de tabla din interiorul masinii si tabla din exterior, mai este parca un rand de tabla.

 

Deci cu impinsul din interior m-am cam lamurit. Ramane "trasul" tablei din exterior. Un service bun in Iasi? Cu decontare cu Asiban-ul? Ca doar nu platesc chiar degeaba casco.

Edited February 9, 2007 by saka

[saka]

off-topic: Nu am resuit sa editez postul anterior, asa ca scuzati de postare consecutiva.

on-topic: Am rezolvat cu tabla indoita pe stalp. Arata aproape ca noua. Cum se poate observa din poza, adancitura in tabla nu formase nici un fel de cant. Am aplicat lovituri de pumn in jurul infundaturii(la incepu mai incet, apoi mai tare... dar am avut grija sa nu trec cu pumnul prin tabla), si tabla si-a revenit. Fac o schema pe o poza ca sa specific mai exact unde am lovit cu laterala pumnului:

 

Deci acest topic mi-a fost foarte folositor, de aici afland ca vopseaua nu sare de pe tabla in cazul in care as putea-o indrepta, precum si faptul ca nu am fost primul care a indreptat tabla de pe stalpul din spate prin aplicarea de lovituri in jurul infundaturii. Doar ca eu am lovit cu pumnul, neavand la dispozitie un ciocan de cauciuc.

[LYM]

Vedeti ca exista niste service-uri care au un fel de ventuze ce trag tabla in afara!

Later edit: am vazut acum ca s-a mai discutat de faza cu ventuzele, sorry. Rog un admin sa stearga postul.

Edited February 10, 2007 by LYM

[NFS]

In legatura cu indoiturile din stilpul spate la Matiz... mie mi-e cam greu sa cred ca exista citiva nebuni care umbla prin oras si dau cu pumnul in Matiji, stiind ca aia e zona unde nu prea se poate repara indoitura.

 

Mai degraba suspectez o hiba de fabricatie care din cauza fortelor la care este supusa caroseria face sa apara indoitura aia, intr-un loc care este un fel de calcai al lui Ahile.

 

Hai ca daca erau 2-3 masini cu indoitura, mai ziceam ca o fi fost vreun vecin ranchiunos... dar prea sunt multe, si toate in acelasi loc (fie pe stinga fie pe dreapta). Si pe forum, si asa ce mai vad pe la semafoare.

[EFZ]

mie mi-e cam greu sa cred ca exista citiva nebuni care umbla prin oras si dau cu pumnul in Matiji, stiind ca aia e zona unde nu prea se poate repara indoitura.

 

Da-mi voie sa te contrazic. Nush daca mai e cazul si la altii, dar la mine se vad CLAR oasele pumnului in partea de sus a gaurii. Din pacate nu si in poza asta, dar daca are cineva nevoie de dovezi, voi aduce si d-alea.

 

@saka: Multumesc mult de instructiuni, voi incerca si eu la mine si va voi tine la curent. Sper sa ma descurc.

Edited January 28, 2008 by EFZ

[vasiledintomis]

Alta metoda care cica ar da roade : se incalzeste tabla in zona in care este indoita cu un pistol de aer cald sau ceva de genul si imediat se da cu gaz de bricheta sau freon(ceva cat mai rece) pe zona incalzita. Astfel tabla care este dilatata din cauza caldurii se contracta si iese si indoitura.

[raskala]

Da vasile, ai dreptate, dar asta doar daca este vorba de tensiuni remanente in tabla. "Daia" modalitatea asta are si ea limitele ei. Daca vrei neaparat sa o indrepti faci asa: cald pe interior si apa pe exterior (asta in cazul stalpului) restul depinde de cum arata. Dezavantajul - arzi vopseaua. Daca vrei mai multe detalii, te pot ajuta.

Edited January 30, 2008 by raskala

[smailmiami]

N-am auzit de metoda asta pana acum. Stalpul are dublura acolo. Cred ca e foarte dificil sa obtii vreun rezultat asa. Inteleg logica pe care se bazeaza, dar totusi nu e mai usor la un service ?... Daca au aia scule profesionale ce rost mai are sa ne chinum cu chestii d-astea ...

Edited January 30, 2008 by smailmiami

[EFZ]

Pana la urma exista o solutie buna, probata, care sa nu includa service/revopsire/chituire/taiere?

[smailmiami]

Nu. Da' nu ti-o taie daca te duci in service. Masina.

[raskala]

In cazul stalpului tau daca vrei sa corectezi deformatiei, va trebui sa faci astfel: incalzirea o vei face in spirala, incepand de la exterior catre centru incercand sa pastrazi distanta intre spire (sa nu se atinga). Normal pasul spirei ar trebui sa aibe minim 50mm dar in cazul de fata nu se aplica. Inca ceva, atentie la temperatura de incalzire!!! Sa nu fie prea mare pentru ca risti sa deformezi sau chiar penetrezi tabla. Personal nu-ti recomand sa faci asa ceva (indreptarea la cald) pentru ca sunt mult prea multe variabile (pt. o tabla atat de subtire) pe care nu le vei putea tine in frau, riscand astfel sa dai in altele. Mai bine incerci sa cauti un tinichigiu bun care iti poate remedia problema fara prea mult chit. Metoda este mai ieftina, mai sigura si mai la indemana.

[bishnitzarul]

Anul trecut am vazut un aparat la service care indrepta tabla de pe o dacie..era de dimensiunea unui flex cu magnet in capat. Lipeau magnetul pe tabla ( unde era infundatura ) apasau pe buton si incepea sa se retraga tija pe care era magnetul fixat si asa isi revenea si tabla la forma initiala. Sistemul era ca la cricul hidraulic

[vasiledintomis]

N-am vazut prin nici un service asa ceva dar banuiesc ca se face cu un electromagnet(magnet natural asa puternic mai rar). Greu de construit nu e ,cred ca se merita pentru cei care au multe indoituri si nici un service cu asa ceva prin apropiere.

[darkman]

o idee pentru indreptare

http://www.metacafe.com/watch/501379/remov...with_airduster/

[mdascalu]

@darkman -Super tare faza, abia astept sa o incerc. Dar cred ca am sa fac asta mai la vara. Pana atunci trebuie sa vedem pe unde se gasesc spray-uri cu dioxid de carbon.

[darkman]

Daca gasesti spray-ul minune sa ma anunti si pe mine ca vreau si eu , ms

[cristi_vb]

@bishnitarul - La ce service ai vazut scula aia electromagnetica?

[bishnitzarul]

@bishnitarul - La ce service ai vazut scula aia electromagnetica?

 

La meridian vest