Probleme La Motor Matiz Euro3

[mircea1900]

Salut

La un Matiz din 2005 euro 3, au aparut urmatoarele coduri de eroare P0133, care am inteles ca ii sonda landa de pe toba de sub masina, P0300 si P501 care nu stiu ce inseamna?

Mentionez ca motorul la relanti parca merge in 2 pistoane, dar accelerat merge rotund, check-ul este aprins, se mai stinge din cand in cand, iar in ultimul timp merge intermitent in timpul mersului, iar motorul nu mai are putere si nu se accelereaza, am schimbat bujiile, fisele si tot nu a disparut problema.

Ma puteti ajuta cu ceva sfaturi in legatura cu aceste erori, si eventual ceva rezolvari la problema? Mersi

[augustinionut]

Deocamdata google e sfant: erori generice, P0501 Vehicle Speed Sensor Range/Performance , P0300 Random/Multiple Cylinder Misfire Detected. De ce stii ce inseamna P0133 si nu stii astea doua ?

Data viitoare cand te mai duci la service sa ii intrebi si-ti notezi pe un carnetel.

[mircea1900]

As vrea sa stiu unde este amplasat senzorul de viteza la matiz responsabil de eroarea P0501, sa pot verifica daca nu are vre-un fir rupt sau alte probleme, ca nu am gasit prea multe raspunsuri pe forum.

[augustinionut]

Descarca de pe site un manual de service matiz. Te poate dumiri si cu alte probleme inainte sa te duci la service. Senzorul asta e un contact REED pe care il actioneaza cablul de la vitezometru. Se cheama VSS. Daca acul vitezometrului nu misca sau merge in suturi asta ar cauza eroarea de mai sus.

Error Code - DTC Function
P0107 Manifold Absolute Pressure Sensor Low Voltage
P0108 Manifold Absolute Pressure Sensor High voltage
P0112 Intake Air Temperature Sensor Low Voltage
P0113 Intake Air Temperature Sensor High voltage
P0117 Engine Coolant Temperature Sensor Low Voltage
P0118 Engine Coolant Temperature Sensor High voltage
P0122 Throttle Position Sensor Low Voltage
P0123 Throttle Position Sensor Hig voltage
P0131 Oxygen Sensor Low Voltage
P0132 Oxygen Sensor High Voltage
P0133 Oxygen Sensor No Activity
P0137 Heated Oxygen Sensor Low Voltage
P0138 Heated Oxygen Sensor high voltage
P0140 Heated Oxygen Sensor No Activity
P0141 Heated Oxygen Sensor Heater Malfuction
P0171 Fuel Trim System Too Lean
P0172 Fuel Trim System Too Rich
P1230 Fuel Pump Relay Low Voltage
P1231 Fuel Pump Relay High Voltage
P0261 Injector 1 Low Voltage
P0262 Injector 1 high voltage
P0264 Injector 2 Low Voltage
P0265 Injector 2 high voltage
P0267 Injector 3 Low Voltage
P0268 Injector 3 high voltage
P0300 Multifle Cylinder Misfire
P1320 Crankshatft Segment Period Segment Adaptation At Limit
P1321 Crankshatft Segment Period Tooth Error
P0327 Knock Sensor Circuit Fault
P0335 Magnetic Crankshaft Position Sensor Electrical Error
P0336 58X Crankshaft Position Sensor Extra/missing Pulse
P0337 58X Crankshaft Sensor No Signal
P0341 Camshaft Position Sensor Rationality
P0342 Camshaft Position Sensor No Signal
P0351 Ignition Signal Coil A Fault
P0352 Ignition Signal Coil B Fault
P0353 Ignition Signal Coil C Fault
P1382 Rough Road[/font] Data Invalid (Non ABS)
P1382 Rrough Road Data Invalid (ABS)
P1385 Rough Road Sensor Circuit Fault (Non ABS)
P1385 Rough Road Sensor Circuit Fault (ABS)
P0400 Exhaust Gas Recirculation Out of Limit
P1402 Exhaust Gas Recirculation Blocked
P1403 Exhaust Gas Recirculation Valve Failure
P0404 Electric Exhaust Gas Recirculation (EEGR) Opend
P0405 EEGR Pintle Position Sensor Low Voltage
P0406 EEGR Pintle Position Sensor High voltage
P0420 Catalyst Low Efficiency
P0444 EVAP Purge Control Circuit No Signal
P0445 EVAP Purge Control Circuit Fault
P0462 Fuel Level Sensor Low Voltage
P0463 Fuel Level Sensor High voltage
P0480 Low Speed Cooling Fan Relay Circuit Fault (Without A/C)
P0480 Low Speed Cooling Fan Relay Circuit Fault (With A/C)
P0481 High Speed Cooling Fan Relay High Voltage (Without A/C)
P0481 High Speed Cooling Fan Relay High Voltage (With A/C)
P0501 Vehicle Speed No Signal (M/T Only)
P0505 Idle Air Control Valve (IACV) Error
P1535 Evaporator Temperature Sensor High Voltage
P1536 Evaporator Temperature Sensor Low Voltage
P1537 A/C Compressor Relay High Voltage
P1538 A/C Compressor Relay Low Voltage
P0562 System Voltage (Engine Side) Too Low
P0563 System Voltage (Engine Side) Too High
P0601 Engine Control Module Checksum Error
P0604 Engine Control Module RAM Error
P0605 Engine Control Module NMVY Write Error
P1610 Main Relay High Voltage
P1611 Main Relay Low Voltage
P1628 Immobilizer No Successful Communication
P1629 Immobilizer Wrong Computation
P0656 Fuel Level Gauge High Circuit Fault
P1660 Malfunction Indicator Lamp(MIL) High Voltage
P1661 Malfunction Indicator Lamp(MIL) Low Voltage

Edited March 14, 2014 by augustinionut

[mircea1900]

cum pot verifica contactul sau firele de la senzorul de viteza p0501, si unde sunt pozitionate mai exact?, ca in manualul service nu prea am gasit mute detalii de amplasarea acestui senzor?

 

[cris06]

P0501 e codul erorii din ECM. Senzorul VSS se afla montat pe cutia de viteze din care, printre altele, iese cablul de comanda al vitezometrului (kilometraj). Vezi: http://www.pieseautoradacini.ro/motor/7488-Senzor-distanta-Matiz.html

[Nicu001]

Buna ziua. Detin un Matiz - cumparat de nou in 2007. Ma confrunt cu o problema ce persista de cativa ani, cam din vara anului 2009 si pana in prezent, asemanator cu problemele avute si descrise de userul "closchkuta" in posturile 186, 188, 197-198 si 209. Problema apare pe timp cald (aprilie - octombrie) la prima pornire cand motorul este rece, cu mentiunea ca simptomele s-au agravat de la an la an. Cam asa se manifesta motorul la mine:

- iarna sau temperaturi sub 4 gr. C - porneste normal, socul functioneaza, totul pare a fi in limite normale, nu sunt probleme de nici un fel;

- primavara - toamna sau temperaturi intre 5-6 gr.C si 15 gr.C - porneste normal, socul functioneaza cam 2 - 4 secunde, apoi da in nas si tinde sa se opreasca timp de 1 -2 secunde, dupa care isi revine si continua sa functioneze normal, se stabilizeaza relantiul. Adeseori dupa accelerari, la revenire motorul se opreste - fapt ce se intampla doar o singura data, dupa care functioneaza normal.

- vara sau temperaturi de peste 15 gr. C :

= de obicei porneste la prima cheie si se opreste imediat, sau

= porneste si merge haotic timp de 30-40 sec. dupa care da semne mai bune, socul functioneaza insuficient, sau

= de multe ori porneste la a 3-a sau a 4-a cheie si se manifesta la fel ca mai sus,

= de fiecare data daca plec la drum, la prima decelerare se opreste motorul.

= am observat ca dupa ce porneste si se stabilizeaza relantiul, daca tai contactul pentru cateva secunde si apoi repornesc, nu se mai opreste la prima decelerare si functioneaza normal.

Probleme au aparut prin 2009 cand masina avea cam 30.000 km si s-au acutizat de la an la an, acum are 130.000 km.

Motorul a fost si este bine intretinut, are revizii la timp - schimburi periodice, reglaje, etc., are viata in el ca de nou, nu consuma ulei.

Datorita problemelor aparute s-au schimbat (fara efect) senzorii temperatura apa si aer, senzorul IAC, valva PCV, curatat clapeta acceleratie, reglaj tacheti.

Nu s-a aprins niciodata semnalul de eroare check, nu s-au gasit erori la diagnoza.

Masina are instalatie GPL din 2012 cand avea 80.000 km, problemele de mai sus au aparut cu mult inainte cand avea 30.000 km, si care persista in continuare si se acutizeaza de la an la an.

 

Din ce am vazut pe forum, userul closchkuta in posul 216 spune ca ar fi rezolvat cumva problemele, dar fara a fi foarte concludent. Daca s-a mai confruntat cineva cu probleme asemanatoare va rog sa ma ajutati. Nu mai am ce-i face decat sa astept iarna cand porneste si se comporta normal si sa vand masina, poate altcineva o sa-i de de capat.

 

Multumesc anticipat.

Edited April 7, 2014 by Nicu001

[augustinionut]

P0501 e codul erorii din ECM. Senzorul VSS se afla montat pe cutia de viteze din care, printre altele, iese cablul de comanda al vitezometrului (kilometraj). Vezi: http://www.pieseautoradacini.ro/motor/7488-Senzor-distanta-Matiz.html

Ba eu cred ca e printre ceasurile din bord...la capatul celalalt al cablului de kilometraj.

[niki]

 

Nu s-a aprins niciodata semnalul de eroare check, nu s-au gasit erori la diagnoza.

 

Tps verificat la ce valori lucreaza?

Eventual reglat

[Nicu001]

TPS a fost verificat si schimbat cu altul, nu-i de acolo. Ma dispera, cum se incalzeste vremea nu mai vrea si gata, iarna n-are nici cea mai mica problema. Sonda lambda ar putea fi de vina in cazul meu?

[ticolino1990]

Va salut dragi colegi,mi-am achizitionat recent un matiz din 2004 si am cateva probleme cu el,va rog daca puteti sa ma ajutati cu cateva sfaturi sau pareri.

1- cand pun contactul sa pornesc se aprinde "chek" in bord dupa care pornesc si dispare.ma pun in miscare si in 50 -100m se aprinde si ramane aprins.mentionez ca nu imi merge kilometrajul,fostul proprietar mi-a spus ca s-a rupt cablu de la kilometraj.

2- indicatorul de la benzina nu revine pana la minim cand opresc motorul.ramane tot timpul undeva dupa zona unde este pe rosu.

3- imi scade nivelul de apa din vasul de expansiune si nu am vazut sa curga pe undeva.multumesc

 

Edited April 12, 2014 by ticolino1990

[bishnitzarul]

La matiz indicatorul de benzina indica nivelul chiar daca motorul este oprit

Verifica vasul de expansiune mai atent...se fisureaza in partea din spate la imbinare.

[ticolino1990]

multumesc,am verificat vasul si este crapat.problema cu indicatorul de benzina, nu revine pana la minim de tot nici daca scot cheia din contact.o intrebare daca nu te superi cand raman cu benzina pe rosu mi se aprinde ceva in bord?ms

[augustinionut]

Pai daca ai matiz la asta NICIODATA nu revine acul la scoaterea cheii din contact.

Daca nu e ars termistorul, se mai aprinde becul cand ramai cu circa 5 litri in rezervor. Termistorul se afla in butoiasul asazisului senzor de nivel minim benzina. Cauta pe forum, ca ai topicuri despre indicatoare benzina probleme etc.

Edited April 15, 2014 by augustinionut

[ticolino1990]

Pai daca ai matiz la asta NICIODATA nu revine acul la scoaterea cheii din contact.

Daca nu e ars termistorul, se mai aprinde becul cand ramai cu circa 5 litri in rezervor. Termistorul se afla in butoiasul asazisului senzor de nivel minim benzina. Cauta pe forum, ca ai topicuri despre indicatoare benzina probleme etc.

 

ms frumos.

[aiptek]

o problema mare as zce cu matizul meu.an 2006 euro 3.are 105000 km la bord. in mers intrerupe extraordinar.Se aprnd checku si imed dupa moare incet.Merge xtraordinar d sacadat.Da efectiv in nas motorul,smuceste ft tare.Am fost la tester si a dat eroarea 0p300 multiple cilinder misfire..Am schimhat bujii noi,bobina inductie nouaa,senzor vibrochen nou, simptomele au ramas aceleasi.Va rog daca imi puteti da o sugestie ce saa fac.Schmbarea mecanicului e o optiuje viabila pt ca masuna e folosita zilnic si acum de 3 zile stammersi

imi cer scuze pt eventualele greseli de ortografie dar degetele mele sunt prea mari pt telefonul de pe care scriu

[augustinionut]

Fise ai schimbat?

[aiptek]

da.fisele sunt noi si ele

[augustinionut]

In manualul de service ce zice? Aer fals...etc.

[Tonyus]

Problema a aparut dintr-o data? Face tot timpul (rece/cald)? Benzina ai schimbat (pompa de unde alimentezi)? Distributie, tacheti in regula?

[aiptek]

imi cer scuze ca revin asa tarziu pe topic , lispa de timp...Problema a fost destul de hilara.Calitatea beton a bujiilor bosch. Toate 3 au fost praf dupa numai 2 saptamani de utilizare.Am cumparat 3 bujii ngk, m-am gandit sa le schimb sa vad dac amai face probleme si cu ele.Cand colo motorul si-a revenit instant, checkul din bord s-a stins dupa ce am oprit /pornit masina de vreo 2 ori si acum totul e ok.Morala in cazul meu, e sa evit bujiile bosch

[slim_daddy40]

Am cumpărat ieri un matiz și înțeleg ca nu este normal sa se aprindă check engine când pun contactul?? După ce pornesc motorul șe stinge. Deci este ok sau nu ca se aprinde când pun contactul? Și încă o întrebare se pornește motorul după ce se sting martorii din bord? Sau se da cheie din prima.... Nu știu decât ca este fabricat în 2005 și am văzut delcou știu de la Tico de el

.. Aveți idee este euro 4 sau euro 2? ms frumos.

Edited November 18, 2014 by slim_daddy40

[augustinionut]

Se asteapta sa se stinga, e normal sa se aprinda, si e euro 2 daca are delcou. Cum dracu, tu nu ai citit ce ai cumparat? Nu stii ce taxe ai de platit ?

 

[Corneda]

De la Euro 3 in sus check engine ramane aprins pana porneste motorul.

[slim_daddy40]

Ai sa razi dar nu stiu ce am cumparat...taxe nu platesc.circul pe aceleasi numere...si deci am euro 2..ms de raspuns.am crezut ca are probleme masina daca se aprinde check engine cand pun contactul