LEGANZA

[expero 16V]

expero 16V motorul de calibra e de prin 80 si ceva pt ca prima data au fost montate pe gsi iar motorul de laganza este din 98.Greutatea dintre cele doua masini face diferente foarte mari intre ele pt ca oricum vorbim de 300 kg nu de 30.La 1440 kg eu zic ca e destul de bun demarajul de  10 s/100km. Si inca ceva: motorul de leganza are 100 KW.

 

Cred o sa iti fac o vizita in curand pt ca am gasit una de vanzare in Buzau  :-D

 

Chiar te astept poate ne vedem daca ai treburi in Buzau.Ce numar are Leganza din Buzau poate o stiu..Si cat vrea pe ea?

[expero 16V]

Mie mi-ar place o Leganza neagra cu proiectoare albastre si sa aiba  numarul B xx SGG ca nu m-ai opream la nici un semafor...dar numai in conditiile acestea altfel nu.

 

Chiar am observat ca Leganzele cu proiectoare albastre si cu numere gen WST, etc.au si girofar si geamuri ionizate si niste baieti cu ochi albastri care se uita urat la tine :-D

[ovi_jer]

De ieri sant posesorul unei CDX din 99 cu 91000 km luata de la primul proprietar.O sa revin cu amanunte despre ea altadata pt ca acum sant prea obosit.

[hitman]

S-o stapinesti sanatos! :-D Ce ai facut cu taurasul, l-ai vindut? Asteptam impresii !!!

[ovi_jer]

Da cielo l-am vandut.Primele impresii despre leganza sant bune.

Mi-a consumat 30L benzina in 360 km din care 40 km urban ,autostrada bucuresti-pitesti mers constant cu 160 km/h si restul drumului cu 110-120 km/h.

Franele pe discuri fata si spate sant excelente ,pedala este progresiva si foarte exacta iar cauciucurile de 205/60/15 au facut sa nu intre abs-ul nici la frinari bruste.Suspensia independenta si pe spate isi spune cuvantul pe drumurile cu gropi si in viraje.Motorul este ca o fiara de la 2000 rot/min in sus lipindu-te in scaun chiar si la 80km/h in treapta a 5-a.Scaunele si bancheta datorita materialelor din care sant facute si reglajelor de care dispun reusesc sa ofere un confort maxim.Spatiul interior este foarte mare mai ales la picioare.Combina audio este foarte satisfacatoare din punct de vedere al auditiei si al puterii muzicale.Aerul conditionat face sa iti inghete mainile pe volan in 4-5 minute .Nu pot sa spun acelasi lucru la incalzire care nu ma satisfacut deloc dar care cred ca se va remedia prin inlocuirea antigelului care este foarte murdar.Etanseitatea usilor cu 2 chedere fac inexistent zgomotul de rulare la viteze mari sau de vant lateral.Becurile cu xenon pe faza de intalnire fac o placere condusul pe timp de noapte.La aprinderea fazei lungi acestea raman in continuare aprinse chiar fiind inutila aprinderea proiectoarelor.

 

O sa mai revin si altadata cu amanunte.

[iso]

...felicitari pentru achizitie , si ... sar'na boierule

[expero 16V]

Nene ma bucur pt.tine.Ai facut o super treaba!!Felicitari!

Am sa incerc sa-mi iau si eu in vreo juma de an asa ca si mie imi place f.tare.Mai zi ceva impresii despre ea ca sa ma motivez si mai tare

[hitman]

Ahaa! Uite zic io un motiv: fata de ce avem noi Leganza e masina! Suficient motivu'?

[expero 16V]

Momentan imi lipseste celalt motiv principal: adica vreo 2000 de euro ...dar cand imi pun ceva in minte ma dau peste cap si tot ii fac ">

[iso]

Momentan imi lipseste celalt motiv principal: adica vreo 2000 de euro   ...dar cand imi pun ceva in minte ma dau peste cap si tot ii fac ">

 

...nu te da peste cap ca ametesti :eyespin: si daca ramii asa :?: , ce faci :?: , mi s-a intimplat mie :!:

[ovi_jer]

Pana acum consumul mediu mi-a iesit undeva la 9L/100km si chiar ma pune pe ganduri sa nu ai mai pun gaz.

Modelul CDX are oglinzi electrice si incalzite;dublu airbag;abs de ultima generatie;aer conditionat;volan reglabil;piele si mahon;combina muzicala cu cd,radio si casetofon;jante de 15 din aluminiu inclusiv rezerva;scaunele nu sant incalzite decit cel de la sofer este cu reglajele electrice.Climatronic nu au decit variantele cdx cu at.Cutia manula este foarte reusita si bine etajata.Motorul are cuplul foarte mare si trage bine la orice turatie,de exemplu la 80km/h in treapta 5 motorul are 2000 rot/min si te poti angaja intr-o depasire fara probleme si fara sa dai 4 pt ca motorul trage de rupe.Sincer nu ma asteptam sa fie asa sprintena la greutatea ei.Aerul conditionat raceste foarte bine,cuplajul la compresor este foarte silentios ,motorul nici nu simte pornirea acestuia,nu se aude decit cateva secunde freonul care pleaca in instalatie.Servodirectia ca si aerul conditionat depasesc orice masina din clasa daewoo.Portbagajul este destul de incapator dar este mai mic pe inaltime fata de cielo sau espero.Spatiul interior este foarte mare si la picioare si la nivelul superior.Inchiderea este pe motorase ca la VW sau ford si este foarte silentioasa.

Pana sa o cumpar am intrebat la un magazin aici in valcea de pise de leganza si tipa de acolo mi-a zis ca nu e diferanta mare la pretul pieselor de schimb intre espero 1,5 dohc si leganza gen placute frana,distributie,etc.Filtrul de ulei e acelasi cu espero difera cele de aer si polenul care este in plus.Compartimenul motor este foate bine proiectat si bine asezate componentele si chiar mult simplificate.Doua lucruri am remarcat pana acum:Filtrul de benzina este in compartimentul motor mufat la fel cum sant conductele de benzina la espero in rampa de injectoare deci il inlocuiesti in drum in maxim 30 secunde si alta simplificare este ca pompa de ambreiaj nu mai are vas de lichid ci este alimentata din bazinul pompei de frana printr-o conducta.Capota este capitonata ca la diesel.Motorul nu este zgomotos in schimb esapamentul mi se pare un pic dar cred ca este de la toba de mijloc sau catalizator.

Becurile cu xenon pe faza scurta fac condusul pe timp de noapte si ploaie o placere.

[alx]

esti sigur ca ai xenon? ar fi prima leganza cu xenon pe care as vedea-o.

[ovi_jer]

Toate modelele de leganza au xenon.

[Wolfman]

Leganza cu motor de 2.0 este Euro3? Nu de alta, dat am vazut ca sunt destule pe-afara la preturi super...

[expero 16V]

Este euro 2.Iar diferenta dintre preturile de afara cu astea din Rom.nu e chiar mare.In final ajungi tot acolo.

[ovi_jer]

Cele care sau importat la noi au fost euro 2 si au tipul de motor X20SED.

Cine vrea sa aduca de afara sa caute cu euro 3 cu tipul de motor T20SED.

Tipul de motor T20SED este montat in prezent pe Chevrolet(Daewoo) Nubira dar nu cele fabricate la noi in tara.

Diferenta intre cele doua motoare este ca X20SED are 98KW iar T20SED are 93 KW :-D

[dj_sorin]

deci pana la urma ati ajuns tot la vorbele mele.consumul nu este de speriat.eu am mers vreo 2000 km si mai mult de 10 la suta consum mediu nu a sarit.am mers si incet si tare si prin localitati si pe autostrada.cu prima ocazie ma bag si eu la leganza.pana atunci s-o stapanesti sanatos.sper sa ajung si eu la intalnirea de joi.dar am mereu facultate joia.sper sa chilesc si eu odata sa ii vad pe baieti.

[andreicri]

cam ce preturi mai sunt la Leganze din 2000,2001,2002?ca pe site-urile second hand sunt rare rau!!

[Satori]

ia uite aici

http://www.autovit.ro/vspreturi.php?catego...EGANZA&Moneda=1

[TYBY]

Bagati un ochi aici:www.webmobil24.de.

Dati pe si o sa vedeti intr-unul din parcurile din Piacenza o Leganza impecabila din '99 la numai 3000 Euro.Oare se poate inscrie in RO?

[khhamsin]

Aproape ca nu-mi vine sa cred... Acum m-as duce dupa ea, daca-as sti ca n-are 300.000 km ! Cu siguranta se poate inscrie, are si catalizator si n-are inca 8 ani...

[alx]

daca are catalizator nu inseamna ca are euro3...

iar de 8 ani, nici nu conteaza...

NU SE POT INSCRIE MASINI DECAT CU EURO3.

NU SE POT MODIFICA MASINI SA AJUNGA LA STANDARDUL EURO3. trebuie sa fie din fabrica concepute euro3.

 

euro3 este un standard antipoluare care nu se refera numai la noxe (asa cum era euro1 si euro2) ci si la ce ramane in urma utilizarii masinii... mai exact 75% din componentele masinii trebuie sa fie reutilizabile si alte conditii asemanatoare.

[tete]

Si Cielo Euro 3 are aceste caracteristici ?

[ovi_jer]

khhamsin am scris in postul anterior ce tip de motor trebuie sa aiba leganza ca sa o poti aduce de afara si inmatricula la noi in tara.

[alx]

Si Cielo Euro 3  are aceste caracteristici ?

 

cred ca da de vreme ce il denumesc "euro3".

 

etapele au fost asa:

 

euro0 - esapament normal (tevi + site)

euro1 - esapament cu catalizator

euro2 - esapament cu catalizator mai smecher si sonda lambda (injectie)

euro3 - masina complet adaptata - nu numai esapament.

 

sper sa nu fi gresit...