LEGANZA

[smailmiami]

Am legat-o cu sarma.

 

Du-te omule si cauta alta, macar sh, ce-ai vreai sa-i faci ?

Edited October 3, 2009 by smailmiami

[valkriesfly]

credeti ca levierul ala il pot gasi si pe cielo,espero sau nubira.eu caut la dezmembrari dar din pacate masinile leganza sunt f rare pe la dezmembrari si cu ploile astea tin masina in parcare asa poate intelegeti de ce sunt asa insistent.

[Salex]

M-am uitat acum peste coduri si nu apare la alte modele. Seamana putin cu tija de la Nubira si Nubira 2, cu Cielo/Espero nu are absolut nimic in comun. Nu am cum sa verific echivelenta de coduri, nu-ti ramine decit sa-l demontezi si sa verifici daca e identic cu ala de Nubire.

[valkriesfly]

Salex cum pot avea si eu codurile dupa care te ghidezi tu la piesele daewoo in special leganza.am scos piesa aceea am vizualizat-o dar acum nu stiu cum arata cea de nubira.

[smailmiami]

Ia codul pe care ti l-a zis Salex. Pretul nou la fabrica este de 64 (saizeci si patru) RON cu tot cu TVA. Magazinul fabricii accepta comenzi telefonice, iti trimit proforma, platesti si o trimit cu curierul. Telefonul cauta-l si tu pe net.

[valkriesfly]

pentru smailmiami: cu riscul de a fi prea insistent si cu scuza de a fi un membru nou pe acest forum de unde ai luat acest pret exista ceva online vreun catalog cu codul piesei si pretul aferent piesei.am cautat pe net magazinul fabricii daewoo dar sincer nu-mi apare ceva concret ci doar cateva numere ale unor magazine ce vand piese daewoo. ori eu am inteles ca piesa pe care o caut este cam greu de gasit.multumesc anticipat pentru ajutor.

[blue77max]

Cum pot afla valoarea de noua a unei Daewoo Leganza CDX din 2002 ?. Am avut un accident cu ea, nu din vina mea si au sarit si airbagurile si vor sa imi dea dauna totala si m ar interesa cam care e valoare de noua din 2002 , sa nu imi dea teapa astia de la asigurari.

[Wolfman]

Din cate stiu, cam 22.000 $ costa in 2002 una CDX/AT si 20.000 una CDX/MT.

[VAXXi]

20 de mii euro conform Schwacke.

[Jorj]

In 2001 am cumparat un CDX/AT cu pretul de 22.000 $

[valkriesfly]

salut am avut urmatoarea situatie neplacuta:

am fortat putin masina in vitezele 1 si 2 in sensul ca am apasat pedala de acceleratie aproape pana la maxim si apoi am actionat frana normal si motorul s-a oprit in mers in trafic.am pornit-o din nou a mers cativa metri apoi dupa o frana iar s-a oprit.am mai pornit-o odata dar de data asta am mers incet si cu frana abia calcata si si-a revenit.oare ce s-o fi intamplat?

o a doua problema este legata idle learn in cartea tehnica scrie ca trebuie pornit AC pt 10 sec si apoi oprit 10 sec.apoi se da exemplul unei masini cu transmisie automata dupa care pasii 8 si 9 nu mai sunt clari adica tot o pornire si oprire a AC pt 10 sec dar nu-mi dau seama daca acestia se refera pentru cutia automata sau inca o data se repeta procedura pentru cele cu cutie manuala.adica mai pe scurt de cate ori pornim si oprim timp de 10 sec AC?o data si oprim motorul sau de doua ori si apoi oprim motorul?

[Wolfman]

De doua ori.

[EM!L]

Idle Learn (varianta în română)

@Wolfman, scuze, postam concomitent cu tine, dar din momentul când am apăsat "adaugă răspuns" şi până a ajuns pe forum a trecut ceva timp

Edited October 10, 2009 by EM!L

[valisoft]

Em!l ceea ce ai dat tu e varianta in limba romana la Kalos in manualul de la Leganza e cu totul altceva : contact pus 5 sec fara contact 10 sec pus contact 5 sec dupa care duci cursa pana la capat si pornesti ,lasi sa mearga motorul pana ajunge apa la 85 grade dupa care pornesti AC pentru 10 sec iar dupa 10 sec opresti AC si motor, restul e valabil ca la Kalos

Am atasat o foto din manual

Edited October 12, 2009 by valisoft

[valisoft]

Em!l ceea ce ai dat tu e varianta in limba romana la Kalos in manualul de la Leganza e cu totul altceva : contact pus 5 sec fara contact 10 sec pus contact 5 sec dupa care duci cursa pana la capat si pornesti ,lasi sa mearga motorul pana ajunge apa la 85 grade dupa care pornesti AC pentru 10 sec iar dupa 10 sec opresti AC si motor, restul e valabil ca la Kalos

Am atasat o foto din manual

 

salutare din nou am o mare nelamurie in privinta bujiilor NGK pentru Leganza modelul cu motorul x20sed ( benzina) pe unele cataloage da echivalent BKR6EK la cele normale iar cele cu iridium BKR6EIX iar pe altele da BKR5EK iar cu iridium BKR5EIX voi ce recomandati sa folosesc deoarece sunt intr-o mare dilema

foto_manual.rar

[blue77max]

Am avut un accident de masina acum 2 sapt si au iesit airbagurile amandoua. Noi sunt foarte scumpe dar am gasit pe alta leganza, le pot instala sau trebuie obligatoriu noi? Am inteles de la service ca se pot instala de pe alta masina dar trebuie schimbat calculatorul sau blocul de comanda de la airbaguri, si asta trebuie sa fie nou..

[cris06]

Deobicei, airbagurile se monteaza impreuna cu unitatea de comanda de pe aceeasi masina. Bineanteles se pune testerul pt. verificare. Personal am testat airbagul de pe al meu Cielo cu o alta unitate (de Nexia) si l-a recunoscut. Dar, nu e cazul de improvizatii!

Edited October 14, 2009 by cris06

[EM!L]

@valisoft, NGK BKR5EK (distanta la electrod de 0,8 mm).

[valisoft]

@valisoft, NGK BKR5EK (distanta la electrod de 0,8 mm).

 

 

sigur la benzina e BKR5EK ?? nus ce sa zic pe catalog la NGK da ca combustibil LPG nu benzina

[cris06]

Interesant! Deja scapam de benzina... )

[valisoft]

Interesant! Deja scapam de benzina... )

 

LPG=Liquified Petroleum Gas

[cris06]

fftopic: M-am referit la faptul ca, bujiile recomandate pt. Leganza se adapteaza si la motoarele care au ca sursa alternativa de energie: GPL-ul. Era de la sine inteles ca nu poate fi, din constructie, o masina doar cu instalatie de GPL... ">

[Vladutz2007]

Salut am o problema la motor se aude o bataie la tacheti.Se pot regla?

[smailmiami]

Pentru Leganza pe GPL trebuie BKR6E.

[Salex]

Tachetii ... se schimba. Nu ai ce sa reglezi la ei. Din pacate nici pe unii noi nouti nu poti fi 100% sigur