Cauze descarcare baterie

[Wolfman]

1: Corect, dar nici nu schimb bateria pentru atat, are 10 luni de cand am cumparat-o si e ROMBAT de 66 A;

2: Incarcarea este in parametri, parol!

[Abram Burel]

Hai sa va zic o poveste chiar scurta (parol!).

Am luat in 1989 un Oltcit din-ala 100% romanesc si modernizat (zis si RM).

Exceptand vacantele si alte cateva (degetele de la o mana) drumuri mai lungi pe an:

- 2 ani am mers cate 2 x7 Km pe zi lucratoare, apoi

- 4 ani am mers cate 2x1 Km pe zi lucratoare

- in primii 5 ani nu am luat bateria de pe masina

- in cel de-al saselea a inceput sa faca figuri

- am schimbat-o cu putin inainte sa faca 7 ani

- era evident o baterie romaneasca (imi pare rau ca n-am pastrat-o amintire)

Cu a doua baterie, am vandut Oltcitul dupa 11 ani de viata... impreuna.

 

Cred ca e ceva putred in... economia asta de piata.

 

Cat priveste teoria lungirii vietii acumulatorilor si a incarcarii lor, se pot scrie manuale intregi, dar majoritatea incarcatoarelor sunt simple "caramizi" cu un balast amarat.

[NFS]

Ete c-am ramas si eu fara baterie la Matizache! Pt prima oara, trebuie mentionat.

Cauza: am uitat aprinsa lumina din portbagaj! I-a luat vreo 3 zile, dar mi-a descarcat-o de tot, nu mi se mai aprinde nici macar un beculet pe bord. Nici alarma nu mai functioneaza, am intrat in masina cu cheia!

 

Acu, am oprit lumina din portbagaj, daca nu-si revine nitel, macar cit sa pornesc... bag cablurile pe ea! Sper sa ma mai tina macar iarna asta. [-O

[paul_marines]

Un bec de 5W descarca teoretic bateria de 12/35Ah in 4 zile +. Deoarece la tine a durat 3 zile inseamna ca si alarma si-a adus aportul la deficit. Daca tensiunea la borne este de cca 10,5 V atunci e numai buna de o incarcare completa.

Edited November 30, 2005 by safari hunter

[luck33ro]

safari sa-mi zici si mie formula cu care calculezi mah... ca e mai simplu si am si eu o curozitate

 

safari sa-mi zici si mie formula cu care calculezi mah... ca e mai simplu si am si eu o curozitate

[Tarabutzu]

Salutare si aci.

Am o problema cu bateria de pe Matiz. Daca o las cuplata la borne ,in 3 zile a murit.Daca decuplez borna  minus, tine curent  si doua luni.

Problema e ca am cautat  pe Youtube, chiar in mai multe limbi, metode de a depista scurgerile parazitare si nu i-am dat de cap.

Am doua aparate de masura,unul romanesc si unul englezesc, nu cred ca sunt defecte amandoua. Alarma nu am pe masina, nici inchidere centralizata iar radioul il tin scos din mufa.

Stie cineva unde ar putea fi buba de nu iese pe aparat,sau cum ar trebui sa mai verific .

Multumesc anticipat

[Salex]

Despre ce aparat de masura discutam ? Care a fost procedura de testare ?

LE: o sugestie "heirupista" - scoate toate sigurantele din cutia principala cu exceptia ECU si vezi daca mai ai scurgeri. Apoi, pune la loc siguranta cu siguranta pana identifici circuitul cu bube

Edited July 3, 2019 by Salex

[Tarabutzu]

Asta inseamna sa pun cate o siguranta si sa astept cate 3 zile sa vad...cu putin noroc intr-o luna poate aflu... dar da,

e o solutie si cred ca ultima si cea mai buna.  Multumesc, o sa incerc de maine.

 

[Salex]

Nu o sa iti ia asa de mult. Chiar si cu un simplu voltmetru cred ca o sa depistezi cauza in 2-3 ore.

[Wolfman]

10 hours ago, Tarabutzu said:

Asta inseamna sa pun cate o siguranta si sa astept cate 3 zile sa vad...cu putin noroc intr-o luna poate aflu...

Ai inteles gresit, nu pui cate o siguranta si astepti 3 zile sa se descarce bateria! Deconectezi papucul de pe borna+ si pui cate o siguranta, apoi masori amperajul (inserezi un ampermetru (setat pe scala 0-1A) inte borna + a bateriei si papucul care a fost pe borna +). 

Amperajul masurat este curentul pe care ti-l papa in standby consumatorii de pe masina si nu ar trebui sa treaca de 50 mA.

Edited July 4, 2019 by Wolfman

[Tarabutzu]

Multumesc pentru raspunsuri .Am incercat Wolfman si metoda aia, diferenta e ca eu am scos borna minus. O sa reiau metodele de la capat .Am mai gasit aseara ceva interesant si simplu si daca tot nu iese nimic, aplic metoda Salex cu toate sigurantele.Trebuie sa o rezolv cumva.Ma dispera

[Tarabutzu]

Am gasit ceva. Am facut in felul urmator: am pus voltmetrul pe volti unde bateria incarcata pe redresor arata 13.03v.

Am conectat bornele. Cu multimetrul conectat la baterie, vedeam cum curentul scadea vazand cu ochii cate 2 sau 3 milivolti.

Am inceput sa scot cate o siguranta (voltajul scadea).Cand am scos  ultima siguranta voltajul a crescut brusc de la 11.80v la 12,35v.

Pe capacul cutiei scrie ca ar fi de la ECM, Daca scot siguranta mare de la ECM curentul scade in continuare.

Stie cineva cum as putea sa rezolv ?

[Tarabutzu]

Doar daca scot siguranta albastra curentul nu mai scade.

[cris06]

Scade tensiunea, nu curentul. Aplica si varianta cu ampermetrul inseriat. Cu siguranta in circuit, citeste valoarea curentului (in miliamperi mA), apoi scoate sig si vezi ce curent afiseaza aparatul. E o metoda mult mai precisa.

[Tarabutzu]

 "Tensiunea" sigur, curentul e un fel de a spune.Am incercat si asa,pe acea siguranta am o variatie mare pe miliamperi,nu tin minte valorile,o sa mai incerc azi odata.

[Tarabutzu]

Cred ca o duc la electrician ca ma depaseste.Multumesc pentru inerventii tuturor.

[adrian_r5]

On 7/4/2019 at 3:36 PM, Tarabutzu said:

Doar daca scot siguranta albastra curentul nu mai scade.

Poate te ajuta 😉

matiz - fuses.pdf

[Tarabutzu]

Multumesc Adrian ,am vorbit cu electricianul,maine o duc sa o vada.

[adrian_r5]

cu placere ... succes !

PS - dupa ce rezolvi probema ... te rog sa ne povestesti si noua ...