adostar Posted January 6, 2006 Share Posted January 6, 2006 Un mecanic m-a sfatuit sa schimb capacul de la culbutori cu unul de Executive, cica e din plastic si se inchide mai bine si nu o sa mai se scurga uleiul... stiti ceva de asta? Da. E mai bun capacul de executive. am schimbat la un amic si nu mai curge pic de ulei. Link to comment
Zmeul cel rau Posted January 6, 2006 Share Posted January 6, 2006 Nu mi se pare relevant. Si eu am schimbat cu unul normal si nu mai curge, ca doar de aia l-am schimbat si nu e tocmai piesa de Dacie. Link to comment
gabidana Posted January 12, 2006 Share Posted January 12, 2006 Nu, se potriveşte direct. Operaţiune de 10 minute cu demontat cu tot. Capacul de Lanos este un pic mai scump, dar eu zic că merită. Link to comment
tkd29 Posted January 12, 2006 Share Posted January 12, 2006 si eu am problema asta si am schimbat deja 2 garinituri si tot imi curge, cat costa un capac de executive din plastic? Link to comment
Wolfman Posted January 12, 2006 Share Posted January 12, 2006 Nu era montata bine garnitura, daca pui un pic de silicon rosu si nu strangi prea tare, n-ai treaba ani de zile; eu la Cielo mi-am montat-o singur si dupa doi ani era uscat pe-acolo... Link to comment
tkd29 Posted January 12, 2006 Share Posted January 12, 2006 Nu era montata bine garnitura, daca pui un pic de silicon rosu si nu strangi prea tare, n-ai treaba ani de zile; eu la Cielo mi-am montat-o singur si dupa doi ani era uscat pe-acolo... asa am facut...cu tot cu silicon, dar am impresia ca nici capacul nu calca bine... Link to comment
sorin77 Posted January 13, 2006 Share Posted January 13, 2006 (edited) Nu e nevoie de silicon la montarea garniturii capacului de la culbutori. Dar trebuie o garnitura de pluta cauciucata.Altfel nu tine. La montare trebuie curatate bine partile metalice inainte de punerea/strangerea garniturii de pluta cauciucata. Si eu am avut aceeasi problema cand in service un destept mi-a montat garnitura cu silicon si n-a tinut. Acum am garnitura montata fara nici un silicon si tine fara probleme. Daca faceti voi operatia aveti grija cat de tare strangeti suruburile la capac -ca e riscul mare sa stricati filetul daca fortati -corpu e din duraluminiu. Ca sa va faceti o idee vedeti poza atasata - Am schimbat garnitura in urma cu cateva mii de km. Edited January 13, 2006 by sorin77 Link to comment
Wolfman Posted January 13, 2006 Share Posted January 13, 2006 Intr-adevar, se poate monta si fara silicon, insa acesta nu strica - cel mult ajuta la etansare... Pai daca vorbim de stricat filetul acolo, mai bine nici nu mai cumperi garnitura, ca oricum se foarfeca daca strangi cu prelungitorul suruburile alea! ) Link to comment
adostar Posted January 13, 2006 Share Posted January 13, 2006 Am schimbat de curand garnitura de la capac la cielo. am procedat in felul urmator: 1. se curata bine suprafata pe care urmeaza a fi pusa garnitura 2. garnitura de pluta se unge usor cu vaselina pe ambele parti 3. se pune mai intai garnitura pe capac 4. se pune capacul si se strang suruburile in diagonala. 5. se strage fiecare surub foarte usor pana cand se simte o strangere buna a capacului. rezultat = nu mai da o picatura de ulei pe la capac. Link to comment
tkd29 Posted January 15, 2006 Share Posted January 15, 2006 (edited) Asa am facut si eu , toata chestia este sa montezi prima data garnitura pe capac , ca sa se asesze bine in ghidajele de pe capac si strans cu simt de raspundere, pana acuma in 50 km nu a mai curs nici o picatura. Nu mai cita mesajele anterioare! Edited January 15, 2006 by ovi_jer Link to comment
gabidana Posted January 17, 2006 Share Posted January 17, 2006 Totusi , de unde se poate cumpara capac de Lanos ?Se pare ca acesta da cele mai bune rezultate, fara adaosuri , chiar daca desfaci si pui la loc de mai multe ori capacul ! Exista in Bucuresti magazine unde se gasesc piese Lanos (in special acest capac) sau este cineva care poate face rost de el- gen nicubarbu (am sunat la ei si mi-au spus ca nu au piese de Lanos) ? Link to comment
ovi_jer Posted January 17, 2006 Share Posted January 17, 2006 Capacul de lanos e acelasi si pe cielo executive euro 3 sau pe chevrolet kalos 1,4 sohc. Link to comment
gabidana Posted January 18, 2006 Share Posted January 18, 2006 Multumesc mult ovi_jer pt. aceasta informatie mai mult decat utila. Esti primul care mi-a aratat aceasta potrivire intre piese de diferite modele. Acum o intrebare pt. cei din Bucuresti : -unde se gaseste aceasta piesa (de Executiv Euro 3 sau de Kalos 1.4 SOHC ) ??? Eu am intrebat la mag. de la Apaca si la cel dela pasajul Muncii si mi-au zis ca nu au avut niciodata acest reper. Daca stie cineva unde se gasesc si cam cat costa aceste capace de chiuloasa , va rog sa-mi spuneti si mie . Va multumesc anticipat ! Link to comment
ovi_jer Posted January 18, 2006 Share Posted January 18, 2006 Cel mai bine cauti un magazin care se aprovizioneaza de pe uzina si comanzi unul de cielo E3. Link to comment
Costin Posted January 19, 2006 Share Posted January 19, 2006 Vreau sa schimb garnitura de la capacul chiulasei. Am cumparat o garnitura de pluta, si acum intebarea este: Trebuie sa folosesc si solutie de etansare sau nu? Pentru celalalt fel de garnitura trebuia solutie de etansare, dar in cazul asta? Oricum, acum nu prea se mai gasesc alte garnituri in afara celor din pluta. Ai totusi grija ca mecanicul la care apelezi sa stranga suruburile la ea cu o cheie dinamometrica, altfel vei risca sa o schimbi iar in cateva luni (cum am patit eu). Link to comment
gabidana Posted January 20, 2006 Share Posted January 20, 2006 Si daca ma duc la un mecanic , cu ce forta trebuie sa stranga la acea cheie dinamometrica ? Este o valoare standard sau este dupa "mushchii lui" ? Link to comment
armand Posted January 23, 2006 Share Posted January 23, 2006 NU stiu cum la voi fara silicon nu va mai curge ulei cand la mine curge cu tot cu silicon. Am pus asta-vara garnitura noua din pluta + silicon rosu. Am strans (moderat, zic eu) si rezultatul este ca am numai ulei pe acolo. Daca as gasi un capac mai bun, l-as inlocui cu placere. Link to comment
tkd29 Posted January 24, 2006 Share Posted January 24, 2006 Cum am zis mai sus am schimbat 2 garnituri pana am nimerit-o bine cu a 3-a , am pus silicon pe capac si pe bloc dupa care am pus garnitura pe cap si am fixat-o bine ( ma ajutat f mult siliconul) si dupaia a fost floare la ureche am strans f usor si gata. Primele 2 garnituri le-am pus pe bloc si a curs ulei pe langa ele. Link to comment
florin tgv. Posted January 30, 2006 Share Posted January 30, 2006 salutare ! m-am comfruntat si eu cu problema asta , am incercat cu garnitura de pluta dar dupa o luna aceeasi situatie. mi s-a recomandat sa-i pun garnitura de pluta de opel ascona sau astra ca cica-s mai bune (shi mai scumpe)a mers ceva timp (2-3 luni).am stat putin sa ma gandesc si am ajuns la o concluzie :garniturile de pluta nu tin daca le strangi prea tare datorita ghidajelor de pe capac pe care intra garnitura. asa ca am luat o bormasina, un spiral ceva mai mare de 10-12 am atacat usor ghidajele pana cand nu a mai ramas nimic din ele dupa care am pus decat silicon din ala rosu de garnituri (fara garnitura )si de mai mult de jumatate de an nu mai am probleme.nu e de munca decat 30-45 minute asa ca spor la treba ! Link to comment
body Posted January 30, 2006 Share Posted January 30, 2006 (edited) Mai eu am avut aceeasi pb la fosta mea masina ( Cielo) . Am schimbat garnitura acum 2 ani cu una de cauciuc ...rezultatul nici o problema . Edited January 30, 2006 by body Link to comment
ovi_jer Posted January 30, 2006 Share Posted January 30, 2006 Nu e mult de munca ca sa strici ceva.Ghidajele sant pentru a nu umfla garnitura in lateral la stringere sau la presiune mare in carter. Link to comment
gabidana Posted January 31, 2006 Share Posted January 31, 2006 (edited) Azi dupa o alergatura de vreo 2 ore prin diverse magazine si service-uri am gasit in sfarsit capac de motor de Executive Euro III la Radacini de pe Plevnei , vis-a-vis de benzinaria Mol . Partea nasoala a fost ca nu vand piesa decat cu montajul lor,asa ca schimbarea capacului (desfacut 8 suruburi si puse la loc pe noul capac-treaba de 10 min.) m-a costat 101.4 RON , desi capacul in sine a costat "doar" 67 RON . ("> Asta e ! Macar sa nu mai am probleme cu scurgerile de ulei . O sa va spun efectul inlocuirii dupa cateva sute de Km. Acum urmatorul pas va fi sa schimb uleiul si filtrul de ulei. As vrea sa pun, asa cum a recomandat Maestrul ovi_jer, ulei Castrol 5w40 si filtru Mann. Am gasit uleiul la Carrefour la aprox.165 RON-4 L. Stiti , va rog ,alt loc de unde as putea sa cumpar acestea (ulei si filtru) la preturi mai bune (vreun magazin sau vreun service)? . V-as fi profund recunoscator. P.S.: Daca mai vrea cineva astfel de capac, mi-au zis cei de la service ca mai au doar o bucata , asa ca... Salutari tuturor! "> Edited January 31, 2006 by gabidana Link to comment
vlivius1 Posted May 20, 2006 Share Posted May 20, 2006 Salut fratilor Vreau sa stiu cand schimb garnitura aia de pluta de la capacul tachetilor motorul trebui sa fie rece sau pot sa ma apuc de schimbat si cu motorul cald. ??? Link to comment
tkd29 Posted May 20, 2006 Share Posted May 20, 2006 Daca nu vrei sa te frigi atunci schimba-o cand este rece motorul. Link to comment
vlivius1 Posted May 20, 2006 Share Posted May 20, 2006 Daca nu vrei sa te frigi atunci schimba-o cand este rece motorul. OK O sa-l las sa se receasca putin ca nu am rabdare sa astept pana se raceste de tot. Imi era sa nu fie ca la chiulasa sa o string la rece . MS Link to comment
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now