Probleme La Pornire Si Imediat Dupa Pornire

[Esperatul]

Am ramas eu fara benzina, si am pornit direct pe gaz dupa reglarea comutatorului cum zic baietii mai sus, deci se poate(am comutator cu 2 pozitii).

Edited May 24, 2006 by Esperatul

[ovi_jer]

lucian14

Este obligatorie si pozitia 3 pentru pornire directa pe gaz la fel ca si trecerea automata in prag de turatie .Deci vorbesti despre instalatii vechi si incurci lumea pe aici.Poti sa spui ceva de genul: eu am avut instalatie x si functiona in felul Y .Acum toate instalatiile gpl moderne au comutator cu 3 trepte si cele mai avansate au digital care permit pornirea directa pe gpl.

 

P.S Striga mai incet.Nu poti convinge pe cineva de ceva in felul asta mai ales cand vii cu niste informatii vechi.

[48ltc]

Ovi jer , lucian spune bine, eu am instalatie lovato RGE 92 , cu comutator digital cu doar 2 trepte( are doua leduri sus si 5 sub buton ), una care sa mearga doar pe benzina si una de mijloc, porneste pe benzina si daca o turez mai mult 2500 rpm trece pe gaz , dar nu are nici o treapta pt pornire pe gaz.

[ovi_jer]

Daca tii butonul apasat la pornire o sa porneasca direct pe gpl.Cand nu stii tot ti se pare ca ai dreptate mereu.

Sa vedem daca mai scrii sa ne confirmi cum e cu pornirea )

[48ltc]

O sa incerc maine dimineata , sa vad daca e asa si o sa scriu, de chestia asta nu stiam si nici nu mi-a zis nimeni .. si nici nu ai zis-o mai sus ca sa nu mai comentez si eu

 

Litera mare la inceput, punct dupa... OFF

Edited May 29, 2006 by Mircea

[48ltc]

Am inteles, sa traiti. Am incercat sa tin butonu apasat si nu are nici o relevanta, daca am apasat pe el se comuta doar pe benzina , daca mai apas odata trece pe semi , adica porneste pe benzina si cand trec de 2500 rpm trece pe gaz si nici macar in cartea masinii nu zice cum sa pornesti pe gaz , doar ca nu e bine , atata , probabil in caz ca nu ai deloc benzina va porni pe gaz dar nu stiu si sincer nu vreau sa incerc

[luck33ro]

Am ramas eu fara benzina... si nu a pornit deloc pe gaz . Nu mai chinui masina si tu.

[ovi_jer]

48ltc@ Ai dat la automat tinand butonul apasat?

lucian14@Tu ai probleme grave.Ori nu intelegi limba romana ori se intampla alt fenomen cu tine.

Nu stiu daca observi ca se discuta de o instalatie electronica cu buton digital.Deci incearca sa mai citesti ca poate asa intelegi ca alte incercari pe instalatia aia oricum nu ai.

[nt98adu]

trecerea pe gaz se poate face, doar dupa pornirea motorului pe benzina - obligatoriu, crescand turatia (ce poate fi intradevar reglata la un anumit minim) dar nu cred ca turatia minima poate fi pusa chiar la 1000rpm ...

oricum manual nu poti comuta pe gaz in nici un fel (oricat ai incerca) din orice buton simplu sau nesimplu cum zici tu de aceea am numit-o semi-automata. Eu iti confirm ceea ce am avut si eu la masina (instalatie Zavoli) si ceea ce am discutat cu inginerul firmei respective care se dadea tare destept (specializat RAR)

Pornirea este mai usoara si mai sanatoasa pentru injectoare pe benzina!

 

 

Si eu am tot Zavoli si sa stii ca si chiar daca apas butonul sa o pornesc pe gaz, tot pe benzina pleaca, chiar daca motorul are 87 grade sau 0. Palpaie ledurile- gaz - de la comutatorul cu 2 pozitii, pleaca pe benzina, accelerez la 2000 ture si trece pe gaz. Deci la Zavoli ai dreptate, la celelalte nu stiu.

[luck33ro]

ovi, sorry dar eu vorbesc de instalatia care o cunosc... de alea digitale nu am zis nimic si nu stiu de ce insisti? o fi asa cum zici tu cu instalatiile digitale (poate ne zici si modelul)- or fi mai destepte.

[ovi_jer]

Toate cu intrerupator digital ,toate cu intrerupator mecanic in 3 trepte si toate cu intrerupator in 2 trepte daca li se inlocuieste intrerupatorul cu unul in 3 trepte

[luck33ro]

M-as mira sa fie asa de simplu, sa pui un simplu buton cu 3 trepte si sa rezolvi toata automatizarea instalatiei !

Probabil ca nu ne-au pus acel buton din considerente economice (o fi prea scump)...

 

Multumesc!

Edited June 1, 2006 by Mircea

[ovi_jer]

La instalatiile ieftine intrerupatorul este cea mai importanta piesa electronica.El comanda electrovalvele,emulatorul injectoarelor si face trecerea in prag de turatie de pe benzina pe gpl.

[woulfy]

De aprox acum 2 saptamani cand am fost cu mister Espero la control pentru consum mi-a aparut o problema la pornire. Astfel pornesc dimineata, stau aprox 30 sec cu motorul la relanti, dar cand dau sa plec si schimb a 2-a practic se inneaca si daca nu sunt atent cu ambreiajul moare motorul. Asta se intampla pentru cateva minute de mers si mai departe in viteza a 3-a 4-a, cand dau sa schimb intr-o viteza superioara am senzatia ca se inneaca motorul si implicit scade turatia destul de mult. Ca sa evit situatiile astea am ajuns sa-i dau "spirturi" ca la o dacie.

 

Din fericire insa asta mi se intampla cam in primele 3-4 minute de functionare dupa care revine la sentimente bune.

 

Am mai intrebat pe un prieten care se pricepe la mecanica si-mi spune: "eh asa e normal sa faca domne cand e motorul rece" insa pe mine nu ma multumeste asta pentru ca stiam ca pana acum ~2 saptamani n-am avut nici o problema de genul asta. In plus daca ar fi iarna poate as mai intelege, dar asa, nici nu e chiar frig afara.

 

Care ar putea fi problema? Si as putea s-o rezolv singur? Ca vad ca la service-uri mergi cu o problema si pleci si cu altele.

 

PS: imi cer scuze daca s-a mai discutat, chiar nu am gasit...

[Esperatul]

La service la ce au umblat?

[woulfy]

Din ce stiu eu, verificare injectoare, potentiomentru CO avans, bujii filtru aer, . Spun "din ce stiu eu" pentru ca am fost nevoit sa-i las cam 3-4 min singuri cu masina pt ca primisem un telefon mai important, lucru care nu mi-a placut, dar deh.. ce sa-i faci.

 

Oricum problema n-a aparut fix din urmatoarea zi dupa ce am fost la service.

[tolin]

Verifica IAC si citeste despre IDLE LEARN. In plus, incerca sa urci mai sus, probabil schimbi treptele prea devreme.

[salvan_dan]

Stie cineva presiunile exacte ale pompei de benzina de Cielo si unde exact se masoara asta ? De exemplu la mine cand pun cheia pe contact pompa face 2,7 bari la INTRAREA in rampa de injectoare , cand invart cheia sa pornesc motorul urca la 3 bari iar cu motorul pornit am 2,4 bari . Oprind motorul ramane la 2,4 bari . Am facut punte pe borna de test a pompei si presiunea la INTRAREA in rampa de injectoare, cu motorul oprit urca pana la maxim 3 bari . Cineva scria ca presiunea la pornire ar trebui sa fie de 55 psi ( ceva in jur de 3,7 bari ) . O fi slabita pompa mea???

Edited June 9, 2006 by salvan_dan

[ovi_jer]

Trebuie sa fie intre 2,84 - 3,25 bari.

[nt98adu]

Inseamna ca pe mine m-au pacalit la service! Mi-au spus ca nu am pb. la pompa , ca scoate 5,5bari .

 

De fapt la mine era dereglata din surubul ala de langa filtrul de aer si dimineata la pornire, pe esapament mirosea ingrozitor a benzina. La cate service-uri am fost nimeni nui-a dat de cap. Majoritatea au spus ca sunt injectoarele, ca nu mai inchid bine etc. O porcarie, sunt unii care habar nu au sa repare Cielo si asta chiar la service-ul Daewoo!

Cel mai bine este sa incerci personal sa o repari. Cel putin nu-ti pare rau dupa bani, daca nu reusesti!

[ovi_jer]

Probabil manometrul lor e varza ) sau ai regulatorul de presiune din rampa injectoarelor blocat.

A doua varianta este mai plauzibila mai ales ca te confruntai cu problema amestecului bogat.Ce valoarea avea si ce valoare are acum potentiometrul co?

[xix1319]

Salut !

 

Am urmatoarea problema , cand pornesc masina si motorul e rece se aude foarte urat afara si miroase f tare a gaze .

Cand o fortez , scoate fum negru.

Mentionez ca porneste mereu de la prima cheie, de cele mai multe ori , "la sfert"

In mers cand accelerez brusc , miroase a benzina.

Nu se aude nici un fasait cand deschid rezervorul.( Ce capac trebuie cu supapa sau fara? Masina este un Cielo 1998 Korea )

 

Multumesc!

[ovi_jer]

Injectoarele nu mai inchid.

[xix1319]

Si sa inteleg ca singurul remediu : altele noi.

[ovi_jer]

Cam asa ceva dar nu inainte de a le testa .