fixxxer Posted March 21, 2009 Share Posted March 21, 2009 Intre 100 si 150 ron. Cu cunostintele tale tratezi tu ca iti permiti Link to comment
johnny1000 Posted March 22, 2009 Share Posted March 22, 2009 Masina a stat cam 2 luni in parcare...dupa schimbul de ulei efectuat acu 2 zile am incercat s-o pornesc..si nimic...bateria e aproape noua si incarcata ieri...bujii, fise ok ,,,benzina are...da scanteie la bujii...pompa de benzina bazaie cand pun contactu ...deci ce are fratilor ca m-a inebunit masina asta...? va rog sa ma ajutati... Link to comment
fixxxer Posted March 22, 2009 Share Posted March 22, 2009 Descrie cum face. E prea vaga formularea. Zi daca invarte electromotoru ca tot s-a pus mai sus problema daca ai verificat scanteia etc... Link to comment
johnny1000 Posted March 22, 2009 Share Posted March 22, 2009 (edited) Descrie cum face. E prea vaga formularea. Zi daca invarte electromotoru ca tot s-a pus mai sus problema daca ai verificat scanteia etc... invarte electromotoru chiar bine...bateria e super ok ..scanteie vine la bujii...' Apropo : cand am scos bujiile sa le curat erau ude ...era ulei pe ele...e normal? Edited March 22, 2009 by johnny1000 Link to comment
fixxxer Posted March 22, 2009 Share Posted March 22, 2009 Esti sigur ca e ulei sau e benzina? Ulei nu prea vad cum sa fie. Adica are cum sa fie dar astea sunt cazuri de nedorit si nu in cantitatile descrise de tine. E benzina nu? pai tu ai masina inecata. Link to comment
johnny1000 Posted March 22, 2009 Share Posted March 22, 2009 Esti sigur ca e ulei sau e benzina? Ulei nu prea vad cum sa fie. Adica are cum sa fie dar astea sunt cazuri de nedorit si nu in cantitatile descrise de tine. E benzina nu? pai tu ai masina inecata. nu e benzina...nu sunt asa prost sa nu disting benzina de ulei... sunt un pic ude de ulei...nu mult ,dar e un pic pe ele...nu sunt chiar uscate Link to comment
fixxxer Posted March 22, 2009 Share Posted March 22, 2009 Alea nu ar fi mare problema. Le cureti pe toate cu o perie de sarma sau le prajesti putin la aragaz . Sigur iti vine benzina in rampa la injectoare? Ar trebui sa porneasca daca te iei si cureti alea si ii vine benzina. Scoate putin fum la pornire? Cred ca te pregatesti de niste semeringuri la supape daca scoate. Link to comment
TBird Posted March 22, 2009 Share Posted March 22, 2009 Tu poate nu ai observat bine, era ulei pe electrodul bujiei sau pe filetul ei sus ? Acolo poate sa mai scape ... Sper sa nu fi fost ulei pe electrod Link to comment
johnny1000 Posted March 22, 2009 Share Posted March 22, 2009 era pe electrod...dar nush daca chiar e ulei...erau bujiile un pic de tot umede...erau negre si ceva lichid pe ele...dar nu era asa vascos ca uleiu...nush ce sa mai zis... Link to comment
fixxxer Posted March 22, 2009 Share Posted March 22, 2009 (edited) Ba e ulei ba nu e . Oricum tb sa le dai o periere. E inecata scarba. Sau ma rog... a fost LE: Daca aia are ulei in electrod o mananc pe toata nu conteaza ce gust are. Pai ar insemna ca prin chiulasa ploua cu ulei. Nu este cum! Edited March 22, 2009 by fixxxer Link to comment
johnny1000 Posted March 22, 2009 Share Posted March 22, 2009 am verificat acum...v-am indus in eroare fratilor...e benzina pe bujii nu ulei... deci pare a fi inecata nu? ce e de facut atunci? Link to comment
fixxxer Posted March 22, 2009 Share Posted March 22, 2009 Ti s-a mai zis. Cureti bujiile (Da tb sa le scoti pe toate daca deja nu ai facut-o), le pui la loc si incerci din nou. Daca cumva vrei solutia mai usoara desi nu o recomand (cu toate ca eu asa am facut mereu ) rogi un prieten sa vina cu un cablu de tractare. Totusi sa nu te puna necuratu sa smucesti ambreaju ca o pui de distributie. Deci usor... Hai ca se rezolva. Link to comment
Dj_Dark Posted March 23, 2009 Share Posted March 23, 2009 Oarecum fftopic: Daca e 1.5 16v astea au obiceiul sa scape ulei pe la garnitura capacului de tacheti si de aici uleiul acolo. La mine de exemplu 2 ies bine si 2 pline de ulei. Uleiul se strange in timp deasupra lor si cand se desfac intra in cilindru. Asa ca poate fi si ulei, de-asta nu prea iti dai seama daca ai inecat-o sau nu. Oricum, daca suspectezi ca e inecata, incearca o pornire cu pedala de acceleratie la podea. Link to comment
johnny1000 Posted March 23, 2009 Share Posted March 23, 2009 gata,...a pornit...am curatat din nou bujiile ,incarcat bateria toata noaptea ieri ...si a luat-o ..da-o in colo ca e masina de masina Espero - masina frate - Link to comment
fixxxer Posted March 23, 2009 Share Posted March 23, 2009 Iti recomand s-o mai intrebi de sanatate ca nu s-a inecat de nebuna. Vezi si tu pe acolo ce mai e de inlocuit ca nu face bani multi treaba dar sunt macar bine cheltuiti. Nu sa te iei sa schimbi tot ca nebunu fara rost dar unde e loc de o mica schimbare fa-o ca altfel te lasa ca nesimtita si de fapt nu are nicio vina. Bafta! Link to comment
bogdan.marinoiu Posted April 10, 2009 Share Posted April 10, 2009 Salut. Am si eu o problema cu espero meu. Acum 2 samptamani l-am avut in service. Am schimbat distributia, curea accesorii, bujii, fise, cuzineti supape, segmenti, cuzienti biela, pompa servo, ganitura chiuloasa, rectificat chiuloasa, plus antigel, ulei, filtre si tot ce tine de consumabile. Problema mea este ca dimineata porneste foarte greu, la prima cheie trebuie sa tin mai mult pe demaror ca sa porneasca. Acest lucru se intampla in momentul in care masina sta mai mult de 1 -2 ore nepornita, altfel prneste usor. Este un espero din 1998, 1,5 16v, si instalatie de gaz omologata. Pornirea o fac pe benzina. Am fost la service au pus tester pe ea si nu arata nimic. Am stat 2 ore la service ca sa vada cum porneste si nu au stiut ce sa faca. Va rog din tot sufletul sa ma ajutati. Multumesc anticipat. Link to comment
johnny1000 Posted April 13, 2009 Share Posted April 13, 2009 (edited) Banuiesc ca injectoarele sunt infundate... Edited April 13, 2009 by johnny1000 Link to comment
bogdan.marinoiu Posted April 13, 2009 Share Posted April 13, 2009 injectoarele au fost curatite cu ultrasunete si au spus cei de la service ca nu este nevoie sa le schimb (daca trebuiau schimbate imi spuneau sa le schimb pt ca tot de la ei le luam) pompa de benzina a fost schimbata acum 6 luni cu o pompa originala made in korea presiunea in motor este de 14 bari de ce nu porneste usor pe gpl daca este problama de pompa de benzina? inainte pornea usor si pe gpl si pe benzina Link to comment
ovi_jer Posted April 13, 2009 Share Posted April 13, 2009 Fa un test de compresie la rece si regleaza avansul. Link to comment
bogdan.marinoiu Posted April 14, 2009 Share Posted April 14, 2009 multumesc mult de tot ovi_jer stie cineva un service in craiova bun pt reglarea avansului ? Link to comment
Zmeul cel rau Posted October 18, 2009 Share Posted October 18, 2009 Am schimbat garnitura de chiuloasa (s-a spart vasul de expansiune, am ramas fara apa pe autostrada, am oprit imediat ce a urcat acul de temperatura dar aparent a fost prea tarziu pentru garnitura...A intrat apa in pistoane si am ajuns tractat la service.). Toate bune si frumoase doar ca nu mai porneste la prima cheie dimineata. Porneste cam la a patra, cincea, sasea si cand porneste porneste cu detonare pe evacuare. Am reglat avansul cu stroboscopul si nimic... Pana la urma tot o sa ajung la un service care are si tester... Dupa ce porneste, motorul nu are vlaga pana ce nu il turez o data pana la 5000 de ture. Dupa aia mai da in nas putin la accelerare si dupa ce se incalzeste merge chiar frumos. Ceva idei? Ma pasc cateva injectoare noi? Link to comment
Mircea Posted October 18, 2009 Share Posted October 18, 2009 Ai pus si tu bujii noi daca tot le-ai spalat pe dinti fierbinti? Link to comment
Zmeul cel rau Posted October 19, 2009 Share Posted October 19, 2009 Dam tocmai am verificat. Sunt noi. Nu sunt ele cele mai bune (Champion), dar asta nu justifica rateurile... Link to comment
Mircea Posted October 20, 2009 Share Posted October 20, 2009 Motorul tau are tacheti hidraulici parca, deci nu ai ce regla. Bujii/fise sunt OK, zici. Injectoarele sunt si ele OK din moment ce-ti troznesc rateuri in evacuare, inseamna ca ele baga benzina cat dai tu la automat. Eu as verifica punerea la punct a distributiei, banuiesc ca au decalat cu un dinte un pinion. Daca nu si nu, ti-or fi schimbat niste injectoare prin service, practica destul de comuna in romanica... Un tester sa vezi niste timpi de injectie ai pus si mataluta? Link to comment
Zmeul cel rau Posted October 20, 2009 Share Posted October 20, 2009 Ma indoiesc de schimbul de injectoare, cica ar costa 100 si ceva de lei unul: http://autodaewoo.ro/oferta.php?act=cauta&step=1&cod=&articol=injector&id_model=7 La tester nu am ajuns inca. Cu saritul de la punct nu stiu ce sa zic, am facut deja mai bine de 3000 de km de cand am schimbat garnitura de chiuloasa si nu se simt pierderi de putere o data ce motorul se incalzeste, trage ca inainte. Doar la rece sunt probleme, pare chiar moarta cateodata (cand apas acceleratia mai tare). Link to comment
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now