Probleme La Pornire Si Imediat Dupa Pornire

[Dj_Dark]

Daca ai scula care trebuie se poate si intr-o singura persoana relativ usor, eu asta incercam sa spun. Am facut operatiunea acum 2 saptamani (vezi la topicul meu) si nu m-a ajutat nimeni. Singurul avantaj a fost ca aveam elevator si nu a trebuit sa ma tavalesc pe sub masina.

 

PS In service rar vezi 2 oameni la o masina, majoritatea operatiunilor se pot face singur (daca stii procedura si ai sculele necesare

 

Prelungitorul de care vorbesc este fix cu 1 cm mai lung decat electromotorul si suficient de scurt sa poti baga si crichet-ul fara sa lovesti in suportul admisiei

Edited December 19, 2012 by Dj_Dark

[me_on_you]

Buna...am un espero...1.8 din 95.Am schimbat ulei,filtru ulei,filtru aer,filtru benzina,pompa benzina,tevi tur\retur benzina,capac delco,lulea,modul aprindere,fise,bujii,curatat injectoare,rampa injectoare,curatat senzorii de pe motor,am resetat ecu vechi,am cumparat unul nou,l-am restat si pe ala,etc etc etc.

Problema este:

Porneste relativ ok,cateodata la sfert de cheie cateodata mai chinuit.Se tureaza fara nicio problema pana intra in plafonaj (6000 si ceva rpm) stand pe loc,pana la un moment dat cand apas pedala de acceleratie si nu se mai tureaza,ba din contra da sa moara...(cu acel sunet asemanator daciilor pe vremuri cand se scotea capacul acela de admisie al aerului de pe carburator,se tura la maxim si se puna palma pe gaura de admisie...pentru curatare???).....las pedala isi revine ralantiul,o apas din nou la fel...are momente cand nu face asa...iar plus de asta moare in sarcina...cum am spus mai inainte...nu tot timpul.pot sa merg 5 km fara sa faca nimic,sau nici 10 metri.Maine ma duc sa vad...am auzit ceva de regulatorul de presiune pe inst. de benzina...daca membrana aceea din el este sparta...presiunea turului cu cea a returului este egala....asadar vacumul acela care intra in regulator are rolul de a inchide membrana in momentul in care motorul este in sarcina,astfel marindu-se presiunea benzinei in rampa de injectoare.Daca presiunile sunt egale....(tur\retur)motorul moare din cauza lipsei de benzina.Asta este tot ce mai pot incerca.Am ramas fara idei!!!!Nu stiu ce sa ii mai fac.Va multumesc anticipat.

[Viktor]

http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/293-relanti-variabil/?hl=%2Brelanti+%2Bvariabil

 

[Dj_Dark]

Problema e undeva la TPS (senzor acceleratie) probabil combinat cu faptul ca trage aer fals pe undeva sau IAC defect (servomotoras de relanti). Cel mai probabil al doilea.

Presiunea mare din rampa nu da comportamentul asta, mai ales la espero care are sonda lambda e cam imposibil.

 

Vezi si topicul lui Viktor si un tester te va ajuta mult in depistarea problemei.

Edited January 17, 2013 by Dj_Dark

[me_on_you]

Va multumesc pentru reply-uri....voi incerca si asta....

 

[MafvsPyro]

Buna seara,

Sper sa postez unde trebuie daca nu rog un moderator sa-l mute.

 

Al meu espero 1.8 acu doua zile mergea cum trebuie dupa care mi-a picat pompa de benzina pe care am si schimbat-o in ziua respectiva.a mers cum trebuie am parcat totul frumos, A doua zi cand sa plec la munca porneste dar greu si se manifesta cam asa:

 

1 dau cheie invarte de vreo 2-3 ori in timpul asta turometru sare spre 1500 -2000 rpm fara sa porneasca

2 porneste dar greu cu turatie mica 600-700 rpm si revine pana la 900 rpm

3 daca incerc sa accelerez nu se intampla absolut nimic

4 merge cinci minute la 900 rpm dupa care turatia motorului scade la 400 -500 rpm si rinde sa moara daca incerc sa accelerez motorul "mornaie" revine la 900 rpm dar nu urca in turatie

5 daca iau piciorul de pe acceleratie continua sa mearga asa cu 400-500 rpm 1 minut doua dupa care moare.

 

Mentionez ca fise bujii capac delco si pompa benzina scimbate noi iar bateria este in stare buna

 

Mi-ar prinde bine putin ajutor din partea voastra multumesc anticipat

 

Eu banuiesc 3 lucruri posibile bobina de inductie , bobina cea micuta din delcou(senzor hal) sau modulul ala in care intra cele doua mufe

 

[Dj_Dark]

Testeaza debitul.la pompa aia pe care ai pus-o, care banuiesc ca nu e noua.

Verifica (schimba) si filtrul de benzina.

[MafvsPyro]

SALUT DJ_DARK,

 

Pompa e noua si are debit ca asta am si facut prima data sa vad daca ea e "divina" si nu e .

 

Aseara am facut un trasnsplant de bobina si corp delco de pe alt espero si facea la fel ma gandesc sa nu fie sarita de la punct,astazi cand ies de la servici o sa vad daca asta ar fi.

 

[MafvsPyro]

salut din nou

 

nu reusesc sa o pornesc imi uda bujiile

cred ca sigur e sarita de la punct asa gandesc uitati si 2 poze una a axului cu came

si una cu arborele motor

va rog un sfat

 

 

Edited January 27, 2013 by MafvsPyro

[Salex]

Pozele sint prea mici pentru a putea vedea ceva relevant in ele. Totusi ... la cum arata cureaua de accesorii, n-ar fi exclus sa aiba si distributia aia vreo 150.000km si sa fie cureaua sarita. Cred ca sansele ca presupunerea ta sa fie corecta sint foarte mari .

[MafvsPyro]

cureaua de accesorii e una de proasta calitate nu mai stiu firma si a fost schimbata anul trecut prin iarna

iar distributia e schimbata anul trecut odata cu cureaua de accesorii

 

 

ce nu inteleg eu cu distributia la 1.8 e ca nu e cum zice cartea

semnele de pe fulie nu corespund cum spune cartea in poza doi unde este fulia este un marcaj ca o taietura si vine exact in dreptul aripioareide plastic de pe capacul de plastic ce protejeaza distributia.

 

initial ma gandesc sa dau fulia jos sa vad unde arata semnul de pe pinionul de pe arborele motor

 

Edited January 27, 2013 by MafvsPyro

[mamy]

sal,am un matiz an 2000 si am o problema ;cand dau la cheie se aude un 'carait' si nu cupleaza.Are baterie noua,

[MafvsPyro]

AM REZOLVAT-O

 

Distributia era bine pusa la punct, probleme erau doar din delco magnetul de pe axul delcoului se invartea de buna voie si iesea foarte usor de pe ax, sa remediat cu un alt delco de la Remat in stare buna cu 20 ron si niste bujii noi 56 ron. si a pornit la sfert salutari. ">

[scoman]

am un cielo gle 97 cu urmatoarele simptome : in prima faza pornirea a fost greoaie (ajutata de acceleratie si dupa multe incercari ) in special cand statea nepornima mai multe ore . Pompa se aude ca lucreaza se aude si un releu pe acolo lucrand motorul invarte . Apoi nu a mai pornit deloc in sensul ca pompa lucreaza electromotorul invarte iar motorul porneste doar pentru o sec .... ce am observat ca motorul sta pornit doar in pozitia 3 (ultima) a contactului cand cheia revine in pozitia 2 acesta se opreste

[Viktor]

http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/1138-contact-defect/

[vl4dyy]

Salut baieti am si eu o problem cu espero 1.5 16v

Am fost de mi-am schimbat cureaua de distributie si de atunci am numa probleme cu masina gen :

Ba imi raman turele peste 1800 , ba nu mi se tureaza iar in mers masina nu mai are vlaga pana dupa 2500- 3000 de ture

Care ar fi problema

Si a prima pormire e foarte grea trebe sa tin mai mult cheia sa arunce de mai multe ori electromotorul si se aude si un taganit pe langa

[randy]

salut am si eu un cielo gl an 95 korean de la un timp imi face figuri la pornire oscileaza la relanti iar in mers trb sa merg cu pedala de acceleratie in blana ca sa merg daca ridic un pic picioru de pe ea merge in situri zici ca se rupe motoru in 2,precizez ca an desfacut motoru pana la pistoane si toate bune am crezut ca e de la supape dar nu sunt ok.am luat de la un unchimio toata aprinderea + delcou si si nimic nici o inbunatatire am schimat si pompa de benzina si nimic,bujii noi bobina noua am curatat si injectoarele si nici o inbunatatire.stie careva ce poate avea sau care sau mai intalnit cu asemenea buba?ast un rsp.sal

 

[smv]

Verifica si TPS. Fa-i o diagnoza cu scannerul.

[AlexClub]

Salut baieti ,

 

Sper sa postez bine daca nu , rog un moderator sa mute topicul .

 

Am o problema grava cu cielo al meu din 95 hb. Nu mai porneste .Am verificat si nu da scanteie in fisa centrala.Bobina de inductie ,delcoul au fost mutate pe un alt cielo si a pornit.S-au verificat toate firele ,sigurantele inclusiv firele de la calculator cu un vecin care este electrician si posesor de cielo si nu am gasit rezolvare .In bobina intra curent dar fisa centrala nu are curent .Orice sugestie este binevenita.Depind de masina foarte mult.Va rog mult sa ma ajutati cu sugestii.

 

Mentionez ca fisele bujiile si motorasul pas cu pas (nu mai stiu exact cum se numeste ) sunt noi.

 

Multumesc!

[alexinno]

Posibil defect contactul electric; probeaza cu unul nou.

Edited August 16, 2013 by alexinno

[Dj_Dark]

Bobina nu ai mutat-o sa vezi daca merge?

 

[catalin_online]

Buna tuturor! Am un cielo din 2005 si doar dupa ce merg pe benzina, nu mai vrea sa pornesca daca o las 2-3 ore. Dupa ce porneste cu chiu cu vai dupa mai multe chei, cu trosnituri si bubuituri, merg pe gaz si problema dispare, porneste la sfert de cheie. Sa fie de vina calitatea benzinei care zace in rezervor de ani de zile pentru ca am mers doar pe gaz? Ce parere avet?

[AlexClub]

Cu contactul pus bobina primeste curent.Este posibil sa nu ii dea impulsul cat trebuie?Multumesc .Am mutat si bobina si delcoul le-am pus pe un alt cielo si pornesc .

Edited August 16, 2013 by AlexClub

[cris06]

@ catalin: de cand nu ai mai schimbat filtrul de benzina? De cativa ani nu ai mai alimentat benzina?! Bravos! Ce se recomanda la mersul preponderent pe GPL?

[catalin_online]

Recunosc, apa, paie si bataie. Am mers doar pe gaz. Cam o data pe an mai puneam de 5-6 sute benzina. Filtrul de benzina nu l-am schimbat niciodata. De fapt, nu am schimbat nimic pe ea. Sunt aici sa cer pareri de la cunoscatori si sa ma conformez. Va multumesc anticipat.Ce se recomanda la mersul preponderent pe GPL?