mozaic197 Posted May 3, 2011 Share Posted May 3, 2011 La mine axul a fost problema. Pina nu pui distributia la punct, nu arunca banii pe alte chestii. masina este pusa la punct exact ca la carte dar nu vrea sa porneasca --- maine imi vine delcoul si sa vad ----daca o sa mearga o sa schimb axul in celalalt delco sa vad daca asa merge ---asta dupa ce le compar eu tot pe el dau vina Link to comment
mozaic197 Posted May 5, 2011 Share Posted May 5, 2011 ieri am primit delcoul- pana aici toate bune si frumoase merg la garaj , entuziasmat il montez, si dau la automat, si...nu porneste- aceleasi simptome acum nu mai am pe ce sa dau vina -singura posibilitate concreta este punerea la punct, ok desfac capacele la distributie si ma verific(inca o data) motorul pus la punct ca la carte in mintea mea apar intrebarile----de fapt una singura DE CE NU PORNESTE?---sa fie axa cu came de la alt tip de motor, si in acest caz sa apara alti timpi la deschisul supapelor?---adica sa nu deschida mai devreme sau mai tarziu?----ca tot imi uda bujiile destul de bine ---caci atunci cand le scot picura benzina din ele alta explicatie logica nu mai am va rog daca ati mai patit asa ceva spuneti-mi si mie ce sa mai fac ca m-am saturat sa bag bani si sa nu mearga Link to comment
Viktor Posted May 5, 2011 Share Posted May 5, 2011 (edited) Compara cele doua axe. http://www.gmclub.ro...e/page__st__100 LE. Sau verifica alte maruntisuri legat de aprindere: conectori, fise ... Edited May 5, 2011 by Viktor Link to comment
Dj_Dark Posted May 5, 2011 Share Posted May 5, 2011 Pana la urma fulia de jos ai desfacut-o sa vezi starea pinionului sau te ie dupa crestatura ei in functie de pinul de pe carcasa? Link to comment
Viktor Posted May 5, 2011 Share Posted May 5, 2011 imi pare rau nu se deschide poza dar semnul de pe fulie este nul pentru mine deoarece persoane care a avut masina inaintea mea a avut grija sa sudeze pinionul de la distributie de arborele masinii, si in acest moment nu se mai cunoaste unde ar fi fost pane care antrena fulia, dar semnul de pe pinionul arborelui este in jos aliniat cu crestatura de pe capacul distributiei Deci, ar trebui sa mearga si acum. Cu toate ca nu trebuia sa umble cu sudura pe acolo. Link to comment
mozaic197 Posted May 5, 2011 Share Posted May 5, 2011 (edited) Pana la urma fulia de jos ai desfacut-o sa vezi starea pinionului sau te ie dupa crestatura ei in functie de pinul de pe carcasa? da am dat jos fulia si am pus semnul de pe pinion in jos, aliniat cu crestatura de pe carcasa de la distributie si la axa la fel , doar ca semnul este in sus---masina nu porneste nici in ruptul capului-------se ineca intradevar nu avea ce sa caute cu sudura acolo(probabil a pierdut pana si a fost mai comod pentru el sa sudeze in loc sa caute o pana -- ceea ce este curios este ca atunci cand eu am cumparat masina , mergea codul de pe axa cu came este:90234971 si sub cod apare emblema daewoo please help me URA am reusit sa pornesc motorul--desi sincer mie nu-mi place deloc cum merge ---cum se face--- se ia una bucata mecanic renumit, se aduce la masina, il lasi sa verifice punerea la punct, sa incerce 2 buc delco si 2 seturi de fise, sa inverseze pana te plictisesti fisele si ordinea de aprindere si dupa o ora sa constati ca sa descarcat bateria de la atata invartit de motor----propunere din partea mecanicului: hai sa o pornim trasa----eu unul nu sunt adeptul pornirii masinii trase, dar in acest caz (bateria fiind descarcata, si motorul inecat) am acceptat--------dupa 500 metri porneste dar am speriat cainii si babele(fugi maica ca se trage) --rateuri--inca un fin reglaj(sucire0 a delcoului si o ia mai usor---urmeaza alte cateva interventii la delco, tras,si in final dupa vreo 700 metri o ia din nou,------concluzie mers neregulat, rateuri incalzire excesiva a motorului, fara ca acesta sa-si tina relantiul------explicatie---bobina nu da scanteie in parametri si din aceasta cauza se uda excesiv bujiile si mers neregulat al motorului-----cumpar si bobina dar sincer cred ca o cumpar degeaba-------- va tin la curent Edited May 5, 2011 by Salex Link to comment
petro_ionut Posted May 5, 2011 Share Posted May 5, 2011 (edited) Salut, mi-a aparut o mica probelma...in 2 saptamani mi s-a intamplat de 2 ori la Cielo 97 sa nu imi porneasca la prima cheie...abia la a 5-a cred, porneste 1 secunda si se opreste dupa fiecare cheie! Mentionez ca am inchidere centralizata cu alarma! Mersi! Edited May 5, 2011 by petro_ionut Link to comment
Dj_Dark Posted May 6, 2011 Share Posted May 6, 2011 Dupa simptome nu e scanteia deloc cum trebuie. Probabil o da prea tarziu cand supapele de evacuare sunt deja deschise, de aici incalzirea excesiva. Ceva nu e bine la distibutie, axa, delco. Bobina nu are treaba. Link to comment
mozaic197 Posted May 6, 2011 Share Posted May 6, 2011 Dupa simptome nu e scanteia deloc cum trebuie. Probabil o da prea tarziu cand supapele de evacuare sunt deja deschise, de aici incalzirea excesiva. Ceva nu e bine la distibutie, axa, delco. Bobina nu are treaba. asa am zis si eu dar cu aceasta axa masina a mers fara probleme, iar de delco--am schimbat tot la el in afara de carcasa---si pe deasupra, am mai luat un delco sh, cu proba--adica inainte de a-mi da delcoul , persoana respectiva a pornit motorul ca sa vad ca este functional punerea la punct -crede-ma ca este ca la carte pe deasupra din disperare, am mai incercat ceva -decalarea cate un dinte la axa cu came-- si asta pana cand axa a ajuns iar pe punctul ei(adica toate "punerile la punct" posibile-daca su poata spune asa) nici eu nu vad sa fie bobina , dar o sa o incerc si pe asta-----urmeaza ECM-ul si daca nu ii dau foc ca nu mai rezist sa o mai vad ca nu porneste Link to comment
mozaic197 Posted May 12, 2011 Share Posted May 12, 2011 am rezolvat problema---masina a pornit si merge foarte bine-----se pare ca de vina au fost bujiile care desi erau noi nu functionau la parametri optimi multumesc tuturor pentru sfaturi, si ajutor Link to comment
R1der Posted May 23, 2011 Share Posted May 23, 2011 In primul rand as vrea sa ma ierte moderatorii acestei sectiuni ca mi-am permis un nou topic dar efectiv sunt uimit de "performanta" masinii. Asadar, Cielo Benzina + GPL an 1997 nu mai porneste indiferent de combustibil ( gaz sau benzina ) dupa ce in prealabil a mers impecabil sau ma rog aproape toata autostrada A1 si nu numai. Verificat scanteie, bujii, evident daca am benzina si gaz. Nimic. Ce trebuie sa ii fac pana sa chem baiatul cu sufa sa ma duca la mecanic. Resetare ECM? Curatare TPS si IAC si recalibrare? Mentionez ca nu stiu unde sunt localizate sigurantele de la ECM. Acum e indicat sa folosesc spray de carburator sau spray de curatare contacte? Multumesc anticipat. Link to comment
R1der Posted May 25, 2011 Share Posted May 25, 2011 problema rezolvata multam ca uniti toate topicurile si ca astfel creati o invalmasala, varza etc din care aproape ( eu unul ce putin nu pricep ) nu se mai intelege nimic problema era de la stiftul care tine pinionul axei cu came era terminat si nu actiona axa cu came cum trebuie Link to comment
doxypop Posted June 1, 2011 Share Posted June 1, 2011 am rezolvat problema---masina a pornit si merge foarte bine-----se pare ca de vina au fost bujiile care desi erau noi nu functionau la parametri optimi multumesc tuturor pentru sfaturi, si ajutor Te rog lamureste-ma si pe mine cu o chestie ... Si eu am patit de 3 saptamani acelasi lucru ... Am 2 ECM , 2 delcouri , 2 X IAC , Si inca nu am reusit sa o pornesc ... Totul este la punct ... Scanteieste , benzineste ... numa' nu porneste ... A u fost la ea 2 mecanici , unul de la Daewoo service , dar nici unul nu a stiut sa-mi spuna ce are ... Uda bujiile si nu porneste ... Tu cum ai pornit-o dupa ce ai schimbat bujiile si ce bujii i-ai pus ??? Merci mult ... Link to comment
petro_ionut Posted June 11, 2011 Share Posted June 11, 2011 Salut, am si eu o problema destul de enervanta, la rece si uneori la cald imi porneste destul de greu al meu cielo si se manifesta in felul urmator, dau la cheie are tendinta sa porneasca, se ridica acul la turometru si pica la loc de cateva ori, dupa care porneste! Care ar fi problema, bujiile sunt schimbate recent! Mersi! Link to comment
CFL Posted June 12, 2011 Share Posted June 12, 2011 Mie imi facea asa din cauza pompei de benzina.Verifica filtrul de benzina,filtrul sorbului pompei de benzina.Dupa ce i-am schimbat pompa porneste la prima cheie dar inainte ori invartea si nu pornea,ori pornea o secunda si se oprea. Link to comment
petro_ionut Posted June 19, 2011 Share Posted June 19, 2011 Multumesc, am rezolvat era de la contact, imi facea figuri mari! Link to comment
danezu2008 Posted July 9, 2011 Share Posted July 9, 2011 Salutare la toata lumea,am Cielo Coreean din 1996, instalatie de gaz montata in 2003, pana acum 2 ani (septembrie 2009) am folosit masina intensiv iar de atunci nu am mai pornit-o DELOC, ieri i-am cumparat baterie noua, puternica, 65 Ah, 640 A si azi am incercat s-o pornesc. Inainte de asta, am bagat benzina proaspata peste ce era in rezervor, gaz am in ea vreo 15 litri, i-am dat jos bujiile, le-am curatat, am verificat sigurantele, fisele, delcoul si apoi am dat la cheie, insa nimic, nu pornea. Pun contactul, se aude pompa de benzina cum se amorseaza, electromotorul se invarte, are scanteie insa nu porneste. Am incercat neortodox sa o pornesc cu sprayul pentru diesel si a pornit-o imediat. Concluzia: nu se alimenteaza nici cu benzina si nici cu gaz, motorul sta pornit doar cu vaporii din spray si apoi se opreste, nealimentandu-se cu benzina sau gaz. Va rog daca se poate un sfat sau sugestie de la cei care au mai patit asa ceva, mentionez ca acum doi ani cand am parcat-o functiona normal. MULTUMESC. Link to comment
CFL Posted July 10, 2011 Share Posted July 10, 2011 La functionarea pe benzina:posibil injectoare blocate(incearca sa bati in ele incetisor cu o bucata de lemn).La pornirea pe gaz,nu stiu,verifica eventual buna functionare a electrovalvei de gaz,s-ar putea de la atata stat degeaba sa se fi blocat si ea. Link to comment
pană de urs Posted July 12, 2011 Share Posted July 12, 2011 Salutare! Am inteles ca nu este indicat sa pornesti o masina cu transmisie pe curea prin tractare. Se poate rupe un "dinte" din cureaua de distributie. Cand apar probleme nu oricine se gandeste de la ce vin. Link to comment
danezu2008 Posted July 21, 2011 Share Posted July 21, 2011 Am pornit-o pana la urma! Porneste instant pe benzina sau pe gaz! Am schimbat pompa de benzina (era distrusa), filtrul de benzina, bujiile, am stimulat electrovalva cu un fir de la borna pozitiva si acum porneste la cheie, sunt fericit, acum pot s-o vand... Link to comment
sikas20 Posted August 11, 2011 Share Posted August 11, 2011 Salutare ...am si eu o problema normal la cielo al meu executiv din 2000.. de cateva zile la pornire dimineatza cand motorul este rece, masina porneste greu ...si chiar se subtureaza ,da "sa moara", apoi dupa ce merg prin orash si motorul e cald porneste normal.mentionezPe masina am o instalatie GPL, dar pornirea se face pe benzina, (instalatia e cu rampa de injectoare separata).Injectoarele de benzina nu sunt schimbate niciodata in 11 ani. Am mai pus din cand in cand aditivi.Daca ma poate ajuta cineva as fi foarte incantat.Multumesc anticipat! Link to comment
Alezz Posted August 23, 2011 Share Posted August 23, 2011 Eu in ultima vreme am inceput sa am o mica "problema" la Cielo al meu, 2005 E3. La prima pornire dupa ce pornesc motorul acesta fiind inca relativ rece (ralantiul e la 850rpm dar acul la apa inca nu a incepu sa urce) daca pornesc lunimile (faza scurta) motorul incepe sa trepideze destul de suparator. Mentionez ca dupa 15 min totul functioneaza impecabil indiferent de cati consumatori sunt porniti. -fise si bujii NGK noi -baterie noua -iac, clapeta acc curatate -ECU resetat si el In afara de cele 4 enumerate mai sus mai exista vre-o "cauza" de care depinde turatia la ralanti ? Link to comment
abarth_mcm Posted August 23, 2011 Share Posted August 23, 2011 (edited) Dar nu porneste cu un relanti mai mare de 850? La mine porneste cu un relanti peste 1000, cam 1200-1300 apoi scade usor spre 850-900 unde se stabilizeaza. Si la mine face asa..dar doar un pic. Trebuie sa fiu in garaj fara alte zgmote ca sa sesizez. Altfel daca sunt afara nu imi dau seama. Apropo, daca virezi maxim stanga dreapta de volan nu face tot asa? Edited August 23, 2011 by Salex Citare integrala, inutila Link to comment
Alezz Posted August 23, 2011 Share Posted August 23, 2011 Pornirea e normala, sare in 1300-1500 dupa care scade treptat la 850 iar daca trag maxim de volan nu se intampla nimic, se aude doar un fasait usor cand ajunge in capat de cursa volanul. Pe mine ma deranjeaza doar faptul ca, dupa ce se stabilizeaza turatia la ralanti si pornesc consumatorii incepe sa trepideze mai pronuntat, am crezut ca e de la releul de incarcare dar incarca bine, sta pe undeva pe la 13.6v cu faza scurta si aeroterma pe treapta 2. Pe mine asta ma deranjeaza, trepidatul ala din primele 15 min de functionare dupa care nu mai are nimic. Link to comment
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now