Nu_stiu_totul Posted August 5, 2004 Share Posted August 5, 2004 Ce fain de tine... e clar ca Espero e de Lux Pacat ca nu se mai fabrica La mine nu-i asa... daca-l opresc pornit, apai cand pun contactul se aprinde beculetul, cand dau la demaror se stinge... si cand dau drumul la cheie se aprinde iarasi deci ce de "arce" electrice in contactul de pornire... Link to comment
Nu_stiu_totul Posted August 5, 2004 Share Posted August 5, 2004 @ Nu_stiu_totulZgomotu ce se aude (falfaitul) este de la tacheti... se recomanda lasarea motorului la relanti 1-2 minute( pentru a se incarca cu ulei tachetzii). Multa bafta si nu te speria. Multumesc ! Link to comment
Zmeul cel rau Posted August 5, 2004 Share Posted August 5, 2004 Ce fain de tine... e clar ca Espero e de Lux Pacat ca nu se mai fabrica La mine nu-i asa... daca-l opresc pornit, apai cand pun contactul se aprinde beculetul, cand dau la demaror se stinge... si cand dau drumul la cheie se aprinde iarasi deci ce de "arce" electrice in contactul de pornire... Mah, la mine daca opresc motorul cu AC u oprit cand pornesc motoru porneste si AC u si doar am aceeasi versiune ca si el...ciudat... Link to comment
VAXXi Posted August 5, 2004 Share Posted August 5, 2004 Mah, la mine daca opresc motorul cu AC u oprit cand pornesc motoru porneste si AC u si doar am aceeasi versiune ca si el Versiunea ca versiunea, dar s-ar putea să difere anul de fabricaţie, versiunea softului din ECU, ECU-ul în sine... Link to comment
cata73 Posted August 5, 2004 Share Posted August 5, 2004 vaxxi, imi pare rau dar aici te cam contrazic...avem acelasi model...si Zmeu are dreptate. dar poti sa verifici astfel: pui contactul dai drumul la AC sdi o sa observi ca becul se aprinde, dar normal, fiind antrenat de curea nu marge, dupa ce porneste motorul, becul la AC ramane aprins DAR releul cupleaza la cateva secunde dupa, si asta nu pentru ca ar fi vreo protectie la pornire motor, pur si simplu releul cupleza la cateva secunde intotdeauna cand cuplezi AC, chiar cand este motorul pornit. Poti verifica usor: motor pornit, liniste afara, usa deschisa sa auzi mai bine, apesi AC dar lasi ventilatia pe 1 sa nu faca zgomot si asculti, o sa observi ca la cateva secunde (2-3) se aude un tacanit, atunci se cupleza de fapt compresorul. Este la fel si la cielo (am si de asta), diferente fiind doar la treptele de viteze aer( cielo nu are decat 3) si la comutator sursa de aer(la espero este una in plus)...bine pe langa faptul ca butoanele de recilculare si AC sunt pozitionate altfel pe consola... Link to comment
VAXXi Posted August 5, 2004 Share Posted August 5, 2004 pui contactul dai drumul la AC Nu la asta mă refeream. Eu spun că dacă merg undeva cu AC pornit (bec aprins), parchez, opresc motorul, mă întorc, pornesc iar motorul - becul la AC va fi stins şi AC oprit, chiar dacă eu am oprit motorul având AC pornit. Link to comment
cata73 Posted August 5, 2004 Share Posted August 5, 2004 uite...te cred...dar nu am mai intalnit asa ceva...si mi-au trecut prin mana destule cielo si espero...este o ciudatenie...cred ca este o modificare...asta nu este standard, din ce an este masina? Link to comment
cata73 Posted August 5, 2004 Share Posted August 5, 2004 ...scuze...nu am observat... are si ABS si airbag? am pe cineva cu espero din 95 verde, dar este adusa si are si ABS si AIRBAG Link to comment
VAXXi Posted August 5, 2004 Share Posted August 5, 2004 Nu, nici-nici. Ce-i drept, şi eu observasem nişte neconcordanţe între opţiunile ce erau listate pe net şi realitate, dar am dat vina pe imprecizia informaţiilor de pe net. Link to comment
cata73 Posted August 5, 2004 Share Posted August 5, 2004 adevarul este ca sunt unele mici diferente intre ele, depinde cum au fost asamblate...de ex am un prieten cu espero CD 1800 ce , normal dupa nume este identic dar el avea imobilizator si nu avea oglinzi incalzite electric...in rest era identic asa ca diferente sunt... Link to comment
VAXXi Posted August 5, 2004 Share Posted August 5, 2004 Păi vezi, diferenţe există. Vorba aia, în atâţia ani de producţie, era greu să rămână totul identic. Link to comment
cata73 Posted August 5, 2004 Share Posted August 5, 2004 nici unul nu a avut alarma din fabrica... Link to comment
cata73 Posted August 5, 2004 Share Posted August 5, 2004 sincer sa fiu cred ca as fi preferat un motor de 1500, nu prea e diferenta la putere dar macar se potriveau multe piese de cielo si la motor, nu doar in rest.. Link to comment
VAXXi Posted August 5, 2004 Share Posted August 5, 2004 Eu nu, din motive pe care nu le-nşir aici pentru că o dăm în diverse. Link to comment
cata73 Posted August 5, 2004 Share Posted August 5, 2004 ...pai oricum...piesele sunt singurul motiv pentru care as fi preferat de 1500 Link to comment
csergogaby Posted August 5, 2004 Share Posted August 5, 2004 Referitor la faptul ca motorul nu porneste la prima cheie... imi dau si eu cu parerea... poate trebuie curatat sau schimbat capacul de la delcou (eventual si luleaua); dar ar putea fi si bujiile uzate. Link to comment
iuzar Posted August 5, 2004 Author Share Posted August 5, 2004 adevarul este ca sunt unele mici diferente intre ele, depinde cum au fost asamblate...de ex am un prieten cu espero CD 1800 ce , normal dupa nume este identic dar el avea imobilizator si nu avea oglinzi incalzite electric...in rest era identicasa ca diferente sunt... ce-i ala imobilizator?....intreb si eu ca nestiutorul...don't shoot me... Link to comment
Zmeul cel rau Posted August 5, 2004 Share Posted August 5, 2004 Mah, la mine daca opresc motorul cu AC u oprit cand pornesc motoru porneste si AC u si doar am aceeasi versiune ca si el Versiunea ca versiunea, dar s-ar putea să difere anul de fabricaţie, versiunea softului din ECU, ECU-ul în sine... pai a mea e din 98 , printre ultimile aparute, cu stop de frana central si catalizator si a lu taica-miu care e cu un an mai veche face la fel Link to comment
VAXXi Posted August 5, 2004 Share Posted August 5, 2004 Am testat din nou, poate văzusem eu greşit - dar la mine e cum zic: AC pornit, ventilatorul pe 2 să zicem. Opresc motorul, se opreşte tot. Când pun din nou contactul, porneşte doar ventilatorul, AC este oprit. Link to comment
Zmeul cel rau Posted August 5, 2004 Share Posted August 5, 2004 Poate consola ta de la AC e mai inteligenta decat a noastra :? Link to comment
iuzar Posted August 5, 2004 Author Share Posted August 5, 2004 sincer sa fiu m-a facut si pe mine curios si am incercat si eu smecheria, sa vad cum e...indiferent cum las AC-ul cand opresc motorul...atunci cand il pornesc AC-ul e dezactivat... numai AC-ul, nu si ventilarea... Link to comment
expero 16V Posted August 6, 2004 Share Posted August 6, 2004 Sunt 2 tipuri de espero:unul cand opresti motorul cu AC pornit- cand il vei porni butonul la AC va fi aprins dar pana nu va porni motorul nici acesta nu va porni. 2.Cand opresti motoru' cu AC pornit, cand il vei reporni(motorul) butonul la AC va fi stins. Link to comment
iuzar Posted August 6, 2004 Author Share Posted August 6, 2004 adevarul este ca sunt unele mici diferente intre ele, depinde cum au fost asamblate...de ex am un prieten cu espero CD 1800 ce , normal dupa nume este identic dar el avea imobilizator si nu avea oglinzi incalzite electric...in rest era identicasa ca diferente sunt... ce-i ala imobilizator?....intreb si eu ca nestiutorul...don't shoot me... imi raspunde si mie cineva la intrebare?...plizplizpliz...chiar daca e cretina... Link to comment
csergogaby Posted August 6, 2004 Share Posted August 6, 2004 eu cred ca este dispozitivul de imobilizare electronica a motorului; cica exista un chip in cheie care il dezactiveaza cand pui cheia in contact Link to comment
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now