Jump to content

Jurnal de bord - TICO reparatii+defecte


Recommended Posts

Am vb cu NFS si afirm ca joia aviatoare ma voi prezenta si eu .. si Tico .. si tzacanitul lui ... :) si strumfuadi daca vine .. :)

Adi .. viiii ?

Intrebare intrebatoare , tamburii spate .. chiar se duc asa de repede ?.. ca ii cam schimb undeva pe la 7-8000km .. si nu sunt "frânomaniac" ca sa zic asa...

Link to comment

Exact asa patesc si eu cu sabotii. Din pacate se pare ca e ceva de la reglarea lor, ptr ca se tocesc neuniform, mai precis numai in partea unde se prinde actionarea. In partea cealalata sunt aproape intacti.

Link to comment

Mda , noroc e ca nu costa asa de mult si ca se monteaza super usor( cu aceasta ocazie tin sa multumesc inginerilor care au proiectat aceasta masinuta : multe piese dar bine puse :P )

o MARE problema .. de care am uitat.. e usa din dreapta spate care nu se deschide decat din afara ... recunonsc ca nu am avut timp sa imi bag nasul pe acolo , dar daca aveti ceva idei .. :) ... eu unul cred ca e tija.. sau ca a ramas blocat sistemul ala .. child safety .. sau cum s'o numi.

Link to comment

Eu mi-am facut presa pentru oala dintr-o cheie de 24 in care am dat 2 gauri prin care intra suruburile de la prezoane si inca o gaura pe centru ca sa infiletez un surub direct pe butuc. In felul acesta iese foarte repede oala.

Link to comment

Mdeci oala pt nu mine nu reprezenta nimic dificil ... singura problema care o am de fiecare data.. sunt arcurile .. care tensioneaza sabotii .. ca e bucatica aia de tabla care treb' sa vina peste arc.. in care treb sa se prinda "T" u ' .. in rest ... pis ăv cheic

  • Like 1
Link to comment

maestria ca maestria .. dar cand am schimbat cureaua de la alternator.. mi'am blestemat zilele .. ca sa nu mai vbesc de ziua in care am schimbat bendixu .. dupa mine , cei de la Daewoo ar fi trebuit sa puna la motor 3 suruburi .. bine puse .. care sa le scoti si sa dai motoru' jos .. ca altfel toti ce urmeaza sa lucreze la service trebuie sa aiba la activ ceva cursuri de pianist ...

Link to comment

adevarat cu cele doua suruburi .. dar problema a fost la alternator , ca degeaba am slabit surubu .. ca nu vroia nicidecum sa gliseze .. si a trebuit sa apelez la metode mai putin ortodoxe .. demne de dacie .. adica la prea bine cunoscota si populara .. RANGA .. fara de care nu am reusit indiferent de cat de mult m'am straduit .. sa deblochez alternatorul. + de asta , cureaua care am pus'o e BOSCH si paremi'se mie ca este mai scurta decat cureaua care a fost original pe masina. Dar a trecut si hopu asta.. si Tico e back on the road .. sau cum era melodia din Forest Gump .. On the road again .. :) ...

  • Like 1
Link to comment

Buna noapte... sorry ca nu am avut cum sa scriu la tutorial , dar azi dupa ce am iesit de la munca .. am avut o surpriza neasteptata ... am fost cu dacia .. si mi'au furat in parcare rotile !! ! /.. NU este o gluma proasta .. chia mi'au furat rotile .. de pe dreapta ,.. amandoua.. cred ca din cauza cauciucurilor .. BARUM unidirectionale 185/60 .. paaaana mea .. am stat 3 ore la sectie .. si am ajuns acasa.. am bagat un nfsu online .. si gata .. nani... tutorialul maine :) .. adica azi .. ca ma mai duc si la munca .. :(

Spor

Link to comment

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
 

×
×
  • Create New...