Ce specificatii are uleiul pe care-l folositi?

[expero 16V]

tot pt. espero 16v

 

la primul schimb cu duralube nu se vede mai nimic, eu am facut 3-4 shimburi de uleui (aprox 7000 km) si de fiecare data am pus duralube, deja de la schimbul 2 se simte la consum, motorul mergea f rotund (am facu testul cu paharul cu apa - se pune un pahar cat se poate de plin pe capacul de ulei sau pe capacul de tacheti - daca paharul este de sticla rezistenta - cand motorul este deja incalzit  iar apa din pahar nu trebuie sa dea pe margini - in cazul meu dupa doua tratamente cu duralube se vedeau doar cerculetele facute de trepidatia motorului in interiorul paharului), de consum de ulei nu se mai punea vorba...

 

@emilv Pai in prospectul Duralube scrie clar ca un flacon ajunge 80.000 de km!!!Cum sa bag alt flacon la 7.000 cum ai facut tu??Vorbim de acelasi Duralube??

[iso]

La mine Dura Lube-ul pus ultima data parca n'a mai avut aceleshi efect

[expero 16V]

Cred ca au scazut calitatea daca tre' sa bagi 3 flacoane

[john]

salut

am facut si eu rost de 3l de ulei castrol gtx5 magnatec 10w40.

deocamdata nu l-am pus ca nu am avut timp. masina are 4k km si are inca uleiul original

ce semnifica gtx-ul si nr. de langa el ?

[i93mid]

de kakao astia de la daewoo.mi-am facut revizia de 30k la serviceul uzinei din craiova si nu au vrut sub nici o forma sa-mi bage uleiul adus de mine(shell 5w40).am fost nevoit sa bag porcaria lor de daewoo 10w30.ei zic ca pierd garantia la motor daca bag altceva decat ulei daewoo.stiam ca uleiul daewoo e RECOMANDAT de producator si nu OBLIGATORIU.o sa vand masina...

[john]

poti sa te duci la un alt dealer inainte de revizie...in recunoastere...

sa vezi ce preturi au, daca te lasa sa stai langa masina in timpul reviziei, daca te lasa cu alt ulei in afara de daewoo, etc

[Truta Cristian]

Si eu folosesc ulei daewoo 10w si mi se pare ok.Probabil la 170.000 cand va fi urmatorul schimb voi pune Castrol sa vad dak exista vreo diferenta.Si mi se pare uleiu daewoo e produs de Total care din cate stiu e ulei bun

[brusli]

numarul din fata "w" reprezinta cat de sintetic este, adica combinatia mineral/sintetic.

 

cel mai "sintetic" ulei este 0w, care trebuie schimbat, conform instructiunilor la 25.000 km, fiind si cel mai scump.

 

cu cat cifra este mai mare, uleiul este mai putin sintetic, scazand astfel nr de km la care trebuie schimbat, de aceea exista 5w, 10w, 15w, 20w

 

in schimb orice ulei trebuie schimbat la max un an de zile, dac intr-un an faci 10.000, nu are rost sa pui de ex ulei 0w care se schimba la 25.000 km pentru ca intr-un an nu faci km astia. Daca in schimb faci foarte multi km, atunci merita

din ce-am vazut pe aici...cred ca sint singurul care schimba uleiul la 20000km...si niciodata n-am avut nivelul la minim.

pun mobil1 0w40.

[cchrism]

cel mai "sintetic" ulei este 0w, care trebuie schimbat, conform instructiunilor la 25.000 km, fiind si cel mai scump.

 

cu cat cifra este mai mare, uleiul este mai putin sintetic, scazand astfel nr de km la care trebuie schimbat, de aceea exista 5w, 10w, 15w, 20w

 

in schimb orice ulei trebuie schimbat la max un an de zile, dac intr-un an faci 10.000, nu are rost sa pui de ex ulei 0w care se schimba la 25.000 km pentru ca intr-un an nu faci km astia. Daca in schimb faci foarte multi km, atunci merita

1. 5W este ulei sintetic, 0W este trisintetic, 10W semisintetic, 15W, 20W minerale. Asta in mod obisnuit. Este o discutie pe Autoshow, in care cineva sustine ca asta era la inceput, si ca acum exista si 15W sintetic. Este destul de posibil, nu contest. Pentru ca cifrele spun vascozitatea la rece nu si din ce e facut. Poate la inceput nu puteai sa obtii 5W cu mineral, nu era foarte ieftin sa faci 15W din sintetic.

2. Cautand si eu pe net, am gasit o discutie conform careia doar Mobil1, Amsoil si inca unii (cred ca era vorba doar despre piata USA) fac uleiuri sintetice adevarate (PAO cum ziceau ei), restul facand un fel de terci, adica baza nu e chiar sintetica (ei le ziceau dino massaged oil, am inteles un fel de ulei din petrol, prelucrat f. mult)

3. Tot unde era discutia asta despre PAO/dino ziceau ca schimbatul uleiului la un an este mult prea mult ca sa faci la 6 luni, dar discutia era destul de veche, si oricum cred ca toata lumea are interesul sa se cumpere uleiul. Despre schimbatul uleiului la 5000 km in loc de 10000 (la jumatea perioadei normale de schimb) in ideea ca face bine, ziceau ca in felul asta de ce nu l-ai schimba la 2500 ca sa faca si mai bine. Ba chiar unii sustineau ca schimbatul uleiului asa de des dauneaza, ca uleiul se stabilizeaza la ceva timp dupa ce-l pui in motor (presupun ca se acomodeaza si el), si ca in perioada aia se formeaza nu stiu ce substanta.

4. Care este perioada normala de schimb (ca nr. de km) pt. 5W si 10W? Ca la 0W am vazut ca ar fi 25k km. Aproximativ asa, ca presupun ca depinde de producator.

5. Acum dati-va si voi cu parerea, 1 an intre schimburile de ulei e safe? Eu tind sa cred ca da, dar nu-s mare specialist.

[hellcat]

trebuie sa schimb uleiul si m-am gandit sa-mi curat si baia + ca si garnitura cam dusa. am umblat prin magazine sa-mi caut garnitura si nici n-am banuit ca va fi asa greu.

in primul rand ca nu prea se gaseste de 1.8 si in al 2 lea rand m-am lovit de necunoasterea a multor vanzatori a pieselor si a tot ce tine de mecanica.

ideea e ca diferenta intre baia de 1.5 si 1.8 este ca cea de 1.8 are in componenta ei un "spargator de vant" si din aceasta cauza garnitura este despicata in sectiune in vreo patru locuri. si la 2 magazine, pe langa faptul ca n-o aveau pe stoc incercau sa ma convinga ca aceasta garnitura nu se vinde separat ci impreuna cu acest spargator.

 

de intrebat vreau sa intreb daca la montaj se etanseaza cu ceva garnitura, pt ca intreband in service mi-a zis un mecanic ca se monteaza asa uscata.

[tolin]

@hellcat > meshterul stie mai bine. Bine ca te-ai hotarat sa faci curat, merita.

[hellcat]

nu, ca tot s-a vorbit pe aici de tot felul de vaseline siliconice rosii, negre, rezistente la temperaturi ridicate. faza e ca garnitura e din cauciuc, nici dur nici prea moale si in cazul asta inclin sa cred se monteaza pe uscat.

o sa-mi dau oricum seama la fata locului cand dau baia jos.

[tolin]

ca orice garnitura de cauciuc se unge cu putin ulei inainte de montare.

[hellcat]

mi-am schimbat in seara asta uleiul. (mobil 10W40) si filtrul de benzina (dupa 15.000 km era dubios de curat).

ce vreau sa zic e ca dupa ce-am iesit din service, la vreo 500m este un semafor. cum am prins rosu si era liniste pe strada am realizat cat de rotund mergea motorul si cat de silentios este. nu cred ca trebuie sa mai spun nimanui cat de important e un ulei bun pt motor.

[tolin]

@hellcat> nu uita ce important este si un filtru de benzina nou. Debitul injectoarelor este dictat de presiunea benzinei din amonte. Din pacate, motoarele noastre n-au un senzor de presiune combustibil care sa fie monitorizat de ECM. Acesta mizeaza pe o presiune constanta dictata de regulatorul din pompa de combustibil si in functie de presiunea din galeria de admisie, presiunea din aval de injector, calculeaza timpul de deschidere a injectorului. Daca debitul injectorului este afectat de filtrul de combustibil din aval, atunci raportul din amestec este incorect si in neconcordantza cu cel impus, fapt care se traduce cu o instabilitate la turatia de ralanti si o putere scazuta si limitata la sarcini mari. In particular, ma bucur ca ai trecut la o revizie serioasa a motorului si acum culegi rezultatele.

[hellcat]

asa-i sorine! nici nu stii ce multumire sufleteasca am avut in seara asta. am ajuns in parcare, mi-am parcat frumos masina, am armat-o (nu inainte sa-mi verific uleiul pe joja) si am urcat in casa extrem de fericit.

[tolin]

@hellcat> nivelul uleiului sa-l verifici maine dimineatza, pe nepornite.

 

Eu am o nedumerire: cum este mai bine sa fie nivelul, la Max sau intre Min si Max?

Diferentza de cantitate este, la Matiz, de aprox. 500 ml.

[hellcat]

o intrebare buna. ce am observat eu e ca nicaieri, in nici un manual de specialitate nu se dau detalii vizavi de nivelul uleiului, decat catrebuie sa fie incadrat intre minim si maxim. vag pt ca la espero intre min si max e 1L de ulei.

ca observatie personala pot sa spun ca dupa schimb de ulei si filtru, bagat 3,600 litri ulei, iar nivelul uleiului pe joja fix la jumatate intre min si max.

dar despre cum ar fi mai bine: mai spre min sau mai spre max nu prea stiu ce sa spun.

[tico_RS]

1. 5W este ulei sintetic, 0W este trisintetic, 10W semisintetic, 15W, 20W minerale. Asta in mod obisnuit. Este o discutie pe Autoshow, in care cineva sustine ca asta era la inceput, si ca acum exista si 15W sintetic. Este destul de posibil, nu contest. Pentru ca cifrele spun vascozitatea la rece nu si din ce e facut. Poate la inceput nu puteai sa obtii 5W cu mineral, nu era foarte ieftin sa faci 15W din sintetic.

2. Cautand si eu pe net, am gasit o discutie conform careia doar Mobil1, Amsoil si inca unii (cred ca era vorba doar despre piata USA) fac uleiuri sintetice adevarate (PAO cum ziceau ei), restul facand un fel de terci, adica baza nu e chiar sintetica (ei le ziceau dino massaged oil, am inteles un fel de ulei din petrol, prelucrat f. mult)

3. Tot unde era discutia asta despre PAO/dino ziceau ca schimbatul uleiului la un an este mult prea mult ca sa faci la 6 luni, dar discutia era destul de veche, si oricum cred ca toata lumea are interesul sa se cumpere uleiul. Despre schimbatul uleiului la 5000 km in loc de 10000 (la jumatea perioadei normale de schimb) in ideea ca face bine, ziceau ca in felul asta de ce nu l-ai schimba la 2500 ca sa faca si mai bine. Ba chiar unii sustineau ca schimbatul uleiului asa de des dauneaza, ca uleiul se stabilizeaza la ceva timp dupa ce-l pui in motor (presupun ca se acomodeaza si el), si ca in perioada aia se formeaza nu stiu ce substanta.

4. Care este perioada normala de schimb (ca nr. de km) pt. 5W si 10W? Ca la 0W am vazut ca ar fi 25k km. Aproximativ asa, ca presupun ca depinde de producator.

5. Acum dati-va si voi cu parerea, 1 an intre schimburile de ulei e safe? Eu tind sa cred ca da, dar nu-s mare specialist.

<{POST_SNAPBACK}>

 

am castrol 10w60 in opinia mea cel mai bun ulei de motor destinat amatorilor si:

 

- se schimba la 15 000 (cica as putea sa trag de el pana la max 20 000 datorita faptului ca nu este solicitat prea tare) in nici un caz 25 000

 

- nu este specificat nimic cu privire la perioada de timp. chestia cu anul era valabila pentru alea minerale

 

-castrol rs este cat se poate de sintetic. gradele de vascozitate nu au nimic de a face cu determinarea precisa a numarului de kilometri ce pot fi parcursi si nici cu determinarea exacta a compozitiei.

[tolin]

Fabricantul spune ca la un schimb de ulei sa se puna pana la Max, dar atunci se depaseste capacitatea declarata (2,7 l la Matiz). In plus, toti mesterii de incredere mi-au recomandat sa pun mai putin de Max. pentru a evita excesul de ulei de sub capacul distributiei si evacuarea lui prin tubul de ventilare (lucru verificat si de mine). La motoarele la care ventilarea se face in capacul filtrului de aer se produce chiar o minjire a filtrului si a unei portiuni din cutia filtrului.

 

@tico_RS > pentru ce motoare recomanda Castrol uleiul 10W60 ? Daca este xW60 este mai putin solicitat ? La ce, la kilometrii parcursi ? 60 se refera la vascozitatea la temperaturi mari, pe cand motoarele noastre de cositoare nu se incing nici macar la traficul de Bucuresti in cea mai calduroasa zi. Intr-adevar, vascozitatea n-are treaba cu durata de utilizare, dar are mare legatura cu puterea pompei de ulei, capacitatea ei de a imprastia uleiul, la pornire, prin toate cotloanele motorului. Un ulei de racing sau pentru motoarele porsche poate fi in timp un dezastru pentru un motor de Tico.

Edited January 21, 2005 by tolin_afc

[hellcat]

exact. cred ca aici se aplica regula: ce-i mult strica. eu zic ca atata timp ce nivelul uleiului e la mijlocul gradatiei min - max e perfect. ce sa fac, sunt balanta, sunt adeptul echilibrului...

[tico_RS]

adica e de preferat 10w30 fata de 10w60, nu?

 

am pastrat 10-le deci pompa de ulei e superfericita. fiind un ulei cu mult peste visele producatorului zic ca nu se supara nimeni daca trag de el vro 17kkm dar 25kkm? no way

[tolin]

E de preferat specificatia producatorului motorului. Daca el zice 60, atunci se poate baga si 60.

[VAXXi]

Văd că n-am răspuns la topic, aşadar: când am luat maşina, avea Aral mineral 10w40, cu care am continuat. După segmentare, am pus OMV sintetic 5W40, despre care am înţeles că-i totuşi prea subţire pentru temperaturile de vară (cât e frig, merge), aşadar la vară o să-mi caut ceva ulei 10W40 ca să văd dacă-şi revine tachetul bătăuş

[tolin]

Mecanicul tau baga ceatza si mai tare. In general, am observat ca exista o tendintza de a baga in motor un ulei mai vascos conform unei prejudecati de pe vremea uleiurilor monograd. Ideal este sa bagi cel mai fluid ulei care isi pastreaza proprietatile in domeniul de temperatura ambianta in care utilizezi motorul intre doua schimburi. Nu toate uleiurile care au aceleasi cifre SAE au si aceeasi vascozitate. Din pacate, mai nou, producatorii de ulei nu mai vor sa afiseze pe site-ul lor toate caracteristicile uleiurilor fabricate, tocmai pentru a nu se poate face comparatii. Mai nou fac referiri doar la tot felul de standarde, prin care, un amator, se pierde. Oricum, vascozitatea uleiului este importanta la temperatura de pornire, dupa un repaus mai mare, in care tot uleiul s-a scurs in baie. Vascozitatea la temperaturi mari nu este importanta la motoarele noastre pe care rar le ducem pana la 6000 rpm. Ea devine cruciala doar la turatii continue peste limita acestor motoare. Iar la calitatea benzinei de la noi si la cantitatea de praf din aerul introdus in motor, utilizarea uleiului pe perioade mari de timp sau de km devine riscanta. Din experientza am constatat ca este preferabil sa utilizez 5w30 la minim 6.000 km, decat sa pun 0w40 la fiecare 10.000 km, cand majoritatea de km ii parcurg in regim urban. Consumul de benzina joaca un rol foarte important in calculul facut.