Cum v-au Pornit Masinile Azi Dimineata?

[Dr.L]

Pe la ora 13 a pornit la fel de greu ca deobicei,prima cheie,dar lunga de 5-10s + sprituri

Dupa >2 sapt de stat,bateria mai avea 5v si cablurile de pornire din supermarket erau complet inutile

Drept urmare:

[Alezz]

Ultimele 2 zile masina a pornit fara probleme,bateria originala de 5 ani fara nici un chin a luat-o la prima cheie.Pleaca undeva pe la 1800rpm iar dupa ce ridic ambreiajul se aseaza la 1200rpm pt cateva min dupa care scade treptat la 850.

Singurul zgomot suspect la motor care il are de cand masina a prins prima iarna,dupa ce intra in turatie se aude cam jumatate de sec banuiesc pompa de servo.Ulei Mobil 5W-40 aproape 14.000km fara zgomote de curele,tachieti sau alte minuni.

Azi din lipsa de ocupatie am scos bateria de pe ea cu toate ca nu am probleme,dar am zis sa o protejez pana sambata cand o mai pornesc.

Matizul a marait putin azi dar pana la urma a fost OK si el.

[laurentziu83]

E cu "schepsis" si pornirea asta. Cica nu se recomanda cu motorul pornit fiindca risti alternatorul. Daca alea din comert cu 3 lite nu aveai nici o sansa, astea "sug" rau curent la pornire.

Recomandarea mea, daca ai cabluri bune, lasa motorul oprit la masina donatoare.

Am 4 ani garantie, ma doare in pix.

Iar un alternator bun ar trebui sa aiba protectie la asa ceva, cu atat mai mult cu cat se poate confrunta cu astfel de situatii. Sa nu uitam ca in circuit este intercalata si bateria care are rol de "buffer" de tensiune, preluand socurile.

Si daca sunt cu Matizul si am de pornit un Tuareg V10 Tdi, nu cred ca as reusi sa-l pornesc doar cu bateria, am nevoie si de ajutorul alternatorului.

[Costi VLN]

Dimineata pe la 7 termometrul din curte arata fix -18 grade.Cielito a invartit de vreo 2 ori apoi a pornit cu un sunet metalic care a disparut dupa scurt timp.Cand eliberam ambreajul,pe liber fiind,dadea sa plece.Cred ca uleiul cutiei era vaselina.Dupa ce am plecat cu ea paraiau amortizoarele si arcurile ziceai ca se rupe.Nu mai vb de plasticele interiorului,troncaneau toate.In 15-20 minute apa era la normal si au inceput sa-si revina toate problemele enumerate.

De dacie nu mai zic.Are bateria in casa de vreo 10 zile.Nu o mai pornesc pana la primavara.

 

Of ce ne mai chinuie gerul asta,m-am scarbit de el.O mai tine mult?

Edited January 25, 2010 by velican_costi

[Zmeul cel rau]

La mine, azi dimineata a pornit mai bine ca de obicei (unul sau doua injectoare imi fac figuri la rece. Si rateuri). Doar cablul de la turometru a avut ceva de comentat.

[lascarica]

Si daca sunt cu Matizul si am de pornit un Tuareg V10 Tdi, nu cred ca as reusi sa-l pornesc doar cu bateria, am nevoie si de ajutorul alternatorului.

Nu bag mina in foc dar tovarasu alternator debiteaza curenti destul de mici necesari incarcarii, iar cei mai mari consumatori suportati sint farurile de 55W, nu cred ca face fata sa suplimenteze de la 45Ah la vreo 100Ah cit banui ca are bateria de Tuareg

 

-22 grade tigaia rezista in continuare ...

sunet de cacao la cablul de la kilometraj/vitezometru...scirtie de nebun...in rest merge inclusiv pe GPL dupa 2 minute de incalzire pe benzina.

[Lucian M]

Frig al dreq si la mine in zona. Etalon am o sticlla de 3 litri de parbrizol luat pe 1 ian de la o benzinarie no-name- mi se terminase jetix-ul. Daca jegul ala ingheata, inseamna ca temperatura e sub -20 de grade. Totusi n-a inghetat- il las in zapada in fata casei. Masina porneste foarte usor, eu doream uneori doar sa ii "arat" cheia, insa o ia la sfert. Nu conteaza ca a stat noapte in garaj sau plec cu ea de la scoala, unde sta oprita cca 5-6 ore.

Chevroletul tatei (care e la sor-mea in Iasi) a pornit si el fara probleme.

Jetta nu a avut tata tupeu sa o porneasca, nici macar de curiozitate. Oricum nu se duce nicaieri in perioada asta, are interdictie de la doctor (raceste foarte usor, mai ales dupa operatie).

 

Oricum, sunt sigur ca a fost undeva aproape de -29 de grade la mine in zona- daca nu dadeam chedrele cu glicerina boraxata mergeam pe jos pana la servici. Rotile sunt aproape cuprinse de zapada intarita si gheata, la interior cam scartaie plasticaraia cand dau de denivelari, motorul se incalzeste greu. Maine cred ca imi fac timp sa montez in fata un carton sau ceva similar, sa nu mai intre asa de mult aer rece la motor prin gurile de admisie (unde e sigla si unde se vede radiatorul, asta ca sa nu dau de comentat unora).

In casa, oricat focaresc, nu sar de 23 de grade.

 

In rest- astept primavara. Voi nu?

[Wolfman]

Leganza mea face figuri sub 2000 RPM (smuceste, n-are putere), inclusiv pe benzina (pe GPL mai tare), tre' sa pun interfata pe ea dar n-am timp... Si nevasta-mea nu vrea sa-mi dea Tico sa plec in delegatie, azi m-a luat la un semafor (uitasem sa trec pe benzina) si m-am nimerit pe banda paralela. Ce-i mai trist ca mi-a trimis ceva bezele inainte prin geam, si nu m-am prins ce are de gand! Maine ii dau forja cat cuprinde spre Iasi si sper sa-si revina, mai ales ca si temperatura de afara devine mai "user friendly"...

[Saint666]

Utilajul din dotare a pornit la prima cheie si ieri si azi. A invartit de max 4 ori si a luat-o. A sarit la 2000 si a inceput sa scada usor catre relantiul normal.

[ileana]

La azi dimineata la 8, Ghitza s-a comportat exemplar.

[Wolfman]

Taree, L200 2.5 DiD de la serviciu n-a vrut s-o ia decat la a patra cheie, dupa care l-am lasat pornit 15 minute cat timp am curatat parbrizul, geamurile laterale si oglinzile si am fumat o tigara. Dupa o jumatate de ora, cand am vrut sa plec sa-mi iau Leganza din service, canci sa mai porneasca dl. Mitsu, i-am dat vreo 15 chei degeaba, am plecat cu masina unui coleg... Toata stima pt. diesel-urile care au luat-o la sfert ieri dimineata pt. ca in drum spre serviciu am vazut cel putin 10 "tractoare" la sufa sau sugand curent de la donatori.

[steph]

La -22 sau cat naiba sunt in diminetile astea pe langa Bucuresti:

 

Toyota porneste la prima chiar daca pare un pic mai lunga. De mentionat ca de vreo 30k km apare un zgomot metalic la pornire scurt. Inca nu ne-am dat seama daca e lantu de distributie sau o tabla pe sub masina. La service vor sa desfaca motoru` dar or sa ramana cu vrutul. Cert e ca pe frig zgomotul dispare cu zilele si masina merge impecabil in orice regim.

 

Cielo porneste din prima si in secunda 2 trece pe gaz. Nu pare sa aibe probleme.

 

La Matiz nu se pune problema. Porneste la orice ora instant. Ii da clasa lu toyo si vara si iarna.

 

In rest functioneaza tot. La cielo s-a adunat zloata si nu mai merge de cateva zile pe amotizoare. La orice damb freaca de banchiza formata

[Ami]

 

La Matiz nu se pune problema. Porneste la orice ora instant. Ii da clasa lu toyo si vara si iarna.

 

 

Corect! Matizuca mea a pornit la prima cheie, desi nu o folosisem de vineri.

[NFS]

-17 grade, si Ghitza al meu a pornit la prima cheie, o ideie mai lunga. Nepornit de sambata. Mai greu a fost cu geamurile, ca erau inghetate mai mult pe interior decat pe exterior.

[Mircea]

La prima cheie si Lacetti si Sparkul. Lacetti a stat pe bujii insa vreo 20 de secunde, ma plictisisem. Temperatura exterioara - 22...

[RaZoR-07]

-20 celsius la Craiova

Matizul a pornit fara probleme, a mers 2 km, dupa oprire n-a mai vrut.

Aceeasi figura a facut-o joi, dar dupa 7 ore, incercand din nou, a luat-o.

Accentul, nepornit de sambata cealalta, n-a vrut deloc.

Acumulatorii sunt cam de aceeasi varsta, 3 ani plus...

Uleiul necesita schimbare la ambele.

La asa cauze, asa efecte.

 

Trebuie sa-mi cer scuzoaie ambelor masini...

Dupa un tratament cu electrosocuri de 12 V, ieri pe la pranz, au pornit brici amandoua.

A urmat o sedinta intensiva in traseu urban la 4000 rpm, in stil topgear, doi soferi, doua masini.

Urmarea: azi, acelasi ger, alt rezultat.

 

Totusi, ceva tuseste in toata afacerea, probabil kitul de ambreiaj al Matizului, mult incercat in trasee mocirloase. Dupa pornire, eliberand pedala de ambreiaj, am auzit pentru aproape un minut un zgomot care aducea a patinaj de disc. Uleiul din CV e schimbat la 50000 km.

[EM!L]

 La Matiz nu se pune problema. Porneste la orice ora instant.  

Matizuca mea a pornit la prima cheie, desi nu o folosisem de vineri.

Dap, şi Matizelu' lu' tata a luat-o la sfert ieri dimineaţă, deşi bateria are ~3 ani şi era nepornit de vineri de la prânz iar în noaptea de duminică spre luni a îndurat şi -21°C

[laurentziu83]

La ambreiajul de Matiz e mai mult munca decat costul kitului in sine. Kitul l-am luat cu 220 de lei.

 

Confirma si taica-miu ca i-a pornit brici Matizul. Nici nu-i de mirare, a pornit el pe vremuri in Iasi la -28 de grade. Insa la anu' in toamna ii vom lua alta baterie, respectand regula impusa de el de cand era nou "o baterie la fiecare 2 ani".

Edited January 26, 2010 by laurentziu83

[imperrio88]

salutare tuturor ..batranul meu cielo a pornit mai grelut (la a treia cheie) dar a pornit...spre satisfactia mea si ciuda vecinului de peste drum care se chinuia cu un LOGAN nou nout...in primele minute se balbaia si la mine motorul insa dupa 10 min de stat la relanti..a revenit si merge fara prb...nu e de mirare la -25C...Spor la drum tuturor si viata lunga la baterii

[creep]

Help!

Dimineata a pornit la sfert si am plecat dupa 10 min. Nu am iesit bine din parcare si constat ca nu pot da mai mult de a 2-a ca dadea in nas. Am zis ca nu s-a incalizt bine si am mers asa in suturi 1 km. La un moment nu mai tragea de loc, dar statea la relanti. Ridic caoota si ma sperii: ulei peste tot si joja sarita. Panica in tunel!! Am pus joja innapoi si s-a stabilizat. Am mers pana intr-o parcare si astept sa se raceasca sa verific nivelul.

Ce naiba s-a intamplat?

Sunt in Bucuresti si trebuie sa ajund la Iasi cu ea.

Abia am facut revizia de 120k acum 1 saptamana.

Uleiul e Mobil 1 5w40

 

Un sfat rapid ar fi grozav.

 

Masina e aveo de 1,2 HB

Ajung cu ea pana la Iasi?

 

Merci

Edited January 26, 2010 by creep

[closchkutza]

-18 grade, matizul a pornit la prima cheie, scurt(asa cum face de obicei), practic n-a trebuit sa tin demarorul actionat mai mult de 1 secunda. S-a turat vesel si l-am lasat sa mearga la ralanti vreo 5 minute inainte de a pleca de pe loc(acul de la temperatura ajunsuse la inceputul scalei albastre). Pe stradutele laturalnice am putut merge vreo 2 km intr-a doua la 20-25km/h, viteza/turatie ce pare sa-i placa in procesul de incalzire(~2000 rpm) si cand am iesit in bulevarde mari era acul deja sus->am pornit si incalzirea. Am incercat sa urc turatia pana acolo unde urc de obicei(peste 3500rpm) insa parea sa nu-i placa turele inalte(un sunet aspru dinspre motor, probabil pentru ca uleiul era rece inca) asa ca am mers un pic subturat(schimbat sub 3500), accelerat foarte fin si am incercat sa-l tin cat mai mult la viteza constanta(intre 40 si 50km/h in treapta 3). Dupa vreo 10 km parcursi in oras(30 de min de mers) a inceput sa dea semne ca vrea sa urce si la turatii mai ridicate, drept pentru care am revenit la stilul de mers normal.

In interior doar 2 chestii de reprosat:

- scartaitul cablului vitezometrului pana s-a incalzit ceva in masina(a scartait un pic pe la 50km/h apoi a tacut);

- ceva la iala usii de la sofer care scartaia la franare mai brusca insa a tacut si asta dupa vreo jumate de ora.

Edited January 26, 2010 by closchkutza

[Vladutz2007]

Nu am avut nici cea mai mica problema la pornire.Insa la aeroterma se auzea un scartait.La Slobozia azi erau -17 C

[niki]

Cred ca noaptea trecuta a fost cea mai geroasa. Am pe balcon un bidon de 5L lichid vara(NR.1).Pana acum nu a inghetat nimic, dar in dimineata asta era bocna. In schimb lichidul din masina nu . Si asta e un noname de -20 grade.

Matizu porneste normal ,din prima. Se aud ceva zgomote cred ca de la curele) dar dispar dupa 1 minut. Cei drept parca urca mai greoi in turatie pana se incalzeste. La plastice te astepti sa crape daca le lovesti (asa suna). Si schimbatorul se misca mai greu.

Poate se potoleste cu frigul

[Yaz]

A mea nu a mai pornit de acum 2 dimineti cand a fost "varful" de temperatura" dar sincer nici nu ma asteptam, bateria striga "schimba-ma". Din cauza ca am masina de la servici nu am mai pornit-o 3 zile. Nu prea am dat pe acasa si si-a facut de cap.

Edited January 26, 2010 by Yaz

[dariomario]

A mea ultimele 2-3 zile a luat-o la a treia cheie, problema e la ea ca ma lupt cu cutia de viteze vreo 5-10 minute pana e si ea mai usor de manevrat... In rest nimic, se accelereaza bine, se tureaza bine... ce am mai observat, cand e frig si e rece masina tine frana mai bine si mai repede, dupa ce se incalzeste parca trebuie sa apas mai hotarat pe ea ca sa tina...