Pretul / Cal Putere

[Lucian79]

Am gasit un site destul de interesant care analiza pretul per cal putere la o masina. In urma studiilor a rezultat ca la categoria motoare mici Suzkuki Swift are cel mai mic pret per cal putere.

 

Típus LE Ár (*akciós ár ) 1 LE

 

1. Suzuki Swift 1.3 GC 92 2 050 000 Ft 22 282,6 Ft

2. KIA Rio 1.4 LX 94 2 140 000 Ft 22 765,0 Ft

3. Chevrolet Kalos Direct 1.2 72 1 899 000 Ft* 26 375,0 Ft

4. Peugeot 206 1.4 Urban Plus 75 2 229 000 Ft 29 720,0 Ft

5. Ford Fiesta 1.3 Ambiente 70 2 395 000 Ft 34 214,3 Ft

6. Renault Clio 1.2 Premiere 60 2 099 000 Ft 34 983,3 Ft

6. Fiat Punto Classic 1.2 60 2 099 000 Ft 34 983,3 Ft

8. Opel Corsa 1.0 Viva 60 2 154 000 Ft 35 900,0 Ft

9. Mitsubishi Colt 1.1 Inform 75 2 699 000 Ft 35 986,7 Ft

10. SEAT Ibiza 1.2 Easy 64 2 306 000 Ft 36 031,3 Ft

11. Skoda Fabia 1.2 Junior 55 1 999 000 Ft 36 345,5 Ft

12. Hyundai Get(z) 1.1 GL cool 63 2 299 000 Ft* 36 492,0 Ft

13. Nissan Micra Fitt 1.2 65 2 420 000 Ft 37 230,0 Ft

14. Renault Clio 1.2 Authentique, új 75 2 799 000 Ft 37 320,0 Ft

15. Toyota Yaris 1.0, új 65 2 435 000 Ft 37 461,5 Ft

16. Citroën C3 1.1 Spot 61 2 350 000 Ft* 38 524,6 Ft

17. Fiat Grande Punto 1.3 65 2 590 000 Ft 39 846,1 Ft

18. VW Polo 1.2 Trendline 55 2 671 600 Ft 48 574,5 Ft

 

 

 

Típus LE Ár (*akciós ár ) 1 LE

1. Chevrolet Lacetti Star 1.6 109 3 029 000 Ft* 27 789,0 Ft

2. KIA Cerato LX Base 1.6 105 2 999 900 Ft 28 570,5 Ft

3. Citroën C4 1.6 Tendance 110 3 390 000 Ft* 30 818,0 Ft

4. Renault Megane Authentique Plus 1.6 115 3 850 000 Ft 33 478,3 Ft

5. Opel Astra 1.6 Essentia 105 3 609 000 Ft 34 371,4 Ft

6. Peugeot 307 1.6 Symbole 110 3 840 000 Ft 34 909,1 Ft

7. Toyota Corolla Hatchback 1.6 110 3 850 000 Ft 35 000,0 Ft

8. Ford Focus 1.6 Ambiente 100 3 600 000 Ft 36 000,0 Ft

9. VW Golf 1.6 Trendline 102 4 006 800 Ft 39 282,4 Ft

10. Alfa Romeo 147 1.6 T Spark Impression 105 4 300 000 Ft 40 952,4 Ft

11. Mazda3 1.6i C-line 105 4 349 900 Ft 41 427,6 Ft

12. Skoda Octavia 1.6 MPI Classic 102 4 252 000 Ft 41 686,0 Ft

13. Mitsubishi Lancer 1.6 Invite 98 4 167 000 Ft 42 520,4 Ft

14. BMW 116i 115 5 460 000 Ft 47 478,3 Ft

15. Audi A3 Attraction 1.6 102 4 951 200 Ft 48 541,2 Ft

16. Volvo S40 1.6 100 5 420 000 Ft 54 200,0 Ft

 

 

 

Típus LE Ár (*akciós ár ) 1 LE

1. Hyundai (E)Lantra 2.0 GL diesel 112 3 990 000 Ft* 35 625 Ft

2. Mazda6 CD 120 5 399 900 Ft 44 999 Ft

3. Citroën C5 1.6 HDi Tendance 110 5 230 000 Ft* 47 545 Ft

4. Honda Accord 2.2 i-CTDi Sport 140 6 699 000 Ft 47 850 Ft

5. Saab 9-3 Sport Sedan 1.9 TiDS Linear 150 7 195 500 Ft 47 966 Ft

6. Toyota Avensis 2.0 D-4D 116 5 600 000 Ft 48 276 Ft

7. Opel Vectra 1.9 CDTI Essentia 120 5 949 000 Ft 49 575 Ft

8. Skoda Superb 1.9 PD TDI Classic 105 5 499 000 Ft 52 371 Ft

9. Renault Laguna Authentique 1.9 dCi 110 5 835 000 Ft 53 045 Ft

10. Peugeot 407 1.6 HDi Sphere 110 5 850 000 Ft 53 182 Ft

11. Alfa Romeo 156 1.9 JTD Impression 115 6 210 000 Ft 54 000 Ft

12. VW Passat Trendline 1.9 PD TDI 105 6 126 400 Ft 58 347 Ft

13. Volvo S60 2.4 D Kinetic 126 7 370 000 Ft 58 492 Ft

14. Ford Mondeo 2.0 TDCI Ambiente 90 5 330 000 Ft 59 222 Ft

15. BMW 318d 122 7 390 000 Ft 60 574 Ft

16. Audi A4 1.9 PD TDI 115 7 340 800 Ft 63 833 Ft

17. Mercedes C 200 CDI "World Cup Edition" 122 7 997 000 Ft 65 549 Ft

 

 

 

1. Peugeot 206 RC 180 5 100 000 Ft 28 333 Ft

2. Ford Fiesta ST 150 4 390 000 Ft 29 267 Ft

3. Opel Astra OPC 240 7 199 000 Ft 29 996 Ft

4. Ford Focus ST 225 6 995 000 Ft 31 089 Ft

5. SEAT Ibiza Cupra 1.8 20 VT Cupra 180 5 824 000 Ft 32 356 Ft

6. Renault Megane RS 225 7 490 000 Ft 33 289 Ft

7. VW Golf GTI 2.0 I FSI 200 7 150 800 Ft 35 754 Ft

8. Subaru Impreza WRX 230 9 374 000 Ft 40 757 Ft

9. Mazda RX-8 Revolution 231 9 549 900 Ft 41 342 Ft

10. Alfa Romeo 147 GTA 250 10 500 000 Ft 42 000 Ft

11. Subaru Impreza WRX STI 280 11 806 000 Ft 42 164 Ft

12. Mitsubishi Lancer EVO VIII 265 11 497 500 Ft 43 387 Ft

13. Honda S 2000 240 10 422 750 Ft 43 428 Ft

14. Audi TT coupé 1.8 T quattro 225 10 589 000 Ft 47 062 Ft

 

 

 

1. Nissan 350 Z Coupe 280 11 750 000 Ft 41 964 Ft

2. Corvette Z06 512 23 965 380 Ft 46 807 Ft

3. Corvette Coupe 404 19 382 460 Ft 47 976 Ft

4. Mercedes SLK 55 AMG Roadster 360 21 253 000 Ft 59 036 Ft

5. Jaguar XKR Coupé 400 25 652 500 Ft 64 131 Ft

6. Maserati Coupé GT 390 26 130 000 Ft 67 000 Ft

7. Porsche Boxster S 280 18 840 000 Ft 67 286 Ft

8. Maserati GranSport 400 30 352 000 Ft 75 880 Ft

9. Porsche 911 Carrera S Coupe 355 27 990 000 Ft 78 845 Ft

10. Ferrari F430 490 41 257 000 Ft 84 197 Ft

11. Lamborghini Gallardo SE 500 42 400 000 Ft 84 800 Ft

12. Mercedes CL 65 AMG 612 61 045 000 Ft 99 747 Ft

13. Lamborghini Murciélago 6.2 580 63 321 000 Ft 109 174 Ft

14. Ferrari 612 Scaglietti 540 60 079 900 Ft 111 259 Ft

 

 

 

P.S. Preturile sunt calculate in forinti.

Edited February 8, 2006 by Lucian79

[lauamd]

Pare interesant . Nu m-am gândit la asta până acum.

Remarcaţi că asiaticele sunt pe primele locuri ? Asta spune multe, nu ?

[mr_]

La categoria "hot hatch" nu prea sunt asiatice.

In rest, sunt in top. Si asta cu toate taxele suplimentare din EU cea comunista...

[Tommy]

lauamd: "Remarcaţi că asiaticele sunt pe primele locuri ? Asta spune multe, nu ?"

 

Nu. Nu-i concludent:

1. Chevrolet Lacetti Star 1.6 109 3 029 000 Ft* 27 789,0 Ft

16. Volvo S40 1.6 100 5 420 000 Ft 54 200,0 Ft

Nu intra in aceeasi "clasa" de dotari, siguranta si calitate.

Este un clasament de dragul "Clasamentului".

Edited February 8, 2006 by Tommy

[mr_]

Nu tocmai. Pentru un pusti isteric, student sarac daca se poate e un clasament numai bun. Chestiile cu dotarile si siguranta vin spre varsta a treia, la peste 25-30 ani

[Tommy]

Dupa cum observi e facut in europa de est.

O statistica relevanta, nu este aceea ce are o gama ingusta de adresare,

si care ia in considerare elemente de referinta diferite.

Edited February 8, 2006 by Tommy

[mr_]

Mie mi se pare relevant orice top sau statistica in care se precizeaza foarte clar modul in care a fost facut si care au fost criteriile luate in considerare. Daca sunt sau nu de acord cu ele, e alta problema. Raport CP/Euro e foarte clar si foarte obiectiv.

 

Sunt pe net sau in revistele de specialitate o groaza de topuri in care criteriile sunt un ghiveci de elemente obiective si subiective, sau pura speculatie, care mi se par mult mai putin utile, mai ales ca nu stii ce pondere a avut fiecare criteriu. Ti se baga la un loc performantele dinamice, spatiul interior, capacitatea portbagajului, test NCAP sau distanta de franare (chestii obiective si masurabile), cu placerea condusului, design sau confort care sunt stabilite arbitrar de jurnalist oarecare si cu valoarea de revanzare sau fiabilitatea care e pura speculatie, fiind vorba de modele proaspat iesite.

[Tommy]

mr_:

Oricat ai cauta sa-ti dai dreptate, compari dacia cu bmw-ul ?

Pe lumea asta poti compara si masura orice, dar ar fi doar o comparatie de dragul comparatiei.

 

Nu tot ce este simplu si curat este si elocvent.

 

Cu cat iei mai multi parametri in calcul, cu atat statistica va fi mai relevanta,

bineinteles cu riscul de a nu te putea face inteles in unele cazuri.

 

Scopul nu este sa simplifici mijloacele, ci rezultatul.

[mr_]

PAi cu toate astea, exista mii de oameni care au comparat Dacia cu BMW-ul si au cumparat Dacia, si nu doar in Romania . Daca topurile "complete" ar fi absolut imbatabile, ar exista o singura marca de masini, iar forumul asta s-ar numi bmwclub.ro

 

Fiecare are dreptul sa-si aleaga singur criteriile. Iar cel din cazul asta, are oarecare popularitate. E plina lumea de tineri care dispun de o suma oarecare de bani, si vor cat mai multa adrenalina. Nu inseamna ca Suzuki Swift e mai bun sau mai rapid decat Aston Martin, ci doar ca ofera mai multa adrenalina/euro.

[alx]

Sunt date incorecte acolo asa ca este "A storm in a glass of water!" sau "Un idiot arunca o piatra si sar 100 dupa ea".

Back to business, please!

[lauamd]

Mda... Chiar furtună în pahar.Se pare că sunt unul din cei 100 care au sărit...

[Lucian79]

Sunt date incorecte acolo asa ca este "A storm in a glass of water!" sau "Un idiot arunca o piatra si sar 100 dupa ea".

Back to business, please!

 

Vai d-nul Alex ce subtil suntem .. unde ne-am specializat ?

Informatiile, sunt luate de pe un site foarte cunoscut de specialitate din Ungaria si nu unul general. Asa ca nu veni matale si tranti un post de dragul postului. Ia un dictionar si citeste aici

[alx]

Io nu pricepez o iota in limba hunilor...

Dar hai sa-ti explic de ce nu e relevant pt .ro:

 

1. date gresite (puteri, cel putin)

2. tari diferite, preturi diferite, PROPORTII diferite.

3. comparatii intre dotari diferite recte comparatii gen mar cu para.

 

Dupa cum spuneam, o piatra aruncata-n lac.

[Lucian79]

D-nul Alex, asa cum ti-am sugerat citeste articolu sa vezi exact ce scrie. Daca n-ai chef rezuma-te la a citi si nu posta in necunostiinta de cauza.

 

1. date gresite (puteri, cel putin) ---- n-am gasit, n-am studiat asa atent.

2. tari diferite, preturi diferite, PROPORTII diferite. ---- fa mataluta un calcul sumar si vei vedea preturile in RON

3. comparatii intre dotari diferite recte comparatii gen mar cu para. -- sunt luate versiunile standard de la modele fara alte pachete. Nu conteaza ca e maybach sau dacie ... daca au aceasi capacitate cilindrica intra in aceasi grupa.

[alx]

Nu e vorba ca n-am chef... e vorba de neputinta... nu cunosc maghiara... NEMTUDOM MAGHIARO!

 

1. ce era mai important n-ai studiat...

2. tari diferite. preturile pot varia mult datorita strategiilor diferite in functie de piata.

3. pai pretu' nu conteaza bre??? dotarea se rasfrange in pret. si nu are legatura cu cap cilindrica.

 

Man, daca tu vrei sa iti ridici marfa in slavi n-ai decat dar nu-mi impune mie sa fiu de acord. Si nici nu am zis ca Chevy ar fi de rahat ci doar ca acest clasament e facut de dragul "clasamentarilor", cel mai probabil "sponsorizate". Dupa cum spunea si Tommy.

 

Tu te incapatanezi sa scoti piatra, nu?

[zalmoxis]

Mai Alx mie unul mi se pare OK clasamentul acum ce vrei sa iti compare !!?ana la urma iti compara niste masini nu!?!...

[bogdan_o]

Sunt reviste care intocmesc un clasament al masinilor din punct de vedere al pretului/puncte obtinute. Dar se compara masini din aceeasi clasa (inclusiv de pret), avand dotari comparabile. Iar numarul de puncte obtinut e o suma in al carei calcul intra foarte multe criterii, de la motorizare, tren de rulare, echipamente de siguranta si pana la cum te simti in masina. Desi prezenta factorului subiectiv nu e pe deplin eliminata totusi un clasament realizat astfel e cat-de-cat edificator.

 

Altfel cu ce ajuta sa stii ca un 206 are un pret per cp mai mic decat un TT. La o masina oare conteaza doar puterea motorului? Sa fim seriosi. Un clasament facut doar de amorul artei, fara nici cea mai mica relevanta.

 

Ar fi fost mai normal sa se ia in calcul doar pretul motoarelor daca intr-adevar ar fi interesat pe cineva pretul/cp. Dar nici asa nu ar fi fost foarte relevant. Ca vorbim de tehnologii diferite, de grade diferite de fiabilitate, de consumuri diferite etc.

 

Daca vrei, o comparatie similara ar fi intre pretul/litru al apei de la robinet vs Evian. Normal ca dea de-a doua va avea un pret/litru mai mare. Dar la ce buna comparatia.

Edited February 11, 2006 by bogdan_o

[Zmeul cel rau]

Depinde din ce parte privesti. Spre exemplu poti fi in desert si ai de ales intre a avea la tine 10 litri de apa de la robinet sau un litru de Evian. Ce vei alege, costul fiind la fel? Asa, daca tu vrei doar cai putere (si intri in categoria de potentiali cumparatori descrisa mai sus), ce vei alege?

[bogdan_o]

fftopic: probabil ca Evian, ca la cat nisip inghiti oricum in desert nu-ti mai trebuie si cel din apa de la robinet.

 

Chiar sa luam in calcul situatia in care pe cineva l-ar interesa in cazul unei masini exclusiv caii putere. degeaba ai multi cp daca nu ai restul subansamblelor care sa-ti permita sa faci ceva cu caii aia. Si ma refer aici la directie, la frane, la suspensii, la cutiile de viteze, la sistemele electronice gen TCS, ESP, etc. O masina la care pretul/cp este mai mic nu o face o alegere mai buna nici chiar daca s-ar lua in calcul criteriul sportivitatii. Spre exemplu un chevrolet lacetti are raportul pret/cp mai bun decat un audi a3. Dar cu toate astea ca si performante audi nu prea discuta cu lacetti (nu ma refer aici la criteriul 0-100 km/h, ci in general, la cat de agila este masina) pt ca asa cum am mai spus si pana acum nu conteaza doar puterea motorului.

 

Clasamentul de la care pleaca topic-ul asta este in cel mai bun caz util celor care isi iau masina pt liniute si pt care notiunile de stabilitate, directie, siguranta, confort etc nu au nici o relevanta. Cu toate astea cine isi masina doar pt liniute?

Edited February 11, 2006 by bogdan_o

[Tommy]

Extrapolind, putem spune ca introducerea in aceste docte topuri a unor masini second-hand,

va produce rasturnari spectaculoase, ce vor maguli orgoliul multor speederi de ocazie.

 

Imi pare rau ca am ajuns sa vin cu o asemenea exagerare intentionata,

dar nu cred o depaseste pe cea cu apa in desert.

[Pedala]

Mai arunc si eu un bolovan in balta. Ca s-o secam de tot.

Una peste alta oricum clasamentul contine o eroare foarte mare de gandire (referindu-ne la adrenalina in linie dreapta). Nu conteaza caii putere, conteaza raportul putere/greutate. Si dupa asta conteaza etajarile din cutie, diagrama de putere a motorului, etc.

Care la urma urmei nu conteaza nici asta. Duceti-va si luati masinile la test, alegeti ce va place si lasati-le dracu de clasamente ca nu sunt decat marketing pur. Sunt atat de multe variabile de luat in considerare incat orice clasament este cam... pe dinafara.

[tolin]

Pentru un pusti isteric, student sarac daca se poate e un clasament numai bun.

Eu vad o risipa iresponsabila pentru un mijloc de transport la serviciu si la cumparaturi. Se investeste prea multa energie nereciclabila intr-un mijloc de transport. Lumea isi face acum un lux pe care nu si-l permite, chiar daca aparent este posibil. Constructorii profita de nevoia de jucarii si de imagine a cumparatorilor. Culmea este ca problemele de baza ale unei functionari ireprosabile au ramas aceleasi, indiferent de marca sau de pret.

[mr_]

Eu tot nu inteleg ce nu va convine de fapt. Fiecare e liber sa-si de banii pe ce vrea.

 

Unii vor sa-i dea pe cai putere.

Altii pe electronica gen ESP sau elemente de siguranta suplimentare gen airbaguri perdea etc.

Altii pe plastice cu pretentii in interior.

 

Presupunand ca am tendinte de mic schumacher, dar buget de mic bagator in seama, nici ESP-ul si nici plasticele nu ma ajuta sa ma simt mai rapid, asa ca prefer oricand un Lacetti unui A3. La doar 106 CP pot trai si fara insertii de aluminiu in bord, si fara ESP care in loc sa accentueze mai tare estompeaza senzatia de sportivitate. Diferenta pana la pretul de Audi o bag in tuning motor sau suspensii mai cu mot. Insa se va trezi unul care sa-mi explice ca e zgomotoasa si ca linia audio e cam slabuta, de parca eu am luat-o ca sa ascult mozart sau puff daddy in masina.

 

Pe de alta parte, daca vreau o masina de om serios, pentru toata familia, atunci criteriile se schimba si siguranta trece pe primul plan. Insa sigur si atunci se va gasi un destept sa-mi explice cat de de "puturoasa" masina mea, ca un Audi 1.6 FSI ia fum la semafor de la Logan etc.

 

Fiecare are criteriile lui, asa ca nu vad de ce tre' sa ne ... in gusturile omului. Banii lui, criteriile lui sunt cele mai bune si mai corecte!

 

Mie unuia personal mi se falfaie complet cum s-a simtit intr-o masina un ziarist de 195cm si 0.11t, atata timp cat eu am 177 si 75 kile. Cu atat mai mult i s-ar falfai unei fetisoare anorexice de 165cm si 45 kile pe care o ia vantul cand pornesti climatizarea

Cand vreau sa aleg, ma urc in toate si hotarasc singur care-mi place si care nu, nu trebuie sa ma invete un ziarist daca masina e sau nu confortabila.

Insa m-ar ajuta de exemplu daca mi-ar da niste consumuri in oras comparative, masurate de el si nu date intr-o brosura scrisa la misto.

 

 

@Tolin

Ai perfercta dreptate. Prin urmare, masinile ar trebui interzise in orasele unde exista transport in comun, iar in afara permise doar de la 2-3 persoane/masina in sus. Nu avem voie sa ne batem joc de petrol si de planeta!

Edited February 11, 2006 by mr_

[hitman]

Prin urmare, masinile ar trebui interzise in orasele unde exista transport in comun, iar in afara permise doar de la 2-3 persoane/masina in sus. Nu avem voie sa ne batem joc de petrol si de planeta!

 

Daca discutam despre protejarea planetei si petrolului atunci masiniile americane (si Rabele din Romania) ar trebui interzise primele.

[Tommy]

mr_ si Hitman, nu cred ca Tolin s-a referit la ce ziceti voi.

E adevarat multi cheltuim prea mult pentru unele lucruri,

cand nici conditia financiara, nici nevoile firesti nu ne-o cer expres.

Pentru individ se poate inregistra o pierdere, dar pentru societate cred ca din contra, un castig.

E corect, exploatarea injusta a mofturilor consumatorului, duce la o crestere justa a productiei,

care in regim concurential, duce la progres.