markus2007 Posted May 14, 2011 Share Posted May 14, 2011 Salutare !(poate mai citeste cineva topicul) . Am si eu o nelamurire : de ce difera culoarea bidoanelor de ulei GM 5w-30 ??? E vreunul contrafacut sau care e treaba ??? http://shop.ebay.de/...6.c0.m270.l1311 Link to comment
johnny Posted May 15, 2011 Share Posted May 15, 2011 Salut. Ce ulei ar fi recomandat pt un matiz euro3, din 2005, cu 82500km la bord. La ultimele 2 revizii (~65.000km si ~75.000km), inainte sa o cumpar, i s-a pus ulei GM 10W40. De la ultima revizie acum vreo 7000km (~1an in urma), uleiul de la nivelul de maxim pe joja a ajuns undeva spre jumatatea distantei dintre min si max. Masina circula 80-90% in regim de oras. Multumesc. Link to comment
mai_76 Posted May 29, 2011 Share Posted May 29, 2011 Salut! As vrea sa stiu daca e ok uleiul asta.http://www.ulei-sua.com/index.php?route=product/product&path=51&product_id=67 Matizul meu are 105.000 km si consuma rezonabil -(3-400ml la schimb). Daca nu, care ar fi cel mai recomandat de la Mobil. Tolin, vreau si parerea ta. Multumesc! Link to comment
Tommy Posted May 29, 2011 Share Posted May 29, 2011 Ce-mi plac astia care nu pun mana sa citeasca dar vor ca cineva sa-i serviseze personal si moka. Iti trebuie 5W-30 ACEA A3 si nu A1-specificatie Ford. Link to comment
mai_76 Posted May 29, 2011 Share Posted May 29, 2011 124 de pagini si multe controverse...Oricum, mersi de raspuns! Link to comment
tomis Posted May 29, 2011 Share Posted May 29, 2011 trebuie 5W-30 ACEA A3 si nu A1-specificatie Ford. Daca e sa te iei dupa vanzator, ai ACEA A1/B1, A5/B5 care acopera si depaseste A3. Si nu e numai specificatia Ford (WSS-M2C930-A, WSS-M2C925-A, despre care nu prea stim nimic), mai are si GM-6094M (nici pe asta nu il stim bine) si Chrysler-MS-6395 (?). Este un ulei (de top) pentru piata nord-americana. Daca dai clik jos la Link Producator, apoi pe Product Data Sheet, gasesti date usor schimbate si vezi ca e mai subtire. Se mai gaseste si la Mobil Canada, mai gros putin. Eu daca as avea, l-as pune. Link to comment
tolin Posted May 29, 2011 Share Posted May 29, 2011 Daca e sa te iei dupa vanzator, ai ACEA A1/B1, A5/B5 care acopera si depaseste A3... Fa un execitiu, intreaba un vanzator care este parametrul de vascozitate care deosebeste A3 de A5 si de A1 ! 1 Link to comment
cristics Posted May 30, 2011 Share Posted May 30, 2011 Vedeti: Asta, asta si asta. In afara de faptul ca indeplinesc normele cerute, primele doua sunt semisintetice (nu sunt rele daca se schimba des, dar sunt scumpe), iar ultimul (care e sintetic) are pret dublu fata de SynPower sau GM. Link to comment
tomis Posted May 30, 2011 Share Posted May 30, 2011 De fapt sunt sintetice (Synthetic Technology) toate. De vazut si Oil guide Link to comment
markus2007 Posted May 31, 2011 Share Posted May 31, 2011 Apropo de cele de mai sus : pe siteul Liqui Moly figureaza : uleiuri sintetice si uleiuri full sintetice . Adica ? cele sintetice nu sunt...sintetice ? Link to comment
argon Posted May 31, 2011 Share Posted May 31, 2011 Toate sunt minerale, de fapt baz aminerala, indiferent ce zic ei, iar cele full sintetice am vazut in mare doar 0wxx, si pleaca de pe la 250 ron/4litri. 1 Link to comment
mitosu Posted May 31, 2011 Share Posted May 31, 2011 urmatorul schimb va fi aral hg 5w40 m-am lamurit cu valvoline syn power 5w30 .imi place ca de la 100 km/h motorul se aude groaznic,iar de la un timp tremura ca doar venii vara. ca sa impacam si capra si varza 5w 30 din noiembrie odata cu cauciucurile si 5w 40 mai ales pentru cei din oras .matizul meu merge cam 70 km ,zilnic in oras . Link to comment
tomis Posted May 31, 2011 Share Posted May 31, 2011 Toate sunt minerale, de fapt baza minerala, indiferent ce zic ei... La inceputuri, ulei sintetic se chema cel facut din altceva decat petrol rafinat. Dupa aia s-a produs ulei de calitate superioara prin rafinarea avansata a uleiului mineral (ST - synthetse technology)(HC - hydro cracking), care a reusit sa fie acceptat si sa se mentina ca marca comerciala Syntetic Oil, ba chiar Full Synthetic Oil, cu referire numai la...proprietati ! Aceasta nu se considera minciuna astazi. Majoritatea 5W30 asta sunt, fara cine stie ce inconveniente. MOTUL sunt din esteri, Mobil 1 posibil PAO... De vazut pe eticheta, in Technical Data Sheet sau in Security Measures Data Sheet, cine vrea sa afle neaparat chiar s-ar putea sa gaseasca. Link to comment
trebor271074 Posted May 31, 2011 Share Posted May 31, 2011 (edited) @mitosu - eu nu am avut nici una, dar chiar nici o problema cu acest tip de ulei. Am avut aral 5w40, fiind vara, si la drum lung nu reuseam sa ating 110 km/h in depasiri. La mine cu acest ulei toarce ca un motan, de multe ori am impresia ca e oprit motorul (cand merg incet si orasul e galagios). Edited May 31, 2011 by trebor271074 Link to comment
mitosu Posted June 1, 2011 Share Posted June 1, 2011 (edited) cu aral ht am mers cu 140 km/h,pe ceas, pe a1 fara nicio problema . valvoline-ul folosit acum e cel cu codul de olanda 871 . Edited June 1, 2011 by mitosu Link to comment
korydon Posted June 1, 2011 Share Posted June 1, 2011 Oameni buni nu mai dati vina pe ulei pentru performantele slabe ale motorului. Eu am mers cu 140 km/h cu a-4-a cu ulei 5w30. Bagati in motor cel mai subtire ulei pe care il suporta motorul. Nu mai bagati Aral, face cele mai multe depuneri. Link to comment
johnny Posted June 1, 2011 Share Posted June 1, 2011 nu am vazut prin tutoriale un topic de schimbat uleiul la matiz. L-as schimba eu ca astia de la service de obicei sint f grabiti si n-au rabdare sa se scurga tot. N-am rampa. L-a schimbat cineva asa? Ridic masina pe cric in fata stinga sau dreapta? E usor de gasit busonul de golire? E destul loc sa il scoti cu masina pe cric? Ce cheie trebuie? Multumesc Link to comment
jorky1987 Posted June 1, 2011 Share Posted June 1, 2011 (edited) Cheia de roti este cea potrivita= tubulara/inelara de 17. Poti s-o urci cu roata pe un sant sau pe o bordura cat sa ai loc sub ea( pt a evita cricul), restul e foarte simplu!!!! Iar busonul odata ce te-ai bagat sub ea, si te uiti la baia de ulei este imposibil sa nu-l vezi! Edited June 1, 2011 by jorky1987 Link to comment
markus2007 Posted June 2, 2011 Share Posted June 2, 2011 Cum te uiti din FATZA, baia de ulei e in stanga masinii cu busonul indreptat oarecum spre spatele masinii si nu in jos ! AI grija sa nu incurci baia cu cutia de viteze (aia e in dreapta) Link to comment
calinjack Posted June 2, 2011 Share Posted June 2, 2011 Nu-i musai urcata pe ceva,ca se poate schimba i pe loc drept.dar oricum nu se va scurge tot-tot.Grija la nivelul nou. Link to comment
tolin Posted June 2, 2011 Share Posted June 2, 2011 Nu-i musai urcata pe ceva,ca se poate schimba i pe loc drept... Ca sa te poti baga sub un Matiz, mai intai trebuie sa-ti incapa capul. Link to comment
korydon Posted June 2, 2011 Share Posted June 2, 2011 Ca sa te poti baga sub un Matiz, mai intai trebuie sa-ti incapa capul. Asta e de "Zona Libera " maestre, dar e tare si merge oriunde ai posta-o. Link to comment
tolin Posted June 2, 2011 Share Posted June 2, 2011 Acolo n-ar fi fost replica atat de condensata si la impersonal. Link to comment
calinjack Posted June 3, 2011 Share Posted June 3, 2011 Imi pare rau sa te contrazic ,da' io zic ca tre sa-ti incapa mana si cheia+ tavita(un pet taiat longitudinal)in rest e floare la ureche,pentru cei cu cap normal.Cei cu cap mare sa o duca pe canal. Link to comment
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now