Dannyboy Posted January 13, 2009 Share Posted January 13, 2009 Raven, problema ta se rezolva prin repararea chiuloasei. este necesar sa schimbi ghidurile supapelor si simeringurile de supape. totodata trebuiesc ``pasuite`` scaunele de inchidere a supapelor impreuna cu supapele. astfel se asigura inchiderea perfecta a lor. segmentare se face atunci cand compresia se pierde pe langa segmenti in baia de ulei. asta se verifica cu un manometru ce se monteaza in locul bujiei. daca apar diferente intre masuratori pe fiecare piston, atunci e necesara si segmentarea. Link to comment
Dead666Ghost Posted January 13, 2009 Share Posted January 13, 2009 10w60 ??? doamne... si cat despre acceleratul meu in treapta a5a, am specificat doar ca reper. cunosc foarte bine masina si stiu ca treapta a5a nu este gandita pentru viteza ci pentru consum. ideea era ca orice matiz in treapta a5a accelereaza usor, adica ii creste viteza de la 100, 110 incolo, cum de altfel era si al meu la inceput. acum ramane la 110. tin minte ca acum cateva luni am scapat picioru in acceleratie nervos (in tr a5a) si cand am simtit ca masina parca nu mai e asa stabila m-am uitat si in bord si acul urca vertiginos spre 160, chiar m-a mirat ce hotarat era chiar sa depaseasca cifra de pe bord (evident am luat picioru din gaz si promit sa nu mai repet genu asta de cascadorii in aglomeratia din otopeni-dn1), dar ca idee... gata am termina cu anomalia mea (de masina) - poate e doar personalitatea de sobolan a matizului meu. Link to comment
Daryus Posted January 14, 2009 Share Posted January 14, 2009 Cat de dificil e sa schimbi personal uleiul la Matiz tinand cont ca am acces la o rampa si am si ceva experienta cu schimbatul uleiului la o Dacie? Link to comment
costinel Posted January 14, 2009 Share Posted January 14, 2009 (edited) Mai mult de 12-15 minute nu are de ce sa dureze. Totul e sa ai o cheie potrivita pentru filtru si una pentru busonul baii de ulei. Si .. nu uita cat ulei introduci! Edited January 14, 2009 by costinel Link to comment
closchkutza Posted January 14, 2009 Share Posted January 14, 2009 Cheie de filtru? Pentru ce naiba? Se strange si se desface la mana. Link to comment
lucius_1982 Posted January 14, 2009 Share Posted January 14, 2009 sau infingi o surubelnita in el (tot il arunci) si il desfaci. pe filtrul nou ungi garnitura cu un pic de ulei. bafta! Link to comment
raskala Posted January 14, 2009 Share Posted January 14, 2009 Tare asta cu surubelnita, nu mi-a trecut prin cap. Daca ai fi postat acum 1 saptamana nu mi-as mai fi rupt mainile pe sub masina. Link to comment
Daryus Posted January 14, 2009 Share Posted January 14, 2009 Merci pentru raspunsuri. Asa ziceam si eu , ca nu poate fi mai greu ca la alte masini...pentru un sfert de ora sa dai 50 de lei, tot atat cat castig eu intr-o zi! Sambata cred ca voi fi mecanic amator! Link to comment
tomis Posted January 14, 2009 Share Posted January 14, 2009 Poate 50 la service, la particulari 8-10 lei, adica se cam merita. Link to comment
andrew Posted January 14, 2009 Share Posted January 14, 2009 Poate 50 la service, la particulari 8-10 lei, adica se cam merita. Subscriu, pentru 10 lei(eu atata dau) cat costa un schimb la un atelier de cartier nu prea merita sa-ti bati capul. Link to comment
gion Posted January 14, 2009 Share Posted January 14, 2009 Pina acum am folosit numai Daewoo 5w30 la bidon de 1 L .In cartea cu reviziile efectuate , la 11000 a fost bagat 10w40. Am facut de la ultimul schimb aproape 6000km. Atunci uleiul pe joja era la maxim, iar acum dupa aproape 6 luni , majoritatea drumuri scurte in oras(in jur de 5 km de drum)si 2-3 drumuri in afara orasului(vacanta), pe joja indica uleiul undeva la jumate (intre max si min). Sa-l completez si sa mai merg vreo 2000 km , pina da caldura , sau sa ma bag la un schimb ? Am vazut ca closkuta recomanda Valvoline SynPower 5w30 XL III , ce parere aveti ? PS: matiz 2004 , ~58000km Link to comment
closchkutza Posted January 14, 2009 Share Posted January 14, 2009 Deja la 58.000km consuma ulei?! Inca un matiz ce a beneficiat de uleiul daewoo, din plin. Daca la tine mananca si 10w40, cred ca 5w30-ul il haleste imediat. Link to comment
tolin Posted January 14, 2009 Share Posted January 14, 2009 Nu mai trage concluzii false, motorul nu se poate strica prin utilizarea uleiului facut la comanda si pe specificatiile fabricantului Link to comment
tomis Posted January 15, 2009 Share Posted January 15, 2009 10W 40 este semisintetic, si majoritatea producatorilor de marca recomanda inlocuirea la 6 luni. Te cam apropii. Daca mai ai in bidon, completeaza. Daca nu, nu. Numai sa ai grija sa nu cobori sub al doilea semn. Link to comment
gion Posted January 15, 2009 Share Posted January 15, 2009 10W40 a fost inainte sa cumpar masina. Masina am luat-o la 18000km. In cartea de service a fost bagat la 11000 km 10w40 . De la aproape 20000km am bagat numai 5w30 daewoo . Nu as vrea sa bag iar 10w40 , abia dupa 100k am de gind . Mai am in bidon 5w30, ca nu am completat inca. De la ultima schimbare am facut vreo 2500km afara si vreo 3500 in oras. Am insa in oras multe drumuri scurte(schimb des viteza pentru ca circul pe stradute, si am putine semafoare, rar mers bara la bara).Schimb la 20, la 35-40,la 55 Link to comment
robertinoo Posted January 15, 2009 Share Posted January 15, 2009 Cheie de filtru? Pentru ce naiba? Se strange si se desface la mana. O cheie de filtru cu lant e 6 lei. Cu cheie si tot m-am atins de o piesa fierbinte. Fara cheie, doar cu mainile, trebuie sa astepti prea mult, sa se raceasca motorul. Link to comment
tomis Posted January 15, 2009 Share Posted January 15, 2009 Mai am in bidon 5w30, ca nu am completat inca. Intre Max si Min este 1 litru. Aritmetic, papa 1 litru de ulei la 12.000 Km. Mai mult decat acceptabil, stai bine. Poti sa completezi, ai grija sa nu depasesti. Un sintetic bun se schimba la 12 luni, eu zic ca te descurci cu ce mai e prin bidon. Link to comment
closchkutza Posted January 15, 2009 Share Posted January 15, 2009 Oricum, un motor de matiz care consuma ulei(si inca destul) la 58.000km nu prea este o chestie buna. Robertinoo: da, cam ai dreptate cu filtrul, va fi cald, insa nu chiar atat de cald. Eu am asteptat vreo 10 minute. Bine, inainte am scos "gatul" admisiei ca sa-mi fac loc sa bag mana fara sa ma ating de nimic. Link to comment
gion Posted January 15, 2009 Share Posted January 15, 2009 (edited) Intre Max si Min este 1 litru. Aritmetic, papa 1 litru de ulei la 12.000 Km. Mai mult decat acceptabil, stai bine. Poti sa completezi, ai grija sa nu depasesti. Un sintetic bun se schimba la 12 luni, eu zic ca te descurci cu ce mai e prin bidon. Daca mai sint si altii de parere cu tine atunci , voi completa si voi mai merge inca 2000 km dupa care voi face schimbul. Sa merg tot daewoo 5w30, sau sa incerc cu Valvoline SynPower 5w30 XL III ? Da, nu ma bucura faptul ca la 58k maninca ulei , dar nu stiu ce as putea sa-i fac acum. Edited January 15, 2009 by gion Link to comment
tomis Posted January 15, 2009 Share Posted January 15, 2009 doar cu mainile, trebuie sa astepti prea mult, sa se raceasca motorul. Mesterii cu schimbatul umbla cu manusi muncitoresti din piele de pork. Link to comment
closchkutza Posted January 15, 2009 Share Posted January 15, 2009 Intre Max si Min este 1 litru. Aritmetic, papa 1 litru de ulei la 12.000 Km. Mai mult decat acceptabil, stai bine. Poti sa completezi, ai grija sa nu depasesti. Un sintetic bun se schimba la 12 luni, eu zic ca te descurci cu ce mai e prin bidon. Cum dracu sa fie mai mai mult decat acceptabil la 1l/12.000km la un motor care nu mananca ulei din nascare si asta la 58.000km?? Da, nu ma bucura faptul ca la 58k maninca ulei , dar nu stiu ce as putea sa-i fac acum. Sa-l repari. Bine nu o sa se faca, singur. Totusi, incearca cu un Valvoline 5w40 si vezi cum se situeaza consumul de ulei. Link to comment
tolin Posted January 15, 2009 Share Posted January 15, 2009 Un consum de 1L la 10.000 km este un consum declarat normal de catre orice fabricant de motoare termice. Link to comment
gion Posted January 15, 2009 Share Posted January 15, 2009 @closkutza - de umblat la motor de la km astia nu vreau.Am mai verificat acum inca odata pe lumina si pe joja am ulei sa aproximez 70%(max -100% si min -0%) . De reparat evident ca o voi face insa mai astept un schimb, si de aia vroiam sa incerc alt ulei, dar tot 5w30 . Daca se comporta la fel , atunci incerc 5w40. Link to comment
Tommy Posted January 15, 2009 Share Posted January 15, 2009 (edited) Closca.. esti inginer de motoare sau mecanic auto si ai si vazut masina omului ?????? Nu mai da sfaturi complet aiurea ce le citesti pe forumurile frecventate de tine!!! Cand e vorba de banu omului nu platesti tu, asa ca pronunta-te in domeniul in care esti tu specialist daca ai vreo unul, ca eu ma indoiesc, si tine-ti aerele de atotcunoscator pentru alte forumuri. La 6 mii de km poate consuma juma de kil de daewoo 5w-30 fara sa aiba nimic motorul, facut test compresie, calc etc. Si mie la cielo imi consuma la 40 de mii la fel, in 5 mii de km juma de litru de ulei, am bagat un 5w-40 si nu a mai luat gram. Edited January 15, 2009 by Tommy Link to comment
closchkutza Posted January 15, 2009 Share Posted January 15, 2009 Da, asa este cum zici tu tommy. In alta oridine de idei, 99% din matizurile de pe aici, care merg cu 5w30 si au km in jurul a 60.000 nu consuma ulei, deloc. Probabil ca sunt dereglate alea care nu consuma deloc. Insa te rog sa-mi spui ce aberatie am scris pe aici? Ca nu este normal ca un motor ce nu este proiectat sa consume ulei ajunge sa consume la 58.000km? Ca orice parere de pe aici si a mea este profund subiectiva insa fiecare selecteaza ce i se pare corect. Ma bucur in schimb ca ai venit tu si i-ai deschis ochii, l-ai lamurit ce si cum. Nu stiam ca decat unii au voie sa posteze pe aici, parerile expuse nefiind considerat "ifose". Promit sa nu se mai intample, o sa stau in banca mea.. Link to comment
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now