Pierderi Ulei La Motor

[Viktor]

... si strangi in cruce...

 

Parca "melc" se stringe.

[argon]

Adica ca la roata, sau la chiulasa, nu le iei in ordine unul dupa altul, ci din parti opuse, la aia ma refeream.

Edited July 22, 2010 by argon

[Salex]

Apropos...exceptand marca, ce tip de silicon trebuie?

Eu folosesc cu mult succes Victor Reinz (gri). Scumput insa este criminal, etanseaza absolut orice si se comporta foarte bine in timp

 

Parca "melc" se stringe.

Sint 2 stiluri consacrate de stringere, ambele la fel de bune: primul este "melc", al doilea consta in stringerea in diagonala (banuiesc ca la asta se refera argon). In ceea ce ma priveste prefer "melcul".

[Viktor]

...prefer "melcul".

 

De-altfel si eu.

@bella, nu ignora cantitatea de silicon aplicata.

Edited July 22, 2010 by viktor

[bella]

Melc, adica sens trigonometric sau ace de ceasornic?

[Salex]

Nu conteaza sensul )

[bella]

Mda...ce inseamna lenea.

Am vrut sa acopar ambele posibilitati nu sa intrebcare dintre ele

[Viktor]

Daca tot m-am chinuit in unui capac, zic sa-l si pun sa inteleaga toata lumea care-i treaba cu melcul de dreapta.

 

[Englishman]

Atasez o poza care nu-mi apartine, e a unui coleg.

 

Imi poate spune cineva cum se aplica pe DOHC strangerea suruburilor capacului de la culbutori?

 

Vreau sa vad cum se prezinta axele si daca am depuneri prin zona. Nu am scurgeri, oare pot distruge garnitura cu ocazia asta?

 

Apropo, trebuie scoase bujiile?

Edited July 24, 2010 by Englishman

[Viktor]

[tolin]

Offtopic: Viktore, ai murdarit bunaciune de motor ! )

[Viktor]

Lasa ca-l spala el.

[Salex]

Variante :

 

 

Nu trebuie sa scoti bujiile. In mod normal, garnitura nu pateste nimic daca nu cumva e prea imbatrinit cauciucul.

 

LE: Scuze all ! Raspundeam pe un alt topic si nu am vazut ca s-a raspuns intre timp !!

Edited July 24, 2010 by Salex

[Englishman]

Mai oameni buni, am zis doar ca poza aia nu e de la motorul meu. În alta ordine de idei, mulţumesc mult Victor şi Salex pentru explicaţii şi poze. Faza e următoarea, am privit azi cu o lanterna prin busonul de umplere şi am observat marginile axei cu came puţin zdrenţuite...am crezut ca înnebunesc! Vreau acum să mă duc să demontez capacul să văd extinderea pagubei şi pun poze să-mi spuneţi dacă e mare necazul sau nu. Pompa de ulei lucrează, arunca ulei cum trebuie, uleiul e schimbatt la 5 mii.. Va ţin la curent pe topicul dedicat.

 

 

LE edit :

Poze de... familie :

 

Va rog sa va dati cu parerea. ( mai sunt niste mici urme de silicon de cand mi s-a inlocuit garnitura acum vreo 50.000 de km, nu am apucat sa le curat) Capacul a ramas demontat, il pun maine la loc. Garnitura se prezinta bine de tot, ii bag putin silicon si cam atat)

 

Eu zic ca pare in regula ce am gasit pe acolo...

 

Uleiul are putin peste 5000 de km, luni il schimb. Petele intunecate nu sunt depuneri, ci doar uleiul care nu a avut timp sa se scurga in baie.

Edited July 24, 2010 by Englishman

[Salex]

Ramine valabil ce ti-am zis pe PM. Totul e in regula ... mai ales ca nu ai Pierderi Ulei La Motor

[Englishman]

Innebunisem de frica...

 

Urmeaza maine montarea capacului, cu ordinea de strangere in fata. De aia am avut nevoie de poze explicative. ">

 

Scuze pentru off-topic, mi-a cazut inima la loc ( fusese langa amigdale).

[Dj_Dark]

Motorul ala arata intr-un mare fel, daca vinzi masina vreodata anunta-ma . Ce inseamna sa ai masina de noua si sa o intretii, am vazut in in week-end un DOHC , luai depunerile cu surubelnita in straturi de 2-3 mm.

 

Axa nu are nimic.

[petro_ionut]

Salut, am si eu o intrebare, poate ma ajuta cineva cu o solutie si anume in poza atasata este semnat locul unde pierd putin ulei, adica intre chiuloasa si blocul motor! Se poate pune silicon ceva sau sa se stranga ceva, pentru a remedia pierderea fara a schimb garnitura...nu stiu, intreb! Multumesc!

 

[danutza]

Verifica sa nu curga pe langa delco.Daca pierzi ulei pe langa delco schimba-i o-ringul.

[cris06]

Scuze de fftopic:: ce cauta gaura aia in burduful de admisie, dupa carcasa filtrului de aer?

Vezi, intr-adevar, daca pierdrea de ulei are loc pe la delcou.

Edited March 16, 2011 by cris06

[madkat]

Nu e intre chiulasa si bloc. Blocul e mai jos.

Scurgerea e intre semichiulasa si chiulasa - acolo nu exista garnitura din fabrica - si nu prea am vazut sa curga. Cel mai probabil pe la capacul culbutori de mai sus sau pe la delcou curge.

[BlueBear]

De la delcou 99.9%.

Schimb oringul de 2 ori pe an.

Cred ca acum o sa pun silicon rezistent la temperaturi mari si gata...

fftopic: Da ce-i cu gaurica aia din poza? ) @petro_ionut sper ca-ti dai seama ca trage aer fals aiurea pe acolo. Nu mai zic de praf si altele...

[madkat]

Daca pui silicon d-ala la delcou naiba iti mai regleaza avansul.

[petro_ionut]

@cris06 Nu stiu masina asa am cumparat-o acum 1 luna de zile, nu am avut probleme pana acum, o sa vad cum o sa astup acea gaura in burdul de admisie! Mersi!

 

Multumesc mult pentru sfaturi, adevarul este ca si sub delcou se intrevede ulei! Uleiul a inceput sa apara dupa ce am umblat la capacul de la delcou pentru ca nu mai vroia sa porneasca, l-am curatat nitel si gata nu am mai avut probleme de atunci cu pornirea!

 

 

Edited March 17, 2011 by petro_ionut

[petro_ionut]

Revin cu problema mea de mai sus, am pus o poza mai clara a zonei pe unde pierd ulei, astept pareri ce pot face fara a desface chiuloasa sau mai stiu eu ce e nevoie! Multumesc anticipat!