Pierderi Si Miros De Benzina

[raresnica]

Salutare!

 

Am un Cielo exe din 2003 (38000km) si ieri eram la tara, iar masina parcata in fata curtii... Vine vecina pe la noi si-mi atrage atentie ca sub masina este o pata!!! initial nu m-am speriat, fiindca mai devreme cu o ora fusesem plecat cu masina si trecusem prin niste balti si mi-am zis c-o fi de la asta! ...dar surpriza, ma duc totusi sa verific, ma aplec astfel incat sa pot baga mana sa iau o monstra de pata si dupa miros era clar: benzina!!! Pata respectiva se afla sub partea stanga a masinii.

Ce sa mai, mi s-a facut parul maciuca si ceva frica!

Deschid capota si inafara de un strat gros de praf pe motor si toate cele de acolo nu se vedea nimic neobisnuit!

A mai patit cineva?

 

Numai bine.

[sorin77]

Fi mai explicit cu descrierea.Ca eu nu am inteles nimic.

E vorba de partea stanga a masinii in spate sau in fata ei? ,....orientarea ai ales-o ca si cand ai sta la volan sau cum?

 

In rest stai linitstit ca s-a mai intamplat si la altii sa aba pierderi de benzina.

Cauta pe forum ca mai sunt astfel de topicuri.

Informatii utile poti gasi si aici (-da click) - inclusiv o poza cu toate elementele sistemului de alimentare la Cielo.

 

Identifica cat mai rapid pe unde pierzi benzina. Repara cat mai repede. Nu te juca fiindca poti sa iti dai foc la masina, proprietate, etc.

Edited May 15, 2006 by sorin77

[raresnica]

E vorba de partea stanga a masinii in spate sau in fata ei? ,....orientarea ai ales-o ca si cand ai sta la volan sau cum?

 

Sorry, este vorba de partea stanga fata a masinii!

Ideea este ca pe scutul care vine pe acolo s-ar vedea ca a curs benzina, dupa felul in care a lasat pete uscate...

Ce nu inteleg eu, ce cauta benzina pe partea aia a masinii, fiindca deasupra petei se afla cutia de viteze.

[sorin77]

Fiind vorba de pata sub compartimentrul motor-benzina poate sa curga de pe circuitul de tur, retur sau bara de injectie si asta numai in timpul functionarii motorului.-

 

Cu masina stationata, motorul oprit, pune contactul 2 secunde fara a porni motorul. Repeta operatia de 5-6 ori.

Apoi mergi si te uita la motor pe unde iti curge benzina.

Edited May 15, 2006 by sorin77

[raresnica]

Fiind vorba de pata sub compartimentrul motor-benzina poate sa curga de pe circuitul de tur, retur sau bara de injectie si asta numai in timpul functionarii motorului.-

 

Cu masina stationata, motorul oprit, pune contactul 2 secunde fara a porni motorul. Repeta operatia timp de 5-6 ori.

Apoi mergi si te uita la motor pe unde iti curge benzina.

 

Am sa fac treaba cu contactul si-am sa postez ce sa intamplat sau ce-am constatat.

 

Dat fiind faptul ca am 38000km si trebuie sa-i fac revizia de 40000km am sa ma programez saptamana asta la service.

 

Oricum, multumesc de raspunsuri.

[ovi_jer]

Pune-i sa verifice canistra de purjare sa nu fie crapata,furtunul de vacuum al acesteia si cel pe care vin gazele din rezervor.Umplii rezervorul pina in gura de obicei?

[raresnica]

Umplii rezervorul pina in gura de obicei?

 

De regula asa fac! Este rau daca fac plinul pana in "buza" sau la primul click sa ma opresc?

[ovi_jer]

La primul click opreste-te.Mergi si verifica ce am spus mai sus.

[ronin]

M-am intalnit azi cu SSorin si mi-a zis acelasi lucru pe care l-a postat si sorin77 mai sus, busonul de benzina e posibil sa fie problema ...inarmat cu speranta ma duc prin oras sa caut un buson de benzina coreean, l-am gasit, diferenta fata de cel luat de mine de la magazinul Radacini Grivita este ca textul de pe el nu e scris in relief, ci este scris cu vopsea alba si difera orificiile dinspre supapa din interiorul busonului.

L-am pus, am facut cativa km in care nu am mai simtit mirosul de benzina in masina si dupa ce am oprit, in momentul in care am desfacut busonul, am constatat ca AM presiune in rezervor fassss...

Era atat de simpla problema

 

SSorin & sorin77

[dobrescucris]

Am lipit rezervoru intr-un sfarsit acu 2 zile... dar inca tot mai curge (cred ca mai putin totusi).. Si asta pt ca am uitat sa las busonu desfacut in timpul manevrei (si al uscarii) pt depresurizare.. Se vede o gaurica mica de tot (ca o intepatura de ac) in lipici.. Asta e, mai incerc peste cateva zile din nou, sper sa o rezolv de data asta

[ronin]

Cositoreste-l si nu o sa mai ai nici o problema!!! Am cositorit acum vreo 4 ani un rezervor de Tico gaurit pe toate partile si nu mai curge de nici o culoare. Solutiile de lipit sunt doar temporare, la fiecare cateva luni trebuie sa repeti operatiunea si nu are nici un rost. E drept ca presupune mai multa munca si mai multa atentie cositorirea dar, daca tot faci o treaba, fa-o ca lumea si ca sa te tina.

 

">

Edited May 30, 2006 by ronin

[vlivius1]

Cum pot incerca conducta de retur daca este infundata? Scot furtunul de retur din rampa de injectoare si suflu pe el, daca este desfundat trebui sa bolboroseasca in rezervor ?

[ovi_jer]

Ce te face sa crezi ca e infundat returul?

[vlivius1]

Eram curios sa stiu cum se afla daca este infundata conducta. Si la mine miroase a benzina. Sigur este de la garnitura pompei de benzina pentru ca acolo se aduce fasait si vine un mirose de benzina puternic.

[ovi_jer]

Nici vorba de retur infundat.Schimba garnitura de la pompa.

[vlivius1]

OK o sa o schimb.

[alin01]

Azi dimineata cind ma apropiu de masina simt un miros puternic de benzina. Trag masina deoparte si vad o pata de benzina sub masina. Ce s-ar fi putut intimpla? Poate sa ia foc masina? Cred ca trebuie sa fac o vizita la service.

[sorin77]

ehe vesti de la SB

Alin01, din ceea ce spui tu defectul apare cand esti pe contact. Asta inseamna ca este pe partea de alimentare cu carburant dupa pompa de benzina.

Nu merge asa ca risti sa iei foc.

Da bancheta din spate jos. Sub mocheta o sa gasesti un capac de plastic.

Il indepartezi cu o surubelnita si te uiti sa vezi cum sta treaba acolo. Pobabil ca ai o pierdere la furtunul care conecteaza pompa de benzina cu restul instalatiei de alimentare.

Ca sa te edifici ca asa este. Pune contactul de 2-3 ori cate 2secunde. In caz ca acolo e defectul instant o sa vezi aruncata benzina pe la furtune.

Ai grija in tot timpul asta sa nu umblii cu surse de foc deschis.

 

Daca nu reusesti sa ii dai de cap mergi la un service.

Eu am avut o experienta similara fiindca nu mi-o strans (la Tehnica noua SB ) suficient de bine colierul la pompa de benzina, cand mi-au schimbat-o

Edited September 25, 2006 by sorin77

[5orin]

Azi dimineata cind ma apropiu de masina simt un miros puternic de benzina. Trag masina deoparte si vad o pata de benzina sub masina. Ce s-ar fi putut intimpla? Poate sa ia foc masina? Cred ca trebuie sa fac o vizita la service.

 

seamana cu asta? conducta fisurata

daca da, atunci ai mare grija!

[alin01]

Am fost la service ca eram stresat cu mirosul. Rezervorul avea un por datorita faptului ca se rupsese un colier de la cablul de frina de mana si frecase cablul pe rezervor pina subtiase peretele rezervorului. L-au lipit si acum e ok.

Acum imi scade si consumul >-

[Mad MAX]

Am si eu un miros de benzina care se manifesta dupa ce opresc motorul doar in exteriorul masinii. Am observat ca in jurul regulatorului de presiune (acolo unde intra in rampa de injectie) este un pic umed cu benzina. Cum pot remedia aceasta problema?

[vlivius1]

Sal

 

Am avut si eu aceeasi problema, dupa ce opream motorul mirosea puternic a benzina, la mine s-a rezolvat cu strangerea suruburilor de la capacul pompei de benzina de sub bancheta. Cumparasem si garnitura cu 150.000 dar acum o sa o schimb data viitoare.

[dobrescucris]

@alin01: Am si eu problema cu por pe rezervor, am incercat personal sa-l lipesc de 2 ori (dar n-a tinut decat 2 luni fiecare). O intrebare importanta (iti multumesc daca imi vei raspunde): cum au lipit rezervorul in service (cu ce)? Si l-au dat jos sau nu? Crezi ca va tine lipitura?

 

E binevenita orice solutie din partea oricui, vreau sa lipesc acel por definitiv si momentan inca n-am reusit... daca cunoasteti vreun service unde se face asa ceva.. sau orice fel de informatie care m-ar putea ajuta.. va multumesc.

 

PS: Mi-e cam greu sa cred ca singura solutie ar fi schimbarea rezervorului...

[bebelushu]

Eu am avut rezervorul spart (avea foarte multi pori in mai multe locuri) acum vreo 7-8 ani la o Skoda 120 si l-am lipit cu Bison (sunt doua siringi lipite intre ele cu cate o solutie in fiecare, una gri inchis si una gri deschis si sunt bagate intr-o tipla alb cu verde cu o poza cu o poarta de fier forjat) si costa in jur de 15-20 ron.

[dobrescucris]

Exact Bison am folosit si eu ultima oara (acu vreo 2 luni si a tinut pana ieri, cand am vazut ca s-a flescait). E in 2 seringi albastre (o solutie maro, gen clei, si inca una transparenta). Pe el scria ca este pentru multe materiale, printre care si metal. Oare cel de care zici tu este altul (numai pentru metal)? Alta intrebare: e posibil ca de la ploile astea sa se fi flescait lipitura (adica lipiciul asta tine la umezeala/udatura)? Acum o saptamana arata foarte bine, ca acu 2 luni cand am lipit, dar ieri cand m-am uitat era asa.. creata .. si o f mica pata in jurul ei. Nu mai am cutia sa vad ce scria pe ea..

 

Edit: Tocmai am cautat pe net si am gasit pe www.bison.net, ca exista intr-adevar si un Bison Epoxy Metal, lipeste si mai repede si tine la o gama mai mare de temperaturi (-60,100). Eu aveam Bison Epoxy Universal. Chiar o merita sa-l iau si pe asta..(Metal)? Ca e minim vreo 20 RON.. si pe celalalt abia daca l-am inceput.. daca as stii ca astalalat si-ar face treaba ca lumea.. l-as lua rapid de tot (sper sa-l gasesc pe undeva..)

 

Edited October 2, 2006 by dobrescucris